ทดสอบด่วน: Hyundai i20 1.0 TGDi (2019) // ทดสอบด่วน: Hyundai i20 เป็นคนนอกเกาหลี

เมื่อฮุนไดเปิดตัว B-segment โฉมใหม่เมื่อซัมเมอร์ที่แล้ว รุ่น i20 เราเริ่มออกเดินทางเพื่อค้นหาการเปลี่ยนแปลงของร่างกายก่อน เมื่อเอามือกุมหัวใจไว้ เราต้องวางมันไว้ข้างๆ รุ่นก่อน แต่ทันทีที่เราทำอย่างนั้น เราก็คว้าหัวมันไว้ เมื่อทั้งสองยืนชิดกันเช่นนั้น จะเห็นได้ชัดเจนในแวบแรก และมีเพียงไม่กี่คนเท่านั้น อย่างไรก็ตาม จุดประสงค์ของการอัปเดตฮุนไดไม่เพียงแต่ทำให้รูปลักษณ์ของรถทันสมัยขึ้นเท่านั้น แต่ยังให้ความสำคัญกับด้านเทคนิคของรถ การประกอบเครื่องยนต์ ซึ่งเราให้ความสำคัญมากที่สุดด้วยเช่นกัน

ที่ซ่อนอยู่ภายใต้ประทุนของรถทดสอบเป็นจุดอ่อนของผู้มาใหม่สองคนในสายมอเตอร์ เครื่องยนต์สามสูบเทอร์โบชาร์จเจอร์ที่มีความจุ 100 "แรงม้า" หรือ 73,6 กิโลวัตต์เขียนโดยใช้โมดูลที่ทันสมัย มันถูกเชื่อมต่อกับล้อผ่านเกียร์อัตโนมัติคลัตช์คู่เจ็ดสปีด การผสมผสานที่เมื่อหลายปีก่อนดูเหมือนไร้ความหมายโดยสิ้นเชิง ไม่จำเป็น ไม่มีใครแม้แต่จะคิดถึงเธอ แต่เวลาเปลี่ยนไป และมันก็เป็นเช่นนั้น

การรวมกันข้างต้นอย่างรวดเร็วทำให้ประหลาดใจ แม้จะมีขนาดเครื่องยนต์ที่เล็กและเกียร์อัตโนมัติ แต่รถก็คล่องตัวและตอบสนองได้ดี โดยเฉพาะในใจกลางเมือง ไม่ว่าคุณจะเปลี่ยนเกียร์เองเมื่อเปลี่ยนเกียร์หรือไว้วางใจให้ระบบอัตโนมัตินี้ทำงาน เห็นได้ชัดว่ามีกระปุกเกียร์ที่เร็วกว่าและกระปุกเกียร์ที่ช้ากว่ามาก และตราบใดที่เราหลีกเลี่ยงการเร่งความเร็วที่รุนแรงมาก (การขับขี่แบบไดนามิกจะไม่ทำให้เกิดปัญหาใดๆ) คุณจะไม่สังเกตเห็นการเปลี่ยนเกียร์ ความพึงพอใจโดยเฉพาะอย่างยิ่งกับเครื่องยนต์ยังคงดำเนินต่อไปบนเส้นทางซึ่งจำเป็นต้องลืมที่จะแซงรถคันหน้าอย่างรวดเร็ว เครื่องยนต์สามสูบขนาดเล็กมีข้อจำกัด แต่ความจริงที่ว่าแม้ในทางลงที่สูงชันคุณไม่เพียง แต่สามารถติดตามการจราจรได้ แต่ยังทำได้โดยไม่ลำบากแม้แต่น้อยในการเข้าเกียร์สูงสุดเป็นการยืนยันว่า i20 เป็นผู้โดยสารที่คุ้มค่าบนถนนทุกประเภท

ในแง่ของการขับขี่ i20 นั้นน่ายกย่อง (แชสซีและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงนั้นแข็งแกร่งเพียงพอ 5,7 ลิตรบนวงกลมปกติ ค่อนข้างยอมรับได้และด้วยการขับขี่ที่ดุดันสามารถเข้าถึงได้ถึงแปดลิตร) และภายในก็ทิ้งรสขมไว้ พวงมาลัยหนัง (และไม่หนาเกินไป) ให้สัมผัสที่ดี แต่บนพลาสติกโมโนโครมของรถทดสอบจะสูญหายไปอย่างรวดเร็ว สิ่งนี้จะปิดประตูทั้งหมดอย่างสมบูรณ์และก็เป็นเรื่องยากมากเช่นกัน ความซ้ำซากจำเจจึงถูกทำลายโดยระบบสาระบันเทิงที่เชื่อถือได้และเป็นมิตรกับผู้ใช้ ซึ่งต้องใช้เพียงเล็กน้อยในการทำความคุ้นเคยกับระบบควบคุมวิทยุ

หลังจากการอัพเดท Hyundai i20 ได้รับแพ็คเกจระบบเสริมที่เรียกว่า สมาร์ทเซนส์ซึ่งเราให้ความสำคัญกับระบบป้องกันการเปลี่ยนเลนโดยไม่ได้ตั้งใจมากที่สุด โดยจะคอยตรวจสอบและแก้ไขทิศทางการเคลื่อนที่ของรถอย่างต่อเนื่อง ซึ่งทำให้รถทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ แต่กลับได้ผล และในทางกลับกัน อาการดังกล่าวเกิดจากน้ำนิ่งบนถนน ซึ่งอาจทำให้เกิดปัญหาในการจดจำเครื่องหมายบนถนนได้

โดยรวมแล้ว i20 เป็นหนึ่งในผู้เล่นที่น่าสนใจมากกว่าในกลุ่มรถยนต์ขนาดเล็ก ที่ปกครองโดย Renault Clio, Volkswagen Polo, Ford Fiesta (และเราสามารถแสดงรายการเพิ่มเติมได้) ผู้ที่ลงทุนจำนวนมากในการตกแต่งภายในที่เป็นระเบียบเรียบร้อยจะระเบิดจมูกเพราะห้องนักบิน ในขณะที่คนอื่นๆ ที่ไม่ต้องกังวลเรื่องนี้มากนักและตราบนฝากระโปรงหน้าจะได้รับข้อเสนอแพ็คเกจการแข่งขันเต็มรูปแบบที่อาจสร้างความประหลาดใจในหลายพื้นที่ ทิศทางบวก