วิธีตรวจสอบคอมพิวเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์
Содержание
ECU ที่ผิดพลาดมักเป็นสาเหตุของปัญหาต่างๆ เกี่ยวกับการทำงานที่ราบรื่นของรถ แม้ว่า ECU ที่ผิดพลาดอาจทำให้การจุดระเบิดของรถไม่สามารถสตาร์ทได้ แต่ก็สามารถลดการประหยัดเชื้อเพลิงได้เช่นกัน ดังนั้น คุณต้องการทราบเมื่อมีปัญหากับชุดควบคุมเครื่องยนต์ของรถคุณ และได้ทำการซ่อมแซม
คำถามคือจะตรวจสอบ ECU ด้วยมัลติมิเตอร์ได้อย่างไร?
แม้ว่าปัญหาต่าง ๆ อาจบ่งชี้ว่า ECU ทำงานผิดปกติ แต่ปัญหาดังกล่าวอาจเกิดจากสาเหตุอื่น ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือการแก้ไขปัญหา ECU ของคุณและพิจารณาว่ามีส่วนรับผิดชอบต่อปัญหาที่เกิดขึ้นกับรถของคุณหรือไม่
ที่น่าสนใจคือมัลติมิเตอร์เป็นเครื่องมือง่ายๆ ในการตรวจสอบ ECU ด้วยมัลติมิเตอร์ คุณสามารถแก้ไขปัญหา ECU ของคุณและค้นหาว่าส่วนประกอบใดผิดปกติ
หน่วยควบคุมเครื่องยนต์คืออะไร?
ECU ย่อมาจาก "engine control unit" ECU หรือที่เรียกว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์จะตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ของรถยนต์ ECU รวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์หลายตัวในเครื่องยนต์ ตีความข้อมูล และใช้อย่างเหมาะสมเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพของเครื่องยนต์
การกระทำบางอย่างในเครื่องยนต์ของรถยนต์ขึ้นอยู่กับการทำงานของ ECU และเมื่อ ECU เสีย การกระทำเหล่านี้ก็จะได้รับผลกระทบ
กิจกรรมหลักที่ควบคุมโดย ECU ได้แก่:
- การควบคุมเวลาจุดระเบิด: ECU ให้เวลาที่ถูกต้องสำหรับวาล์วที่ปรับได้ ซึ่งหมายความว่า ECU จะตรวจพบเมื่อวาล์วเปิด ตัวอย่างเช่น วาล์วจะเปิดมากขึ้นที่ความเร็วสูงกว่าวาล์วที่ต่ำกว่า เป้าหมายสูงสุดของคุณสมบัตินี้คือการปรับปรุงการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยการเพิ่มการไหลเวียนของอากาศเข้าไปในกระบอกสูบเพื่อเพิ่มกำลัง
- ปรับส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิง: หน้าที่สำคัญอีกประการหนึ่งของชุดควบคุมเครื่องยนต์คือการปรับสมดุลของอัตราส่วนระหว่างอากาศกับเชื้อเพลิงในกระบอกสูบ เนื่องจากต้องมีส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงที่ถูกต้องเพื่อให้เครื่องยนต์ทำงานได้อย่างถูกต้อง ECU จึงรับข้อมูลจากเซ็นเซอร์อากาศ หากเครื่องยนต์ทำงานโดยใช้เชื้อเพลิงหรืออากาศมากเกินไป ในกรณีนี้ ECU จะทำการตั้งค่าที่ถูกต้อง
ECU ทำงานอย่างไร?
ตามที่ระบุไว้ก่อนหน้านี้ ECU ควบคุมกิจกรรมต่างๆ ในเครื่องยนต์ของรถ ตัวอย่างเช่น ECU ควบคุมส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในเครื่องยนต์ของรถยนต์ เนื่องจากตัวแปรต่าง ๆ มีหน้าที่รับผิดชอบกิจกรรมนี้โดยเฉพาะ ECU จึงเชื่อมต่อกับเซ็นเซอร์ต่าง ๆ ที่รวบรวมและส่งสัญญาณไปยังหน่วย
ส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงที่ถูกต้องสำหรับการเผาไหม้ในเครื่องยนต์ของรถยนต์ขึ้นอยู่กับปัจจัยต่างๆ เช่น ความต้องการในการขับขี่ อุณหภูมิเครื่องยนต์ อุณหภูมิอากาศ และคุณภาพของเชื้อเพลิง
ในการขับขี่ เมื่อผู้ขับขี่เหยียบคันเร่ง ลิ้นปีกผีเสื้อจะเปิดเพื่อให้อากาศไหลเข้าสู่เครื่องยนต์ เนื่องจากต้องใช้เชื้อเพลิงในปริมาณที่เหมาะสม เซ็นเซอร์ Mass Air Flow (MAF) จะวัดการไหลของอากาศและส่งข้อมูลไปยัง ECU หลังจากนั้น ECU จะฉีดเชื้อเพลิงให้เพียงพอ
ประเด็นคือ ECU รวบรวมข้อมูลจากเซ็นเซอร์ต่างๆ เพื่อควบคุมระบบต่างๆ ในเครื่องยนต์
จะรู้ได้อย่างไรว่า ECU เสีย?
ECU ที่ล้มเหลวมักจะระบุได้ง่าย ด้วยสัญญาณเทพนิยายสองสามข้อ คุณจะพบเมื่อ ECU ของคุณเสีย นี่คือสัญญาณบางอย่างของ ECU ที่เสียหาย:
- ไฟเครื่องยนต์ติดเสมอ: หนึ่งในสัญญาณหลักที่บ่งบอกว่า ECU ของคุณเสียคือไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ติดสว่างอยู่เสมอและไม่ดับแม้จะรีเซ็ตเป็นค่าเริ่มต้นจากโรงงานแล้วก็ตาม แม้ว่าไฟนี้จะสว่างขึ้นได้จากหลายสาเหตุ แต่ ECU ที่ไม่ดีคือสาเหตุหลักที่ทำให้ไฟตรวจสอบติดค้างอยู่ ดังนั้น คุณต้องการทดสอบบอร์ดของคุณและระบุสาเหตุของปัญหา
- รถสตาร์ทไม่ติดA: หากรถของคุณสตาร์ทไม่ติด อาจเป็นเพราะ ECU ทำงานผิดปกติ สาเหตุอื่นๆ ที่ทำให้เครื่องยนต์สตาร์ทไม่ติด ได้แก่ สตาร์ทเตอร์ แบตเตอรี่ และชิ้นส่วนไฟฟ้าที่ชำรุด ดังนั้น หากรถของคุณสตาร์ทไม่ติดและรถทั้งหมดอยู่ในสภาพดี คุณควรหันความสนใจไปที่ชุดควบคุมเครื่องยนต์
- ประสิทธิภาพต่ำ: ECU ที่ไม่ดีสามารถนำไปสู่ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ที่ไม่ดี ตัวอย่างเช่น หากประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงของรถคุณลดลง คุณสามารถตำหนิได้ว่าเป็นเพราะชุดควบคุมเครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด
มัลติมิเตอร์คืออะไร?
มัลติมิเตอร์เป็นเครื่องมือไฟฟ้าที่ใช้วัดส่วนประกอบไฟฟ้าต่างๆ เช่น แรงดันไฟฟ้า มัลติมิเตอร์หรือที่เรียกว่าโวลต์-โอห์ม-มิลลิเมตร (VOM) หรือมิเตอร์ มีทั้งแบบอนาล็อกและดิจิตอล
ในขณะที่มัลติมิเตอร์แบบแอนะล็อกแสดงการอ่านด้วยตัวชี้ที่เคลื่อนที่บนสเกลที่ปรับเทียบแล้ว มัลติมิเตอร์แบบดิจิทัลจะอ่านค่าด้วยการแสดงตัวเลขหลายตัว
มัลติมิเตอร์เป็นเครื่องมือที่เหมาะสำหรับบอร์ดทดสอบ
ประเภทของมัลติมิเตอร์ที่ต้องการสำหรับการใช้งานขึ้นอยู่กับสถานการณ์ อย่างไรก็ตาม ดิจิตอลมัลติมิเตอร์นั้นล้ำหน้ากว่าและมีราคาถูกกว่าอะนาล็อก นอกจากนี้ มัลติมิเตอร์ยังเป็นเครื่องมือที่เหมาะสำหรับการทดสอบบอร์ด
วิธีตรวจสอบคอมพิวเตอร์ด้วยมัลติมิเตอร์
วิธีง่ายๆ ในการแก้ไขปัญหา ECU คือการใช้มัลติมิเตอร์ ด้วยคำแนะนำที่ถูกต้อง คุณสามารถระบุ ECU ที่ไม่ดีได้อย่างง่ายดายด้วยมัลติมิเตอร์
ต่อไปนี้เป็นขั้นตอนง่ายๆ ในการปฏิบัติตามเมื่อใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบ ECU ของคุณ:
- ตั้งค่ามัลติมิเตอร์ของคุณ
ขั้นตอนแรกในการทดสอบ ECU ด้วยมัลติมิเตอร์คือการเตรียมมัลติมิเตอร์สำหรับการทดสอบ เริ่มต้นด้วยการตั้งค่ามิเตอร์เป็นช่วงที่ดีที่สุด
นอกจากนี้ เนื่องจากมิเตอร์ของคุณอาจถูกไฟดูดระหว่างการทดสอบ จึงควรระมัดระวัง การติดตั้งเบรกเกอร์เป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการป้องกันมัลติมิเตอร์จากไฟฟ้าช็อต ทำสิ่งนี้โดยใช้เบรกเกอร์กับสายมิเตอร์เส้นใดเส้นหนึ่ง
- ทำการตรวจสอบด้วยสายตาก่อน
บ่อยครั้งที่ปัญหาเกี่ยวกับ ECU สามารถระบุได้ด้วยการตรวจสอบด้วยสายตา การตรวจสอบด้วยสายตาหมายถึงการตรวจสอบส่วนประกอบ ECU ของคุณ และตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบเหล่านั้นไม่เสียหายและเชื่อมต่ออยู่ ซึ่งช่วยให้คุณระบุส่วนประกอบหรือวงจรที่ผิดพลาดหรือขาดการเชื่อมต่อได้อย่างรวดเร็วโดยไม่ต้องใช้มัลติมิเตอร์
นอกจากนี้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่า ECU เชื่อมต่อกับอุปกรณ์ไฟฟ้าที่ถูกต้องและใช้พลังงานจากแบตเตอรี่ เนื่องจากอาจทำให้ ECU ของคุณมีปัญหาได้
หากคุณไม่สามารถระบุปัญหาส่วนประกอบด้วยสายตาได้ ให้ดำเนินการแก้ไขปัญหาด้วยมิเตอร์ของคุณ
- เริ่มต้นด้วยส่วนประกอบง่ายๆ
ECU ของคุณประกอบด้วยส่วนประกอบและวงจรต่างๆ เมื่อทำการตรวจสอบ ควรเริ่มจากส่วนประกอบที่ง่ายที่สุด เช่น ฟิวส์และรีเลย์ เนื่องจากส่วนประกอบเหล่านี้เข้าถึงการทดสอบได้ง่ายกว่าวงจรที่ซับซ้อน คุณจึงต้องเริ่มด้วยส่วนประกอบเหล่านี้
หลังจากทดสอบแต่ละส่วนประกอบแล้ว ให้จับสลากหาค่าแอมแปร์
ดำเนินการทดสอบต่อโดยต่อสายบวกของมิเตอร์เข้ากับขั้วกราวด์ของแบตเตอรี่ และสัมผัสขั้วลบชั่วครู่กับขั้วต่อชุดสายไฟของโมดูลที่เกี่ยวข้อง
- ตรวจสอบแหล่งจ่ายไฟไปยังส่วนประกอบต่างๆ
เป็นที่น่าสังเกตว่าส่วนประกอบที่ทดสอบต้องใช้พลังงานจากแบตเตอรี่จึงจะอ่านค่าได้ ดังนั้น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าส่วนประกอบแต่ละชิ้นที่ทดสอบได้รับแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องจากแบตเตอรี่ หากคุณพบแรงดันลบแสดงว่ามีปัญหา
- เปิดสวิตช์กุญแจ
เปิดกุญแจเพื่อตรวจสอบว่าคนขับจ่ายไฟหรือไม่ ถ้าคนขับจ่ายไฟ ให้เลื่อนสายขั้วลบของมิเตอร์ไปที่ขั้วบวกของแบตเตอรี่ ทำสิ่งนี้สั้น ๆ และระมัดระวังเพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ส่วนประกอบหรือวงจรไหม้
- จดบันทึกการอ่าน
การอ่านมัลติมิเตอร์ของคุณช่วยให้คุณทราบสภาพของส่วนประกอบ ตัวบ่งชี้สำหรับองค์ประกอบการทำงานต้องอยู่ระหว่าง 1 ถึง 1.2 แอมป์ ค่าใดๆ ที่มากกว่าค่านี้แสดงว่าส่วนประกอบหรือวงจรที่ทดสอบมีข้อบกพร่อง
คำถามที่พบบ่อยเกี่ยวกับ ECU
จะตรวจสอบส่วนประกอบ ECU ได้อย่างไร?
พิจารณาว่าพินใดบนตัวเชื่อมต่อ ECU ที่สอดคล้องกับส่วนประกอบ ตั้งมัลติมิเตอร์ไปที่การตั้งค่าโอห์ม (โหมดความต้านทาน) และต่อสายไฟ ตรวจสอบว่าค่าที่อ่านได้อยู่ในช่วงที่คาดไว้
ความล้มเหลวของ ECM ที่พบบ่อยที่สุดคืออะไร?
การทำงานผิดปกติของ ECM ที่พบบ่อยที่สุดคือการขาดการซิงโครไนซ์ระหว่างส่วนประกอบต่างๆ ซึ่งอาจนำไปสู่ปัญหาต่างๆ มากมาย รวมถึงความไม่สอดคล้องกันของข้อมูล กระบวนการล่ม และประสิทธิภาพการทำงานต่ำ
จะตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าในคอมพิวเตอร์ได้อย่างไร?
ตั้งมัลติมิเตอร์เป็นแรงดันไฟคงที่ ต่อสายสีดำเข้ากับกราวด์แล้วแตะสายสีแดงกับสายที่คุณต้องการทดสอบ หากต่ำกว่า 12 โวลต์ บอร์ดอาจทำงานไม่ถูกต้อง
จะเกิดอะไรขึ้นถ้า ECU ล้มเหลว
ถ้า ECU เสีย เครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท บอร์ดควบคุมหัวฉีดเชื้อเพลิงของเครื่องยนต์และหากล้มเหลว หัวฉีดจะไม่พ่นเชื้อเพลิงเข้าไปในกระบอกสูบและเครื่องยนต์จะไม่สตาร์ท
การถอดแบตเตอรี่จะรีเซ็ต ECU หรือไม่
ขึ้นอยู่กับยี่ห้อและรุ่นเฉพาะของรถ ในบางกรณี การถอดแบตเตอรี่ออกอาจทำให้บอร์ดรีเซ็ตได้ โดยปกติแล้ว ECU จะถูกรีเซ็ตในรถยนต์รุ่นเก่า ไม่ใช่รุ่นใหม่
