วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยมัลติมิเตอร์

เซ็นเซอร์ระบบเบรกป้องกันล้อล็อก (ABS) เป็นส่วนประกอบในรถยนต์สมัยใหม่ที่สื่อสารกับ ECU และตรวจสอบปริมาณการเบรกเมื่อคุณพยายามหยุดรถ

เซ็นเซอร์เหล่านี้ติดอยู่กับล้อผ่านชุดสายไฟที่จะตรวจสอบความเร็วที่ล้อหมุน และใช้ข้อมูลนี้เพื่อตรวจสอบว่าล้อล็อคหรือไม่ 

เบรกที่ใช้ผ่าน ABS นั้นเร็วกว่าเบรกมือเช่นกัน ซึ่งหมายความว่ามีประโยชน์ในสภาวะที่สมบุกสมบัน เช่น เมื่อคุณขับรถบนถนนเปียกหรือเป็นน้ำแข็ง

ปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์หมายถึงอันตรายที่ชัดเจนต่อชีวิตของคุณ และไฟแสดงสถานะ ABS หรือระบบควบคุมการยึดเกาะถนนจำเป็นต้องได้รับการดูแลอย่างเร่งด่วน

จะวินิจฉัยปัญหาเซ็นเซอร์ได้อย่างไร?

คำแนะนำของเราจะบอกทุกสิ่งที่คุณจำเป็นต้องรู้เกี่ยวกับวิธีทดสอบเซ็นเซอร์ ABS

มาเริ่มกันเลย.

เครื่องมือที่จำเป็นในการตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS

สำหรับการทดสอบทั้งหมดที่กล่าวถึงที่นี่ คุณจะต้อง

• มัลติมิเตอร์
• ชุดกุญแจ
• แจ็ค
• เครื่องมือสแกน OBD

มัลติมิเตอร์ช่วยให้เราสามารถวินิจฉัยเซ็นเซอร์ประเภทต่างๆ ได้ ดังนั้นจึงเป็นเครื่องมือที่สำคัญที่สุด

วิธีตรวจสอบเซ็นเซอร์ ABS ด้วยมัลติมิเตอร์

ยกรถขึ้นด้วยแม่แรงยกรถ ปลดสายเซ็นเซอร์ ABS ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ไปที่ช่วง 20K โอห์ม และวางโพรบที่ขั้วเซ็นเซอร์ คุณคาดว่าจะได้รับการอ่านที่เหมาะสมระหว่าง 800 ถึง 2000 โอห์มหาก ABS อยู่ในสภาพดี 

เราจะเจาะลึกขั้นตอนการทดสอบนี้และแสดงวิธีการวินิจฉัยปัญหาด้วยการตรวจสอบการอ่านค่าของเซ็นเซอร์แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับ

1. แจ็คขึ้นรถ

เพื่อความปลอดภัย คุณตั้งค่าเกียร์ของรถให้อยู่ในโหมดจอดรถและเปิดใช้งานเบรกฉุกเฉินด้วย เพื่อไม่ให้รถเคลื่อนที่ขณะที่คุณอยู่ภายใต้เบรก

ตอนนี้เพื่อให้สามารถเข้าถึงเซ็นเซอร์เพื่อการวินิจฉัยที่สะดวกคุณต้องยกรถขึ้นโดยที่เซ็นเซอร์ตั้งอยู่ 

ขึ้นอยู่กับรถของคุณ เซ็นเซอร์มักจะอยู่หลังดุมล้อตัวใดตัวหนึ่ง แต่คุณสามารถดูตำแหน่งที่แน่นอนได้จากคู่มือเจ้าของรถของคุณ

คุณยังต้องการทราบว่าเซ็นเซอร์ ABS มีลักษณะอย่างไรในรถของคุณ เพื่อไม่ให้สับสนระหว่างเซ็นเซอร์กับเซ็นเซอร์อื่นๆ

วางพรมไว้ใต้ท้องรถเพื่อให้เสื้อผ้าของคุณสะอาดอยู่เสมอในขณะที่คุณทำการทดสอบเหล่านี้

2. ตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่ช่วง 20 kΩ

ตั้งมิเตอร์ไปที่ตำแหน่ง "โอห์ม" ซึ่งระบุด้วยสัญลักษณ์โอเมกา (Ω)

คุณจะเห็นกลุ่มตัวเลขในส่วนโอห์มของมิเตอร์ซึ่งแสดงถึงช่วงการวัด (200, 2k, 20k, 200k, 2m และ 200m)

ความต้านทานที่คาดหวังของเซ็นเซอร์ ABS คุณต้องวางมิเตอร์ในช่วง 20 kΩ เพื่อให้ได้ค่าที่เหมาะสมที่สุด 

3. ปลดสาย ABS

ตอนนี้คุณถอดระบบเบรกป้องกันล้อล็อกออกจากสายเซ็นเซอร์เพื่อให้เห็นขั้วต่อสำหรับการทดสอบ

ที่นี่คุณถอดชุดสายไฟที่จุดเชื่อมต่อได้ง่ายและเรียบร้อย และหันความสนใจของคุณไปที่ชุดสายไฟจากด้านข้างของล้อ

4. วางโพรบบนขั้ว ABS

เนื่องจากขั้วไม่สำคัญเมื่อทำการวัดโอห์ม คุณจึงวางสายของมิเตอร์ไว้ที่ขั้วใดขั้วหนึ่งของเซ็นเซอร์ 

5. ให้คะแนนผลลัพธ์

ตอนนี้คุณตรวจสอบการอ่านมิเตอร์ คาดว่าเซ็นเซอร์ ABS จะมีความต้านทาน 800 โอห์มถึง 2000 โอห์ม

เมื่อดูที่รุ่นเซ็นเซอร์ของรถ คุณจะกำหนดคุณลักษณะที่ถูกต้องเพื่อประเมินว่าคุณได้รับค่าที่ถูกต้องหรือไม่ 

เนื่องจากมิเตอร์อยู่ในช่วง 20 kΩ จะแสดงค่าคงที่ระหว่าง 0.8 ถึง 2.0 หากเซ็นเซอร์อยู่ในสภาพดี

ค่าที่อยู่นอกช่วงนี้หรือค่าที่ผันผวนหมายความว่าเซ็นเซอร์มีข้อบกพร่องและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ 

หากคุณได้รับการอ่าน "OL" หรือ "1" ด้วย หมายความว่าเซ็นเซอร์มีความต้านทานสั้น เปิด หรือมากเกินไปในชุดสายไฟ และคุณจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ 

การทดสอบแรงดันไฟฟ้า ABS AC

การตรวจสอบแรงดันเซ็นเซอร์ ABS ช่วยให้เราทราบได้ว่าเซ็นเซอร์ทำงานอย่างถูกต้องหรือไม่ในการใช้งานจริง

เมื่อรถอยู่ในโหมดจอดรถ ใช้เบรกฉุกเฉิน และยกรถขึ้น ให้ทำตามขั้นตอนต่อไปนี้ 

1. ตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่ช่วงแรงดันไฟฟ้า 200VAC

แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับจะแสดงบนมัลติมิเตอร์เป็น "V~" หรือ "VAC" และมักจะมีสองช่วง 200V~ และ 600V~

ตั้งค่ามัลติมิเตอร์เป็น 200 V~ เพื่อให้ได้ผลการทดสอบที่เหมาะสมที่สุด

2. วางโพรบบนขั้ว ABS

เช่นเดียวกับการทดสอบความต้านทาน คุณต่อสายวัดทดสอบเข้ากับขั้วต่อ ABS

โชคดีที่ขั้วต่อ ABS ไม่มีขั้ว คุณจึงสามารถเสียบสายไฟเข้ากับขั้วต่อใดก็ได้โดยไม่ต้องกังวลเกี่ยวกับการอ่านค่าที่ไม่ถูกต้อง 

3. ดุมล้อหมุน

ตอนนี้เพื่อจำลองการเคลื่อนที่ของรถ คุณหมุนดุมล้อที่ ABS เชื่อมต่ออยู่ สิ่งนี้สร้างแรงดันไฟฟ้าและจำนวนโวลต์ที่สร้างขึ้นขึ้นอยู่กับความเร็วของล้อ

คุณต้องแน่ใจว่าคุณหมุนวงล้อด้วยความเร็วคงที่เพื่อให้ได้ค่าคงที่จากตัวนับ

สำหรับการทดสอบของเรา คุณทำการปฏิวัติทุกๆ XNUMX วินาที คุณจึงไม่ตื่นเต้นกับการหมุนของวงล้อ

4. ตรวจสอบมัลติมิเตอร์

ณ จุดนี้ มัลติมิเตอร์คาดว่าจะแสดงค่าแรงดันไฟฟ้า สำหรับความเร็วในการหมุนของเรา แรงดันไฟฟ้ากระแสสลับที่สอดคล้องกันคือประมาณ 0.25 V (250 มิลลิโวลต์)

หากคุณอ่านค่ามิเตอร์ไม่ได้ ให้ลองเสียบสายรัดเซ็นเซอร์เข้ากับตำแหน่งที่เข้าสู่ดุมล้อ หากคุณยังคงอ่านค่าไม่ได้เมื่อทดสอบมัลติมิเตอร์ แสดงว่า ABS ไม่ทำงานและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่ 

การขาดแรงดันไฟฟ้าหรือค่าแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้องอาจเกิดจากปัญหาที่ดุมล้อเอง ในการวินิจฉัยสิ่งนี้ ให้เปลี่ยน ABS ด้วยเซ็นเซอร์ใหม่และเรียกใช้การทดสอบแรงดันไฟฟ้าที่แน่นอนอีกครั้ง 

หากคุณยังคงอ่านค่าแรงดันไฟฟ้าไม่ถูกต้อง แสดงว่าปัญหาอยู่ที่ดุมล้อและคุณต้องเปลี่ยนใหม่ 

การวินิจฉัยด้วยเครื่องสแกน OBD

เครื่องสแกน OBD นำเสนอวิธีแก้ปัญหาที่ง่ายกว่าในการระบุปัญหาเกี่ยวกับเซ็นเซอร์ ABS ของคุณ แม้ว่าจะไม่แม่นยำเท่าการทดสอบมัลติมิเตอร์ก็ตาม

คุณใส่เครื่องสแกนเนอร์ลงในช่องเสียบเครื่องอ่านใต้เส้นประและมองหารหัสข้อผิดพลาดที่เกี่ยวข้องกับ ABS 

รหัสข้อผิดพลาดทั้งหมดที่ขึ้นต้นด้วยตัวอักษร "C" บ่งชี้ว่าเซ็นเซอร์มีปัญหา ตัวอย่างเช่น รหัสข้อผิดพลาด C0060 ระบุว่ามีปัญหากับ ABS ด้านหน้าซ้าย และ C0070 ระบุว่ามีปัญหากับ ABS ด้านหน้าขวา

โปรดดูรายการรหัสข้อผิดพลาด ABS ทั้งหมดและความหมายเพื่อดูว่าควรทำอย่างไร

ข้อสรุป

เซ็นเซอร์ ABS เป็นส่วนประกอบที่ค่อนข้างง่ายในการทดสอบ และยังมีวิธีต่างๆ ในการวินิจฉัยปัญหาในรถยนต์ของเรา

อย่างไรก็ตาม สำหรับการทดสอบใดๆ ที่คุณต้องการทำ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าคุณใช้ข้อควรระวังเพื่อความปลอดภัยที่ถูกต้อง และตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณเป็นช่วงที่ถูกต้องเพื่อให้ได้ผลลัพธ์ที่ถูกต้อง

ตามที่กล่าวไว้ในบทความของเรา โปรดจำไว้ว่าความปลอดภัยบนท้องถนนขึ้นอยู่กับประสิทธิภาพของระบบ ABS เป็นหลัก ดังนั้นควรเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุดทันทีก่อนที่จะนำรถไปใช้งาน

คำถามที่ถามบ่อย

เซ็นเซอร์ ABS ควรมีกี่โอห์ม?

เซ็นเซอร์ ABS ที่ดีคาดว่าจะมีความต้านทานระหว่าง 800 โอห์มและ 200 โอห์ม ขึ้นอยู่กับรุ่นของรถยนต์หรือเซ็นเซอร์ ค่าที่นอกเหนือจากนี้หมายถึงการลัดวงจรหรือความต้านทานไม่เพียงพอ

ฉันจะรู้ได้อย่างไรว่าเซ็นเซอร์ ABS เสีย

เซ็นเซอร์ ABS ไม่ดีจะแสดงสัญญาณ เช่น ไฟ ABS หรือไฟควบคุมการยึดเกาะถนนบนแผงหน้าปัดสว่างขึ้น รถใช้เวลานานในการหยุด หรือความไม่มั่นคงที่เป็นอันตรายเมื่อเบรกในสภาพที่เปียกชื้นหรือเป็นน้ำแข็ง