ภาระผูกพันของบริษัทชาร์จรถยนต์ไฟฟ้ามีอะไรบ้าง?

เพื่อให้รถยนต์ไฟฟ้าเติบโต จำเป็นต้องอำนวยความสะดวกในการติดตั้งสถานีชาร์จ รวมทั้งในธุรกิจ ดังนั้น กฎหมาย LOM ซึ่งประกาศใช้เมื่อวันที่ 24 ธันวาคม 2019 ได้เพิ่มภาระหน้าที่ในการติดตั้งล่วงหน้าและการจัดเตรียมสถานีชาร์จสำหรับอาคารที่พักอาศัยและไม่ใช่ที่อยู่อาศัย ตั้งแต่วันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2021

อาคารใดบ้างที่เข้าเกณฑ์สำหรับธุรกิจอุปกรณ์ชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า

อาคารใหม่

อาคารใหม่ทั้งหมด (ยื่นขออนุญาตก่อสร้างหลัง1^er มกราคม 2017) สำหรับการใช้งานในอุตสาหกรรมทั่วไปหรือระดับอุดมศึกษา และติดตั้งที่จอดรถสำหรับพนักงาน ให้อ้างอิงถึงภาระหน้าที่ของอุปกรณ์ก่อนการชาร์จไฟรถยนต์ไฟฟ้า

ภาระผูกพันก่อนการก่อสร้างสำหรับอาคารใหม่ถูกกำหนดไว้ในพระราชกฤษฎีกาลงวันที่ 13 กรกฎาคม พ.ศ. 2016 ซึ่งสะท้อนถึงวัตถุประสงค์ที่กำหนดไว้ในเงื่อนไขทั่วไปโดยเฉพาะ พระราชบัญญัติการเปลี่ยนแปลงพลังงานเพื่อการเติบโตสีเขียว พ.ศ. 2015.

พระราชบัญญัติกำหนดทิศทางการเคลื่อนที่ (LOM) ลงวันที่ 24 ธันวาคม 2019 ได้แก้ไขการติดตั้งอุปกรณ์ล่วงหน้าและโครงสร้างพื้นฐานสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้า ข้อกำหนดใหม่นำไปใช้กับ อาคารใหม่ที่ยื่นคำขอใบอนุญาตก่อสร้างหรือประกาศเบื้องต้นหลังวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2021 รวมถึงอาคารที่ต้อง "ซ่อมแซมครั้งใหญ่"

ในอีกนวัตกรรมหนึ่ง LOM จะไม่แยกความแตกต่างระหว่างอาคารอุตสาหกรรมและอาคารตติยภูมิ อาคารที่ให้บริการสาธารณะ และอาคารพาณิชย์อีกต่อไป ดังนั้น สำหรับอาคารใหม่หรือที่ได้รับการตกแต่งใหม่ทั้งหมด จะใช้เงื่อนไขการติดตั้งล่วงหน้าและอุปกรณ์สำหรับสถานีชาร์จแบบเดียวกัน

อาคารที่มีอยู่

มี ความมุ่งมั่นในการติดตั้งโครงสร้างพื้นฐานการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าล่วงหน้าสำหรับอาคารที่มีอยู่ ตั้งแต่ปี 2012 แต่ตั้งแต่ปี 2015 และการตราพระราชบัญญัติการแปลงพลังงานเพื่อการเติบโตสีเขียว ในบางกรณีภาระผูกพันด้านอุปกรณ์ได้ขยายไปยังอาคารที่มีอยู่แล้ว ดังนั้นกฎหมายจึงแยกความแตกต่างระหว่างอาคารที่มีอยู่การขออนุญาตก่อสร้างที่ยื่นก่อน1^er มกราคม 2012 ผู้ที่ส่งใบสมัครตั้งแต่ 1^er มกราคม 2012 และ 1^er มกราคม 2017 และผู้ที่ส่งใบสมัครหลัง 1^er มกราคม 2017.

ตั้งแต่วันที่ 11 มีนาคม 2021 อาคารในระยะ "ยกเครื่อง"อยู่ภายใต้เงื่อนไขเดียวกันสำหรับการติดตั้งล่วงหน้าและอุปกรณ์ของสถานีชาร์จเหมือนอาคารใหม่ การปรับปรุงจะถือว่า "สำคัญ" หากมีมูลค่าอย่างน้อยหนึ่งในสี่ของมูลค่าอาคาร ไม่รวมมูลค่าที่ดิน เว้นแต่ค่าใช้จ่ายในการชาร์จและต่อเครื่องจะมากกว่า 7% ของต้นทุนทั้งหมดของการปรับปรุงใหม่

อุปกรณ์เบื้องต้นสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในธุรกิจคืออะไร?

การเดินสายไฟล่วงหน้าในอาคารใหม่และที่มีอยู่

ที่จอดรถขององค์กรในปัจจุบันต้องบูรณาการ อุปกรณ์เบื้องต้นสำหรับการใช้งานสถานีชาร์จในภายหลัง สำหรับรถยนต์ไฟฟ้า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุปกรณ์เบื้องต้นของพื้นที่จอดรถประกอบด้วยการติดตั้งท่อร้อยสายไฟสำหรับเดินสายไฟฟ้า ตลอดจนอุปกรณ์ไฟฟ้าและความปลอดภัยซึ่งจะต้องติดตั้งจุดชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าและปลั๊กอินไฮบริด กฎหมายกำหนดว่าทางผ่านสายเคเบิลที่ให้บริการที่จอดรถต้องมีหน้าตัดขั้นต่ำ 100 มม.

ความมุ่งมั่นนี้เป็นการต่อสายไฟล่วงหน้าจริง ๆ ไม่ใช่การจัดหาสถานีชาร์จสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าโดยตรง

ภาระหน้าที่ในการเตรียมพื้นที่จอดรถของบริษัทล่วงหน้าสำหรับการชาร์จพลังงานสำหรับยานพาหนะไฟฟ้าของพนักงานและยานพาหนะตามที่กำหนดไว้ในประมวลกฎหมายอาคารปี 2012 และใช้กับอาคารใหม่และอาคารที่มีอยู่เดิม

การคำนวณการติดตั้งไฟฟ้า

กฎหมายยังบัญญัติให้ ภาระผูกพันสำรองความจุสำหรับอาคารใหม่ (มาตรา Р111-14-3 แห่งประมวลกฎหมายอาคารและบ้านเรือน) ดังนั้นจะต้องคำนวณการจ่ายไฟฟ้าให้กับอาคารเพื่อให้สามารถรองรับสถานีชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าจำนวนหนึ่งที่มีความจุขั้นต่ำ 22 กิโลวัตต์ (พระราชกฤษฎีกา 13 กรกฎาคม 2016)

สำหรับอาคารใหม่ที่ยื่นวันอนุญาตให้สร้างอาคารหลังวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2021 จะต้องจัดหาพลังงานไฟฟ้าที่ใช้ในการจ่ายพลังงานให้กับสถานีชาร์จ:

1. หรือผ่านแผงจำหน่ายไฟฟ้าแรงต่ำทั่วไป (TGBT) ที่อยู่ภายในอาคาร
2. อันเนื่องมาจากการทำงานของโครงข่ายสาธารณูปโภคที่ตั้งอยู่บนทางขวาของอาคาร

ในทั้งสองกรณี การติดตั้งระบบไฟฟ้าต้องมีพื้นที่จอดรถอย่างน้อย 20% (มาตรา Р111-14-2 แห่งประมวลกฎหมายอาคารและเคหะ)

อุปกรณ์สถานีชาร์จ

นอกจากภาระผูกพันต่ออุปกรณ์แล้ว กฎหมายยังกำหนดให้มีอุปกรณ์สถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าสำหรับที่จอดรถบางส่วนในอาคารใหม่... ที่จอดรถของบริษัทสำหรับอาคารใหม่ การขออนุญาตก่อสร้างที่ยื่นหลังวันที่ 11 มีนาคม พ.ศ. 2021 และสำหรับอาคารที่อยู่ภายใต้ "การปรับปรุงครั้งใหญ่" จะต้องจัดให้มีสถานที่อย่างน้อยหนึ่งแห่งในสิบแห่งและอย่างน้อยสองแห่ง แห่งหนึ่งแห่ง ซึ่งสงวนไว้สำหรับ PRM (คนพิการ) จากสองร้อยแห่ง (มาตรา L111-3-4 ของรหัสอาคารและที่อยู่อาศัย) สำหรับอาคารใหม่ ยื่นคำขออนุญาตก่อสร้างระหว่าง 1^er มกราคม 2012 และ 11 มีนาคม 2021 อย่างน้อยหนึ่งสถานีชาร์จ

จาก 1^er ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2025 ภาระหน้าที่ในการติดตั้งสถานีชาร์จจะถูกนำไปใช้กับที่จอดรถบริการในอาคารที่มีอยู่ ตามมาตรา L111-3-5 แห่งประมวลกฎหมายอาคารและที่พักอาศัย ที่จอดรถที่มีมากกว่ายี่สิบแห่งสำหรับการใช้งานที่ไม่ใช่ที่อยู่อาศัยจะต้องมีสถานีชาร์จสำหรับยานพาหนะตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2025 ลูกผสมไฟฟ้าและแบตเตอรี่เป็นชุดละ XNUMX ชุด โดยอย่างน้อยหนึ่งชุดจะสงวนไว้สำหรับ PRM ภาระผูกพันนี้ใช้ไม่ได้หากจำเป็นต้องทำงานอย่างจริงจังเพื่อปรับเครือข่ายไฟฟ้า

โปรดทราบว่า " งานดัดแปลงถือเป็นสิ่งจำเป็นหากปริมาณงานที่จำเป็นสำหรับชิ้นส่วนที่อยู่ต้นน้ำของแผงสวิตช์ไฟฟ้าแรงต่ำทั่วไปที่ให้บริการจุดชาร์จ รวมถึงแผงสวิตช์นี้ เกินต้นทุนรวมของงานและอุปกรณ์ที่จะดำเนินการปลายน้ำของแผงสวิตช์ ตารางนี้ใช้สำหรับกำหนดจุดชาร์จ .

ภาระผูกพันด้านกฎระเบียบสำหรับการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าในธุรกิจมีอะไรบ้าง?

เราเห็นว่ามีความมุ่งมั่นที่จะเดินสายไฟล่วงหน้า ปรับขนาดการติดตั้งไฟฟ้าและอุปกรณ์ที่สถานีชาร์จ EV

ตารางด้านล่างจัดกลุ่ม ภาระหน้าที่สำหรับอุปกรณ์ควบคุมการชาร์จรถยนต์ไฟฟ้าที่ไซต์ตติยภูมิ ขึ้นอยู่กับวันที่ยื่นใบอนุญาตก่อสร้างและจำนวนที่จอดรถ:

(1) ข้อกำหนดที่มีรายละเอียดอยู่ในมาตรา L111-3-4 ของรหัสอาคารและที่อยู่อาศัย (เป็นส่วนหนึ่งของการสร้างกฎหมายหมายเลข 2019-1428 ลงวันที่ 24 ธันวาคม 2019 - มาตรา 64 (V))

(2) ข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในมาตรา R111-14-3 ของรหัสอาคารและที่อยู่อาศัย (แก้ไขเพิ่มเติมโดยพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 2016-968 ลงวันที่ 13 กรกฎาคม 2016 - บทความ 2)

(3) บทบัญญัติที่กำหนดไว้ในมาตรา R111-14-3 ของประมวลกฎหมายที่อยู่อาศัย

(4) บทบัญญัติที่กำหนดไว้ในมาตรา R136-1 แห่งประมวลกฎหมายอาคารและที่อยู่อาศัย

(5) ร้อยละของพื้นที่จอดรถทั้งหมดที่มีที่จอดรถอย่างน้อยหนึ่งคัน

(6) ข้อกำหนดที่มีรายละเอียดอยู่ในมาตรา L111-3-5 ของรหัสอาคารและที่อยู่อาศัย (เป็นส่วนหนึ่งของการสร้างกฎหมายหมายเลข 2019-1428 ลงวันที่ 24 ธันวาคม 2019 - มาตรา 64 (V))

Le บิลปฐมนิเทศการเคลื่อนไหว (ลม) โหวตในปี 2019 มุ่งมั่นที่จะเสริมสร้างความมุ่งมั่นของอุปกรณ์สำหรับอาคารใหม่และที่มีอยู่ ดังนั้น บริษัทต่างๆ จึงต้องติดตั้งสถานีชาร์จสำหรับรถยนต์ไฟฟ้าในขนาดที่ใหญ่ขึ้น เพื่อให้เป็นไปตามข้อผูกพันด้านอุปกรณ์ล่วงหน้าและก้าวไปไกลกว่านั้น Zeplug สามารถช่วยให้คุณติดตั้งสถานีชาร์จ EV สำหรับพนักงานและยานพาหนะของคุณได้

ค้นพบข้อเสนอ Zeplug