วิธีเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นใน VAZ 2106

ผู้ขับขี่ทุกคนควรรู้อุณหภูมิของเครื่องยนต์รถของเขา นอกจากนี้ยังใช้กับเจ้าของ VAZ 2106 การขาดความตระหนักในอุณหภูมิวิกฤตของเครื่องยนต์อาจส่งผลให้เกิดความร้อนสูงเกินไปและการติดขัด อุณหภูมิของเครื่องยนต์ใน VAZ 2106 ได้รับการตรวจสอบโดยเซ็นเซอร์พิเศษ เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่น ๆ บางครั้งก็ล้มเหลว โชคดีที่ค่อนข้างเป็นไปได้ที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิด้วยตัวเอง ลองคิดดูว่ามันทำอย่างไร

เซ็นเซอร์อุณหภูมิมีไว้เพื่ออะไร?

หน้าที่หลักของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ "หก" คือการควบคุมความร้อนของสารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์และแสดงข้อมูลบนแดชบอร์ดของรถ อย่างไรก็ตาม ฟังก์ชั่นของเซ็นเซอร์ดังกล่าวไม่ได้จำกัดเพียงแค่นี้

เซ็นเซอร์มีหน้าที่รับผิดชอบไม่เพียง แต่สำหรับอุณหภูมิของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงคุณภาพของส่วนผสมเชื้อเพลิงด้วย

นอกจากนี้เซ็นเซอร์ยังเชื่อมต่อกับชุดควบคุมรถ ข้อมูลอุณหภูมิของมอเตอร์จะถูกส่งไปที่นั่นด้วย และในทางกลับกันบล็อกจะทำการแก้ไขเมื่อจ่ายส่วนผสมเชื้อเพลิงให้กับเครื่องยนต์ทั้งนี้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิที่ได้รับ ตัวอย่างเช่น หากเครื่องยนต์เย็น หน่วยควบคุมจะกำหนดส่วนผสมเชื้อเพลิงที่สมบูรณ์ตามข้อมูลที่ได้รับก่อนหน้านี้ สิ่งนี้จะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสตาร์ทรถได้ง่ายขึ้น และเมื่อเครื่องยนต์อุ่นขึ้น ชุดควบคุมจะทำให้ส่วนผสมบางลงเพื่อไม่ให้รถดับกระทันหัน นั่นคือไม่เพียง แต่การรับรู้ของผู้ขับขี่เกี่ยวกับสถานะของเครื่องยนต์เท่านั้น แต่ยังรวมถึงการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงด้วยขึ้นอยู่กับการทำงานที่ถูกต้องของเซ็นเซอร์ป้องกันการแข็งตัว

เซ็นเซอร์อุณหภูมิทำงานอย่างไรใน VAZ 2106

องค์ประกอบหลักของเซ็นเซอร์คือเทอร์มิสเตอร์ ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์อาจเปลี่ยนแปลงได้ขึ้นอยู่กับอุณหภูมิ เทอร์มิสเตอร์ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนทองเหลืองที่ปิดสนิท ภายนอก หน้าสัมผัสของตัวต้านทานจะถูกดึงออกมาที่เคส นอกจากนี้ยังมีเกลียวบนตัวเครื่องที่ให้คุณขันเซ็นเซอร์เข้ากับซ็อกเก็ตปกติ มีหน้าสัมผัสสองอันบนเซ็นเซอร์ อันแรกเชื่อมต่อกับหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ของรถ ประการที่สอง - ถึงมวลที่เรียกว่า

องค์ประกอบหลักของเซ็นเซอร์คือตัวต้านทาน

เพื่อให้เทอร์มิสเตอร์ในเซ็นเซอร์ทำงานได้ต้องใช้แรงดันไฟฟ้าห้าโวลต์ มันมาจากหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ และรับประกันความเสถียรของแรงดันไฟฟ้าด้วยตัวต้านทานแยกต่างหากในหน่วยอิเล็กทรอนิกส์ ตัวต้านทานนี้มีความต้านทานคงที่ ทันทีที่อุณหภูมิของสารป้องกันการแข็งตัวในเครื่องยนต์สูงขึ้น ความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์จะเริ่มลดลง

เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับกราวด์และขดลวดของอุปกรณ์วัด

แรงดันไฟฟ้าที่ใช้กับเทอร์มิสเตอร์ก็ลดลงอย่างรวดเร็วเช่นกัน เมื่อแก้ไขแรงดันตกแล้ว ชุดควบคุมจะคำนวณอุณหภูมิของมอเตอร์และแสดงตัวเลขผลลัพธ์บนแดชบอร์ด

เซ็นเซอร์อุณหภูมิอยู่ที่ไหน

ใน VAZ 2106 เซ็นเซอร์อุณหภูมิมักจะติดตั้งอยู่ในรังบนบล็อกกระบอกสูบ

โดยปกติจะติดตั้งเซ็นเซอร์อุณหภูมิที่ "หก" ในบล็อกกระบอกสูบ

ในรุ่นที่ใหม่กว่าของ "sixes" มีเซ็นเซอร์ติดตั้งอยู่ในตัวเรือนเทอร์โมสตัท แต่นี่เป็นสิ่งที่หายาก

ในเซ็นเซอร์อุณหภูมิ "sixes" รุ่นที่ใหม่กว่าสามารถใช้เทอร์โมสตัทได้เช่นกัน

เซ็นเซอร์นี้ในเครื่องจักรเกือบทั้งหมดตั้งอยู่ถัดจากท่อที่สารป้องกันการแข็งตัวร้อนเข้าไปในหม้อน้ำ การจัดเรียงนี้ช่วยให้คุณอ่านค่าอุณหภูมิได้อย่างแม่นยำที่สุด

สัญญาณของเซ็นเซอร์เสีย

เป็นที่ยอมรับกันโดยทั่วไปว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิใน VAZ 2106 เป็นอุปกรณ์ที่เชื่อถือได้เนื่องจากการออกแบบนั้นง่ายมาก อย่างไรก็ตามอาจเกิดปัญหาขึ้นได้ ตามกฎแล้วปัญหาทั้งหมดเกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนแปลงความต้านทานของเทอร์มิสเตอร์ เนื่องจากความต้านทานที่เปลี่ยนไป การทำงานของหน่วยอิเล็กทรอนิกส์จึงหยุดชะงัก ซึ่งได้รับข้อมูลที่ผิดพลาดและไม่สามารถส่งผลต่อการเตรียมส่วนผสมเชื้อเพลิงได้อย่างถูกต้อง คุณสามารถเข้าใจได้ว่าเซ็นเซอร์มีข้อบกพร่องจากสัญญาณต่อไปนี้:

• ออกซิเดชันอย่างรุนแรงของตัวเรือนเซ็นเซอร์ ดังที่ได้กล่าวไว้ข้างต้น โดยทั่วไปแล้วตัวเรือนเซ็นเซอร์จะทำจากทองเหลือง เป็นโลหะผสมทองแดง หากผู้ขับขี่คลายเกลียวเซ็นเซอร์ออกจากซ็อกเก็ตแล้วพบว่ามีการเคลือบสีเขียวอยู่แสดงว่าพบสาเหตุของการเสีย
  

  ฟิล์มออกไซด์สีเขียวแสดงว่าเซ็นเซอร์อุณหภูมิเสีย
• ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงเพิ่มขึ้นอย่างมาก หากความต้านทานของเซ็นเซอร์เปลี่ยนไป ชุดควบคุมอาจประเมินปริมาณการใช้เชื้อเพลิงสูงเกินไป แม้ว่าจะไม่มีเหตุผลที่แท้จริงสำหรับสิ่งนี้
• พฤติกรรมของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติ มันยากที่จะสตาร์ทแม้ในฤดูร้อน มันก็หยุดกะทันหันและเมื่อไม่ได้ใช้งานก็ไม่เสถียรอย่างยิ่ง สิ่งแรกที่ต้องทำในสถานการณ์เช่นนี้คือตรวจสอบเซ็นเซอร์ป้องกันการแข็งตัว

จากปัญหาทั้งหมดข้างต้นผู้ขับขี่จะต้องเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิ มันเกินกว่าจะซ่อมได้ ดังนั้นการไปที่ร้านอะไหล่รถยนต์และเปลี่ยนเครื่องจึงเป็นทางเลือกเดียวที่ทำได้ ราคาเซ็นเซอร์สำหรับ VAZ 2106 เริ่มต้นที่ 200 รูเบิล

วิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิ

หากผู้ขับขี่ต้องการตรวจสอบให้แน่ใจว่าเซ็นเซอร์ป้องกันการแข็งตัวเป็นสาเหตุของปัญหากับรถยนต์ คุณจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการตรวจสอบอย่างง่าย แต่ก่อนที่จะดำเนินการต่อคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายไฟรถยนต์มีความสมบูรณ์ ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น เพื่อให้เซ็นเซอร์ทำงานได้ตามปกติ จะต้องใช้แรงดันไฟฟ้า 5 โวลต์อย่างต่อเนื่อง เพื่อให้แน่ใจว่าแรงดันไฟฟ้าที่ใช้ไม่เบี่ยงเบนไปจากค่านี้ คุณควรสตาร์ทรถ จากนั้นถอดสายไฟออกจากเซ็นเซอร์แล้วต่อเข้ากับมัลติมิเตอร์ หากอุปกรณ์แสดง 5 โวลต์อย่างชัดเจนแสดงว่าไม่มีปัญหากับการเดินสายและคุณสามารถดำเนินการตรวจสอบเซ็นเซอร์ได้ มีสองวิธีในการตรวจสอบ ลองรายชื่อพวกเขา

การทดสอบน้ำร้อน

ลำดับของการกระทำในตัวเลือกนี้ทำได้ง่าย

1. เซ็นเซอร์วางอยู่ในหม้อน้ำเย็น เครื่องวัดอุณหภูมิอิเล็กทรอนิกส์ก็ลดลงเช่นกัน (สะดวกกว่าปกติมากเพราะอุณหภูมิที่วัดได้จะค่อนข้างสูง)
   

   เทอร์โมมิเตอร์และเซ็นเซอร์วางอยู่ในภาชนะบรรจุน้ำ
2. มัลติมิเตอร์เชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ (ควรเปลี่ยนเพื่อวัดความต้านทาน)
3. มีการติดตั้งกระทะพร้อมเซ็นเซอร์และเทอร์โมมิเตอร์บนเตาแก๊ส
4. เมื่อน้ำร้อนขึ้น การอ่านค่าของเทอร์โมมิเตอร์และค่าความต้านทานที่สอดคล้องกันที่กำหนดโดยมัลติมิเตอร์จะถูกบันทึก การอ่านจะถูกบันทึกทุกๆ XNUMX องศา
5. ควรเปรียบเทียบค่าที่ได้รับกับตัวเลขที่กำหนดในตารางด้านล่าง
6. หากค่าที่อ่านได้ในระหว่างการทดสอบเบี่ยงเบนไปจากตารางมากกว่า 10% แสดงว่าเซ็นเซอร์มีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่

ตาราง: อุณหภูมิและค่าความต้านทานที่สอดคล้องกัน ลักษณะของเซ็นเซอร์ VAZ 2106 ที่ซ่อมบำรุงได้

อุณหภูมิ° C	ความต้านทานโอห์ม
+5	7280
+10	5670
+15	4450
+20	3520
+25	2796
+30	2238
+40	1459
+45	1188
+50	973
+60	667
+70	467
+80	332
+90	241
+100	177

ทดสอบโดยไม่ใช้เครื่องวัดอุณหภูมิอิเล็กทรอนิกส์

วิธีการตรวจสอบเซ็นเซอร์นี้ง่ายกว่าวิธีก่อนหน้า แต่แม่นยำน้อยกว่า ขึ้นอยู่กับความจริงที่ว่าอุณหภูมิของน้ำเดือดถึงหนึ่งร้อยองศาและไม่สูงขึ้น ดังนั้นอุณหภูมินี้สามารถใช้เป็นจุดอ้างอิงและค้นหาความต้านทานของเซ็นเซอร์ที่หนึ่งร้อยองศา เซ็นเซอร์เชื่อมต่อกับมัลติมิเตอร์โดยเปลี่ยนเป็นโหมดการวัดค่าความต้านทาน จากนั้นจุ่มลงในน้ำเดือด อย่างไรก็ตาม คุณไม่ควรคาดหวังว่ามัลติมิเตอร์จะแสดงความต้านทาน 177 โอห์มซึ่งสอดคล้องกับอุณหภูมิหนึ่งร้อยองศา ความจริงก็คืออุณหภูมิของน้ำในระหว่างกระบวนการเดือดจะลดลงอย่างต่อเนื่องและเฉลี่ย 94-96 ° C ดังนั้นความต้านทานของมัลติมิเตอร์จะแตกต่างกันไปตั้งแต่ 195 ถึง 210 โอห์ม และหากตัวเลขที่กำหนดโดยมัลติมิเตอร์แตกต่างจากด้านบนมากกว่า 10% แสดงว่าเซ็นเซอร์มีข้อบกพร่องและถึงเวลาเปลี่ยนแล้ว

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิป้องกันการแข็งตัวใน VAZ 2106

ก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ป้องกันการแข็งตัวเป็น VAZ 2106 ควรคำนึงถึงความแตกต่างที่สำคัญหลายประการ:

• เครื่องยนต์ของรถต้องเย็น หลังจากคลายเกลียวเซ็นเซอร์ สารป้องกันการแข็งตัวจะเริ่มไหลออกจากเบ้า และถ้าเครื่องยนต์ร้อนสารป้องกันการแข็งตัวจะไม่ไหลออกมา แต่จะถูกโยนออกไปในเครื่องบินไอพ่นที่ทรงพลังเนื่องจากแรงดันในเครื่องยนต์ที่ร้อนจัดนั้นสูงมาก เป็นผลให้คุณได้รับแผลไหม้อย่างรุนแรง
• ก่อนซื้อเซ็นเซอร์ใหม่ในร้านค้า คุณควรตรวจสอบเครื่องหมายของเซ็นเซอร์เก่าอย่างรอบคอบ VAZ คลาสสิกเกือบทั้งหมดใช้เซ็นเซอร์เดียวกันที่มีเครื่องหมาย TM-106 คุณควรซื้อเนื่องจากผู้ผลิตไม่รับประกันการทำงานที่ถูกต้องของเซ็นเซอร์อื่น
• ก่อนเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ต้องถอดขั้วทั้งสองออกจากแบตเตอรี่ วิธีนี้จะหลีกเลี่ยงการลัดวงจร ซึ่งเป็นไปได้เมื่อสารป้องกันการแข็งตัวไหลออกมาและของเหลวนี้ติดสายไฟ

ตอนนี้เกี่ยวกับเครื่องมือ เราต้องการเพียงสองสิ่ง:

• ประแจปลายเปิดสำหรับ 21;
• เซ็นเซอร์ป้องกันการแข็งตัวใหม่ใน VAZ 2106

ลำดับของการกระทำ

การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ประกอบด้วยสองขั้นตอนง่ายๆ:

1. ฝาพลาสติกป้องกันพร้อมสายไฟถูกดึงออกจากเซ็นเซอร์อย่างระมัดระวัง หลังจากนั้นเซ็นเซอร์จะคลายเกลียวสองสามรอบด้วยปุ่ม 21
   

   เมื่อคลายเกลียวเซ็นเซอร์แล้วจะต้องปิดรูด้วยนิ้วอย่างรวดเร็ว
2. เมื่อเหลืออีกสองสามรอบจนกว่าเซ็นเซอร์จะคลายเกลียวออกจนหมด คุณควรวางกุญแจไว้ข้างๆ แล้วจับเซ็นเซอร์ใหม่ในมือขวา ด้วยมือซ้าย เซ็นเซอร์เก่าจะคลายเกลียวออกจนหมด และใช้นิ้วเสียบรูที่มันยืนอยู่ เซ็นเซอร์ใหม่ถูกนำไปที่รู เอานิ้วออก และขันเซ็นเซอร์เข้ากับซ็อกเก็ต ทั้งหมดนี้ต้องทำอย่างรวดเร็วเพื่อให้สารป้องกันการแข็งตัวไหลออกมาน้อยที่สุด

คู่มือการใช้งานสำหรับ VAZ 2106 กำหนดให้ถ่ายสารหล่อเย็นออกจากเครื่องให้หมดก่อนที่จะเปลี่ยนเซ็นเซอร์ ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่ไม่ทำเช่นนี้โดยเชื่ออย่างถูกต้องว่ามันไม่คุ้มที่จะเปลี่ยนสารป้องกันการแข็งตัวทั้งหมดเพราะเรื่องเล็ก ๆ น้อย ๆ เช่นเซ็นเซอร์ ง่ายต่อการเปลี่ยนเซ็นเซอร์โดยไม่ต้องระบายน้ำ และหากมีการรั่วไหลของสารป้องกันการแข็งตัวจำนวนมาก คุณสามารถเติมลงในถังขยายได้ตลอดเวลา

วิดีโอ: การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ป้องกันการแข็งตัวของ "คลาสสิก"

เปลี่ยนเซ็นเซอร์วัดอุณหภูมิ!

ดังนั้นการเปลี่ยนเซ็นเซอร์อุณหภูมิป้องกันการแข็งตัวจึงเป็นงานที่แม้แต่ผู้ขับขี่มือใหม่ก็สามารถทำได้ สิ่งสำคัญคืออย่าลืมทำให้เครื่องยนต์ของรถเย็นลงและดำเนินการโดยเร็วที่สุด และทุกอย่างจะได้ผล