ยานพิฆาตรถถัง "เฟอร์ดินานด์" ("ช้าง")
ยานพิฆาตรถถัง "เฟอร์ดินานด์" ("ช้าง") ชื่อ:
ช่วงล่างของมันใช้ระบบส่งกำลังไฟฟ้าซึ่งทำงานตามรูปแบบต่อไปนี้: เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์สองตัวขับเคลื่อนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าสองเครื่องซึ่งกระแสไฟฟ้าถูกใช้เพื่อควบคุมมอเตอร์ไฟฟ้าที่ขับเคลื่อนล้อขับเคลื่อนของชุดขับเคลื่อนด้วยตัวเอง คุณสมบัติที่แตกต่างอื่น ๆ ของการติดตั้งนี้คือเกราะที่แข็งแรงมาก (ความหนาของแผ่นด้านหน้าของตัวถังและห้องโดยสารคือ 200 มม.) และน้ำหนักที่หนัก - 65 ตัน โรงไฟฟ้าที่มีความจุเพียง 640 แรงม้า สามารถให้ความเร็วสูงสุดของยักษ์ใหญ่นี้ได้เพียง 30 กม. / ชม. บนพื้นที่ขรุขระ เธอไม่ได้เคลื่อนที่เร็วกว่าคนเดินถนนมากนัก ยานเกราะพิฆาตรถถัง "เฟอร์ดินานด์" ถูกใช้ครั้งแรกในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1943 ในสมรภูมิเคิร์สต์ พวกมันอันตรายมากเมื่อต่อสู้ในระยะไกล (กระสุนปืนลำกล้องย่อยที่ระยะ 1000 เมตรรับประกันว่าจะเจาะเกราะหนา 200 มม.) มีหลายกรณีที่รถถัง T-34 ถูกทำลายจากระยะ 3000 เมตร แต่ใน การต่อสู้ระยะประชิดพวกมันเคลื่อนที่ได้มากกว่า รถถัง T-34 ทำลายพวกเขาด้วยการยิงไปด้านข้างและท้ายเรือ ใช้ในหน่วยรบต่อต้านรถถังหนัก ในปี 1942 Wehrmacht นำรถถัง Tiger มาใช้ ซึ่งออกแบบโดยบริษัท Henschel ก่อนหน้านี้ศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ได้รับงานในการพัฒนารถถังคันเดียวกัน ซึ่งนำรถถังของเขาเข้าสู่การผลิตโดยไม่รอการทดสอบทั้งสองตัวอย่าง รถปอร์เช่ติดตั้งระบบส่งกำลังไฟฟ้าที่ใช้ทองแดงหายากจำนวนมาก ซึ่งเป็นหนึ่งในข้อโต้แย้งที่หนักแน่นในการต่อต้านการนำทองแดงมาใช้ นอกจากนี้ โครงด้านล่างของรถถังปอร์เช่ยังมีความน่าเชื่อถือต่ำและต้องการการดูแลเป็นพิเศษจากแผนกซ่อมบำรุงของแผนกรถถัง ดังนั้นหลังจากได้รับความพึงพอใจจากรถถัง Henschel แล้ว คำถามก็เกิดขึ้นจากการใช้แชสซีสำเร็จรูปของรถถัง Porsche ซึ่งสามารถผลิตได้จำนวน 90 ชิ้น ห้าคันถูกดัดแปลงเป็นยานกู้คืน และจากส่วนที่เหลือ ได้มีการตัดสินใจสร้างยานเกราะพิฆาตรถถังด้วยปืน PAK88 / 43 อันทรงพลังขนาด 1 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 71 ลำกล้อง โดยติดตั้งในห้องโดยสารหุ้มเกราะใน ด้านหลังของถัง งานดัดแปลงรถถังปอร์เช่เริ่มขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 1942 ที่โรงงาน Alkett ในเซนต์วาเลนไทน์ และเสร็จสิ้นในวันที่ 8 พฤษภาคม พ.ศ. 1943 ปืนจู่โจมใหม่ได้รับการตั้งชื่อ ยานเกราะ 8,8 cm Рак43 / 2 (Sd Kfz. 184)
ศาสตราจารย์เฟอร์ดินานด์ ปอร์เช่ กำลังตรวจสอบหนึ่งในต้นแบบของรถถัง VK4501 (P) "Tiger" มิถุนายน 1942
ฮิตเลอร์เร่งการผลิตอย่างต่อเนื่อง โดยต้องการให้ยานเกราะใหม่พร้อมสำหรับการเริ่มปฏิบัติการป้อมปราการ ช่วงเวลาถูกเลื่อนออกไปซ้ำแล้วซ้ำเล่าเนื่องจากจำนวนรถถัง Tiger และ Panther ใหม่ที่ผลิตไม่เพียงพอ ปืนจู่โจมของเฟอร์ดินานด์ติดตั้งเครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ Maybach HL120TRM สองตัวที่มีกำลัง 221 กิโลวัตต์ (300 แรงม้า) แต่ละตัว เครื่องยนต์ตั้งอยู่ที่ส่วนกลางของตัวถัง หน้าห้องต่อสู้ ด้านหลังที่นั่งคนขับ ความหนาของเกราะหน้าคือ 200 มม. เกราะด้านข้างคือ 80 มม. ก้นคือ 60 มม. หลังคาของห้องต่อสู้คือ 40 มม. และ 42 มม. คนขับและผู้ควบคุมวิทยุตั้งอยู่ด้านหน้าตัวถังและ ผู้บัญชาการ พลปืน และพลบรรจุสองคนที่ท้ายเรือ ในการออกแบบและการจัดวาง ปืนจู่โจมของเฟอร์ดินานด์แตกต่างจากรถถังเยอรมันและปืนอัตตาจรของสงครามโลกครั้งที่สอง ด้านหน้าของตัวถังมีช่องควบคุมซึ่งติดตั้งคันโยกและแป้นควบคุม, หน่วยของระบบเบรกนิวโมไฮดรอลิก, ตัวปรับความตึงราง, กล่องรวมสัญญาณพร้อมสวิตช์และรีโอสแตท, แผงหน้าปัด, ตัวกรองเชื้อเพลิง, แบตเตอรี่สตาร์ท, สถานีวิทยุ ที่นั่งคนขับและผู้ควบคุมวิทยุ ห้องโรงไฟฟ้าครอบครองส่วนตรงกลางของปืนอัตตาจร มันถูกแยกออกจากห้องควบคุมด้วยฉากกั้นโลหะ มีการติดตั้งเครื่องยนต์มายบัคแบบขนาน จับคู่กับเครื่องกำเนิดไฟฟ้า เครื่องระบายอากาศและหม้อน้ำ ถังเชื้อเพลิง คอมเพรสเซอร์ พัดลมสองตัวที่ออกแบบมาเพื่อระบายอากาศในห้องเครื่องของโรงไฟฟ้า และมอเตอร์ไฟฟ้าแบบฉุดลาก คลิกที่ภาพเพื่อขยาย (จะเปิดในหน้าต่างใหม่)
ยานพิฆาตรถถัง "ช้าง" Sd.Kfz.184 ในส่วนท้ายมีช่องต่อสู้ซึ่งมีปืน StuK88 L / 43 ขนาด 71 มม. ติดตั้งอยู่ (แตกต่างจากปืนต่อต้านรถถัง Pak88 ขนาด 43 มม. ที่ดัดแปลงสำหรับติดตั้งในปืนจู่โจม) และกระสุน ลูกเรือสี่คน ก็ตั้งอยู่ที่นี่เช่นกัน - ผู้บัญชาการ มือปืน และรถตักสองคน นอกจากนี้ มอเตอร์ลากยังตั้งอยู่ที่ด้านหลังส่วนล่างของห้องต่อสู้ ห้องต่อสู้ถูกแยกออกจากห้องโรงไฟฟ้าด้วยฉากกั้นกันความร้อน เช่นเดียวกับพื้นที่มีซีลสักหลาด สิ่งนี้ทำเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศที่ปนเปื้อนเข้าไปในห้องต่อสู้จากห้องของโรงไฟฟ้า และเพื่อจำกัดขอบเขตของไฟที่อาจเกิดขึ้นในช่องใดห้องหนึ่ง พาร์ติชั่นระหว่างช่องและโดยทั่วไปตำแหน่งของอุปกรณ์ในตัวปืนอัตตาจรทำให้ผู้ขับขี่และผู้ควบคุมวิทยุไม่สามารถสื่อสารเป็นการส่วนตัวกับลูกเรือของห้องต่อสู้ได้ การสื่อสารระหว่างพวกเขาดำเนินการผ่านโทรศัพท์ถัง - ท่อโลหะที่ยืดหยุ่นได้ - และอินเตอร์คอมของถัง
สำหรับการผลิต Ferdinands นั้นใช้ตัวถังของ Tigers ซึ่งออกแบบโดย F. Porsche ซึ่งทำจากเกราะขนาด 80 มม. - 100 มม. ในเวลาเดียวกันแผ่นด้านข้างที่มีด้านหน้าและท้ายเรือเชื่อมต่อเข้ากับเดือยและร่องขนาด 20 มม. ที่ขอบของแผ่นด้านข้างซึ่งติดกับแผ่นด้านหน้าและท้ายเรือ ภายนอกและภายใน ข้อต่อทั้งหมดถูกเชื่อมด้วยอิเล็กโทรดออสเทนนิติก เมื่อเปลี่ยนตัวถังเป็น Ferdinands แผ่นด้านข้างแบบเอียงด้านหลังถูกตัดออกจากด้านใน ด้วยวิธีนี้ทำให้น้ำหนักเบาลงโดยเปลี่ยนเป็นตัวเสริมความแข็ง แผ่นเกราะขนาดเล็ก 80 มม. ถูกเชื่อมเข้าแทนที่ซึ่งเป็นส่วนต่อเนื่องของด้านหลักซึ่งติดแผ่นท้ายเรือด้านบนเข้ากับเดือย มาตรการทั้งหมดนี้ถูกนำมาใช้เพื่อให้ส่วนบนของตัวถังอยู่ในระดับเดียวกันซึ่งจำเป็นต้องติดตั้งห้องโดยสารในภายหลัง นอกจากนี้ ยังมีร่องขนาด 20 มม. ที่ขอบด้านล่างของแผ่นด้านข้างซึ่งรวมถึงแผ่นด้านล่างด้วย การเชื่อมสองด้าน ส่วนหน้าของด้านล่าง (ที่ความยาว 1350 มม.) เสริมด้วยแผ่นเสริมขนาด 30 มม. ที่ตรึงไว้กับหลักโดยมีหมุด 25 ตัวเรียงกัน 5 แถว นอกจากนี้ยังทำการเชื่อมตามขอบโดยไม่ต้องตัดขอบ
แผ่นตัวถังด้านหน้าและส่วนหน้าที่มีความหนา 100 มม. เสริมด้วยหน้าจอ 100 มม. ซึ่งเชื่อมต่อกับแผ่นหลักด้วยสลักเกลียว 12 (ด้านหน้า) และ 11 (ด้านหน้า) ที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 38 มม. พร้อมหัวกันกระสุน นอกจากนี้ยังทำการเชื่อมจากด้านบนและด้านข้าง เพื่อป้องกันไม่ให้น็อตหลุดระหว่างกะเทาะ พวกเขายังเชื่อมเข้ากับด้านในของแผ่นฐาน รูสำหรับอุปกรณ์การมองและแท่นปืนกลในแผ่นตัวถังส่วนหน้าซึ่งสืบทอดมาจาก "Tiger" ที่ออกแบบโดย F. Porsche นั้นถูกเชื่อมจากด้านในด้วยชุดเกราะพิเศษ แผ่นหลังคาของห้องควบคุมและโรงไฟฟ้าวางอยู่ในร่องขนาด 20 มม. ที่ขอบบนของด้านข้างและแผ่นด้านหน้าตามด้วยการเชื่อมสองด้าน วางช่องเปิด XNUMX ช่องบนหลังคาของห้องควบคุมเพื่อลงจอด พนักงานขับรถและพนักงานวิทยุ ช่องคนขับมีรูสามรูสำหรับดูอุปกรณ์ ป้องกันจากด้านบนด้วยกระบังหน้าหุ้มเกราะ ทางด้านขวาของช่องพนักงานวิทยุ มีการเชื่อมกระบอกหุ้มเกราะเพื่อป้องกันอินพุตของเสาอากาศ และตัวหยุดถูกติดไว้ระหว่างช่องเพื่อยึดกระบอกปืนให้อยู่ในตำแหน่งที่เก็บ ในแผ่นด้านข้างเอียงด้านหน้าของตัวถังมีช่องสำหรับสังเกตคนขับและผู้ควบคุมวิทยุ
ย้อนกลับ – ไปข้างหน้า >> | ||||||||||||||||||||||||||||
รถถังขับไล่ Elefant หรือที่เรียกว่า Ferdinand ได้รับการออกแบบบนพื้นฐานของต้นแบบ VK 4501 (P) ของรถถัง T-VI H Tiger รถถัง Tiger รุ่นนี้ได้รับการพัฒนาโดยบริษัทปอร์เช่ อย่างไรก็ตาม การออกแบบของ Henschel เป็นที่นิยมมากกว่า และมีการตัดสินใจที่จะแปลงแชสซี VK 90 (P) ที่ผลิตจำนวน 4501 ชุดให้เป็นยานพิฆาตรถถัง ห้องโดยสารหุ้มเกราะติดตั้งอยู่เหนือห้องควบคุมและห้องต่อสู้ซึ่งติดตั้งปืนกึ่งอัตโนมัติทรงพลังขนาด 88 มม. ที่มีความยาวลำกล้อง 71 ลำกล้อง ปืนถูกเล็งไปทางด้านหลังของแชสซี ซึ่งตอนนี้กลายเป็นส่วนหน้าของหน่วยขับเคลื่อนด้วยตัวเอง
