วิธีลดการใช้เชื้อเพลิงของรถยนต์

ค่าใช้จ่ายในการเป็นเจ้าของรถเป็นส่วนสำคัญของครอบครัวหรืองบประมาณส่วนบุคคล รายการค่าใช้จ่ายหลักในกรณีนี้คือเชื้อเพลิง หากมีการซ่อมแซมและบำรุงรักษาเป็นครั้งคราว คุณต้องไปที่ปั๊มน้ำมันเป็นประจำ ดังนั้น ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จึงมีความปรารถนาตามธรรมชาติที่จะลดการใช้จ่ายน้ำมันเบนซิน และความปรารถนานี้เพิ่มขึ้นตามสัดส่วนที่เพิ่มขึ้นของราคาที่สถานีบริการน้ำมัน มีโอกาสประหยัดน้ำมันบ้าง

ก่อนที่จะพยายามไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเพื่อประหยัดเปอร์เซ็นต์เชื้อเพลิง ให้ใส่ใจกับเงื่อนไขทางเทคนิคของม้าเหล็กของคุณ ไอเสียไม่ถูกต้อง, กระตุกขณะขับขี่, การสะดุดในการทำงานของเครื่องยนต์สันดาปภายใน, ความร้อนสูงเกินไป, และไฟแสดงสถานะ “Check Engine” ที่สว่างขึ้นบ่งบอกถึงปัญหาร้ายแรงกับเครื่องและระบบไฟ ด้วยเครื่องยนต์ที่ไม่แข็งแรง การพูดเรื่องการประหยัดเชื้อเพลิงจึงไม่มีประโยชน์

หากกระปุกเกียร์ของคุณเสีย มันจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วย จากสองถึงห้าเปอร์เซ็นต์ของการบริโภคน้ำมันส่วนเกินจะให้หัวฉีดที่อุดตันเหมือนกัน

ใส่ใจกับสภาพของเบรก หากกลไกเบรกติดขัด ไม่เพียงแต่จะได้รับผลกระทบโดยตรงเท่านั้น แต่ยังเกิดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเพิ่มเติมซึ่งจำเป็นในการเอาชนะแรงเสียดทาน

แบตเตอรี่ที่สึกหรอยังมีส่วนทำให้สิ้นเปลืองเชื้อเพลิงมากเกินไป เนื่องจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าพยายามชาร์จแบตเตอรี่ที่เสื่อมสภาพอยู่ตลอดเวลา ด้วยเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่โอเวอร์โหลด การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงสามารถเพิ่มขึ้นได้ถึง 10%

ค่อนข้างเพิ่มความกระหายน้ำมันเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์สันดาปภายในอุดตัน การอุดตันจะเพิ่มความต้านทานต่อการไหลของอากาศ ส่งผลให้อากาศเข้าสู่กระบอกสูบ ICE น้อยกว่าที่จำเป็นสำหรับการเผาไหม้ส่วนผสมตามปกติ การเปลี่ยนไส้กรองอากาศอย่างทันท่วงทีจะช่วยหลีกเลี่ยงการบริโภคน้ำมันเชื้อเพลิงที่มากเกินไป

เงื่อนไขนี้ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงในระดับที่น้อยกว่า แต่คุณก็ไม่ควรลืมเรื่องนี้เช่นกัน

เปอร์เซ็นต์อีกชุดหนึ่งสามารถ "กิน" ชิ้นที่ไม่ดีที่มีอิเล็กโทรดสกปรกหรือสึกหรอได้ ตรวจสอบสภาพหัวเทียนอย่างสม่ำเสมอและเปลี่ยนให้ตรงเวลา ไม่จำเป็นต้องมีความคลั่งไคล้ที่นี่ ควรทำการเปลี่ยนใหม่ตามความจำเป็น คุณภาพของเทียนก็มีความสำคัญเช่นกัน ปลั๊กที่มีอิเล็กโทรดแพลตตินัมหรืออิริเดียมทนไฟช่วยให้ปล่อยประกายไฟได้อย่างเสถียร ซึ่งส่งเสริมการจุดระเบิดที่เชื่อถือได้และการเผาไหม้ที่สมบูรณ์ของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิง ในขณะเดียวกัน การปล่อยประจุที่ทรงพลังจะช่วยทำความสะอาดอิเล็กโทรดและฉนวนหัวเทียนจากการสะสมของคาร์บอนได้ด้วยตัวเอง

การเลือกที่ถูกต้องจะมีผลดีต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง ท้ายที่สุดแล้ว หนึ่งในหน้าที่หลักของน้ำมันคือการลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนที่มีปฏิสัมพันธ์กัน และลดต้นทุนด้านพลังงานที่สอดคล้องกัน สิ่งสำคัญอันดับแรกคือความหนืดที่เหมาะสมโดยคำนึงถึงฤดูกาลด้วย ให้ความสนใจกับการมีอยู่ของผงซักฟอกและสารต้านอนุมูลอิสระในน้ำมัน ซึ่งช่วยให้ชิ้นส่วนสะอาดและลดแรงเสียดทาน หากคุณใช้น้ำมันเครื่องสันดาปภายในแบบแร่ การเปลี่ยนมาใช้สารสังเคราะห์คุณภาพสูงจะช่วยให้คุณประหยัดน้ำมันเบนซินได้เป็นเปอร์เซ็นต์

สถานการณ์คล้ายกับการส่งสัญญาณ ความหนืดเกินไปจะทำให้ชิ้นส่วนกระปุกเกียร์หมุนได้ยากและยังจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้นอีกด้วย

ผู้ขับขี่ทุกคนรู้ดีว่าจะต้องเติมลมให้ถึงระดับหนึ่ง ซึ่งค่าดังกล่าวจะระบุไว้ในคู่มือการใช้งานของรถยนต์ ยางที่เติมลมน้อยเกินไปจะเพิ่มแรงต้านการหมุน ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงเพิ่มเติมเพื่อชดเชยผลกระทบนี้ ควรตรวจสอบแรงดันลมยางและเติมลมยางอย่างน้อยเดือนละครั้ง ไข้หวัดกะทันหันหรือการเดินทางไกลที่กำลังจะมาถึงเป็นเหตุผลในการติดตามความดันโลหิตของคุณ

โดยปกติ ยางที่เติมลมจะลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงลง 2-3% และลดภาระบนช่วงล่าง รวมไปถึงการสึกหรอของยางด้วย

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ได้หมายความว่าการเพิ่มความกดดันเล็กน้อยให้กับค่าเล็กน้อย คุณจะได้รับเงินออมเพิ่มเติม ไม่เลย. เฉพาะยางสึกหรอและความเสี่ยงจากแรงดันลมยางจะลดลง และการควบคุมรถจะแย่ลง

ประหยัดเชื้อเพลิงได้ถึง XNUMX เปอร์เซ็นต์โดยการเลือกรูปแบบดอกยางที่เหมาะสมที่สุด แต่นี่เป็นทฤษฎี และในความเป็นไปได้ของยางที่เรียกว่าประหยัดพลังงานสามารถประหยัดได้มากบนถนนที่ดีเท่านั้น ใช่และมีราคาแพงกว่าปกติมาก หากสภาพการทำงานและการเงินเอื้ออำนวย คุณสามารถลองได้

หากล้อมีมุมการติดตั้งที่ไม่ถูกต้อง การใช้พลังงานสำหรับการหมุนจะเพิ่มขึ้น ซึ่งหมายความว่าการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงจะเพิ่มขึ้น ขั้นตอนการตรวจสอบและปรับแต่ง camber/toe ที่ถูกต้องจะช่วยลดแรงต้านการหมุนและประหยัดค่าน้ำมัน โบนัสเพิ่มเติมจะทำให้การควบคุมรถดีขึ้นและการสึกหรอของยางน้อยลง

เมื่อมีคำถามเรื่องการประหยัดน้ำมัน สิ่งแรกที่พวกเขาพยายามทำคือปิดทุกอย่างที่ไม่จำเป็น เครื่องปรับอากาศ, ระบบเครื่องเสียง, ที่อุ่นที่นั่ง, กระจกมองหลัง, หน้าต่าง - ผู้ใช้ไฟฟ้าเหล่านี้กินบางอย่างและเพิ่มค่าเชื้อเพลิง แต่มันคุ้มค่าที่จะละทิ้งทั้งหมดนี้เพื่อเห็นแก่เศรษฐกิจหรือไม่?

ผู้ใช้ไฟฟ้าที่โลภมากที่สุดคือเครื่องทำความร้อน คุณสามารถประหยัดได้เล็กน้อยหากคุณเปิดเตาไม่ทันที แต่หลังจากทำให้เครื่องยนต์สันดาปภายในอุ่นเครื่องแล้ว ในเวลาเดียวกัน เครื่องยนต์สันดาปภายในจะมีอุณหภูมิทำงานเร็วขึ้น และภายในจะอุ่นขึ้นเร็วขึ้น การเปิดโหมดหมุนเวียนอากาศจะเร่งความร้อนของห้องโดยสารให้เร็วขึ้น

เครื่องปรับอากาศกินน้อยไปหน่อย อย่าฟุ่มเฟือยไล่ตามโดยไม่จำเป็นมากนัก แต่การละทิ้งความสบายและการขับขี่ในห้องโดยสารที่ร้อนอบอ้าวและอับชื้นก็เป็นเรื่องที่โง่เช่นกัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเนื่องจากมันมักจะกลายเป็นเรื่องของสุขภาพและความปลอดภัย ที่นี่ทุกคนเลือกค่าเฉลี่ยสีทองสำหรับตัวเอง ประหยัดอย่างชาญฉลาด

กระจกและหน้าต่างแบบอุ่นช่วยป้องกันการพ่นหมอกควันและปรับปรุงทัศนวิสัยของผู้ขับขี่ เงินออมที่สำคัญที่นี่ใช้ไม่ได้ และโดยทั่วไปแล้ว เป็นการดีกว่าที่จะหลีกเลี่ยงการประหยัดด้านความปลอดภัย

การใช้พลังงานของระบบเสียงจะเพิ่มขึ้นตามระดับเสียงที่เพิ่มขึ้น แต่โดยทั่วไปแล้ว มันไม่ใหญ่เกินไป ดังนั้นคุณจึงไม่สามารถวางสายกับปัญหานี้ได้

คุณสมบัติแอโรไดนามิกที่ไม่ดีของเครื่องอาจทำให้มีการใช้พลังงานเพิ่มขึ้นถึง 10 เปอร์เซ็นต์ ดังนั้นควรคำนึงถึงปัจจัยนี้ด้วย ในเมืองนี้ไม่สำคัญนัก แต่บนถนนในชนบทจะสังเกตเห็นความแตกต่างได้ชัดเจน และยิ่งความเร็วสูงขึ้นเท่าใด ความสำคัญของแอโรไดนามิกก็จะยิ่งมากขึ้นเท่านั้น

รถยนต์แต่ละรุ่นได้รับการทดสอบอย่างรอบคอบในอุโมงค์ลมระหว่างการพัฒนา และปรับเพื่อลดแรงต้านทานต่อกระแสลมที่ไหลเข้ามา แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะปรับปรุงแอโรไดนามิกของตัวรถด้วยตัวเอง อย่างไรก็ตาม คุณสามารถรื้อองค์ประกอบตกแต่งที่เลือกได้ เช่นเดียวกับแร็คหลังคา และประหยัดเชื้อเพลิงได้ 1 ... 2 เปอร์เซ็นต์โดยเปล่าประโยชน์

หน้าต่างที่เปิดอยู่จะทำหน้าที่เหมือนรางลาก เป็นการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น ดังนั้นจึงควรปิดไว้ หากห้องโดยสารร้อน ให้เปิดเครื่องปรับอากาศที่อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงความเร็วสูงมักจะไม่เพิ่มขึ้น

และผู้ที่ชื่นชอบการปรับแต่งควรทราบด้วยว่ายางขนาดกว้างทำให้คุณสมบัติแอโรไดนามิกของรถลดลงอย่างมาก

อาจถือได้ชัดเจนว่าเมื่อน้ำหนักบรรทุกเพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงก็เพิ่มขึ้นเช่นกัน เนื่องจากคุณต้องเร่งมวลจำนวนมากอย่างต่อเนื่อง และยางที่ผิดรูปในระหว่างการบรรทุกเกินพิกัดจะมีความต้านทานการหมุนที่มากขึ้น

ดังนั้นให้ทิ้งทุกอย่างที่ไม่จำเป็นไว้ที่บ้านหรือในโรงรถ โดยเฉพาะเมื่อต้องเดินทางไกล ยิ่งคุณขนถ่ายออกจากรถมากเท่าไหร่ คุณก็ยิ่งใช้เชื้อเพลิงน้อยลงเท่านั้น

ในรถยนต์สมัยใหม่ทุกคัน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดที่ใช้เซ็นเซอร์จะวิเคราะห์องค์ประกอบของส่วนผสมอากาศและเชื้อเพลิงที่จ่ายให้กับกระบอกสูบและแก้ไข ชุดควบคุมจะชดเชยเชื้อเพลิงที่มีคุณภาพต่ำด้วยเวลาฉีดที่เพิ่มขึ้น ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงจึงเพิ่มขึ้น ดังนั้นคุณไม่ควรเติมน้ำมันด้วยน้ำมันเบนซินราคาถูกที่มีค่าออกเทนต่ำกว่า แทนที่จะประหยัด คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ตรงกันข้าม

การล้างน้ำมันเบนซินที่เรียกว่าสามารถให้ผลประหยัดชั่วคราวหากเครื่องยนต์สันดาปภายในสกปรก สำหรับหน่วยที่สะอาดมันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะจ่ายเงินมากเกินไป

หลีกเลี่ยงดีเด่นออกเทนมหัศจรรย์ ในตอนแรก ผลกระทบนั้นน่าประทับใจ แต่จากนั้นการตกผลึกของแนฟทาลีนจะทำให้ระบบเชื้อเพลิงอุดตัน และคุณจะต้องทำความสะอาดหรือเปลี่ยนท่อน้ำมันเชื้อเพลิงและ

โอกาสในการประหยัดน้ำมันบนถนนในชนบทก็คือการตามรถบรรทุกหนักหรือรถประจำทาง การประหยัดนั้นมาจากการลดแรงต้านของอากาศที่อยู่เบื้องหลังยานพาหนะที่เคลื่อนที่ขนาดใหญ่

แต่วิธีนี้ก็มีข้อเสียที่สำคัญเช่นกัน ประการแรก การย้ายส่วนท้ายของรถบัสหรือรถบรรทุก ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเผาไหม้ออกเนื่องจากไอเสียจำนวนมาก ประการที่สอง ทัศนวิสัยจะลดลงอย่างมาก และจะตอบสนองได้ยากขึ้นในกรณีที่เกิดสถานการณ์ที่ไม่คาดฝัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากมีรถบรรทุกขนาดใหญ่คันอื่นตามหลัง

บนเส้นทางสายยาว หลายคนชอบที่จะประหยัดน้ำมันด้วยวิธีนี้ ด้วยวิธีนี้คุณจะได้รับเงินออมที่จับต้องได้ แต่อยู่ในเกียร์เท่านั้น ในรถยนต์สมัยใหม่ โหมดนี้จะเริ่มต้นโหมดบังคับเดินเบา เมื่อการจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงไปยังเครื่องยนต์สันดาปภายในหยุดลง

แต่การพยายามขับลงเนินในรถที่มีเครื่องยนต์แบบหัวฉีด เมื่อคันเกียร์อยู่ในตำแหน่งที่เป็นกลาง จะไม่ช่วยประหยัดน้ำมันลงได้ สิ่งนี้เป็นไปได้ใน ICE ที่มีคาร์บูเรเตอร์รุ่นเก่า แต่ด้วยหัวฉีดจะทำให้เบรกร้อนเกินไปและก่อให้เกิดเหตุฉุกเฉินได้

การขับขี่อย่างชาญฉลาดเป็นวิธีการประหยัดเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและคุ้มค่าที่สุด น่าเสียดายที่มันไม่เหมาะสำหรับทุกคน เป็นการยากสำหรับบางคนที่จะเปลี่ยนนิสัยในระยะยาว ในขณะที่สำหรับบางคนที่ขับรถดุดันเป็นนิสัยที่สอง

กล่าวโดยสรุป คุณต้องเร่งความเร็วให้เร็ว แต่ราบรื่น และใช้เบรกให้น้อยที่สุด อย่ากดดันแก๊สอย่างแรงพยายามฝ่าสัญญาณไฟจราจรที่กระพริบ จะดีกว่าถ้าขับไปทางแยกโดยที่เกียร์เข้าอยู่ (โดยไม่เปลี่ยนเป็นเกียร์ว่าง) และประหยัดน้ำมันและหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุ

หลักการของการเร่งความเร็วและการเบรกที่ราบรื่นนั้นใช้ได้บนถนนในชนบทเช่นกัน หากคุณมีเกียร์ธรรมดาอย่ารอช้าที่จะเปลี่ยนเกียร์ ยิ่งคุณเข้าเกียร์เร็วเท่าไหร่ เชื้อเพลิงก็จะยิ่งใช้ในระหว่างการเร่งความเร็วเท่านั้น ถัดไป คุณต้องขับเกียร์บนอย่างสม่ำเสมอด้วยความเร็วต่ำสุดที่อนุญาต - ประมาณ 70 กม. / ชม. ในโหมดนี้ คุณจะประหยัดน้ำมันได้สูงสุด มักจะถูกกล่าวถึงในแง่นี้ ค่า 90 กม./ชม. จริง ๆ แล้วเป็นการประนีประนอมระหว่างการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงและความเร็ว

หลีกเลี่ยงการจราจรติดขัด - การอ้อมโดยให้มีการจราจรติดขัดน้อยที่สุดและสัญญาณไฟจราจรสามารถทำได้เร็วกว่าและประหยัดกว่าเส้นทางที่สั้นที่สุด

หลีกเลี่ยงการออฟโรด - การเบรกอย่างต่อเนื่องที่หน้าพิทและการเร่งความเร็วที่ตามมาจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงอย่างมาก ไม่ต้องพูดถึงผลเสีย

หุ้มฉนวนเครื่องยนต์สันดาปภายในในฤดูหนาว เช่น ใช้ผ้าห่มพิเศษ

มันเกิดขึ้นที่บนอินเทอร์เน็ตหรือในตลาดคุณสามารถสะดุดกับข้อเสนอในการซื้ออุปกรณ์บางอย่างที่คาดว่าจะช่วยให้คุณสามารถประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก สารเติมแต่งได้รับการกล่าวถึงข้างต้นแล้ว เรายังจำแม่เหล็ก, คาวิเทเตอร์, แอมพลิฟายเออร์การจุดระเบิด, ICE ionizer ได้ อย่าให้ใครเข้าใจผิดโดยชื่อที่จริงจังของอุปกรณ์เหล่านี้และคำอธิบายทางวิทยาศาสตร์หลอกเกี่ยวกับหลักการทำงาน ที่ดีที่สุดก็คือเสียเงิน ที่เลวร้ายที่สุด คุณอาจประสบปัญหาที่ไม่จำเป็น คุณต้องการทดลองหรือไม่? เงินเป็นของคุณ คุณสามารถใช้จ่ายได้ตามต้องการ

ดังนั้น หากคุณกำลังเผาไหม้ด้วยความปรารถนาที่จะประหยัดเงินด้วยการลดต้นทุนค่าน้ำมัน มีโอกาสสำหรับสิ่งนี้ คุณเพียงแค่ต้องวิเคราะห์วิธีการต่างๆ และเลือกวิธีที่คุณยอมรับได้ และการใช้หลายวิธีพร้อมกันก็สามารถให้ผลลัพธ์ที่ดีได้