ควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกบ่อยแค่ไหน?
ปัญหาด้านความปลอดภัยบางอย่างมักถูกมองข้ามหรือมองข้ามโดยเจ้าของรถ การเปลี่ยนน้ำมันเบรกเป็นหนึ่งในนั้นอย่างแน่นอน
หน้าที่ของน้ำมันเบรกคือถ่ายเทแรงดันจากแม่ปั๊มเบรก (สั่งงานโดยเท้าคนขับ แต่ใช้พวงมาลัยเพาเวอร์, ABS และระบบอื่นๆ) ไปยังกระบอกเบรกที่เคลื่อนองค์ประกอบแรงเสียดทาน กล่าวคือ รองเท้า (ในดิสก์เบรก) หรือยางเบรก (ในดรัมเบรก)
เมื่อของเหลว "เดือด"
อุณหภูมิรอบเบรกโดยเฉพาะดิสก์เบรกเป็นปัญหา อุณหภูมิสูงถึงหลายร้อยองศาเซลเซียส และหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ความร้อนนี้จะทำให้ของเหลวในกระบอกสูบร้อนขึ้นด้วย สิ่งนี้ทำให้เกิดสถานการณ์ที่น่าอึดอัดใจ: ของเหลวที่เต็มไปด้วยฟองอากาศจะบีบอัดได้และหยุดการส่งแรง เช่น กดลูกสูบของกระบอกเบรกตามลำดับ ปรากฏการณ์นี้เรียกว่า "การเดือด" ของเบรกและเป็นอันตรายมาก - อาจทำให้สูญเสียความสามารถในการเบรกในทันที เหยียบแป้นเบรกอีกครั้ง (เช่น เมื่อลงมาจากภูเขา) "เต้นเป็นโมฆะ" และโศกนาฏกรรมก็พร้อม ...
บรรณาธิการแนะนำ:
ใบขับขี่. การเปลี่ยนแปลงบันทึกการสอบ
วิธีขับรถเทอร์โบชาร์จเจอร์?
หมอกควัน ค่าคนขับใหม่
การดูดความชื้นของน้ำมันเบรก
คุณภาพของน้ำมันเบรกขึ้นอยู่กับจุดเดือดเป็นหลัก - ยิ่งสูงเท่าไหร่ก็ยิ่งดีเท่านั้น น่าเสียดายที่ของเหลวในเชิงพาณิชย์ดูดความชื้นซึ่งหมายความว่าดูดซับน้ำจากอากาศ หลังจากเปิดบรรจุภัณฑ์ จุดเดือดของพวกเขาคือ 250-300 องศาเซลเซียสขึ้นไป แต่ค่านี้จะลดลงเมื่อเวลาผ่านไป เนื่องจากเบรกอาจร้อนได้ตลอดเวลา การเปลี่ยนถ่ายน้ำมันเป็นระยะจึงเป็นการป้องกันการสูญเสียกำลังเบรกในสถานการณ์เช่นนี้ นอกจากนี้ ของเหลวสดมีคุณสมบัติป้องกันการกัดกร่อนได้ดีที่สุดเสมอ กล่าวคือ การเปลี่ยนทดแทนเป็นระยะเพื่อหลีกเลี่ยงความล้มเหลวของเบรก เช่น "การเกาะติด" และการกัดกร่อนของกระบอกสูบ ความเสียหายต่อซีล ฯลฯ ด้วยเหตุนี้ ผู้ผลิตรถยนต์จึงแนะนำภายใต้สภาวะการทำงานปกติ เปลี่ยนน้ำมันเบรกทุกสองปี
ดูเพิ่มเติม: วิธีการดูแลแบตเตอรี่?
น่าเปลี่ยน
เจ้าของรถหลายคนเพิกเฉยต่อคำแนะนำในการเปลี่ยนน้ำมันเบรก และโดยหลักการแล้ว จะไม่ประสบปัญหาใด ๆ ตราบใดที่พวกเขาใช้รถของพวกเขาไม่กระฉับกระเฉงมาก เช่น ในเมือง แน่นอนว่าต้องคำนึงถึงการสึกกร่อนของกระบอกสูบและกระบอกสูบหลักด้วย แต่ให้คำนึงถึงเบรกโดยเฉพาะก่อนเดินทางไกล
เป็นมูลค่าเพิ่มว่าสาเหตุของการ "เดือด" แบบเร่งของเบรกโอเวอร์โหลดนั้นอาจทำให้ผ้าเบรกบางเกินไปและบุผ้าในดิสก์เบรก เยื่อบุยังทำหน้าที่เป็นวัสดุฉนวนระหว่างตะแกรงที่ร้อนจัดกับถังบรรจุของเหลว หากความหนาน้อยที่สุด ฉนวนกันความร้อนก็ไม่เพียงพอเช่นกัน
