ทดสอบสั้นๆ: Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

อะไรคือความแตกต่างระหว่าง DS4 และ C4?

DS4 ต้องการที่จะแตกต่างไปจากภายนอกจาก C4 แต่ก็ไม่ประสบความสำเร็จนัก หน้าตาก็คล้ายกันเกินไป ฉันอยากจะมีความสปอร์ตมากกว่านี้ แต่แล้วทำไมแชสซีส์จึงสูงและช่องว่างระหว่างยางและบังโคลนจึงใหญ่มาก? ถ้าไม่สปอร์ตก็สบาย? ไม่ใช่ด้วยแชสซีและพวงมาลัยที่แข็งกระด้าง แล้วไง? คำตอบนั้นไม่ง่าย และยิ่งไปกว่านั้น ยอดขาย DS4 จะขึ้นอยู่กับจำนวนลูกค้าที่กำลังมองหารถที่โดดเด่นจริงๆ ไม่ว่าจะเป็นแบบสปอร์ต สะดวกสบาย หรืออย่างอื่น บุคคลดังกล่าวอาจผิดหวัง แต่ด้วยยอดขายในต่างประเทศของ DS4 ก็ยังมีคนจำนวนมากที่ชอบ DS4 เหมือนเดิม

แล้วมันมีลักษณะอย่างไร? ดังที่ได้กล่าวมาแล้วนั้นอยู่ไม่ไกลจากรูปแบบ C4 มากนัก ในตอนแรกพวกเขาจับตาคุณ ไดรฟ์, 18 นิ้ว, รูปทรงดั้งเดิมอย่างแท้จริงและสวยงาม, สีดำบางส่วน, หุ้มด้วยยางแบบเตี้ย. หากมีปีกกว้างและนูนตรงเหนือพวกมัน ภาพจะสมบูรณ์แบบ

อย่างไรก็ตาม นี่ไม่ใช่กรณี เนื่องจาก DS4 ดูเหมือนครึ่งทางเนื่องจากช่องว่างขนาดใหญ่ระหว่างยางและปีก และรูปลักษณ์ที่สปอร์ตไม่สามารถนำมาประกอบกับมันได้ ข้างในรูปภาพจะดีกว่า - รูปแบบนั้น "กล้าหาญ" มากกว่าสิ่งเล็ก ๆ น้อย ๆ ที่ผิดปกติ (เช่นความสามารถในการเปลี่ยนสีของแบ็คไลท์ของตัวนับ) ทำให้แตกต่างออกไป

แม้แต่เครื่องยนต์ เทอร์โบดีเซล 4 ลิตร ก็ไม่เหมือนกับ CXNUMX

ในทางกลไก ด้วยการตั้งค่าอิเล็กทรอนิกส์ที่ปรับเปลี่ยนเล็กน้อย วิศวกรของ Citroën ได้ดึง 120 กิโลวัตต์หรือ 163 "ม้า" ซึ่งมากกว่าดีเซล C13 ที่ทรงพลังที่สุด 4 ตัว ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุใดแรงที่ต้องกดแป้นคลัตช์จึงควรเพิ่มขึ้นอย่างมากตามกำลังที่เพิ่มขึ้น แต่ประเด็นก็คือ สลับแรงเกินไป.

พวงมาลัยก็เช่นเดียวกัน เนื่องจาก DS4 ไม่ใช่แบบนักกีฬา จึงไม่จำเป็นต้องใช้ความฝืด และแชสซีก็เช่นกัน – การผสมผสานระหว่างล้อขนาด 18 นิ้วและยางที่มีรายละเอียดต่ำอย่างชัดเจนสามารถสร้างความตกใจให้กับผู้โดยสารบนถนนที่ไม่เอื้ออำนวยได้

อุปกรณ์?

รวยอย่างที่ควรจะเป็น DS เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลังสามารถวัดพื้นที่จอดรถและส่งสัญญาณให้คนขับทราบว่ามีขนาดใหญ่พอเบาะหนังเป็นมาตรฐานรวมถึงระบบตรวจสอบจุดบอดแน่นอน, เครื่องปรับอากาศแบบ dual-zone อัตโนมัติ, ไฟอัตโนมัติ และที่ปัดน้ำฝน, ระบบลดแสงอัตโนมัติของกระจกมองหลังภายในชนิด ...

คุณได้รับจำนวนมากในราคา 26 เหรียญสหรัฐ และรายการอุปกรณ์เสริมที่ทรงพลังมีขนาดเล็ก: ไฟหน้าแบบไบซีนอน, เลนส์บางรุ่น, ระบบนำทาง, เครื่องขยายเสียง, ไฟฟ้าสำหรับที่นั่ง และตัวเลือกเบาะหนังเพิ่มเติมอีกสองสามตัวเลือก ทุกสิ่งทุกอย่างเป็นอนุกรม คุณยังไม่ต้องการมันเหรอ?

ข้อความ: Dušan Lukič, รูปภาพ: Saša Kapetanovič

Citroën DS4 HDi 160 Sport Chic

ข้อมูลหลัก

ข้อมูลทางเทคนิค

เครื่องยนต์:	4 สูบ - 4 จังหวะ - แถวเรียง - เทอร์โบดีเซล - ปริมาตรกระบอกสูบ 1.997 cm3 - กำลังสูงสุด 120 กิโลวัตต์ (163 แรงม้า) ที่ 3.750 รอบต่อนาที - แรงบิดสูงสุด 340 นิวตันเมตร ที่ 2.000 รอบต่อนาที
การถ่ายโอนพลังงาน:	เครื่องยนต์ขับเคลื่อนล้อหน้า - เกียร์ธรรมดา 6 สปีด - ยาง 225/40 R 19 V (Bridgestone Blizzak LM-25V)
ความจุ:	ความเร็วสูงสุด 212 กม./ชม. อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. ใน 9,3 วินาที อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,2 ลิตร / 100 กม. ปล่อย CO2 134 กรัม / กม.
มาเซ่:	รถเปล่า 1.295 กก. - น้ำหนักรวมที่อนุญาต 1.880 กก.
ขนาดภายนอก:	ความยาว 4.275 มม. – ความกว้าง 1.810 มม. – ความสูง 1.526 มม. – ระยะฐานล้อ 2.612 มม. – ลำตัว 385–1.021 60 ลิตร – ถังเชื้อเพลิง XNUMX ลิตร

การวัดของเรา

T = -1 ° C / p = 1.121 mbar / rel ระดับ = 43% / สถานะระยะทาง: 16.896 km
อัตราเร่ง 0-100 กม.:	9,6s
402ม. จากตัวเมือง:	17,1 ปี ( 139 กม. / ชม.)
ความยืดหยุ่น 50-90km / h:	5,9 / 13,0s (IV/V)
ความยืดหยุ่น 80-120km / h:	7,9 / 9,9s (ว./ว.)
ความเร็วสูงสุด:	212 กม. / ชม (เรา.)
ทดสอบการบริโภค:	7,1 ลิตร / 100km
ระยะเบรกที่ 100 กม. / ชม.:	42,1m
ตาราง AM:	40m

การประเมินผล

• หาก DS4 แตกต่างจาก C4 มากกว่า ฐานการขายก็จะดีกว่า อย่างไรก็ตาม อย่ามองข้าม อุปกรณ์เยอะ ดีไซน์สวย ราคาดี

เราสรรเสริญและประณาม

แชสซีที่แข็งเกินไป

พวงมาลัยแข็งเกินไป

แป้นคลัตช์แข็งเกินไป