ปืนอัตตาจรอิตาลีสมัยสงครามโลกครั้งที่ XNUMX

ปืนอัตตาจรอิตาลีสมัยสงครามโลกครั้งที่ XNUMX

ในช่วงทศวรรษที่ 30 และ 40 อุตสาหกรรมของอิตาลีมีข้อยกเว้นที่หายาก ได้ผลิตรถถังที่ไม่ได้คุณภาพสูงสุดและมีค่าพารามิเตอร์ที่ต่ำ อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน นักออกแบบชาวอิตาลีสามารถพัฒนาการออกแบบปืนอัตตาจรที่ประสบความสำเร็จอย่างมากหลายแบบบนแชสซีของพวกเขา ซึ่งจะกล่าวถึงในบทความ

มีเหตุผลหลายประการสำหรับเรื่องนี้ หนึ่งในนั้นคือเรื่องอื้อฉาวเกี่ยวกับการทุจริตในช่วงต้นทศวรรษ 30 เมื่อ FIAT และ Ansaldo ได้รับการผูกขาดในการจัดหายานเกราะสำหรับกองทัพอิตาลี ซึ่งเจ้าหน้าที่อาวุโส (รวมถึง Marshal Hugo Cavaliero) มักเป็นเจ้าของหุ้นของพวกเขา แน่นอนว่ามีปัญหามากกว่านั้น รวมถึงความล้าหลังของอุตสาหกรรมอิตาลีบางสาขา และในที่สุด ปัญหากับการพัฒนากลยุทธ์ที่สอดคล้องกันสำหรับการพัฒนากองกำลังติดอาวุธ

ด้วยเหตุผลนี้ กองทัพอิตาลีจึงล้าหลังผู้นำโลกมาก และอังกฤษ ฝรั่งเศส และอเมริกันเป็นผู้กำหนดเทรนด์ และตั้งแต่ประมาณปี 1935 ชาวเยอรมันและโซเวียตก็เช่นกัน ชาวอิตาลีสร้างรถถังเบา FIAT 3000 ที่ประสบความสำเร็จในช่วงแรก ๆ ของอาวุธหุ้มเกราะ แต่ความสำเร็จในภายหลังของพวกเขาเบี่ยงเบนไปจากมาตรฐานนี้อย่างมาก หลังจากนั้นโมเดลซึ่งสอดคล้องกับแบบจำลองที่เสนอโดย บริษัท Vickers ของอังกฤษถูกระบุในกองทัพอิตาลีโดย tankettes CV.33 และ CV.35 (Carro Veloce รถถังเร็ว) และต่อมาอีกเล็กน้อยคือ L6 / 40 รถถังเบาซึ่งไม่ประสบความสำเร็จมากและช้าไปหลายปี ( ย้ายไปให้บริการในปี 1940)

กองพลยานเกราะของอิตาลี ก่อตั้งตั้งแต่ปี 1938 จะได้รับปืนใหญ่ (ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองทหาร) ที่สามารถรองรับรถถังและทหารราบที่ใช้เครื่องยนต์ได้ ซึ่งต้องใช้แรงฉุดยานยนต์ด้วย อย่างไรก็ตาม กองทัพอิตาลีติดตามโครงการที่ปรากฏขึ้นตั้งแต่ช่วงทศวรรษ 20 อย่างใกล้ชิดสำหรับการแนะนำปืนใหญ่ที่มีภูมิประเทศสูงและต้านทานการยิงของข้าศึกได้ดีกว่า ซึ่งสามารถออกสู่สนามรบพร้อมกับรถถังได้ แนวคิดของปืนอัตตาจรสำหรับกองทัพอิตาลีจึงถือกำเนิดขึ้น ย้อนเวลากันหน่อย เปลี่ยนสถานที่...

ปืนอัตตาจรก่อนสงคราม

ต้นกำเนิดของปืนอัตตาจรมีมาตั้งแต่สมัยที่รถถังคันแรกเข้าสู่สนามรบ ในปี ค.ศ. 1916 เครื่องจักรได้รับการออกแบบในบริเตนใหญ่ โดยกำหนดให้เป็น Gun Carrier Mark I และในฤดูร้อนของปีถัดไป เครื่องจักรดังกล่าวถูกสร้างขึ้นเพื่อตอบสนองต่อการขาดความคล่องตัวของปืนใหญ่แบบลากจูง ซึ่งไม่สามารถแม้แต่จะตามจังหวะช้าครั้งแรก - ปืนเคลื่อนที่ การเคลื่อนย้ายรถถังบนภูมิประเทศที่ยากลำบาก การออกแบบมีพื้นฐานมาจากแชสซี Mark I ที่ได้รับการดัดแปลงอย่างมาก และติดตั้งปืนครกขนาด 60 ปอนด์ (127 มม.) หรือ 6 นิ้ว 26 เซ็นต์ (152 มม.) ขนาด 50 นิ้ว มีการสั่งซื้อเครน 1917 ตัว โดย XNUMX ตัวติดตั้งเครนเคลื่อนที่ ปืนอัตตาจรเครื่องแรกเปิดตัวในการต่อสู้ระหว่างยุทธการครั้งที่สามของอีแปรส์ (กรกฎาคม-ตุลาคม XNUMX) แต่ไม่ประสบความสำเร็จมากนัก พวกเขาได้รับการจัดอันดับว่าไม่ประสบความสำเร็จและถูกดัดแปลงอย่างรวดเร็วเป็นผู้ให้บริการบุคลากรติดอาวุธที่บรรทุกกระสุน อย่างไรก็ตาม ประวัติความเป็นมาของปืนใหญ่อัตตาจรเริ่มต้นที่พวกมัน

หลังจากสิ้นสุดมหาสงคราม โครงสร้างต่างๆ ถูกน้ำท่วม การแบ่งปืนอัตตาจรออกเป็นหมวดหมู่ต่างๆ ค่อยๆ ก่อตัวขึ้น ซึ่งยังคงอยู่รอดมาจนถึงทุกวันนี้เมื่อมีการเปลี่ยนแปลงบางอย่าง ที่นิยมมากที่สุดคือปืนสนามขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (ปืนใหญ่ ปืนครก ปืนครก) และครก ปืนต่อต้านรถถังที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองกลายเป็นที่รู้จักในฐานะยานเกราะพิฆาตรถถัง เพื่อป้องกันเสาหุ้มเกราะ ยานยนต์ และยานยนต์จากการโจมตีทางอากาศ การติดตั้งต่อต้านอากาศยานแบบขับเคลื่อนด้วยตัวเอง (เช่น Mark I ปี 1924 ติดอาวุธด้วยปืน 76,2 ปอนด์ขนาด 3 มม.) ได้เริ่มสร้างขึ้น ในช่วงครึ่งหลังของยุค 30 ต้นแบบแรกของปืนจู่โจม (Sturmeschütz, StuG III) ถูกสร้างขึ้นในเยอรมนี ซึ่งแท้จริงแล้วมาแทนที่รถถังทหารราบที่ใช้ในที่อื่น แต่ในรุ่นไม่มีป้อมปืน ในความเป็นจริง รถถังสนับสนุนในอังกฤษและสหรัฐอเมริกา และรถถังปืนใหญ่ในสหภาพโซเวียตนั้นค่อนข้างตรงกันข้ามกับแนวคิดนี้ ซึ่งมักจะติดอาวุธด้วยปืนครกลำกล้องที่ใหญ่กว่าปืนมาตรฐานของรถถังประเภทนี้และรับประกันการทำลายศัตรู ป้อมปราการและจุดต่อต้าน