วิธีไล่ลมเบรก ABS สำหรับคนเดียว
Содержание
ระบบเบรกของรถยนต์ระหว่างการใช้งานจำเป็นต้องมีการวินิจฉัยส่วนประกอบและองค์ประกอบหลักเป็นระยะ บ่อยครั้งในกระบวนการดำเนินการตามมาตรการเหล่านี้ เจ้าของรถมีปัญหาเนื่องจากความไม่รู้ ขาดข้อมูล หรือขาดทักษะการปฏิบัติ
บ่อยครั้ง ปัญหาประเภทนี้เกี่ยวข้องกับการไล่ลมระบบเบรก ซึ่งต้องทำหลังการซ่อมแซม ตลอดจนเปลี่ยนส่วนประกอบและน้ำมันทำงาน สถานการณ์มักจะรุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าผู้ขับขี่รถยนต์ไม่มีโอกาสที่จะพึ่งพาความช่วยเหลือจากภายนอกเสมอไป
เมื่อก่อนไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเมื่อระบบเบรกของรถยนต์ไม่มีความแตกต่างกันเมื่อมีนวัตกรรมสมัยใหม่ ปัญหานี้ก็พบวิธีแก้ไข ตอนนี้ เมื่อรถยนต์ส่วนใหญ่ติดตั้งระบบ ABS ขั้นตอนการไล่ลมเบรกสำหรับเจ้าของรถดังกล่าวจะมากกว่าวิธีการและเทคนิคที่กำหนดไว้ อย่างไรก็ตาม การดำเนินการดังกล่าวด้วยวิธีการที่มีความสามารถ จะดำเนินการโดยไม่มีปัญหาใดๆ
คุณควรเปลี่ยนน้ำมันเบรกในรถเมื่อใด
น้ำมันเบรก (TF) มีลักษณะเหมือนกับพารามิเตอร์อื่นๆ หลายประการ หนึ่งในนั้นคือจุดเดือด ประมาณ2500 C. เมื่อเวลาผ่านไป หลังจากใช้งานเป็นเวลานาน ตัวบ่งชี้นี้อาจลดลงอย่างมาก ปรากฏการณ์นี้เกิดจากการที่ TJ ค่อนข้างดูดความชื้น และความชื้นที่แทรกซึมเข้าไปในระบบเบรกไม่ทางใดก็ทางหนึ่งจะค่อยๆ ลดประสิทธิภาพการทำงานลง
ในเรื่องนี้เกณฑ์การเดือดจะลดลงอย่างรวดเร็วซึ่งอาจนำไปสู่ผลร้ายแรงถึงความล้มเหลวของเบรก ความจริงก็คือช่วงอุณหภูมิการทำงานของ TJ คือ 170 - 1900 C และถ้าเปอร์เซ็นต์ของความชื้นในนั้นสูงภายใต้เงื่อนไขบางประการก็จะเริ่มเดือด สิ่งนี้จะนำไปสู่การปรากฏตัวของอากาศติดขัดอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากค่าความดันในระบบจะไม่เพียงพอสำหรับการเบรกอย่างมีประสิทธิภาพ
ตามข้อกำหนดที่กำหนดโดยข้อบังคับ ควรทำการเปลี่ยน TJ อย่างน้อยทุกๆ สองปี หากคุณคำนึงถึงระยะทางของรถกฎข้อบังคับที่ได้รับอนุมัติระบุว่ามูลค่าไม่ควรเกิน 55 กม.
ควรสังเกตว่าบรรทัดฐานที่นำเสนอทั้งหมดเป็นคำแนะนำในลักษณะ เพื่อให้ทราบว่าจะต้องเปลี่ยน TJ หรือไม่ จำเป็นต้องใช้อุปกรณ์วินิจฉัยพิเศษ
เครื่องมือทดสอบที่เรียกว่าสามารถใช้เป็นอุปกรณ์วินิจฉัยได้ ช่วยในการกำหนดเปอร์เซ็นต์ของความชื้นใน TF และช่วยให้คุณตัดสินได้ว่าควรใช้งานต่อไปหรือควรเปลี่ยนใหม่หรือไม่
เป็นที่น่าจดจำว่าในบรรดาอุปกรณ์ที่นำเสนอมีทั้งผู้ทดสอบสากลและผู้ที่ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำงานเฉพาะกับ TJ บางประเภทเท่านั้น
หลักการทั่วไปของการไล่ลมระบบเบรก
ขณะนี้มีหลายวิธีและเทคนิคการปั๊มระบบเบรกของรถยนต์ แต่ละคนก็ดีในแบบของตัวเองขึ้นอยู่กับสถานการณ์บางอย่าง อย่างไรก็ตาม ทั้งหมดนั้นใช้หลักการทั่วไปเป็นส่วนใหญ่
ในระยะแรก คุณต้องเตรียมทุกอย่างที่จำเป็นในการเบรกเลือดออก
รายการนี้รวมถึง:
- สำรองฉุกเฉิน;
- ท่ออ่อนสำหรับวาล์วระบายน้ำ
- ประแจที่มีขนาดที่ถูกต้อง
ควรให้ความสนใจเป็นพิเศษกับแผนการสูบน้ำซึ่งมีการปล่อยอากาศจากสายใต้น้ำตามลำดับ
ลำดับนี้ใช้สำหรับรถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ แต่อย่างไรก็ตาม ก่อนสูบน้ำ คุณต้องทำความคุ้นเคยกับอัลกอริธึมที่ผู้ผลิตกำหนดสำหรับประเภทรถของคุณโดยเฉพาะ
หลักการของการปั๊มเบรกคือเมื่อเหยียบแป้นเบรก ฟองอากาศจะถูกผลักผ่านไปยังโพรงของกระบอกเบรกที่ใช้งานได้ ดังนั้นหลังจากใช้งานเบรก 3-4 ครั้ง ควรเหยียบคันเร่งให้อยู่ในตำแหน่งกดจนวาล์วอากาศบนกระบอกสูบทำงานที่เกี่ยวข้องเปิดขึ้น
ทันทีที่วาล์วเปิด ส่วนหนึ่งของ TJ พร้อมปลั๊กลมจะออกมา หลังจากนั้น วาล์วจะถูกห่อ และทำซ้ำขั้นตอนที่กำหนดไว้ข้างต้นทั้งหมดอีกครั้ง
คุณไม่ควรลืมว่าในกระบวนการปั๊มเบรก คุณต้องตรวจสอบระดับ TJ ในอ่างเก็บน้ำกระบอกสูบหลัก นอกจากนี้ หลังจากที่ปั๊มทั้งระบบแล้ว สิ่งสำคัญอย่างยิ่งคือต้องแน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล โดยเฉพาะอย่างยิ่งที่จุดต่อของข้อต่อและวาล์วลม เราไม่ควรลืมเรื่องอับเรณู ควรติดตั้งเมื่อเสร็จงานทั้งหมดเพื่อหลีกเลี่ยงการอุดตันของช่องวาล์วระบายน้ำ
วิธีไล่ลมเบรกในรถที่มี ABS ด้วยตัวเอง (คนเดียว)
บางครั้งมีบางสถานการณ์ที่คุณต้องพึ่งพาความแข็งแกร่งของตัวเองเท่านั้น ในการปั๊มเบรกด้วยตัวเองอย่างมีประสิทธิภาพโดยไม่ต้องพึ่งบริการ คุณควรนำวิธีการต่างๆ ที่พิสูจน์ประสิทธิภาพมาแล้วมาใช้ในทางปฏิบัติ
ก่อนที่จะหันไปใช้การกระทำที่แอ็คทีฟควรทำการตรวจสอบหน่วย ABS ด้วยสายตา ถัดไป คุณควรค้นหาและถอดฟิวส์ที่เหมาะสม
หากทุกอย่างเป็นไปตามแผน ไฟแสดงความผิดปกติของ ABS จะสว่างขึ้นที่แผงหน้าปัด
ขั้นตอนต่อไปคือการถอดขั้วต่อถัง GTZ
ก่อนอื่นขอแนะนำให้ปั๊มล้อหน้า ในการทำเช่นนี้ ให้คลายเกลียวสกรูไล่ลม ¾ ของการหมุนแล้วเหยียบคันเร่งจนสุด ในขณะนั้นเมื่ออากาศหยุดออก ข้อต่อก็จะบิดเบี้ยว
จากนั้นคุณต้องเริ่มสูบกระบอกสูบทำงานของล้อหลังขวา เริ่มแรกคุณต้องคลายเกลียวข้อต่อลมโดยเฉลี่ย 1-1,5 รอบเหยียบคันเร่งจนสุดแล้วเปิดสวิตช์กุญแจ หลังจากผ่านไประยะหนึ่งอากาศจะออกจากวงจรนี้โดยสมบูรณ์ ทันทีที่สัญญาณของอากาศในระบบหายไป การสูบน้ำก็ถือว่าสมบูรณ์
เลือดออกที่ล้อหลังซ้ายมีความแตกต่างกัน ขั้นแรกให้คลายวาล์วลม 1 รอบ แต่ในกรณีนี้ไม่ควรเหยียบแป้นเบรก หลังจากที่เราเปิดปั๊มแล้ว ให้กดเบรกเบา ๆ แล้วยึดข้อต่อให้อยู่ในสถานะปิด
การปฏิบัติแสดงให้เห็นว่าการปั๊มระบบเบรกของรถสมัยใหม่สามารถทำได้โดยเจ้าของรถทุกคน เมื่อใช้วิธีการชั่วคราวจำนวนน้อยที่สุดซึ่งชี้นำโดยประสบการณ์ที่เป็นประโยชน์ คุณสามารถจัดรถของคุณเองได้ วิธีนี้จะเพิ่มความนับถือตนเอง ประหยัดเวลา และขจัดค่าใช้จ่ายที่ไม่จำเป็น
