เมื่อใดควรเปลี่ยนสตรัทโช้คอัพ

ขณะขับรถ ระบบกันสะเทือนของรถต้องรับภาระหนักมาก โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งนี้อำนวยความสะดวกด้วยสไตล์การขับขี่ที่เฉียบคม และบนถนนที่เป็นหลุมเป็นบ่อของเรา การบรรทุกมักจะมีอาการช็อก

เพื่อลดภาระและรองรับการสั่นสะเทือนที่เกิดขึ้น มีการติดตั้งสตรัทกันสะเทือนบนยานพาหนะ ไม่เพียงแต่ความสบายในการขับขี่เท่านั้น แต่ความปลอดภัยยังขึ้นอยู่กับคุณภาพของฝีมือและสภาพของชั้นวางด้วย

โช้คอัพที่สึกหรออาจล้มเหลวในช่วงเวลาที่ไม่เหมาะสมที่สุด เช่น ระหว่างการเบรกอย่างหนักหรือการเลี้ยวด้วยความเร็วสูง โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับสตรัทช่วงล่างด้านหน้าของรถขับเคลื่อนล้อหน้า

แร็คและโช้คอัพ. อะไรคือความแตกต่าง

ผู้ขับขี่หลายคนไม่ค่อยเข้าใจว่าโช้คอัพคืออะไรและแตกต่างจากโช้คอัพอย่างไร ผู้ขายชิ้นส่วนมักสร้างความสับสนโดยให้ความมั่นใจแก่ผู้ซื้อว่าพวกเขาเป็นหนึ่งเดียวกัน

โช้คอัพธรรมดาคือกระบอกสูบที่มีลูกสูบอยู่บนแกน กระบอกสูบเต็มไปด้วยของเหลวหรือก๊าซหนืด ด้วยการเคลื่อนตัวของช่วงล่างในแนวดิ่ง ลูกสูบจะกดของเหลวและค่อยๆ ไหลเข้าสู่ส่วนอื่นของกระบอกสูบผ่านรูเล็กๆ ในลูกสูบ ในโช้คอัพแบบท่อคู่มีอีกอันหนึ่งอยู่รอบกระบอกทำงาน

ในรูปลักษณ์นี้ ของเหลว (หรือก๊าซ) ถูกบังคับให้ผ่านวาล์วเข้าไปในกระบอกสูบที่สอง ส่วนนี้ทำงานเฉพาะในการบีบอัดและสามารถรับน้ำหนักได้มากในทิศทางของแกน

หากโช้คอัพสึกหรอ ประสิทธิภาพการเบรกจะลดลง ยางจะสึกหรอเร็วขึ้น รถแกว่งและกระดอน และการขับขี่จะเหนื่อยมากสำหรับคนขับ ถ้าโช๊คหักขี่ต่อไปได้

สตรัทกันสะเทือนเป็นหน่วยที่ซับซ้อนกว่าซึ่งส่วนหลักคือโช้คอัพแบบยืดไสลด์ที่เติมน้ำมันหรือแก๊ส สปริงเหล็กสวมอยู่ (อาจไม่มีในบางชั้น) ทำหน้าที่เป็นสปริง ส่วนบนของชั้นวางเชื่อมต่อกับตัวเครื่องผ่านตลับลูกปืนกันรุน

ปลายด้านล่างติดอยู่กับสนับมือบังคับเลี้ยวโดยใช้บล็อกเงียบ การออกแบบนี้ให้ความคล่องตัวในระนาบแนวนอน ดังนั้น โช้คอัพสตรัทจึงรับประกันการวางแนวของล้อในอวกาศ ระบบกันสะเทือนของตัวถัง และการลดแรงสั่นสะเทือน - ทั้งแนวตั้งและด้านข้าง

ชั้นวางเป็นหน่วยจ่ายไฟหลักที่รับภาระหนักและอาจสึกหรอได้ ในความเป็นจริงควรพิจารณาว่าเป็นสินค้าอุปโภคบริโภค แทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะเคลื่อนที่ต่อไปโดยที่มีแร็คหัก

เหตุใดจึงไม่สามารถละเลยปัญหาของชั้นวางได้ นับเงิน

เนื่องจากโช้คอัพชำรุดหรือสตรัทสึกหรอ หน้าสัมผัสของล้อกับพื้นถนนจึงเสื่อมลง ซึ่งส่งผลเสียต่อเสถียรภาพและการควบคุม สิ่งนี้จะสังเกตเห็นได้ชัดเจนเป็นพิเศษในระหว่างการหลบหลีกด้วยความเร็ว พฤติกรรมของรถที่คาดเดาไม่ได้เพิ่มความเสี่ยงต่อการเกิดอุบัติเหตุ

สำหรับผู้ที่ฟังดูไม่น่าเชื่อถือ ควรพิจารณาปัญหาจากมุมมองทางการเงิน

เมื่อสตรัทสึกหรอ การสั่นสะเทือนทั้งหมดจะเริ่มส่งไปยังตัวถัง ภาระของชิ้นส่วนใต้ท้องรถ รวมถึงชิ้นส่วนบังคับเลี้ยวจะเพิ่มขึ้น ส่งผลให้สึกหรอเร็วขึ้น ผ้าเบรกและดิสก์อาจเสียหาย

โช้คอัพที่ผิดพลาด แม้กระทั่งกับความไม่สมดุลของล้อเพียงเล็กน้อย ยังทำให้ยางสึกหรออย่างรุนแรงและไม่สม่ำเสมอ ทำให้อายุการใช้งานลดลงอย่างมาก

ง่ายต่อการคำนวณและตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเปลี่ยนชั้นวางที่สึกหรอในเวลาที่เหมาะสมจะช่วยหลีกเลี่ยงค่าใช้จ่ายที่ร้ายแรงในอนาคต

การวินิจฉัย

ในระหว่างการทำงานปกติของรถ โช้คอัพมักจะให้บริการ 3-4 ปี บ่อยกว่านั้น แต่ช่วงเวลานี้สามารถลดลงได้อย่างมากหากคุณตัดสินใจที่จะประหยัดเงินและซื้อชิ้นส่วนคุณภาพต่ำราคาถูก ทรัพยากรของแร็คยังขึ้นอยู่กับการติดตั้ง สไตล์การขับขี่ และสภาพถนนที่ถูกต้องด้วย

มันไม่สมเหตุสมผลเลยที่จะพยายามโยกรถด้วยตนเองเพื่อตรวจสอบสุขภาพของโช้คอัพ แอมพลิจูดที่แท้จริงของการสะสมตัวของรถขณะเคลื่อนที่นั้นสูงกว่ามาก ดังนั้นวิธีนี้จึงสามารถเผยให้เห็นเฉพาะโช้คอัพที่ตายสนิทเท่านั้น

อีกมากเกี่ยวกับสถานะของชั้นวางจะบอกพฤติกรรมของรถที่กำลังเคลื่อนที่ อาการต่อไปนี้อาจบ่งบอกถึงปัญหา:

• เคาะหรือลั่นดังเอี๊ยดขณะขับรถ
• การสั่นที่สำคัญและการสั่นสะเทือนของตัวเครื่องเป็นเวลานาน
• แรงฉุดลดลงโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเข้าโค้งด้วยความเร็ว
• เพิ่มระยะหยุดโดยไม่มีปัญหากับเบรก
• ในระหว่างการเร่งความเร็ว ด้านหลังของรถหมอบลงอย่างเห็นได้ชัด และเมื่อเบรก มันจะพยักหน้า
• ร่องรอยที่ชัดเจนของการรั่วไหลของน้ำมันไฮดรอลิกเนื่องจากซีลน้ำมันโช้คอัพที่สึกหรอ
• การสึกหรอของยางไม่สม่ำเสมอ
• การเสียรูปของกระบอกสูบโช้คอัพ สปริงสึกกร่อน หรือความเสียหายอื่นๆ ที่เห็นได้ชัดกับชิ้นส่วนสตรัท

สามารถทำการวินิจฉัยที่แม่นยำยิ่งขึ้นได้ที่สถานีบริการที่มีขาตั้งพิเศษ รถโยกไปมาและเซ็นเซอร์จะบันทึกความกว้างของการแกว่ง เป็นผลให้ระบบกำหนดอายุการใช้งานที่เหลืออยู่ของชั้นวางเป็นเปอร์เซ็นต์ และผู้เชี่ยวชาญด้านบริการให้ข้อสรุปเกี่ยวกับความเป็นไปได้ของการดำเนินการต่อไป

ซ่อมหรือเปลี่ยน

โช้คอัพโดยตรงนั้นไม่สามารถซ่อมแซมได้ หากเรากำลังพูดถึงชั้นวางสถานีบริการบางแห่งอาจให้บริการดังกล่าว แต่ต้องจำไว้ว่าสำหรับการซ่อมแซมส่วนใหญ่จะใช้ชิ้นส่วนที่ใช้แล้วและการเปลี่ยนแปลงการออกแบบที่อาจส่งผลต่อความปลอดภัย 50 กิโลเมตรเป็นจำนวนสูงสุดที่คุณสามารถรับประกันได้หลังจากการซ่อมนี้

เป็นการดีกว่าที่จะซื้อและติดตั้งชั้นวางใหม่ ประการแรก คุณจะรู้สึกถึงความแตกต่างในทันที และประการที่สอง ในระหว่างการทำงานปกติ คุณจะลืมปัญหาไปเป็นเวลาหลายปี

การเลือกแร็ค

หลังจากเปลี่ยนชั้นวางแล้ว พฤติกรรมของรถบนท้องถนนสามารถเปลี่ยนแปลงได้อย่างชัดเจน ประการแรกขึ้นอยู่กับประเภทของโช้คอัพ

โช้คอัพน้ำมันมักพบในรุ่นราคาประหยัด พวกมันค่อนข้างเหมาะสมสำหรับการขับขี่ที่วัดได้ในสภาพเมือง แต่ด้วยความเร็วสูงเนื่องจากความร้อนสูงเกินไปและการเกิดฟองของน้ำมัน ประสิทธิภาพจึงลดลงอย่างรวดเร็ว

ในฤดูหนาว โช้คอัพดังกล่าวต้องการการอุ่นเครื่อง ดังนั้นก่อนที่จะเร่งความเร็ว คุณต้องขับด้วยความเร็วต่ำสักระยะหนึ่ง

ทางเลือกที่ดีที่สุดคือโช้คอัพแก๊สและน้ำมัน แม้ว่าจะมีราคาแพงกว่าประมาณ 20 เปอร์เซ็นต์ แต่ก็ให้การควบคุมที่ดีในทุกความเร็ว

ไม่ว่าในกรณีใด ๆ จะเป็นการดีกว่าที่จะซื้อชิ้นส่วนอะไหล่แท้หรืออะนาล็อกจากผู้ผลิตที่มีชื่อเสียง -,,, การซื้อดังกล่าวจะชำระด้วยความน่าเชื่อถือและอายุการใช้งานที่ยาวนาน

และข้อควรจำ: เพื่อรักษาเสถียรภาพที่สมดุลของรถ จำเป็นต้องเปลี่ยนชั้นวางเป็นคู่ - ด้านหลัง 2 อันหรือด้านหน้า 2 อัน