วิธีกำจัดเสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเปลี่ยนตลับลูกปืน
Содержание
เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเสียที่พบบ่อยที่สุด (นอกเหนือจากการสึกหรอของแปรง) คือความล้มเหลวของตลับลูกปืน ชิ้นส่วนเหล่านี้อยู่ภายใต้ความเครียดเชิงกลคงที่ องค์ประกอบอื่น ๆ สัมผัสกับโหลดที่เกี่ยวข้องกับการทำงานของกระบวนการแม่เหล็กไฟฟ้ามากขึ้น การออกแบบกลไกนี้ได้รับการพิจารณาในรายละเอียด ในบทความแยกต่างหาก.
สำหรับตอนนี้เรามาดูวิธีเปลี่ยนแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
ทำไมมีเสียงรบกวน
แม้ว่าเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะเป็นหนึ่งในกลไกที่เสถียรที่สุด แต่ก็ไม่มีรถคันใดที่สามารถต้านทานการพังทลายได้ บ่อยครั้งที่ความผิดปกติเกิดขึ้นพร้อมกับเสียงรบกวนจากตลับลูกปืน หากคนขับได้ยินเสียงแหลมแสดงว่าสายพานตึง ในกรณีนี้สถานการณ์จะได้รับการแก้ไขโดยการยืดของเขา สำหรับข้อมูลเกี่ยวกับวิธีตรวจสอบประสิทธิภาพขององค์ประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าอื่น ๆ โปรดอ่าน แยกต่างหาก.
การสึกหรอของแบริ่งจะแสดงด้วยครวญเพลงเสมอ หากคนขับเริ่มได้ยินเสียงดังจากใต้ฝากระโปรงอย่าลังเลที่จะซ่อม เหตุผลก็คือหากไม่มีเครื่องกำเนิดไฟฟ้ารถจะไปได้ไม่ไกลเนื่องจากแบตเตอรี่ในระบบไฟฟ้าของรถยนต์ทำหน้าที่เป็นตัวสตาร์ท ค่าใช้จ่ายไม่เพียงพอสำหรับการขับขี่
แบริ่งที่สึกหรอเริ่มส่งเสียงดังเนื่องจากมีการเชื่อมต่อที่แข็งแกร่งกับเพลาข้อเหวี่ยงของเครื่องยนต์ กองกำลังจะถูกส่งผ่านรอก ด้วยเหตุนี้สัญญาณรบกวนจะเพิ่มขึ้นตามรอบที่เพิ่มขึ้น
วิธีกำจัดเสียงรบกวนของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า
มีเพียงสองวิธีออกจากสถานการณ์ ประการแรกเป็นวิธีที่ง่ายที่สุด แต่ในขณะเดียวกันก็มีราคาแพงที่สุด เราแค่ซื้อกลไกใหม่แล้วขับไปจนกว่าอันเก่าจะ "ตาย" จากนั้นเราก็เปลี่ยนเป็นอันใหม่ ควรระลึกไว้เสมอว่าการพังทลายอาจเกิดขึ้นได้ในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุดเมื่อไม่สามารถทำการซ่อมแซมได้และคุณต้องรีบดำเนินการอย่างเร่งด่วน
ด้วยเหตุนี้เช่นเดียวกับเหตุผลทางเศรษฐกิจผู้ขับขี่รถยนต์ส่วนใหญ่หลังจากเกิดเสียงดังจากเครื่องกำเนิดไฟฟ้าซื้อตลับลูกปืนใหม่และปฏิบัติตามบริการรถยนต์ ดีหรือพวกเขาพยายามที่จะเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยตัวเอง
แม้ว่าการเปลี่ยนชิ้นส่วนจะดูเหมือนง่ายในตอนแรก แต่ก็ต้องใช้ทักษะบางอย่าง ด้วยเหตุนี้ไม่ใช่ทุกคนที่จะสามารถทำสิ่งนี้ในเชิงคุณภาพได้โดยไม่ทำลายกลไก
จะเข้าใจความล้มเหลวของตลับลูกปืนได้อย่างไร?
ขั้นแรกคุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่าเสียงนั้นเกี่ยวข้องกับการสลายตัวของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าจริงๆ นี่คือวิธีที่คุณสามารถตรวจสอบได้:
- เรายกฝากระโปรงขึ้นและทำการตรวจสอบภาพ (การออกแบบของรถหลายคันช่วยให้คุณเห็นเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเช่นนี้) การวินิจฉัยง่ายๆนี้จะช่วยให้คุณเห็นรอยแตกและความเสียหายอื่น ๆ ในบริเวณรอก
- บางครั้งเสียงฮัมคงที่จะถูกลบออกโดยการขันน็อตพัดลม หากเมาท์หลวมอาจเกิดเสียงรบกวนที่เหมาะสมระหว่างการทำงานของกลไก
- คุณสามารถถอดชิ้นส่วนเครื่องกำเนิดไฟฟ้าและตรวจสอบชิ้นส่วนไฟฟ้าได้
- การสัมผัสที่ไม่ดีระหว่างแปรงและวงแหวนอาจทำให้เกิดเสียงรบกวนที่คล้ายกัน ในกรณีนี้คุณจะต้องถอดอุปกรณ์คลายเกลียวฝาครอบและทำความสะอาดแหวนแต่ละอันบนเพลา เพื่อไม่ให้องค์ประกอบเสียหายควรใช้ผ้านุ่ม ๆ ชุบน้ำมันเบนซินก่อนหน้านี้ หากเสียงดังก้องยังคงอยู่แสดงว่าเป็นลูกปืนแน่นอน
- ลูกปืนด้านหน้าถูกตรวจสอบการเล่น ในการทำเช่นนี้ฝาจะแกว่งไปมา (ไม่ควรใช้ความพยายามมาก) เมื่อถึงจุดนี้ต้องยึดรอกไว้ การปรากฏตัวของฟันเฟืองและการหมุนที่ไม่สม่ำเสมอ (การเกาะติด) บ่งบอกถึงการสึกหรอของแบริ่ง
- แบริ่งด้านหลังได้รับการตรวจสอบในลักษณะเดียวกับแบริ่งด้านหน้า ในการทำเช่นนี้เรานำองค์ประกอบด้านนอก (วงแหวน) แล้วลองแกว่งและคลายเกลียวออก ฟันเฟืองการกระตุกการแตะและสัญญาณอื่น ๆ ที่คล้ายกันบ่งชี้ว่าต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนด้วยชิ้นส่วนใหม่
สัญญาณของแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ใช้ไม่ได้
นอกเหนือจากการวินิจฉัยด้วยสายตาแล้วสัญญาณทางอ้อมของความล้มเหลวของตลับลูกปืนตัวใดตัวหนึ่ง (หรือทั้งสองอย่างพร้อมกัน) ได้แก่ :
- เสียงรบกวนภายนอก (ตัวอย่างเช่นเคาะเสียงฮัมหรือนกหวีด) ที่มาจากกลไกระหว่างการทำงานของชุดจ่ายไฟ
- โครงสร้างร้อนมากในช่วงเวลาสั้น ๆ
- รอกหลุด;
- โวลต์มิเตอร์แบบออนบอร์ดบันทึกอัตราการชาร์จเพิ่มขึ้น
"อาการ" ส่วนใหญ่สามารถบ่งบอกถึงความล้มเหลวของตลับลูกปืนโดยอ้อมเท่านั้น บ่อยครั้งที่อาการเหล่านี้เหมือนกับการทำงานผิดปกติขององค์ประกอบอื่น ๆ
จะเปลี่ยนแบริ่งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าได้อย่างไร?
ต้องเปลี่ยนแบริ่งอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้เกิดรอยขีดข่วนวงแหวนสลิปขดลวดตัวเรือนและชิ้นส่วนสำคัญอื่น ๆ ของอุปกรณ์โดยไม่ได้ตั้งใจ ในการทำงานให้เสร็จสมบูรณ์คุณจะต้องใช้ค้อนและไขควง นอกจากนี้คุณไม่สามารถทำได้หากไม่มีเครื่องดึง
นี่คือลำดับของขั้นตอน:
- เพื่อป้องกันไฟฟ้าลัดวงจรในรถคุณต้องถอดแบตเตอรี่ออก แม้ว่าเมื่อถอดเครื่องกำเนิดไฟฟ้าออกก็เพียงพอที่จะถอดการเชื่อมต่อด้วยตัวเอง
- ถัดไปคุณต้องคลายเกลียวตัวยึดของขั้วสายบนอุปกรณ์เอง
- เราคลายเกลียวตัวยึดของกลไก ในรถยนต์หลายคันติดตั้งบนเฟรม แต่มีตัวเลือกการแก้ไขอื่น ๆ ดังนั้นคุณควรเริ่มจากการออกแบบรถของคุณ
- หลังจากถอดชิ้นส่วนแล้วเราจะทำความสะอาดกลไกทั้งหมด ต้องหล่อลื่นรัดทันที
- จากนั้นถอดฝาครอบด้านหน้าออก ได้รับการแก้ไขด้วยสลักดังนั้นจึงเพียงพอที่จะใช้ไขควงปากแบนเพื่องัดออก
- ด้วยไขควงที่คิดได้เราจะถอดแปรงและตัวควบคุมแรงดันไฟฟ้า
- ถอดปลอกที่ปิดการเข้าถึงแบริ่งด้านหน้า (สามารถถอดออกได้ในลักษณะเดียวกับที่ปิด)
- ผู้ขับขี่รถยนต์บางคนเพื่อที่จะกดชิ้นส่วนออกให้ยึดกระดองเครื่องกำเนิดไฟฟ้าเข้าที่ จากนั้นงัดแบริ่งทั้งสองด้านด้วยประแจปลายเปิด ขั้นตอนนี้ต้องดำเนินการอย่างระมัดระวังเพื่อไม่ให้ชิ้นส่วนเสีย วิธีที่ง่ายที่สุดคือใช้เครื่องดึงพิเศษ
- ขั้นตอนเดียวกันนี้ดำเนินการกับองค์ประกอบที่สอง
- ก่อนที่จะติดตั้งชิ้นส่วนใหม่ต้องทำความสะอาดเพลาเพื่อขจัดสิ่งสกปรกและคราบจุลินทรีย์ที่สะสมออกจากมัน
- ตลับลูกปืนมีหลายประเภท บางคนต้องการการหล่อลื่นในขณะที่คนอื่น ๆ ถูกกดเข้าไปในกรงและได้รับการหล่อลื่นแล้ว
- ชิ้นส่วนใหม่ได้รับการติดตั้งบนเพลา (ในขณะที่ยึดด้วยคีมจับยึด) และกดด้วยค้อนและท่อกลวง เป็นสิ่งสำคัญมากที่เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อจะต้องตรงกับขนาดของส่วนด้านในของปลอกโลหะ
- การติดตั้งแบริ่งด้านหน้าในที่อยู่อาศัยองค์ประกอบกลิ้งทำได้ด้วยค้อน ข้อแตกต่างเพียงอย่างเดียวคือตอนนี้เส้นผ่านศูนย์กลางของท่อจะต้องตรงกับเส้นผ่านศูนย์กลางของส่วนนอกของปลอกโลหะ จะดีกว่าที่จะใช้ท่อเมื่อกดในชิ้นส่วนแทนที่จะใช้ค้อนเคาะเบา ๆ เหตุผลก็คือในกรณีที่สองเป็นการยากอย่างยิ่งที่จะหลีกเลี่ยงการเอียงชิ้นส่วน
ในตอนท้ายของงานซ่อมแซมเราประกอบเครื่องกำเนิดไฟฟ้าติดตั้งเข้าที่และขันสายพานให้แน่น
ดูวิดีโอ - ตัวอย่างวิธีการทำงานที่บ้าน:
คำถามและคำตอบ:
ฉันสามารถขี่ได้หรือไม่ถ้าลูกปืนเครื่องกำเนิดไฟฟ้ามีเสียงดัง? การทำเช่นนี้เป็นสิ่งที่ไม่พึงปรารถนาเพราะเมื่อแบริ่งถูกปิดกั้น เครื่องกำเนิดไฟฟ้าจะหยุดสร้างพลังงานสำหรับระบบออนบอร์ดของรถยนต์ ในกรณีนี้แบตเตอรี่จะหมดอย่างรวดเร็ว
จะเข้าใจได้อย่างไรว่าคุณต้องเปลี่ยนแบริ่งของเครื่องกำเนิดไฟฟ้า? ฟังเครื่องกำเนิดไฟฟ้าในขณะที่เครื่องยนต์กำลังทำงาน ผิวปากเสียงหึ่ง - สัญญาณของความผิดปกติของลูกปืนเครื่องกำเนิดไฟฟ้า ลูกรอกหมุนได้ การชาร์จไม่เสถียร เร็วและร้อนมาก
ทำไมเครื่องกำเนิดไฟฟ้าถึงมีเสียงดัง? สาเหตุหลักมาจากการสึกหรอตามธรรมชาติอันเนื่องมาจากการผลิตน้ำมันหล่อลื่น จะทำให้แบริ่งส่งเสียงดัง ไม่คุ้มที่จะชะลอการเปลี่ยนเพราะอาจแตกหักได้ภายใต้ภาระหนัก
