วิธีวางแผนการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้า วิธีเตรียมตัวสำหรับการเดินทางของช่างไฟฟ้า - เคล็ดลับสำหรับผู้ที่ไม่ใช่มืออาชีพ
Содержание
EV Forum ตั้งคำถามที่เราเคยพบกันในอีเมล: วิธีวางแผนการเดินทาง EV เราตัดสินใจว่าควรรวบรวมข้อมูลนี้เป็นข้อความเดียว ประสบการณ์ของคุณและของเราควรจะประสบความสำเร็จร่วมกัน เครื่องมือนี้อาจเป็นประโยชน์กับคุณเช่นกัน
วางแผนการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้า
สารบัญ
- วางแผนการเดินทางด้วยรถยนต์ไฟฟ้า
- ความรู้: อย่าไว้ใจ WLTP ให้มองหาหมุดสีส้มระหว่างทาง
- แอพมือถือ: PlugShare, ABRP, GreenWay
- การวางแผนเส้นทาง
- วางแผนเส้นทาง วอร์ซอ -> กรากุฟ
- ชาร์จที่ปลายทาง
– เหี้ยอะไร! มีคนจะบอกว่า. - ฉันใส่แจ็คเก็ตและไปในที่ที่ฉันต้องการโดยไม่วางแผน!
นี่เป็นเรื่องจริง สถานีบริการน้ำมันในโปแลนด์และยุโรปมีจำนวนมากโดยที่คุณไม่ต้องวางแผนการเดินทาง: ข้ามไปบนเส้นทางที่เร็วที่สุดที่แนะนำโดย Google Maps เท่านี้ก็เรียบร้อย จากประสบการณ์ของบรรณาธิการ Autoblog ยานยนต์ไฟฟ้าอาจซับซ้อนกว่านี้เล็กน้อย นั่นคือเหตุผลที่เราตัดสินใจว่าเราเป็นคุณทั้งคู่และเราเป็นหนี้ไกด์ดังกล่าว
เมื่อคุณขับรถไฟฟ้า คุณจะพบว่าด้านล่างเราอธิบายความจริงว่าในรถยนต์สันดาปภายในจะสอดคล้องกับ "เปลี่ยนถ่ายน้ำมันเครื่องปีละครั้ง", "เปลี่ยนกรองอากาศทุกสองปี", "ตรวจสอบแบตเตอรี่ก่อนฤดูหนาว" . ... แต่ต้องมีใครสักคนอธิบาย
หากคุณเป็นเจ้าของหรือวางแผนที่จะซื้อเทสลา 80 เปอร์เซ็นต์ของเนื้อหาที่นี่ใช้ไม่ได้กับคุณ
ความรู้: อย่าไว้ใจ WLTP ให้มองหาหมุดสีส้มระหว่างทาง
เริ่มต้นด้วยการชาร์จเต็ม. ไม่ถึง 80 ไม่ถึง 90 เปอร์เซ็นต์ ใช้ประโยชน์จากความจริงที่ว่าคุณอยู่ในสถานที่ที่คุ้นเคย อย่ากังวลว่าแบตเตอรี่ต้องการทำงานในช่องที่แคบกว่า นั่นไม่ใช่ปัญหาของคุณ ความสะดวกสบายของคุณเป็นสิ่งสำคัญที่สุดในการเดินทาง เรารับรองว่าจะไม่เกิดอะไรขึ้นกับแบตเตอรี่
กฎทั่วไป: ช่วง WLTP อยู่ที่... ไว้วางใจ Nyeland ไว้วางใจ EV เมื่อเราคำนวณช่วงจริงหรือคำนวณด้วยตัวเอง บนทางหลวงที่ความเร็วทางหลวง: "ฉันกำลังพยายามรักษาความเร็วไว้ที่ 120 กม. / ชม." ระยะสูงสุดคือประมาณ 60 เปอร์เซ็นต์ของ WLTP อันที่จริง นี่อาจเป็นครั้งเดียวที่ค่า WLTP จะมีประโยชน์เมื่อวางแผนการเดินทาง
ข้อมูลสำคัญเพิ่มเติมบางส่วน: การเลือกสถานีชาร์จเร็วบน PlugShare เท่านั้นซึ่งมีหมุดสีส้ม... เชื่อฉันสิ คุณต้องการยืน 20-30-40 นาที ไม่ใช่สี่ชั่วโมง อย่าลืมเกี่ยวกับอะแดปเตอร์หรือสายเคเบิล (Juice Booster หรือทางเลือกอื่นก็พอ) เพราะเมื่อคุณไปถึงที่นั่น คุณอาจพบว่ามีเต้ารับที่คุณไม่สามารถเสียบเข้าไปได้
มีสิ่งสำคัญอีกอย่างหนึ่งที่ Reader เตือนเราและไม่ค่อยสนใจคุณในรถยนต์สันดาปภายใน: แรงดันลมยางที่ถูกต้องหรือสูงขึ้น. คุณสามารถทดสอบได้ที่ระดับเครื่องจักร คุณสามารถทดสอบได้ที่คอมเพรสเซอร์ ลมยางไม่ควรมีน้อยกว่าที่แนะนำโดยผู้ผลิต หากคุณกำลังขับรถต่อไปโดยที่คุณอาจมีปัญหากับที่ชาร์จ โปรดเพิ่มพลังให้มากขึ้น เราเองเดิมพันว่า +10 เปอร์เซ็นต์เป็นแรงกดดันที่ปลอดภัย
สุดท้าย จำไว้ว่าคุณเพิ่มช่วงเมื่อคุณช้าลง อย่าเป็นอุปสรรค (เว้นแต่จำเป็น) แต่อย่ามองข้ามความจริงที่ว่าการทำตามกฎนั้นคุ้มค่า ถ้าคุณไปช้ากว่า คุณก็ไปได้เร็วกว่า.
เมื่อซื้อช่างไฟฟ้า การมีแอพมือถือหลายแอพนั้นสมเหตุสมผล ด้านล่างนี้เป็นรายการสากลสำหรับทั้งโปแลนด์:
- การ์ดสถานีชาร์จ: PlugShare (Android, iOS)
- Planer podróży: ผู้วางแผนเส้นทางที่ดีกว่า (Android, iOS),
- เครือข่ายสถานีชาร์จ: GreenWay Polska (Android, iOS), Orlen Charge (Android, iOS)
การลงทะเบียนบนเครือข่าย GreenWay นั้นคุ้มค่า เราขอนำเสนอเครือข่าย Orlen แก่คุณในฐานะแผน B ที่เป็นไปได้ ซึ่งให้บริการเกือบทั้งหมดในโปแลนด์ แต่เราไม่แนะนำให้ใช้ อุปกรณ์ไม่น่าเชื่อถือ สายด่วนช่วยไม่ได้ และที่ชาร์จก็ชอบปิดกั้น 200 PLN ไม่ว่ากระบวนการจะเริ่มต้นขึ้นหรือไม่ก็ตาม
การวางแผนเส้นทาง
หลักการชี้นำของเรามีดังนี้: พยายามคายประจุแบตเตอรี่ให้มากที่สุดที่การเติมพลังงานเริ่มต้นด้วยพลังที่สูง ในขณะที่ไม่ลืมที่จะมีสถานีชาร์จอื่นอยู่ใกล้ ๆ. ดังนั้นจุดแรกคือแบตเตอรี่ประมาณ 20-25 เปอร์เซ็นต์ และถ้าจำเป็น เราจะมองหาทางเลือกอื่นประมาณ 5-10 เปอร์เซ็นต์ในแง่ร้าย หากไม่มีอุปกรณ์ดังกล่าว เราจะใช้โครงสร้างพื้นฐานที่มีอยู่โดยไม่ผสมผสาน เว้นแต่เราจะรู้รถและไม่รู้ว่าลากได้แค่ไหน
ด้วยเทสลา มันง่ายมาก คุณเพียงแค่ใส่ปลายทางของคุณและรอให้รถดำเนินการส่วนที่เหลือ เพราะเทสลาไม่ได้เป็นเพียงรถยนต์เท่านั้น แต่ยังเป็นเครือข่ายสถานีชาร์จเร็วและซูเปอร์ชาร์จเจอร์ด้วย ร่วมกับรถที่คุณซื้อการเข้าถึง:
ด้วยโมเดลจากแบรนด์อื่น คุณสามารถกำหนดเส้นทางสำหรับพวกเขาในการนำทางได้ แต่ ... อาจไม่ดีเสมอไป หากรถมีรายการจุดชาร์จที่ล้าสมัย ก็สามารถสร้างเส้นทางที่สวยงามได้ดังที่แสดงด้านล่าง นี่คือ Volvo XC40 Recharge Twin (เดิมคือ P8) แต่ข้อเสนอที่คล้ายกันสำหรับการชาร์จที่สถานี 11kW ก็เกิดขึ้นในรุ่น Volkswagen หรือ Mercedes:
โดยทั่วไป: พิจารณาเส้นทางที่รถทำเครื่องหมายไว้เป็นเครื่องบ่งชี้... หากคุณไม่ชอบเรื่องเซอร์ไพรส์ ให้ใช้ PlugShare (ดูออนไลน์ได้ที่นี่: แผนที่สถานีชาร์จ EV) หรือหากคุณต้องการวางแผนการเดินทางตามความสามารถของรถ ให้ใช้ ABRP
เราทำเช่นนี้: เราเริ่มต้นด้วยภาพรวมของเส้นทางที่ทำเครื่องหมายโดย ABRPเนื่องจากแอปพลิเคชันพยายามระบุเวลาเดินทางที่เหมาะสมที่สุด (สามารถเปลี่ยนแปลงได้ในพารามิเตอร์) จากนั้นเราเปิดไฟ PlugShare เพื่อดูพื้นที่รอบๆ เครื่องชาร์จที่ ABRP แนะนำ เพราะถ้าเกิดว่ามีบางอย่างอยู่ใกล้บาร์ก่อนหน้านี้ (ช่วงพักกลางวัน) ล่ะ? อาจจะมีร้านค้าที่สถานีถัดไป (ช่วงพักช้อปปิ้ง)? ลองดูตัวอย่างเฉพาะ:
วางแผนเส้นทาง วอร์ซอ -> กรากุฟ
เป็นดังนี้: ในวันพฤหัสบดีที่ 30 กันยายน เรากำลังเปิดตัว Volvo XC40 Recharge บนเส้นทางวอร์ซอ, ลูโควสกา -> คราคูฟ, โครเวอร์สกา ผู้เขียนคำเหล่านี้ไปกับภรรยาและลูก ๆ ของเขาเพื่อทดสอบความเหมาะสมของรถในสภาพจริง (การทดสอบการเดินทางของครอบครัว) จากประสบการณ์ ฉันรู้ว่าเราต้องหยุดกินและยืดกระดูกของเรา... หากคุณไม่มีเด็กหรือมีแต่ผู้ใหญ่บนเครื่อง ความต้องการของคุณอาจแตกต่างกัน
Z แผนที่ของกูเกิล (รูปที่ 1) แสดงว่าต้องขับรถ 3:29 ชม. ตอนนี้ ตอนกลางคืน นี่น่าจะเป็นค่าจริง แต่เมื่อฉันเริ่มประมาณ 14.00:3:45 น. ฉันคาดว่าเวลาจะเป็น 4:15 - 4:30 ขึ้นอยู่กับการจราจร ฉันขับรถดีเซลไปตามเส้นทางนี้ที่อัตรา 1:XNUMX บวกที่จอดรถ XNUMX ชั่วโมง (เพราะสนามเด็กเล่นอยู่ :) นับจากที่อยู่เริ่มต้นไปยังปลายทาง เช่น ผ่านวอร์ซอว์และคราคูฟ
ศอ.บต (รูปที่ 2) มีจุดชาร์จหนึ่งจุดในสุขา แต่ฉันไม่อยากหยุดอย่างรวดเร็วและไม่อยากเสี่ยงกับ Orlen ดังนั้นฉันจึงตรวจสอบสิ่งที่ฉันสามารถเลือกได้อีก ปลั๊กแชร์ (รูปภาพ # 3, รูปภาพ # 4 = ตัวเลือกที่เลือก: Fast Stations / CCS / Orange Pins เท่านั้น)
ฉันมีรถเมื่อวานนี้ ฉันได้ทำการทดสอบไปแล้วหนึ่งครั้งที่ 125 กม. / ชม. (สูงสุดโดยไม่มีตั๋วทางด่วน) และฉันรู้ว่าฉันสามารถคาดหวังการสึกหรอและการสึกหรอได้มากแค่ไหน แบตเตอรี่ Volvo XC40 Recharge Twin มันมีประมาณ 73 kWh และจากการทดสอบ Nyland ฉันรู้ว่าฉันมีเงินจำนวนนั้นไม่มากก็น้อย
ดังนั้นฉันสามารถเดิมพันได้ทั้งที่ GreenWay ใน Kielce หรือที่สถานี Orlen ใกล้ Endrzejow ซึ่งเป็นปุ่มสองปุ่มสุดท้ายก่อนถึง Krakow ทางเลือกที่สามคือขับให้ช้าลงกว่าที่กฎหมายกำหนดเล็กน้อยและหยุดที่จุดหมายปลายทางของคุณเท่านั้น แน่นอนว่ายังมี ตัวเลือก 3a: หยุดในที่ที่คุณต้องการเมื่อคุณเหนื่อยหรือเริ่มเขียน... สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่สิ้นเปลืองพลังงานน้อยกว่าเล็กน้อยหรือแบตเตอรี่ที่ใหญ่ขึ้น ฉันจะเลือกใช้ตัวเลือก 3a ในวอลโว่ ฉันเดิมพันที่ Orlen ใกล้ Jędrzewieu (Czyn, PlugShare ที่นี่) - ฉันไม่รู้เกี่ยวกับรถคันนี้ดีพอที่จะกังวล
ชาร์จที่ปลายทาง
ที่ปลายทาง ฉันต้องตรวจสอบก่อนว่าสามารถเข้าถึงจุดชาร์จได้หรือไม่ ขออภัย เจ้าของสถานที่หลายแห่งโพสต์อยู่ใน Booking.com ดังนั้นในขั้นตอนต่อไป ฉันจะสแกนพื้นที่ด้วย ปลั๊กแชร์. แน่นอนว่าฉันชอบคะแนนที่ช้ากว่า (เพราะฉันนอนตลอดทั้งคืนอยู่แล้ว) และคะแนนฟรี (เพราะฉันชอบประหยัดเงิน) ฉันยังตรวจสอบผู้ให้บริการในพื้นที่เช่นในคราคูฟมันคือ GO + EAuto - นี่คือ "การ์ดและแอพพลิเคชั่นมากมาย" ที่บางครั้งคุณสามารถอ่านได้บนอินเทอร์เน็ต
มันจะไปยังไง? ฉันไม่รู้. ด้วย Kia e-Soul หรือ VW ID.4 ฉันจะค่อนข้างสงบเพราะฉันคุ้นเคยกับรถเหล่านี้แล้ว เช่นเดียวกับ VW ID.3 Pro S, Kia e-Niro และฉันคิดว่า Ford Mustang Mach-E หรือ Tesla Model S / 3 / X / Y แน่นอน ฉันจะแบ่งปันค่าใช้จ่ายและความประทับใจในการเดินทางไปยังหัวรถจักรไฟฟ้ากับคุณ.
และถ้าคุณต้องการทราบเส้นทางด้วยตนเองหรือดูรถยนต์ไฟฟ้า Volvo XC40 แบบใกล้ชิด เป็นไปได้ว่าในเย็นวันศุกร์หรือเช้าวันเสาร์ ฉันจะอยู่ที่ศูนย์การค้า M1 ในคราคูฟ แต่ฉันจะยืนยันข้อมูลนี้ (หรือไม่) ด้วยตำแหน่งที่แน่นอนและข้อมูลเกี่ยวกับนาฬิกา
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
