ควรเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบ่อยแค่ไหน?
อุปกรณ์ยานพาหนะ

ควรเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบ่อยแค่ไหน?

    ในรถยนต์ทุกคันยกเว้นเครื่องยนต์สันดาปภายในมีสิ่งที่แนบมาเพิ่มเติมที่เรียกว่า อุปกรณ์เหล่านี้เป็นอุปกรณ์อิสระที่รับรองการทำงานที่ถูกต้องของเครื่องยนต์สันดาปภายใน หรือใช้เพื่อวัตถุประสงค์อื่นที่ไม่เกี่ยวข้องโดยตรงกับเครื่องยนต์สันดาปภายใน สิ่งที่แนบมาเหล่านี้ได้แก่ ปั๊มน้ำ ปั๊มพวงมาลัยพาวเวอร์ คอมเพรสเซอร์เครื่องปรับอากาศ และเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ซึ่งจะชาร์จแบตเตอรี่และจ่ายไฟให้กับระบบและอุปกรณ์ทั้งหมดในขณะที่รถกำลังเคลื่อนที่

    เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและอุปกรณ์ต่อพ่วงอื่นๆ ขับเคลื่อนด้วยสายพานขับเคลื่อนจากเพลาข้อเหวี่ยง มันถูกวางบนรอกซึ่งได้รับการแก้ไขที่ส่วนท้ายของเพลาข้อเหวี่ยงและเพลาเครื่องกำเนิดและปรับความตึงโดยใช้ตัวปรับความตึง

    ควรเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบ่อยแค่ไหน?

    บ่อยครั้งที่เจ้าของรถต้องรับมือกับการยืดตัวของสายพานไดรฟ์ ในกรณีส่วนใหญ่ สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อเวลาผ่านไปอันเป็นผลมาจากการสึกหรอตามปกติ การยืดกล้ามเนื้อยังส่งผลต่อยางของเชื้อเพลิงและสารหล่อลื่นอีกด้วย นอกจากนี้ การยืดตัวก่อนวัยอันควรอาจเกิดขึ้นเนื่องจากคุณภาพของผลิตภัณฑ์ในช่วงแรกเริ่มไม่ดี สายรัดที่หย่อนคล้อยสามารถรัดให้แน่นได้ และบางทีก็ใช้ได้นาน

    การสึกหรอโดยทั่วไปมักปรากฏขึ้นหลังจากใช้งานไดรฟ์มาเป็นเวลานาน การสึกหรอของยางเนื่องจากการเสียดสีบนรอกจะค่อยๆ ส่งผลให้โปรไฟล์ลดลงและการลื่นไถลของสายพาน ซึ่งมักจะมาพร้อมกับเสียงนกหวีดที่มีลักษณะเฉพาะที่มาจากใต้ฝากระโปรง เนื่องจากสายพานขับเคลื่อนหลุด เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจึงไม่สามารถผลิตพลังงานได้เพียงพอเพื่อให้พลังงานไฟฟ้าเพียงพอ โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่โหลดเต็มที่ การชาร์จก็ช้าลงเช่นกัน

    การแยกตัวของยางเป็นไปได้ในกรณีที่เกิดการละเมิดความขนานของแกนและเครื่องกำเนิดหรือเนื่องจากการเสียรูปของรอกเมื่อเกิดการเสียดสีที่ขอบอย่างไม่สม่ำเสมออย่างรุนแรง มันเกิดขึ้นที่สาเหตุของปรากฏการณ์นี้เป็นข้อบกพร่องซ้ำซากของผลิตภัณฑ์

    ตัวแบ่งเป็นการแสดงปัญหาที่รุนแรงกับไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้า เจ้าของรถไม่ได้ตรวจสอบสภาพหรือพบผลิตภัณฑ์คุณภาพต่ำ นอกจากนี้ อาจเกิดการแตกหักได้หากอุปกรณ์ตัวใดตัวหนึ่งที่ไดรฟ์นี้ส่งการหมุนติดขัด เพื่อที่สถานการณ์ดังกล่าวจะไม่ทำให้คุณประหลาดใจเมื่ออยู่ห่างไกลจากอารยธรรม คุณควรมีสายพานสำรองติดตัวเสมอ แม้ว่าจะใช้งานอยู่ก็ตาม

    1. ฝีมือ. ไดรฟ์ที่ติดตั้งมาจากโรงงานมักจะทำงานได้ตามระยะเวลาที่กำหนดโดยไม่มีปัญหา ผลิตภัณฑ์สากลที่จำหน่ายในร้านค้าสามารถอยู่ได้นานหากทำจากวัสดุที่มีคุณภาพตามมาตรฐานเทคโนโลยีที่เหมาะสม แต่มันไม่คุ้มที่จะไล่ตามความถูก เข็มขัดราคาถูกมีราคาต่ำด้วยเหตุผลผลิตภัณฑ์ดังกล่าวขาดในช่วงเวลาที่ไม่คาดคิดที่สุด

    2. เงื่อนไขการใช้งาน หากสิ่งสกปรกและสารรุนแรงเข้าเครื่องกำเนิดไฟฟ้า สายรัดจะไม่สามารถใช้งานได้ก่อนกำหนด น้ำค้างแข็งรุนแรงและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิอย่างกะทันหันก็ไม่เป็นผลดีต่อยางเช่นกัน

    3. สไตล์การขับขี่ สไตล์การขับขี่ที่ดุดันสร้างภาระสูงสุดให้กับหน่วยและระบบเกือบทั้งหมดของรถ โดยธรรมชาติแล้ว สายพานเครื่องกำเนิดไฟฟ้ากระแสสลับก็มีภาระเพิ่มขึ้นเช่นกัน ซึ่งหมายความว่าจะต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้น

    4. ตัวปรับความตึงผิดพลาดหรือปรับความตึงไม่ถูกต้อง หากไดรฟ์แน่นเกินไป ความเสี่ยงของการแตกหักจะเพิ่มขึ้น สายพานหย่อนจะเกิดการเสียดสีกับรอกมากขึ้นในขณะที่หลุด

    5. การละเมิดความขนานของแกนเพลาข้อเหวี่ยงเครื่องกำเนิดไฟฟ้าหรืออุปกรณ์อื่น ๆ ที่ขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์นี้รวมถึงข้อบกพร่องในรอกของอุปกรณ์เหล่านี้

    โดยปกติแล้วจะไม่มีการควบคุมระยะเวลาในการเปลี่ยนสายพานไดรฟ์ของยูนิตที่ติดตั้งอย่างเข้มงวด อายุการใช้งานของสายพานกระแสสลับมักจะอยู่ที่ประมาณ 50 ... 60 กิโลเมตร ผู้ผลิตรถยนต์แนะนำให้ตรวจสอบสภาพทุกๆ 10 กิโลเมตรหรือทุกๆ หกเดือน และเปลี่ยนตามความจำเป็น

    ความจำเป็นในการเปลี่ยนไดรฟ์อาจบ่งชี้โดยการลดประสิทธิภาพของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า (หากมีเซ็นเซอร์ที่เหมาะสม) และเสียงเฉพาะภายใต้ประทุน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงเริ่มต้นของเครื่องยนต์สันดาปภายในหรือเมื่อความเร็วเพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตาม เสียงสามารถเกิดขึ้นได้ไม่เพียงเพราะเข็มขัดที่สึกหรอเท่านั้น

    หากไดรฟ์ส่งเสียงหอนความถี่สูง สาเหตุอาจเกิดจากการติดตั้งที่ไม่ถูกต้องหรือการเสียรูปของรอกตัวใดตัวหนึ่ง

    การเจียรด้วยไดรฟ์อาจเกิดจากรอกที่ติดตั้งไม่ถูกต้องหรือเสียหาย นอกจากนี้ ในกรณีนี้ จำเป็นต้องวินิจฉัยตลับลูกปืนและตัวปรับความตึง

    สำหรับเสียงรบกวนความถี่ต่ำ ให้ลองทำความสะอาดรอกก่อน

    หากได้ยินเสียงฮัม แสดงว่าตลับลูกปืนน่าจะเป็นผู้ร้าย

    การสั่นของไดรฟ์อาจเกิดขึ้นเนื่องจากรอกที่เสียหายหรือตัวปรับความตึงผิดพลาด

    ก่อนเปลี่ยนสายพานอัลเทอร์เนเตอร์ ให้วินิจฉัยส่วนประกอบอื่นๆ ของไดรฟ์และซ่อมแซมความเสียหาย หากมี หากยังไม่เสร็จสิ้น สายคาดใหม่อาจชำรุดเร็วกว่านี้มาก

    สภาพของสายพานนั้นพิจารณาจากการตรวจสอบด้วยสายตา เลื่อนเพลาข้อเหวี่ยงด้วยมือ ตรวจสอบสายรัดตลอดความยาวอย่างระมัดระวัง ไม่ควรมีรอยแตกหรือรอยร้าวลึก ข้อบกพร่องร้ายแรงแม้ในพื้นที่ขนาดเล็กเป็นพื้นฐานสำหรับการเปลี่ยนแปลง

    ควรเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบ่อยแค่ไหน?

    หากสายพานอยู่ในสภาพที่น่าพอใจ ให้วินิจฉัยความตึงของสายพาน เมื่อรับน้ำหนักได้ 10 กก. ควรงอประมาณ 6 มม. หากความยาวระหว่างแกนของรอกมากกว่า 300 มม. จะอนุญาตให้โก่งตัวได้ประมาณ 10 มม.

    ควรเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบ่อยแค่ไหน?

    ปรับความตึงหากจำเป็น อย่าดึงแรงเกินไป เพราะอาจทำให้เกิดภาระที่มากเกินไปบนตลับลูกปืนกระแสสลับ และสายพานจะสึกหรอเร็วขึ้น หากการขันแน่นไม่ได้ผล แสดงว่าสายพานยืดเกินไปและจำเป็นต้องเปลี่ยน

    คุณสามารถซื้อไดรฟ์เครื่องกำเนิดไฟฟ้าและสิ่งที่แนบมาอื่น ๆ สำหรับรถยนต์จีนได้ในร้านค้าออนไลน์

    ตามกฎแล้ว กระบวนการเปลี่ยนแปลงนั้นไม่ซับซ้อนและค่อนข้างเข้าถึงได้สำหรับไดรเวอร์ส่วนใหญ่

    ก่อนเริ่มงาน คุณต้องดับเครื่องยนต์สันดาปภายใน ปิดสวิตช์กุญแจ และถอดสายไฟออกจากขั้วลบของแบตเตอรี่

    หากมีมากกว่าสองยูนิตขับเคลื่อนด้วยไดรฟ์เดียว ให้วาดไดอะแกรมของตำแหน่งก่อนที่จะถอดแยกชิ้นส่วน เพื่อป้องกันความสับสนเมื่อติดตั้งสายพานใหม่

    อัลกอริธึมการเปลี่ยนแปลงอาจแตกต่างกันสำหรับเครื่องยนต์สันดาปภายในที่แตกต่างกันและสิ่งที่แนบมาต่างกัน

    หากไดรฟ์ใช้ตัวปรับความตึงทางกลพร้อมสลักเกลียวปรับ (3) ให้ใช้เพื่อคลายความตึงของสายพาน ในกรณีนี้ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวโบลต์จนสุด ในหลายกรณี คุณจะต้องคลายตัวเรือนอัลเทอร์เนเตอร์ (5) และเคลื่อนย้ายเพื่อให้สามารถถอดสายรัดออกจากรอกได้โดยไม่ต้องใช้ความพยายามมาก

    ควรเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบ่อยแค่ไหน?

    ในบางรุ่น ความตึงจะดำเนินการโดยตรงโดยเครื่องกำเนิดโดยไม่ต้องใช้ตัวปรับความตึงเพิ่มเติม

    หากไดรฟ์ติดตั้งตัวปรับความตึงอัตโนมัติ (3) ให้คลายลูกกลิ้งแรงดันออกก่อนแล้วจึงเคลื่อน (หมุน) ไปเพื่อถอดสายพาน (2) ออก จากนั้นลูกกลิ้งจะต้องได้รับการแก้ไขในตำแหน่งที่หดหู่ หลังจากติดตั้งสายพานบนรอกของเพลาข้อเหวี่ยง (1) เครื่องกำเนิดไฟฟ้า (4) และอุปกรณ์อื่นๆ (5) แล้ว ลูกกลิ้งจะกลับสู่ตำแหน่งการทำงานอย่างระมัดระวัง การปรับความตึงเป็นไปโดยอัตโนมัติและไม่ต้องการการแทรกแซงของมนุษย์

    ควรเปลี่ยนสายพานกระแสสลับบ่อยแค่ไหน?

    หลังจากทำงานเสร็จแล้ว ให้วินิจฉัยว่าทุกอย่างเรียบร้อยดีหรือไม่ ต่อสายไฟที่ถอดออกก่อนหน้านี้เข้ากับแบตเตอรี่ สตาร์ทเครื่องยนต์สันดาปภายใน และให้โหลดสูงสุดของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าโดยเปิดฮีตเตอร์หรือเครื่องปรับอากาศ ไฟหน้า ระบบเสียง แล้วให้ภาระแก่เครื่องยนต์สันดาปภายใน ถ้าไดรฟ์ส่งเสียงหวีด ให้ขันให้แน่น

    เพิ่มความคิดเห็น