อิตาลีลุ้นอีก! Alfa Romeo หลบขวานเมื่อ Stelvio โฉมใหม่มาถึงก่อนรถรุ่นใหม่แบบสายฟ้าแลบ รวมถึงคู่แข่งอย่าง Tesla Model 3 และ Lexus UX Hybrid และอีกมากมาย

21 Alfa Romeo Stelvio มีการปรับปรุงเล็ก ๆ น้อย ๆ มากมายพอที่จะทำให้ได้รับการคัดเลือกสำหรับผู้ซื้อ SUV ขนาดกลางที่หรูหราหรือไม่?

อัลฟ่า โรมิโอ ได้ยืนยันอีกครั้งถึงความมุ่งมั่นในการผลิตรถยนต์พวงมาลัยขวาไปทั่วโลก และการมีอยู่ถาวรในออสเตรเลีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แสดงให้เห็นว่าการสนับสนุนของแบรนด์ในตลาดนี้ขยายไปถึงระดับสูงสุด

การพูดในเมลเบิร์นในสัปดาห์นี้ Andre Scott หัวหน้าของ Alfa Romeo และ Fiat Australia ให้ความมั่นใจกับสื่อมวลชนว่า Jean-Philippe Imparato (JPI) หัวหน้าระดับโลกของแบรนด์ได้บอกเขาตรงๆ ว่าเขาอยู่เบื้องหลังออสเตรเลีย "100 เปอร์เซ็นต์" " ทาง.

“เราจำเป็นต้องตอบคำถามนี้ (เพื่ออยู่ในออสเตรเลียในระยะยาว) สำหรับเครือข่ายของเรา” เขายอมรับ 

“ดังนั้นเมื่อเราไปประชุมตัวแทนจำหน่ายเสมือนในเดือนเมษายนปีนี้ เราสามารถบอกพวกเขาด้วยความมั่นใจว่า Alfa อยู่ที่นี่เพื่ออยู่ที่ออสเตรเลีย”

นายสกอตต์กล่าวเสริมว่าความสำคัญของออสเตรเลียได้รับการเน้นย้ำด้วยการเป็นหนึ่งในตลาด RHD ที่สำคัญของโลก และน่าประหลาดใจที่ได้มีการพูดในการกำหนดรูปแบบในอนาคต ซึ่งหลายแห่งอยู่ในระหว่างการพัฒนา    

“อัลฟ่าเป็นส่วนหนึ่งของห้องเรียนระดับโลก” เขากล่าว “(JPI) มุ่งมั่นที่จะทำตลาด RHD กับเรา และเราเป็นส่วนสำคัญของชั้นเรียนการฝึกอบรมนี้ – การอภิปรายเกี่ยวกับผลิตภัณฑ์ การพัฒนา – ​​และจนถึงขณะนี้เราไม่เห็นอะไรเลยนอกจากหลักฐาน (การสนับสนุนอย่างเต็มที่)

"ฉันสามารถพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เรากำลังทำงานอยู่ในระยะยาวและ RHD เป็นส่วนหนึ่งของการสนทนานั้น... ไม่สำคัญว่าเราจะได้รับเป็นส่วนหนึ่งของสิ่งนั้นอย่างไร (โปรแกรมในฐานะตลาด RHD)"

อีกปัจจัยที่ช่วยในการรักษาอนาคตระยะยาวของ Alfa Romeo คือการบูรณาการเข้ากับเครือข่าย Stellantis ซึ่งนำอดีต Groupe PSA แบรนด์ Peugeot, Citroen, DS, Opel และ Vauxhall เข้ากับแบรนด์ Fiat Chrysler Cars ของ Fiat, Alfa Romeo, Lancia ของอิตาลี , Maserati และ Abarth และ Chrysler, Dodge, RAM และ Jeep จากสหรัฐอเมริกา

“สำหรับเรา นี่เป็นส่วนสำคัญของการควบรวมกิจการกับ Stellantis” คุณสกอตต์อธิบาย 

“อัลฟ่ามีความมุ่งมั่นที่จะเป็นแบรนด์ระดับพรีเมียมสำหรับกลุ่มผลิตภัณฑ์โดยรวม ส่วนหนึ่งคือความมุ่งมั่นในการลงทุน 10 ปี และสิ่งนี้ได้รับการเผยแพร่เป็นแถลงการณ์ต่อสาธารณะ

"และที่สำคัญกว่านั้น ออสเตรเลียได้รับรายงานว่าเป็นส่วนหนึ่งของเรื่องนี้"

Alfa Romeo กล่าวว่าการส่งมอบ Stelvio รุ่นที่ 21 ในประเทศในที่สุดจะเริ่มขึ้นในปริมาณมากในช่วงครึ่งหลังของปี 2021 หลังจากที่ตัดสินใจหยุดนำเข้าสต็อกโมเดลปีที่ 19 และ 20 จากอิตาลีเนื่องจากความต้องการที่ชะลอตัวในตอนแรกและ ล้นตลาดคลื่นลูกแรกของรถยนต์ MY18

“เราจำเป็นต้องย้ายหุ้น” สกอตต์กล่าว

ตามที่เรารายงานเมื่อเดือนที่แล้ว เพื่อให้ Stelvio ล่าสุดน่าสนใจยิ่งขึ้นสำหรับผู้มีโอกาสเป็นผู้ซื้อ ราคาของการอัพเกรด MY3000 ได้ลดลงเกือบ 21 ดอลลาร์ คู่แข่งอย่าง Porsche Macan, BMW X3, Mercedes-Benz GLC และ Audi Q5 ยังได้รับประโยชน์จากการเปิดตัวเทคโนโลยีช่วยเหลือผู้ขับขี่กึ่งอัตโนมัติที่มีความซับซ้อนมากขึ้น ระบบมัลติมีเดียที่อัปเกรด วัสดุภายในที่ได้รับการปรับปรุง และคุณสมบัติมาตรฐานเพิ่มเติม

การพัฒนาเหล่านี้ยังถูกนำมาใช้ในปีที่แล้วกับรถสปอร์ตซีดานหรู Stelvio ที่แข่งขันกับ BMW 3 Series Giulia

Alfa Romeo Giulia มีบทบาทสำคัญเมื่อเพิ่งเปิดตัวการอัปเดตครั้งใหญ่ครั้งแรก

ราคาของ Stelvio เริ่มต้นที่ 64,950 ดอลลาร์ ไม่รวมค่าเดินทางสำหรับรุ่นพื้นฐาน (เฉพาะคำสั่งซื้อพิเศษ) สูงสุด 69,950 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Sport, 78,950 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Veloce (หนังสือขายดีที่คาดการณ์ไว้) และ 146,950 ดอลลาร์สำหรับรุ่น Quadrifoglio ระดับบนสุด

เนื่องจากดีเซลกำลังถูกเลิกใช้ในประเทศออสเตรเลีย เกรดล่างสองระดับจึงขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซินเทอร์โบสี่สูบ 148 ลิตร 330kW/2.0Nm โดย Veloce เพิ่มขึ้นเป็น 206kW/400Nm และแฝด 375 ลิตร -กระบอกสูบ 600kW/2.9Nm. 6 Nm -Turbo VXNUMX รองรับ Quadrifoglio ทั้งหมดส่งไดรฟ์ไปยังล้อทั้งสี่ผ่านตัวแปลงแรงบิดอัตโนมัติแปดสปีดที่ ZF จัดหาให้

ทั้ง Stelvio และ Giulia ใช้สถาปัตยกรรมเครื่องยนต์แนวยาวระดับพรีเมียมของ Giorgio พร้อมระบบขับเคลื่อนล้อหลัง/ทุกล้อ

อย่างไรก็ตาม รายงานจากยุโรปแนะนำว่าในที่สุดสิ่งนี้จะถูกยกเลิกสำหรับสถาปัตยกรรมสเก็ตบอร์ดไฟฟ้าทั้งหมดที่ Stellaantis กำลังพัฒนาภายใต้ชื่อ STLA เพื่อใช้ในแบรนด์ส่วนใหญ่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า

โฟกัสจะอยู่ที่ GT สี่ประตูสุดหรูที่ใช้ไฟฟ้าทั้งหมด ซึ่งกล่าวกันว่าสวมตรา GTV ที่มีชื่อเสียงเพื่อแข่งขันกับ Tesla Model 3 และ BMW i4 EVs

อย่างไรก็ตาม ระบบส่งกำลังไฮบริดแบบเบนซินและเบนซิน-ไฟฟ้าจะยังคงใช้ด้านหน้าและตรงกลางใน Alfas รวมถึงรถเอสยูวีขนาดเล็ก Tonale ที่มีกำหนดวางตลาดในปี 2022 เช่นเดียวกับ Giulia และ Stelvio ที่จะมาแทนที่ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า มีข่าวลือว่ารถครอสโอเวอร์ขนาดเล็กจะปรากฏขึ้นในช่วงกลางทศวรรษ ซึ่งอาจเกี่ยวข้องกับเปอโยต์ปี 2008

ด้วยการพัฒนาทั้งหมดนี้ จึงเป็นที่ชัดเจนว่า Stellantis ได้ละทิ้งแบรนด์ Lifebuoy ของอิตาลี ให้เป็นแบรนด์หรูแนวสปอร์ตที่เน้น EV ซึ่งเป็นเรือธงที่ก้าวหน้า

หัวหน้า JPI ระดับโลกวางแผนที่จะเปิดเผยแผนการของ Alfa Romeo ต่อสาธารณะในงานสื่อพิเศษซึ่งมีกำหนดประมาณเดือนสิงหาคมหรือกันยายน ดังนั้นโปรดติดตามข้อมูลเพิ่มเติมทันทีที่มีให้บริการ