ทดลองขับ Jeep Patriot: คอมมานโดขนาดเล็ก

รถจี๊ปแบรนด์ออฟโรดของไครสเลอร์มีโมเดลพื้นฐานใหม่อยู่แล้ว ชื่อของมันคือ Patriot และรถคันนี้แสดงให้เห็นถึงการออกแบบรถจี๊ปคลาสสิกอีกครั้ง

เข็มทิศเป็นแบบจำลองที่กำหนดทิศทางสำหรับโมเดลขนาดเล็กของแบรนด์อเมริกันดั้งเดิม Jeep Patriot ถูกสร้างขึ้นบนแพลตฟอร์มเทคโนโลยีของ Compact SUV ดังกล่าว แต่ในขณะที่เข็มทิศเป็นคลาส SUV ในเมืองมากกว่าดังนั้นจึงไม่น่าจะถูกใจผู้ที่ชื่นชอบรถจี๊ปตัวยง แต่ Patriot ก็ยังคงอยู่ในสไตล์คลาสสิกของ บริษัท โดยส่วนโค้งที่นุ่มนวลส่วนใหญ่ถูกแทนที่ด้วยขอบท้าย

Compact SUV สไตล์คลาสสิก Jeep

น่าแปลกที่ผู้รักชาติกลับทำกำไรได้มากกว่าคู่ที่ "แฟนซี" เล็กน้อยซึ่งเป็นอีกข้อโต้แย้งที่เข้าข้าง ในส่วนของมัน สิ่งที่อยู่ใต้ผ้าปูที่นอนของรถทำให้เกิดข้อสงสัยว่าชื่อรถจี๊ปนั้นเหมาะสมอย่างยิ่งสำหรับที่นี่ ภายใต้ฝากระโปรงเป็นเครื่องยนต์ที่ติดตั้งตามขวาง ซึ่งภายใต้สภาวะปกติจะขับเคลื่อนเฉพาะล้อหน้าเท่านั้น ซึ่งเป็นแบบฉบับของรุ่นคลาสคอมแพ็ค แต่ไม่ใช่รุ่นออฟโรดที่แท้จริง

รถคันนี้ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์เบนซิน 2,4 สูบ 50 ลิตร ซึ่งรู้จักกันดีในรุ่นต่างๆ เช่น Sebring และบางทีทางเลือกที่ชาญฉลาดกว่านั้นคือเครื่องยนต์เทอร์โบดีเซลสี่สูบของ VW ที่ทำงานร่วมกับเทคโนโลยีปั๊ม-หัวฉีด เมื่อตรวจพบการสูญเสียการยึดเกาะที่ล้อหน้า ส่วนหนึ่งของแรงบิดจะถูกส่งไปยังเพลาล้อหลังโดยอัตโนมัติผ่านแผ่นคลัตช์ที่ควบคุมด้วยระบบอิเล็กทรอนิกส์ หลังสามารถล็อคได้ ทำให้กระจายกำลัง 50/XNUMX ไปยังล้อหน้าและล้อหลัง - ท้ายที่สุดคือจุดเด่นของรถจี๊ปจริงๆ

ความปลอดภัยที่ดีด้วยระบบ ESP

แม้ว่ารถจี๊ปรุ่นนี้จะไม่มีการเปลี่ยนเกียร์ แต่รถคันนี้ก็สามารถทำงานนอกถนนได้อย่างยอดเยี่ยมเช่นการเดินเล่นกับครอบครัว บนพื้นผิวแข็งไม่มีความประหลาดใจที่ไม่พึงประสงค์เช่นกัน: ระบบ ESP เป็นมาตรฐานและความสะดวกสบายค่อนข้างน่าพอใจแม้ในช่วงการเปลี่ยนภาพที่ยาวนาน Jeep Patriot จะเข้าสู่ตลาดยุโรปในปลายปีนี้

ข้อความ: Goetz Layrer

รูปภาพ: Jeep

2020-08-29