เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำอิตาลี ตอนที่ 2
เครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำอิตาลี
ในช่วงเปลี่ยนปี 1940-1941 หลายโครงการได้ริเริ่มเพื่อปรับเครื่องบินทิ้งระเบิดแบบคลาสสิกที่มีอยู่ให้เข้ากับบทบาทเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ การขาดแคลนเครื่องจักรประเภทนี้ทำให้ตัวเองรู้สึกอยู่ตลอดเวลา คาดว่าการแปลงดังกล่าวจะช่วยให้สามารถจัดส่งอุปกรณ์ใหม่สำหรับหน่วยในสายการผลิตได้อย่างรวดเร็ว
ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ 25 Fiat เริ่มทำงานกับเครื่องบินทิ้งระเบิดลาดตระเวนและเครื่องบินขับไล่คุ้มกัน ซึ่งได้รับมอบหมายให้เป็น CR.74 มันจะเป็นปีกต่ำ ปีกต่ำตามหลักอากาศพลศาสตร์ที่สะอาด พร้อมห้องนักบินที่ปิดมิดชิดและช่วงล่างที่หดได้ในขณะบิน ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เรเดียล Fiat A.38 RC.840 สองตัว (12,7 แรงม้า) พร้อมใบพัดโลหะแบบสามใบที่ปรับได้ อาวุธยุทโธปกรณ์ประกอบด้วยปืนกลขนาด 300 มม. สองกระบอกที่ติดตั้งอยู่ด้านหน้าลำตัว ปืนไรเฟิลตัวที่สามซึ่งอยู่ในป้อมปืนหมุนได้ถูกใช้เพื่อการป้องกัน ช่องวางระเบิดของลำตัวเครื่องบินบรรจุระเบิดได้ 25 กก. เครื่องบินถูกติดตั้งกล้อง เครื่องบินต้นแบบ CR.322 (MM.22) ออกบินเมื่อเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1937, 490 ด้วยความเร็วสูงสุด 40 กม./ชม. ในเที่ยวบินถัดไป จากข้อมูลดังกล่าว ได้มีการสั่งซื้อเครื่องจักรจำนวน 88 เครื่อง แต่ไม่ได้ผลิตขึ้น ให้ความสำคัญกับการออกแบบที่แข่งขันกัน: Breda Ba 25 และ CR.8 ในที่สุดก็เข้าสู่การผลิตด้วย แต่มีเพียงแปดคันเท่านั้นที่สร้างขึ้นในรุ่นการลาดตระเวนระยะไกล CR.25 bis (MM.3651-MM.3658, 1939- พ.ศ. 1940) เนื่องจากหนึ่งในหน้าที่ของ CR.25 คือการทิ้งระเบิด จึงไม่น่าแปลกใจที่เครื่องบินจะสามารถปรับให้เข้ากับการทิ้งระเบิดด้วยการดำน้ำได้ มีการเตรียมโครงการเบื้องต้นหลายโครงการ: BR.25, BR.26 และ BR.26A แต่ยังไม่ได้รับการพัฒนา
CR.25 ยังกลายเป็นการออกแบบพื้นฐานสำหรับเครื่องบินอเนกประสงค์ FC.20 ที่พัฒนาโดยบริษัทขนาดเล็ก CANSA (Construzioni Aeronautiche Novaresi SA) ซึ่งเป็นเจ้าของโดย Fiat ตั้งแต่ปี 1939 ขึ้นอยู่กับความต้องการ มันถูกใช้เป็นเครื่องบินรบหนัก เครื่องบินโจมตี หรือเครื่องบินลาดตระเวน ปีก เกียร์ลงจอดและเครื่องยนต์ถูกใช้จาก CR.25; ใหม่คือลำตัวเครื่องบินและ empennage ที่มีหางแนวตั้งสองเท่า เครื่องบินลำนี้ถูกสร้างขึ้นเป็นเครื่องบินปีกต่ำแบบโลหะทั้งหมดสองที่นั่ง โครงลำตัวเชื่อมจากท่อเหล็ก หุ้มขอบท้ายปีกด้วยแผ่นดูราลูมิน และผ้าใบ ปีกสองอันเป็นโลหะ - มีเพียงปีกนกเท่านั้นที่คลุมด้วยผ้า มันยังครอบคลุมหางเสือของขนนกโลหะ
ต้นแบบ FC.20 (MM.403) บินครั้งแรกเมื่อวันที่ 12 เมษายน พ.ศ. 1941 ผลการทดสอบไม่เป็นที่พอใจของผู้มีอำนาจตัดสินใจ บนเครื่องในจมูกที่เคลือบอย่างหรูหรามีการสร้างปืนใหญ่ขนาด 37 มม. แบบบรรจุด้วยตนเองในความพยายามที่จะปรับเครื่องบินเพื่อต่อสู้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดหนักของฝ่ายสัมพันธมิตร แต่ปืนติดขัดและเนื่องจากระบบโหลดมีอัตราต่ำ ของไฟ ในไม่ช้า FC.20 ทวิ (MM.404) ต้นแบบที่สองก็ถูกสร้างขึ้นและบิน ลำตัวด้านหน้าเคลือบด้านยาวถูกแทนที่ด้วยส่วนที่ไม่เคลือบสั้นซึ่งบรรจุปืนกระบอกเดียวกัน อาวุธเสริมเสริมด้วยปืนกลขนาด 12,7 มม. 160 กระบอกในส่วนลำตัวของปีก และติดตั้งป้อมปืนด้านหลัง Scotti ซึ่งต่อมาถูกแทนที่ด้วยปืนมาตรฐานสำหรับเครื่องบินทิ้งระเบิด Caproni-Lanciani ของอิตาลีด้วยปืนไรเฟิลเดียวกัน เพิ่มตะขอสองอันสำหรับระเบิด 126 กก. ใต้ปีกและวางช่องวางระเบิดสำหรับระเบิดแยกส่วน 2 XNUMX กก. ไว้ในลำตัว ส่วนท้ายของเครื่องบินและการติดตั้งเชื้อเพลิงไฮดรอลิกก็เปลี่ยนไปเช่นกัน
