วิธีเช็คเซ็นเซอร์ความเร็ว - 3 วิธีง่ายๆ
Содержание
ต้องรู้ความเร็วของรถไม่เพียงเพื่อแจ้งให้คนขับทราบเท่านั้น ระบบอิเล็กทรอนิกส์จำนวนมากใช้ค่าความเร็วเป็นพารามิเตอร์อินพุตสำหรับการควบคุมที่ถูกต้องของหน่วยรอง มีหลายวิธีในการกำหนดค่านี้ โดยส่วนใหญ่มักใช้เซ็นเซอร์แยกต่างหากในการส่งสัญญาณ
วัตถุประสงค์และที่ตั้งของ DS
เซ็นเซอร์ความเร็วรถ (DS) ทำหน้าที่ของระบบหลายอย่าง:
- ให้สัญญาณไปยังแดชบอร์ดเพื่อแจ้งให้ผู้ขับขี่ทราบในรูปแบบดิจิตอลหรือลูกศรที่อ่านง่าย
- รายงานความเร็วไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์
- ให้ค่าความเร็วกับบัสข้อมูลทั่วไปของรถเพื่อใช้โดยระบบช่วยเหลือผู้ขับขี่
ข้อมูลความเร็วสามารถนำมาจากเซ็นเซอร์ความเร็วล้อ ABS แบบคู่ขนานข้อมูลจะถูกเปรียบเทียบโดยหน่วยอิเล็กทรอนิกส์
DS นั้นตั้งอยู่บนหนึ่งในองค์ประกอบการส่งกำลัง อาจเป็นกระปุกเกียร์หรือกล่องเกียร์ก็ได้ บางครั้งใช้การขับตรงจากล้ออันใดอันหนึ่ง
หลักการทำงานของเซ็นเซอร์ความเร็ว
อันที่จริง DS ไม่ได้วัดความเร็ว แต่คือความเร็วในการหมุนของชิ้นส่วนที่มีเฟืองวงแหวน ค่านี้สามารถแปลงเป็นความเร็วทางกลไกหรือทางอิเล็กทรอนิกส์ เนื่องจากการส่งสัญญาณมีความสัมพันธ์ที่ชัดเจนและเป็นที่รู้จักระหว่างความถี่และความเร็วกับขนาดล้อมาตรฐาน
การติดตั้งยางหรือล้อที่มีขนาดต่างกันจะทำให้เกิดข้อผิดพลาดในการวัดความเร็ว รวมไปถึงการปรับแต่งเกียร์ด้วยการเปลี่ยนอัตราทดเกียร์หลัง DS
เซ็นเซอร์อาจเป็นแบบเครื่องกลหรือแบบอิเล็กทรอนิกส์ ไม่มีการใช้ DS เครื่องกลอีกต่อไป ก่อนหน้านี้ประกอบด้วยอุปกรณ์ประเภทเกียร์ที่ลงท้ายด้วยสายเคเบิลที่มีเปลือกหุ้ม การหมุนของสายเคเบิลถูกส่งไปยังแดชบอร์ดซึ่งเชื่อมต่อกับระบบแม่เหล็ก
สนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับที่เหนี่ยวนำให้เกิดกระแสในขดลวด ซึ่งวัดด้วยมิเตอร์มิลลิแอมป์มิเตอร์ที่ปรับเทียบในค่าความเร็ว
มาตรวัดความเร็วที่เกิดขึ้นมักจะถูกรวมเข้ากับตัวนับรอบแบบกลไก ซึ่งเป็นมาตรวัดระยะทางที่บันทึกระยะทางรวมและระยะทางในแต่ละวันของรถ
เซ็นเซอร์อิเล็กทรอนิกส์สามารถใช้หลักการต่างๆ ในการทำงานได้:
- ออปติคัลเมื่อลำแสงผ่านช่องในจานหมุน
- แม่เหล็กแบบหมุนได้หลายขั้วทำให้เกิดการเปลี่ยนแปลงในพารามิเตอร์ทางไฟฟ้าขององค์ประกอบการตรวจจับ
- การเหนี่ยวนำ ชิ้นส่วนโลหะจะเปลี่ยนสนามของแม่เหล็กถาวรเป็นวงรอบ ซึ่งทำให้เกิดกระแสสลับในขดลวดวัด
- ในส่วนของเอฟเฟกต์ Hall สนามแม่เหล็กไฟฟ้ากระแสสลับได้รับการแก้ไขโดยคริสตัลเซมิคอนดักเตอร์ที่มีความไวต่อสนามแม่เหล็ก หลังจากนั้นเครื่องไสจะสร้างลำดับของการรับบล็อคพัลส์ที่สะดวกต่อการใช้งาน
บ่อยครั้งที่เทคโนโลยีสมัยใหม่ใช้อุปกรณ์ที่มีเอฟเฟกต์ Hall และแม่เหล็กในตัวซึ่งสามารถ "นับ" ฟันของมงกุฎโลหะที่ผ่านไปได้
อาการผิดปกติ
หาก DS ล้มเหลว อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์จะสังเกตเห็นสิ่งนี้ทันที เรื่องนี้จะไม่จำกัดเพียงการไม่มีตัวบ่งชี้บนแผงหน้าปัด ข้อผิดพลาดจะปรากฏขึ้นพร้อมกับการออกรหัสที่เกี่ยวข้องเครื่องจะเข้าสู่โหมดฉุกเฉินซึ่งจะส่งผลต่อการทำงานทันที
เครื่องยนต์จะเริ่มหยุดนิ่งขณะขับขี่ อัตราสิ้นเปลืองจะเพิ่มขึ้น และกำลังจะลดลง พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าที่ใช้ข้อมูลความเร็วจะล้มเหลว คอมพิวเตอร์การเดินทางจะหยุดทำงาน
3 วิธีเช็คเซ็นเซอร์ความเร็ว
ก่อนอื่นควรตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟและการเดินสายสัญญาณ ที่นี่ที่พบบ่อยที่สุดคือการเกิดออกซิเดชันของหน้าสัมผัส, การละเมิดการต่อสายไฟเข้ากับขั้วต่อ, การกัดกร่อนและความเสียหายทางกลของสายไฟ จากนั้นดำเนินการตรวจสอบเซ็นเซอร์เอง
คุณควรเชื่อมต่ออุปกรณ์วินิจฉัยกับ ECU และวินิจฉัยข้อผิดพลาด ตัวอย่างเช่น สามารถทำได้โดยใช้เครื่องสแกนอัตโนมัติอเนกประสงค์ Rokodil ScanX
หากไม่มีข้อผิดพลาดในเซ็นเซอร์ความเร็ว จำเป็นต้องเปรียบเทียบการอ่านมาตรวัดความเร็วและเซ็นเซอร์ในแอปพลิเคชันกับสแกนเนอร์ขณะขับรถ หากผลลัพธ์ตรงกัน เป็นไปได้มากว่าเซ็นเซอร์จะอยู่ในลำดับที่สมบูรณ์
การใช้เครื่องทดสอบ (มัลติมิเตอร์)
สัญญาณที่เอาต์พุตของ DS ตามหลักการ Hall ควรเปลี่ยนตามการหมุนของเฟืองขับของเซ็นเซอร์ หากคุณเชื่อมต่อมัลติมิเตอร์ในโหมดโวลต์มิเตอร์และหมุนเกียร์ คุณจะสังเกตเห็นการเปลี่ยนแปลงในการอ่านค่า (สัญญาณพัลส์) ในช่วงการทำงานของเซ็นเซอร์บางตัว
- ถอดเซ็นเซอร์ออกจากรถ
- เชื่อมต่อขั้วต่อและตรวจสอบว่ามีแหล่งจ่ายไฟบวกและสัมผัสกับกราวด์หรือไม่
- ต่อโวลต์มิเตอร์กับสายสัญญาณแล้วหมุนไดรฟ์เพื่อสังเกตการเปลี่ยนแปลงของค่าที่อ่านได้
สามารถตรวจสอบสิ่งเดียวกันทั้งหมดได้ที่ขั้วต่อของแผงหน้าปัดหรือตัวควบคุมเครื่องยนต์ ดังนั้นสายไฟจะถูกตรวจสอบด้วย
โดยไม่ต้องถอดคอนโทรลเลอร์
คุณไม่สามารถถอด DS ออกได้โดยการนำไดรฟ์เข้าสู่การหมุนอย่างเป็นธรรมชาติ เมื่อต้องการทำเช่นนี้ล้อขับของรถจะถูกแขวนไว้เครื่องยนต์จะสตาร์ทหลังจากนั้นที่ความเร็วต่ำสามารถระบุการมีหรือไม่มีสัญญาณตามการอ่านค่าโวลต์มิเตอร์ที่เชื่อมต่อ
การตรวจสอบด้วยตัวควบคุมหรือหลอดไฟ
เอาต์พุตเซ็นเซอร์มักจะเป็นวงจรโอเพ่นคอลเลคเตอร์ หากคุณเชื่อมต่อไฟแสดงการควบคุมกับ LED หรือหลอดไฟกำลังต่ำระหว่าง power plus กับหน้าสัมผัสสัญญาณของเซนเซอร์ จากนั้นหลังจากหมุนตามที่อธิบายไว้ข้างต้น คุณสามารถตรวจสอบการกะพริบของไฟแสดงการควบคุมได้
วิธีตรวจสอบไดรฟ์ DS
บ่อยครั้ง เฟืองขับ DS ทำจากพลาสติก ซึ่งทำให้ฟันสึกได้ หากเซ็นเซอร์มีเสียงทางไฟฟ้า ก็จำเป็นต้องตรวจสอบการสู้รบ
สามารถสังเกตได้ด้วยสายตาเมื่อตรวจสอบฟัน หรือโดยการเลื่อนล้อขับเคลื่อนที่ติดไว้ เพื่อสังเกตการหมุนของโรเตอร์ของเซ็นเซอร์
คำแนะนำในการเปลี่ยน
การเปลี่ยนเซ็นเซอร์ไม่ใช่เรื่องยาก โดยปกติแล้ว จะยึดกับตัวเรือนกระปุกเกียร์ด้วยสกรูหน้าแปลน โดยการคลายเกลียวสกรูนี้และถอดคอนเนคเตอร์ เซนเซอร์สามารถถอดและติดตั้งใหม่ได้
สำหรับการปิดผนึกจะใช้ปะเก็นหรือสารเคลือบหลุมร่องฟันปกติ หลังจากเปลี่ยนแล้ว จำเป็นต้องรีเซ็ตข้อผิดพลาดปัจจุบันด้วยเครื่องสแกนหรือโดยการถอดขั้วออกจากแบตเตอรี่ชั่วครู่
ก่อนดำเนินการ จำเป็นต้องทำความสะอาดตัวกล่องรอบๆ เซ็นเซอร์อย่างทั่วถึง เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้สารกัดกร่อนเข้าสู่ห้องข้อเหวี่ยง พื้นผิวที่อยู่ติดกันถูกเช็ดออกจากสิ่งสกปรก น้ำมัน และออกไซด์
