วิธีตรวจสอบและซ่อมแซมหม้อลมเบรกสุญญากาศ VAZ 2106 ด้วยตนเอง
Содержание
หม้อลมเบรกสุญญากาศ (VUT) เป็นหนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบเบรกของรถยนต์ แม้แต่การพังทลายเพียงเล็กน้อยก็อาจทำให้ระบบทั้งหมดล้มเหลวและนำไปสู่ผลลัพธ์ที่ร้ายแรงได้
หม้อลมเบรก
รถยนต์สมัยใหม่เกือบทั้งหมดติดตั้งหม้อลมเบรกแบบสุญญากาศ พวกเขามีการออกแบบที่ค่อนข้างเรียบง่าย แต่ในขณะเดียวกันก็มีประสิทธิภาพและน่าเชื่อถือมาก
โชคชะตา
VUT ทำหน้าที่ส่งและเพิ่มแรงจากแป้นเหยียบไปยังกระบอกเบรกหลัก (GTZ) กล่าวอีกนัยหนึ่งคือช่วยลดความยุ่งยากในการดำเนินการของผู้ขับขี่ในขณะเบรก หากไม่มีระบบนี้ ผู้ขับขี่จะต้องออกแรงเหยียบคันเร่งอย่างเหลือเชื่อเพื่อให้กระบอกสูบทำงานทั้งหมดของระบบทำงานพร้อมกัน
เครื่อง
การออกแบบ VUT ประกอบด้วย:
- กล่องซึ่งเป็นภาชนะโลหะที่ปิดสนิท
- เช็ควาล์ว;
- ไดอะแฟรมพลาสติกพร้อมข้อมือยางและสปริงกลับ
- ดัน;
- วาล์วนักบินพร้อมก้านและลูกสูบ
ไดอะแฟรมพร้อมผ้าพันแขนอยู่ในตัวเครื่องและแบ่งออกเป็นสองส่วน: บรรยากาศและสุญญากาศ ส่วนหลังผ่านวาล์วทางเดียว (กลับ) เชื่อมต่อกับแหล่งกรองอากาศโดยใช้ท่อยาง ใน VAZ 2106 แหล่งที่มานี้คือท่อร่วมไอดี ในระหว่างการทำงานของโรงไฟฟ้าจะมีการสร้างสุญญากาศซึ่งส่งผ่านท่อไปยัง VUT
ช่องบรรยากาศขึ้นอยู่กับตำแหน่งของวาล์วติดตามสามารถเชื่อมต่อได้ทั้งกับช่องสูญญากาศและกับสิ่งแวดล้อม การเคลื่อนที่ของวาล์วนั้นดำเนินการโดยตัวดันซึ่งเชื่อมต่อกับแป้นเบรก
ไดอะแฟรมเชื่อมต่อกับแกนซึ่งมีไว้เพื่อดันลูกสูบของกระบอกสูบหลัก เมื่อเลื่อนไปข้างหน้า ก้านกดบนลูกสูบ GTZ เนื่องจากของเหลวถูกบีบอัดและสูบไปยังกระบอกสูบเบรกที่ทำงานอยู่
สปริงได้รับการออกแบบให้กะบังลมกลับสู่ตำแหน่งเริ่มต้นเมื่อสิ้นสุดการเบรก
Какэтоработает
การทำงานของ "ถังสุญญากาศ" ทำให้ความดันลดลงในห้อง เมื่อดับเครื่องยนต์ของรถจะเท่ากับบรรยากาศ เมื่อโรงไฟฟ้ากำลังทำงาน ความดันในห้องจะเท่ากัน แต่มีสุญญากาศที่สร้างขึ้นจากการเคลื่อนที่ของลูกสูบมอเตอร์อยู่แล้ว
เมื่อผู้ขับเหยียบแป้นเหยียบ แรงขับจะถูกส่งไปยังวาล์วที่ตามมาผ่านตัวดัน เมื่อเปลี่ยนแล้วจะปิดช่องที่เชื่อมต่อช่องต่างๆ ของอุปกรณ์ จังหวะที่ตามมาของวาล์วจะปรับความดันในช่องบรรยากาศให้เท่ากันโดยการเปิดทางเดินบรรยากาศ ความแตกต่างของแรงดันในช่องทำให้ไดอะแฟรมงอ บีบอัดสปริงที่คืนตัว ในกรณีนี้ ก้านของอุปกรณ์จะกดลูกสูบ GTZ
แรงที่สร้างขึ้นโดย "สุญญากาศ" สามารถเกินกำลังของคนขับได้ 3-5 เท่า นอกจากนี้ยังเป็นสัดส่วนโดยตรงกับการใช้งานเสมอ
สถานที่
ติดตั้ง VUT VAZ 2106 ในห้องเครื่องของรถทางด้านซ้ายของแผงกันเครื่องยนต์ ยึดด้วยหมุดสี่ตัวที่แผ่นยึดแป้นเหยียบเบรกและคลัตช์ GTZ ติดตั้งอยู่บนตัวถังของ "ถังสุญญากาศ"
รายละเอียดทั่วไปของ VUT VAZ 2106 และสัญญาณ
เนื่องจากหม้อลมเบรกชนิดสุญญากาศมีการออกแบบทางกลไกที่เรียบง่าย จึงไม่ค่อยพัง แต่เมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้น จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่ชะลอการซ่อม เพราะการขับรถด้วยระบบเบรกที่ผิดพลาดนั้นไม่ปลอดภัย
แตก
บ่อยครั้งที่ "ถังสุญญากาศ" ใช้ไม่ได้เนื่องจาก:
- การละเมิดความรัดกุมของท่อที่เชื่อมต่อท่อทางเข้าของท่อร่วมและ VUT
- ผ่านเช็ควาล์ว
- การแตกของข้อมือไดอะแฟรม
- การปรับส่วนที่ยื่นออกมาของลำต้นไม่ถูกต้อง
สัญญาณของ VUT ที่ผิดพลาด
อาการที่เครื่องขยายเสียงเสียอาจรวมถึง:
- ระยะเหยียบเบรกลดลงหรือแน่นเกินไป
- การเบรกรถด้วยตนเอง
- เสียงฟู่จากด้านข้างของเคสเครื่องขยายเสียง
- ความเร็วรอบเครื่องยนต์ลดลงเมื่อเบรก
แป้นเบรกจมหรือเคลื่อนที่ลำบาก
ควรเหยียบแป้นเบรกขณะดับเครื่องยนต์และบูสเตอร์ที่กำลังทำงานอยู่และหลังจากกด 5-7 ครั้งให้หยุดที่ตำแหน่งบน สิ่งนี้บ่งชี้ว่า VUT ถูกปิดผนึกอย่างสมบูรณ์และวาล์วทั้งหมดรวมถึงไดอะแฟรมอยู่ในสภาพที่ใช้งานได้ เมื่อคุณสตาร์ทเครื่องยนต์และเหยียบคันเร่ง เครื่องยนต์ควรเคลื่อนลงโดยใช้แรงเพียงเล็กน้อย หากเมื่อหน่วยจ่ายไฟไม่ทำงาน จะล้มเหลว และเมื่อไม่ได้ถูกบีบออก แอมพลิฟายเออร์จะรั่ว และเป็นผลเสีย
การเบรกรถโดยธรรมชาติ
เมื่อ VUT ถูกลดแรงดัน สามารถสังเกตเห็นการเบรกของเครื่องโดยพลการ แป้นเบรกอยู่ในตำแหน่งบนและกดอย่างหนักหน่วง อาการที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นเมื่อก้านที่ยื่นออกมาถูกปรับอย่างไม่ถูกต้อง ปรากฎว่าเนื่องจากความยาวที่มากขึ้นจึงกดลูกสูบของกระบอกเบรกหลักอย่างต่อเนื่องทำให้เกิดการเบรกโดยพลการ
ฟ่อ
เสียง "สุญญากาศ" ที่เปล่งเสียงดังกล่าวเป็นหลักฐานของการแตกของไดอะแฟรมพันแขนหรือการทำงานผิดปกติของเช็ควาล์ว ในกรณีที่ยางรัดข้อมือแตกหรือหลุดออกจากฐานพลาสติก อากาศจากห้องบรรยากาศจะรั่วไหลเข้าไปในห้องสุญญากาศ สิ่งนี้ทำให้เกิดเสียงฟู่ที่มีลักษณะเฉพาะ ในกรณีนี้ ประสิทธิภาพการเบรกจะลดลงอย่างรวดเร็ว และแป้นเหยียบจะตกลง
เสียงฟู่ยังเกิดขึ้นเมื่อเกิดรอยแตกในท่อที่เชื่อมต่อเครื่องขยายเสียงกับท่อไอดีของท่อร่วม เช่นเดียวกับเมื่อเช็ควาล์วทำงานล้มเหลว ซึ่งได้รับการออกแบบตามหน้าที่เพื่อรักษาสุญญากาศในห้องสุญญากาศ
วิดีโอ: VUT ฟ่อ
การลดความเร็วของเครื่องยนต์
ความผิดปกติของบูสเตอร์สุญญากาศ ได้แก่ การลดแรงดัน ไม่เพียงส่งผลต่อประสิทธิภาพของระบบเบรก แต่ยังส่งผลต่อการทำงานของโรงไฟฟ้าด้วย หากมีการรั่วไหลของอากาศในระบบ (ผ่านท่อ เช็ควาล์ว หรือไดอะแฟรม) อากาศจะเข้าสู่ท่อร่วมไอดี ทำให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงหมดไป เป็นผลให้เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก เครื่องยนต์อาจสูญเสียความเร็วและหยุดทำงานกะทันหัน
วิดีโอ: ทำไมเครื่องยนต์ถึงหยุดทำงานเมื่อเบรก
วิธีเช็คบูสเตอร์สุญญากาศ
ในกรณีแสดงอาการตามรายการข้างต้น ต้องตรวจสอบ “เครื่องดูดฝุ่น” คุณสามารถกำหนดประสิทธิภาพของอุปกรณ์ได้โดยไม่ต้องถอดออกจากรถ สำหรับการวินิจฉัยเราต้องใช้ลูกแพร์ยางจากไฮโดรมิเตอร์และไขควง (รูหรือแฉกขึ้นอยู่กับประเภทของแคลมป์)
เราดำเนินการตรวจสอบตามลำดับต่อไปนี้:
- เปิดเบรกจอดรถ
- เรานั่งในห้องโดยสารและเหยียบแป้นเบรก 5-6 ครั้งโดยไม่สตาร์ทเครื่องยนต์ ในการกดครั้งสุดท้าย ให้ปล่อยแป้นเหยียบไว้กลางทาง
- เรายกเท้าออกจากคันเหยียบเริ่มโรงไฟฟ้า ด้วย "สุญญากาศ" ที่ใช้งานได้ แป้นเหยียบจะเลื่อนลงในระยะสั้นๆ
- หากไม่เกิดขึ้น ให้ดับเครื่องยนต์ ไปที่ห้องเครื่อง เราพบตัวขยายสัญญาณที่นั่น ตรวจสอบหน้าแปลนเช็ควาล์วและปลายท่อต่อ หากมีรอยแตกหรือรอยแตกที่มองเห็นได้ เรากำลังเตรียมเปลี่ยนชิ้นส่วนที่เสียหาย
ความเสียหายต่อท่อสุญญากาศและหน้าแปลนวาล์วกันกลับอาจทำให้เกิดแรงดัน VUT ได้ - ในทำนองเดียวกัน เราตรวจสอบปลายอีกด้านหนึ่งของท่อ ตลอดจนความน่าเชื่อถือของการยึดเข้ากับข้อต่อท่อทางเข้า ขันแคลมป์ให้แน่นหากจำเป็นหากท่อหลุดออกจากข้อต่ออย่างอิสระ จำเป็นต้องขันแคลมป์ให้แน่น
- ตรวจสอบวาล์วทางเดียว ในการทำเช่นนี้ให้ถอดสายยางออกอย่างระมัดระวัง
- ถอดวาล์วออกจากหน้าแปลนในการถอดวาล์วออกจากหน้าแปลน จะต้องดึงวาล์วเข้าหาตัวคุณ โดยใช้ไขควงงัดเบาๆ
- เราใส่ปลายลูกแพร์แล้วบีบ หากวาล์วทำงาน ลูกแพร์จะยังคงอยู่ในตำแหน่งบีบอัด หากเริ่มมีอากาศเต็มแสดงว่าวาล์วรั่ว ในกรณีนี้จะต้องเปลี่ยนใหม่หากลูกแพร์เติมอากาศผ่านวาล์วแสดงว่ามีความผิดปกติ
- หากตรวจพบการเบรกของรถโดยธรรมชาติ ควรตรวจสอบซีลของก้านวาล์วที่ตามมา ในการทำเช่นนี้เรากลับไปที่ร้านเสริมสวยงอพรมในบริเวณคันเหยียบเราพบด้านหลังของเครื่องขยายเสียงที่นั่น ตรวจสอบฝาครอบป้องกัน ถ้าไฟดูดแสดงว่าเครื่องขยายเสียหากฝาปิดติดอยู่กับด้าม แสดงว่า VUT เสีย
- เราเลื่อนฝาครอบขึ้นจนสุดแล้วพันเพื่อให้เข้าถึงก้านได้หากเสียงฟู่เกิดขึ้นระหว่างการคลายก้าน VUT จะถูกลดแรงดัน
- เราสตาร์ทเครื่องยนต์ เราแกว่งก้านในแนวนอนทั้งสองทิศทางฟังเสียงที่เกิดขึ้นในกรณีนี้ ลักษณะที่ปรากฏของเสียงฟู่บ่งบอกว่าอากาศส่วนเกินถูกดูดเข้าไปในตัวเรือนบูสเตอร์สุญญากาศ
วิดีโอ: การตรวจสอบ VUT
ซ่อมหรือเปลี่ยน
เมื่อพบความผิดปกติของหม้อลมเบรกสุญญากาศ คุณสามารถดำเนินการได้สองวิธี: แทนที่ด้วยอันใหม่หรือลองซ่อมแซม ควรสังเกตที่นี่ว่า VUT ใหม่ที่ไม่มีกระบอกเบรกหลักจะมีราคาประมาณ 2000–2500 รูเบิล หากคุณไม่ต้องการใช้เงินจำนวนมาก และตั้งใจแน่วแน่ที่จะซ่อมชุดประกอบด้วยตัวเอง ให้ซื้อชุดซ่อมสำหรับเครื่องดูดฝุ่นตัวเก่า มีราคาไม่เกิน 500 รูเบิลและรวมถึงชิ้นส่วนที่มักจะล้มเหลว: ข้อมือ, ฝาครอบก้าน, ปะเก็นยาง, หน้าแปลนวาล์ว ฯลฯ การซ่อมแซมเครื่องขยายเสียงนั้นไม่ยากเกินไป แต่ใช้เวลานาน มีไว้สำหรับการถอดอุปกรณ์ออกจากรถ การถอดประกอบ การแก้ไขปัญหา การเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ผิดพลาด ตลอดจนการปรับแต่ง
เปลี่ยนตัวเพิ่มแรงดูดหรือซ่อมแซม คุณเลือกได้ เราจะพิจารณาทั้งสองกระบวนการและเริ่มต้นด้วยการเปลี่ยน
การเปลี่ยน VUT ด้วย VAZ 2106
เครื่องมือที่ต้องการ:
- ไขควงปากแบนบาง
- กุญแจประแจสำหรับ "13";
- ประแจกระบอกถึง "13"
สั่งงาน:
- เราวางรถไว้บนพื้นเรียบเปิดเกียร์
- ในห้องโดยสารเรางอพรมใต้แป้นเหยียบ เราพบว่ามีทางแยกของแป้นเบรกและตัวดันบูสเตอร์
- ใช้ไขควงปากแบน ถอดคลิปสปริงออกจากขายึดคันเหยียบและก้านดันสลักสามารถถอดออกได้ง่ายด้วยไขควง
- ใช้ปุ่ม "13" คลายเกลียวน็อตสี่ตัวที่ยึดตัวเรือนเครื่องขยายเสียงคลายเกลียวน็อตบนกระดุมด้วยกุญแจ "13"
- เรายกฝากระโปรงขึ้น เราพบ VUT ในห้องเครื่อง
- ด้วยประแจกระบอกที่ "13" เราคลายเกลียวน็อตสองตัวที่แกนของกระบอกเบรกหลัก
- ดึงกระบอกสูบหลักไปข้างหน้า ถอดออกจากตัวเรือนเครื่องขยายเสียง ไม่จำเป็นต้องคลายเกลียวท่อออก เพียงถอดอย่างระมัดระวังและวางไว้บนส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายหรือเครื่องยนต์GTZ ติดอยู่กับตัวเครื่องขยายเสียงด้วยน็อตสองตัว
- ใช้ไขควงปากแบนแบบบาง ถอดเช็ควาล์วออกจากหน้าแปลนยางในตัวเรือน "กล่องสุญญากาศ"คุณสามารถใช้ไขควงปากแบนเพื่อถอดวาล์วออกได้
- เราถอด VUT ออกจากรถ
- เราติดตั้งเครื่องขยายเสียงใหม่และประกอบในลำดับที่กลับกัน
หลังจากเปลี่ยนอุปกรณ์แล้วอย่ารีบติดตั้งกระบอกเบรกหลักเนื่องจากก่อนหน้านี้จำเป็นต้องตรวจสอบและหากจำเป็นให้ปรับส่วนที่ยื่นออกมาของแกนซึ่งเราจะพูดถึงหลังจากพิจารณากระบวนการซ่อมแซม VUT
วิดีโอ: การเปลี่ยน VUT
ซ่อม "ถังสุญญากาศ" VAZ 2106
เครื่องดนตรี:
- เงื้อมมือ;
- ไขควงปากแบน
- ค้อนขนาดเล็ก
- คีม.
อัลกอริทึมของการกระทำ:
- เราแก้ไขบูสเตอร์สุญญากาศในทางที่สะดวก แต่เพื่อไม่ให้เกิดความเสียหาย
- ใช้ไขควงปากแบนและคีมผ่าครึ่งของตัวอุปกรณ์ลูกศรระบุสถานที่กลิ้ง
- เราขันน็อตเข้ากับแกนของกระบอกสูบหลักโดยไม่ต้องถอดชิ้นส่วนออก นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อป้องกันตัวเองเมื่อถอดแยกชิ้นส่วนอุปกรณ์ ภายในเคสมีการติดตั้งสปริงส่งคืนที่ทรงพลังมาก เมื่อยืดออกแล้วสามารถบินได้ระหว่างการถอดชิ้นส่วน
- เมื่อขันน็อตแล้ว ให้ใช้ไขควงอย่างระมัดระวังเพื่อถอดตัวเรือนออก
- เราคลายเกลียวน็อตบนแกน
- เรานำฤดูใบไม้ผลิออกมา
- เราตรวจสอบองค์ประกอบการทำงานของเครื่องขยายเสียง เราสนใจผ้าพันแขน ปลอกสตั๊ด ฝาครอบป้องกันของตัววาล์วตามมา รวมถึงหน้าแปลนเช็ควาล์วลูกศรระบุตำแหน่งของการบาดเจ็บที่ข้อมือ
- เราเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด เราเปลี่ยนผ้าพันแขนไม่ว่าในกรณีใด ๆ เนื่องจากในกรณีส่วนใหญ่จะกลายเป็นสาเหตุของการทำงานผิดปกติของ VUTในการถอดผ้าพันแขน ให้ใช้ไขควงแงะออกแล้วดึงเข้าหาตัวคุณอย่างแรง
- หลังจากเปลี่ยนแล้ว เราประกอบอุปกรณ์
- เราม้วนขอบเคสด้วยไขควง คีม และค้อน
การปรับระยะฟรีของแป้นเบรกและส่วนที่ยื่นออกมาของก้านเสริม
ก่อนทำการติดตั้งแม่ปั๊มเบรก จำเป็นต้องปรับระยะฟรีของแป้นเหยียบและส่วนที่ยื่นออกมาของแกน VUT นี่เป็นสิ่งจำเป็นเพื่อขจัดระยะที่มากเกินไปและปรับความยาวของก้านให้เข้ากับลูกสูบ GTZ ได้อย่างแม่นยำ
เครื่องดนตรี:
- กุญแจสำคัญใน "19";
- คีม;
- กุญแจสำคัญใน "7";
- ไม้บรรทัดหรือเวอร์เนียคาลิปเปอร์;
- เครื่องหมาย
ขั้นตอนการปรับ:
- ภายในรถเราติดตั้งไม้บรรทัดไว้ข้างแป้นเบรก
- ขณะดับเครื่องยนต์ ให้เหยียบคันเร่งจนสุด 2-3 ครั้ง
- ปล่อยคันเหยียบ รอให้กลับสู่ตำแหน่งเดิม ทำเครื่องหมายบนไม้บรรทัดด้วยเครื่องหมายระยะฟรีเพลย์คือระยะทางจากตำแหน่งบนสุดไปยังตำแหน่งที่แป้นเริ่มถูกกดด้วยแรง
- เรากดแป้นเหยียบอีกครั้ง แต่ไม่ถึงที่สุด แต่จนกว่าจะมีการต่อต้านที่เห็นได้ชัดเจน ทำเครื่องหมายตำแหน่งนี้ด้วยเครื่องหมาย
- ประเมินการเล่นแป้นเหยียบฟรี ควรมีขนาด 3-5 มม.
- หากแอมพลิจูดของการเคลื่อนที่ของแป้นเหยียบไม่ตรงกับตัวบ่งชี้ที่ระบุ เราจะเพิ่มหรือลดโดยหมุนสวิตช์ไฟเบรกโดยใช้ปุ่มไปที่ "19"หากต้องการเปลี่ยนระยะฟรีของแป้นเหยียบ ให้หมุนสวิตช์ไปในทิศทางใดทิศทางหนึ่ง
- เราผ่านไปที่ห้องเครื่อง
- ใช้ไม้บรรทัดหรือคาลิเปอร์วัดส่วนที่ยื่นออกมาของแกนเสริมสุญญากาศ ควรมีขนาด 1,05–1,25 มม.ลำต้นควรยื่นออกมา 1,05–1,25 มม
- หากการวัดแสดงความแตกต่างระหว่างส่วนที่ยื่นออกมาและตัวบ่งชี้ที่ระบุ เราจะปรับก้าน ในการทำเช่นนี้เราถือคันเบ็ดด้วยคีมแล้วหันหัวไปในทิศทางเดียวหรืออีกทางหนึ่งด้วยปุ่ม "7"ส่วนที่ยื่นออกมาของก้านถูกปรับโดยการหมุนหัวด้วยปุ่มไปที่ "7"
- ในตอนท้ายของการปรับให้ติดตั้ง GTZ
เพิ่มระบบ
หลังจากดำเนินงานใดๆ ที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมชิ้นส่วนของระบบเบรก ควรไล่ลมเบรก สิ่งนี้จะกำจัดอากาศออกจากท่อและทำให้แรงดันเท่ากัน
วิธีการและเครื่องมือ:
- แม่แรงและประแจวงล้อ
- กุญแจสำคัญใน "8";
- ท่อยางหรือซิลิโคนที่มีเส้นผ่านศูนย์กลาง 6 มม.
- ภาชนะแห้งสะอาดขนาดเล็ก (ควรโปร่งใส)
- น้ำมันเบรค (สำหรับเติม)
นอกจากนี้จะต้องมีผู้ช่วยในการปั๊มระบบอย่างแน่นอน
สั่งงาน:
- เราวางรถบนพื้นผิวเรียบในแนวนอน เราคลายน็อตยึดล้อหน้าขวา
- เรายกตัวถังรถด้วยแม่แรง เราคลายเกลียวน็อตออกจนสุดแล้วถอดล้อออก
- ถอดฝาครอบออกจากกระบอกเบรกที่ใช้งานอยู่วาล์วไล่ลมถูกปิด
- เราใส่ปลายด้านหนึ่งของท่อเข้ากับข้อต่อ ใส่ปลายอีกด้านลงในภาชนะ
- เราให้คำสั่งกับผู้ช่วยให้นั่งในห้องโดยสารแล้วบีบแป้นเบรก 4-6 ครั้งจากนั้นให้อยู่ในตำแหน่งกด
- เมื่อแป้นเหยียบถูกเหยียบหลังจากออกแรงกดหลายครั้ง ด้วยปุ่ม "8" (ในการปรับเปลี่ยนบางอย่างเป็น "10") เราจะคลายเกลียวข้อต่อออกสามในสี่ของรอบ ในเวลานี้ ของไหลจะไหลจากข้อต่อไปยังท่อและต่อไปในภาชนะบรรจุ และแป้นเบรกจะหล่นลง หลังจากแป้นวางบนพื้น ต้องขันข้อต่อให้แน่นและขอให้ผู้ช่วยปล่อยแป้นเหยียบต้องสูบต่อไปจนกว่าของเหลวจะไม่มีอากาศไหลออกจากท่อ
- เราปั๊มจนน้ำมันเบรกที่ไม่มีอากาศเริ่มไหลออกจากระบบ จากนั้นคุณสามารถขันข้อต่อให้แน่น ใส่ฝาครอบและติดตั้งล้อเข้าที่
- โดยการเปรียบเทียบเราทำการปั๊มเบรกสำหรับล้อหน้าซ้าย
- เราปั๊มเบรกหลังในลักษณะเดียวกัน: ไปทางขวาก่อนจากนั้นไปทางซ้าย
- เมื่อสูบน้ำเสร็จแล้ว ให้เติมน้ำมันเบรกจนถึงระดับในถังน้ำมัน และตรวจสอบเบรกในส่วนของถนนที่มีการจราจรน้อย
วิดีโอ: การปั๊มเบรก
เมื่อมองแวบแรก กระบวนการเปลี่ยนหรือซ่อมแซมหม้อลมเบรกอาจดูค่อนข้างซับซ้อน ในความเป็นจริงคุณเพียงแค่ต้องเข้าใจรายละเอียดทุกอย่างและคุณไม่จำเป็นต้องใช้บริการของผู้เชี่ยวชาญ
