เลือกโช้คแบบไหนให้เหมาะกับรถของเรา?

หากคุณมีใบขับขี่คุณอาจเป็นเจ้าของรถ ไม่ว่าคุณจะมีรถยนต์ส่วนบุคคลหรือครอบครัวเรามั่นใจได้เกือบ 100% ว่าคุณขับขี่เป็นประจำ และหากคุณกำลังขับรถอยู่คุณพบสิ่งผิดปกติบนท้องถนน (โอกาสนี้คุ้นเคยกับคุณในประเทศของเรา)

ประเภทโช้คอัพ

ถ้าโช้คอัพไม่ได้ถูกประดิษฐ์ขึ้น และรถของคุณไม่มีโช้คอัพ ในขณะที่คุณเจอการกระแทกบนท้องถนน คุณจะไม่เพียงแต่รู้สึกได้ถึงแรงสั่นสะเทือนที่รุนแรงที่ตัวรถของคุณเท่านั้น แต่รถของคุณอาจทำงานค่อนข้างไม่มั่นคงบน ถนนสร้างอันตรายต่อความปลอดภัย คุณและผู้โดยสารคนอื่นๆ

โชคดีที่รถทุกคัน (รวมถึงของคุณ) มีโช้คอัพที่ดูดซับแรงกระแทกของพื้นผิวถนนที่ไม่เรียบและให้ความมั่นคงและความสะดวกสบายที่คุณต้องการบนท้องถนน

หากคุณต้องการทราบข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับโช้คอัพหรือสงสัยว่าจะเลือกโช้คอัพแบบไหนให้เหมาะกับรถของคุณอยู่กับเราเพราะเราจะให้ความสำคัญกับเรื่องนี้อย่างจริงจังคือ ...

โช้คคืออะไร?

คำจำกัดความที่ง่ายที่สุดเท่าที่เป็นไปได้คือ องค์ประกอบเหล่านี้เป็นส่วนประกอบของระบบกันสะเทือนที่สำคัญมากซึ่งออกแบบมาเพื่อดูดซับแรงกระแทกเมื่อรถขับผ่านภูมิประเทศที่ขรุขระ ให้การยึดเกาะที่ดี และลดการสั่นสะเทือนและแรงสั่นสะเทือนในห้องโดยสาร

ในความเป็นจริงโช้คอัพเองไม่ดูดซับแรงกระแทก งานนี้ถูกกำหนดให้กับสปริงในระบบกันสะเทือนของรถ เมื่อล้อรถกระแทกกับแรงกระแทก ล้อจะลอยขึ้น บีบอัดและกักเก็บพลังงานที่เกิดจากแรงกระแทกของสปริงช่วงล่าง อย่างไรก็ตาม พลังงานนี้จำเป็นต้องถูกปล่อยออกมา และนี่คือสิ่งที่โช้คอัพทำ - พวกมันดึงพลังงานจลน์ของสปริงออกไปและแปลงเป็นความร้อน ดังนั้น สปริงจึงคืนสปริงกลับเป็นความยาวเดิมที่ไม่ได้บีบอัด ทำให้รถมีความมั่นคงและการเดินทางที่สะดวกสบายสำหรับผู้โดยสาร

โช้คอัพทำงานอย่างไร?

ในฐานะที่เป็นอุปกรณ์โช้คอัพคือท่อที่มีลูกสูบที่มีของเหลวทำงานอยู่ เมื่อระบบกันสะเทือนเลื่อนขึ้นและลงของเหลวที่ใช้งานในลูกสูบจะไหลผ่านรูเล็ก ๆ ที่อยู่บนนั้น

เนื่องจากรูมีขนาดเล็กมากปริมาณของของเหลวไฮดรอลิกที่ไหลออกมาจึงมีขนาดเล็ก แต่ก็เพียงพอที่จะทำให้ลูกสูบช้าลงซึ่งจะทำให้การเคลื่อนที่ของสปริงและช่วงล่างช้าลง

ประเภทโช้คอัพ

โช้คอัพแตกต่างกันทั้งในด้านการออกแบบและสารทำงานที่ใช้ แม้จะมีความแตกต่างเหล่านี้ แต่ก็อาจกล่าวได้ว่าประเภทหลักคือสอง - สองท่อและหนึ่งท่อ

โช้คอัพไฮดรอลิกแบบท่อคู่

การออกแบบท่อคู่เป็นโช้คอัพรุ่นทั่วไปและราคาถูกที่สุด อุปกรณ์ของโช้คอัพประเภทนี้ค่อนข้างเรียบง่ายและส่วนใหญ่ประกอบด้วยท่อสองท่อ - ภายนอกและภายใน ท่อด้านนอกทำหน้าที่เป็นแหล่งกักเก็บของไหลทำงาน (น้ำมันไฮดรอลิก) และท่อด้านในทำหน้าที่เป็นของไหลทำงาน และลูกสูบจะเคลื่อนของไหล

โช้คอัพประเภทนี้มีข้อดีคือทำให้การขับขี่นุ่มนวลและนุ่มนวลซึ่งช่วยเพิ่มความสะดวกสบายให้กับผู้โดยสารในรถ นอกจากนี้ราคาที่เสนอนั้นสมเหตุสมผลมากซึ่งเป็นอีกหนึ่งข้อดีของพวกเขา

น่าเสียดายที่โช้คอัพแบบท่อคู่มีข้อเสียหลายประการประการสำคัญคือเมื่อขับขี่บนถนนที่ไม่เรียบมากการเคลื่อนที่ของลูกสูบอย่างรวดเร็วอาจทำให้น้ำมันร้อนเกินไปและเกิดฟองซึ่งจะช่วยลดความสามารถของโช้คอัพในการควบคุมการเคลื่อนที่ของล้อ

โช้คอัพแก๊สท่อคู่

ความแตกต่างระหว่างโช้คอัพน้ำมันและแก๊สแบบสองท่อคือในประเภทที่สองท่อด้านนอกจะเต็มไปด้วยน้ำมันไฮดรอลิกหนึ่งส่วนและส่วนหนึ่งของก๊าซ (ไนโตรเจน) ภายใต้ความกดดัน ก๊าซทำให้ของเหลวไฮดรอลิกเกิดฟองได้ยาก ซึ่งจะป้องกันไม่ให้น้ำมันผสมกับอากาศและเกิดฟอง

ด้วยการลดการเติมน้ำมันลงทำให้โช้คอัพสามารถตอบสนองได้เร็วขึ้นเมื่อจำเป็นต้องควบคุมการเคลื่อนที่ของล้อรถ

ข้อดีของโช๊คท่อคู่ประเภทนี้คือมีความทนทานมากรับประกันความเสถียรและการยึดเกาะที่ดีขึ้นให้การตอบสนองและการควบคุมที่รวดเร็วยิ่งขึ้นแม้บนถนนที่ขรุขระมากและป้องกันการสึกหรอของระบบกันสะเทือนอย่างรวดเร็ว

ข้อเสียเปรียบหลักของพวกเขาคือราคาที่สูงขึ้น

โช้คอัพแก๊สท่อเดียว (มาตรฐาน)

โช้คอัพท่อเดียวคือท่อที่บรรจุก๊าซอัด ภายในท่อมีลูกสูบสองตัวคือลูกสูบแยกและลูกสูบทำงาน การออกแบบลูกสูบทั้งสองนั้นคล้ายกับการออกแบบของโช้คอัพท่อคู่เนื่องจากความแตกต่างหลักระหว่างโช้คอัพทั้งสองประเภทคือโช้กอัพแบบท่อเดี่ยวสามารถติดตั้งในตำแหน่งใดก็ได้

ข้อแตกต่างที่สำคัญอีกประการหนึ่งคือโช้กอัพแก๊สโมโนทูบไม่มีวาล์วฐาน แต่การควบคุมทั้งหมดระหว่างการบีบอัดและการขยายจะดำเนินการโดยลูกสูบ ในระหว่างการทำงานลูกสูบจะเลื่อนขึ้นและลงในขณะที่แกนลูกสูบเคลื่อนที่และยื่นออกมาเหนือโช้คอัพทำให้ท่อเต็มตลอดเวลา

ข้อดีหลักของโช้คอัพประเภทนี้คือสามารถติดตั้งในตำแหน่งใดก็ได้โดยไม่ส่งผลกระทบต่อการทำงานและจะเย็นลงอย่างรวดเร็วและง่ายดายเมื่อท่อทำงานสัมผัสกับอากาศ

ข้อเสียรวมถึงป้ายราคาที่สูงขึ้นระบบกันสะเทือนที่แข็งขึ้นและทำให้นั่งรถได้ยากขึ้นและหากได้รับความเสียหายจะต้องเปลี่ยนใหม่

แน่นอนว่ามีโช้คอัพประเภทอื่น ๆ แต่เราจะหยุดที่นี่เพราะถึงเวลาพูดคุยเกี่ยวกับสิ่งที่เรามั่นใจว่าคุณจะสนใจเป็นอย่างมาก

เลือกโช้คแบบไหนให้เหมาะกับรถของเรา?

ต่อไปนี้เป็นสิ่งพื้นฐานที่ควรคำนึงถึงก่อนมองหาโช้คอัพสำหรับรถของคุณ:

ความเข้ากันได้ของยานพาหนะ
เพื่อให้แน่ใจว่าคุณซื้อและติดตั้งโช้คอัพที่ถูกต้องคุณต้องตรวจสอบให้แน่ใจว่าเข้ากันได้กับยี่ห้อและรุ่นของรถของคุณ

สภาพการขับขี่
บ่อยครั้งที่แรงกระแทกจะเหมาะสมหรือไม่ขึ้นอยู่กับสภาวะที่คุณขี่เป็นประจำ ตัวอย่างเช่นหากคุณมักจะขับรถบนพื้นที่ไม่เรียบหรือคุณชอบความเร็วสูงและการแข่งรถออฟโรดโช้กอัพแก๊สจะเหมาะกับรถของคุณมากกว่า หากคุณขับรถบนถนนในเมืองหรือทางหลวงบ่อยขึ้นคุณสามารถเลือกใช้โช้คอัพน้ำมันและแก๊สได้

วัสดุและความทนทาน
แม้ว่าโช้คอัพจะให้การควบคุมและความสะดวกสบายในการขับขี่สูงสุดหากคุณต้องเปลี่ยนบ่อยๆก็ไม่เป็นที่ต้องการของคุณ เพื่อให้ได้ประโยชน์สูงสุดจากโช้คอัพของคุณคุณต้องเลือกวัสดุที่ผลิตจากวัสดุอย่างระมัดระวัง

โช้คอัพทำจากวัสดุที่แตกต่างกัน แต่หลัก ๆ มีสองอย่างคือเหล็กและอลูมิเนียม เหล็กหนักกว่าและการติดตั้งทั้งหมดยุ่งยากกว่าและมีอายุการใช้งานสั้น แต่ราคาถูกกว่า อะลูมิเนียมมีน้ำหนักเบาติดตั้งได้เร็วและง่ายขึ้นอายุการใช้งานยาวนานกว่า แต่มีราคาแพงกว่า

Цена
แม้ว่าความเข้ากันได้วัสดุและประสิทธิภาพก็มีความสำคัญ แต่ราคาก็เป็นปัจจัยที่ไม่ควรมองข้าม ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่มมองหาโช้คอัพที่เหมาะสมคุณควรกำหนดงบประมาณที่คุณยินดีจ่ายในการซื้อโช้คอัพและพยายามหาคุณภาพที่ดีที่สุดที่เหมาะกับงบประมาณของคุณ

ยี่ห้อและรุ่นโช้คยอดนิยม
โช้คอัพที่คุณเลือกสำหรับรถนั้นขึ้นอยู่กับคุณและเราไม่สามารถบอกยี่ห้อหรือรุ่นของคุณได้ แต่เราสามารถนำเสนอการจัดอันดับของเว็บไซต์ยอดนิยมในอเมริกา Ranker.com "แบรนด์โช้คอัพยอดนิยม 3 อันดับแรก"

บิลสไตน์

BILSTEIN เป็นบริษัทสัญชาติเยอรมันที่เป็นส่วนหนึ่งของกลุ่มบริษัท Thyssen ซึ่งผลิตโช้คอัพที่ดีที่สุดยี่ห้อหนึ่งและสมควรได้รับตำแหน่งอันดับหนึ่งในการจัดอันดับนี้ โช้คอัพ BILSTEIN มีเสถียรภาพที่ดีเยี่ยมบนท้องถนน รับประกันความสบายของผู้โดยสารในรถได้เป็นอย่างดี และค่อนข้างทนทาน ราคาที่พวกเขาเสนอนั้นค่อนข้างดีและโช้คอัพที่มีให้นั้นสามารถตอบสนองความต้องการของผู้ขับขี่ทุกคนได้

BILSTEIN ไม่ได้ผลิตโช้คอัพน้ำมัน แต่จะผลิตเฉพาะโช้คอัพแก๊สท่อคู่ สำหรับรถยนต์ทั่วไป (มาตรฐาน) รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุดของแบรนด์คือจากซีรีย์ B4 ในขณะที่สำหรับรถสปอร์ตและรถหรูมีตั้งแต่ B6 ถึง B12

คายาบา
เมื่อเราพูดถึงแบรนด์ที่ดีที่สุดเราจะพลาด KAYABA แบรนด์ญี่ปุ่นไม่ได้ ซึ่งแตกต่างจาก BILSTEIN ตรงที่ KAYABA เป็นผู้ผลิตและนำเสนอโช้คอัพแบบท่อคู่แบบน้ำมันท่อคู่และแบบท่อเดี่ยว

รุ่นที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ได้แก่ โช้คอัพน้ำมันท่อคู่จากซีรีส์ Premium โช้คอัพแก๊สท่อคู่จากซีรีส์ Excel-G และโช้คอัพท่อเดี่ยวจากซีรีส์ Gas Simple ผลิตภัณฑ์ของ KAYABA เป็นที่ต้องการทั้งในตลาดญี่ปุ่นและยุโรป เนื่องจากมีประสิทธิภาพที่ดีมากและค่อนข้างทนทาน

SACHS และ BOGE
ทั้งสองแบรนด์เป็นของ ZF ยักษ์ใหญ่ของเยอรมันและผลิตภัณฑ์ของพวกเขามีคุณภาพและราคาค่อนข้างใกล้เคียงกัน ทั้งสองแบรนด์ผลิตโช้คอัพคุณภาพสูงและความคุ้มค่านั้นสูงกว่าอีกสองแบรนด์ยอดนิยม BILSTEIN และ KAYABA

โช้คอัพรุ่น BOGE สามารถตอบสนองความต้องการของยานพาหนะกว่า 4400 ประเภท (ตั้งแต่รถยนต์นั่งไปจนถึงรถยนต์เพื่อการพาณิชย์) โดยหมวดหมู่หลักในแค็ตตาล็อก SACHS คือ Sachs Super Touring และ Sachs Advantage

นอกจากแบรนด์เหล่านี้แล้วการจัดอันดับยังรวมถึง BIRTH, OPTIMAL, GABRIEL, STARLINE, ASHIKA, MAGNUM, VAICO, ACDelco, Monroe, Koni และอื่น ๆ

และก่อนที่เราจะออกเดินทางต่อไปนี้เป็นคำแนะนำสั้น ๆ ที่มีประโยชน์ในการเลือกโช้คอัพสำหรับรถของคุณ:

• ถ้าเป็นไปได้ควรหลีกเลี่ยงโช้คอัพน้ำมันโดยสิ้นเชิง
• หากคุณต้องเลือกระหว่างโช้คอัพแบบสองท่อและแบบท่อเดียวให้เลือกแบบสองท่อ
• ตรวจสอบโช้คอัพของรถทุก ๆ 20 กม. และอย่าลืมเปลี่ยนหลังจากนั้นไม่เกิน 000 กม.
• เมื่อเปลี่ยนโช้คอัพให้ตรวจสอบส่วนประกอบระบบกันสะเทือนอื่น ๆ และเปลี่ยนส่วนประกอบที่สึกหรอหากจำเป็น
• ควรเปลี่ยนโช้คอัพเป็นคู่ ๆ เสมอและถ้าทำได้ควรเปลี่ยนโช้คอัพทั้งสี่ตัวพร้อมกัน
• เปลี่ยนสปริงกันสะเทือนทุกวินาทีที่เปลี่ยนโช้คอัพ
• หากคุณไม่แน่ใจว่าโช้คอัพรุ่นใดดีที่สุดสำหรับรถของคุณโปรดขอคำแนะนำจากผู้เชี่ยวชาญก่อนซื้อ
• หากคุณไม่เคยเปลี่ยนโช้คอัพด้วยตัวเองทางออกที่ดีที่สุดคือทิ้งงานนี้ให้กับมืออาชีพ