ครูซคอนโทรล. การขับรถด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติช่วยลดการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงหรือไม่?

ผู้ขับขี่ทุกคนต้องการให้รถของเขากินน้ำมันน้อยที่สุด การบริโภคได้รับอิทธิพลไม่เพียงแค่สไตล์การขับขี่เท่านั้น แต่ยังมาจากการใช้อุปกรณ์เสริมมากมายที่ช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทางอีกด้วย ไม่เพียงพอเสมอที่จะเลิกใช้น้ำมันเพื่อลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง การใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติส่งผลต่อการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอย่างไร? ปรากฏว่าไม่มีคำตอบที่ชัดเจน

การขับขี่เชิงอนุรักษ์ - คุณยายพูดสำหรับสองคน

ในแง่หนึ่ง การขับขี่อย่างประหยัดไม่ใช่เรื่องยาก และด้วยนิสัยบางประการ คุณจะได้ผลลัพธ์ที่ยอดเยี่ยม - การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงต่ำและระยะเพิ่มขึ้นในปั๊มน้ำมันเดียว ในทางกลับกัน คุณสามารถกระโดดและต่อสู้เพื่อเอาชีวิตรอดในการขับรถปกติได้อย่างง่ายดาย

ตัวอย่างเช่น เครื่องปรับอากาศสามารถเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้หนึ่ง สอง หรือสามลิตรต่อ 100 กม. แน่นอนว่ามันคุ้มค่าที่จะใช้อย่างชาญฉลาดเพื่อลดการบริโภค แต่การสละความเย็นที่น่าพึงพอใจในวันที่อากาศร้อนเพื่อแลกกับการประหยัด 5-10 zlotys ต่อ 100 กม. นั้นเป็นการพูดเกินจริงอย่างมาก เพราะเราไม่เพียงลดความสะดวกสบายของตัวเองและผู้โดยสารเท่านั้น แต่ ยังเสี่ยงต่อความปลอดภัยของเราอีกด้วย ความร้อนส่งผลต่อปฏิกิริยาของคนขับ ความเป็นอยู่ที่ดี ในกรณีที่รุนแรงอาจทำให้เป็นลมได้ ฯลฯ อุปกรณ์อื่นๆ เช่น วิทยุ ระบบเสียง ไฟส่องสว่าง ฯลฯ ก็ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเช่นกัน หมายความว่าคุณต้องยอมแพ้?

ดูเพิ่มเติม: ดิสก์ จะดูแลพวกเขาอย่างไร?

การรักษารถของคุณให้อยู่ในสภาพดีอยู่เสมอนั้นดีกว่ามาก ใช้คุณลักษณะและระบบต่างๆ ของรถอย่างชาญฉลาด และปฏิบัติตามกฎที่ชัดเจนสองสามข้อ การขับขี่แบบไดนามิกจะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง แต่ไม่ได้หมายความว่าคุณต้องยืดและขับในเกียร์ 50 หรือ 60 ที่ความเร็ว 5-6 กม. / ชม. - มันไม่สมเหตุสมผล การเข้าถึงความเร็วที่ตั้งไว้ค่อนข้างเร็วจะช่วยให้คุณขับรถเป็นเวลานานด้วยความเร็วคงที่ในเกียร์ที่เลือกอย่างเหมาะสม และลดการใช้ลงอย่างมาก นอกจากนี้ ควรปิดหน้าต่างทุกบาน (เปิดหน้าต่างเพิ่มแรงต้านอากาศ) ล้างบัลลาสต์ส่วนเกินของกระโปรงรถ ใช้เครื่องปรับอากาศอย่างชาญฉลาด (หลีกเลี่ยงกำลังสูงสุดและอุณหภูมิต่ำสุด) รักษาแรงดันลมยางให้เพียงพอ และถ้าเป็นไปได้ เบรกเครื่องยนต์ ตัวอย่างเช่น เมื่อเข้าสู่สัญญาณไฟจราจร ในทางกลับกัน ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะมีประโยชน์บนท้องถนน แต่มันเสมอ?

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติช่วยประหยัดน้ำมันหรือไม่? ใช่และไม่

โดยสังเขป. แน่นอนว่าการใช้ระบบครูซคอนโทรลช่วยเพิ่มความสะดวกสบายในการเดินทาง ช่วยให้ขาได้พักแม้ในระหว่างการเดินทางออกนอกเมืองระยะสั้น ในเมือง การใช้ส่วนเสริมนี้ค่อนข้างไม่จำเป็น และในบางกรณีก็อาจเป็นอันตรายได้ ไม่ว่าในกรณีใด สำหรับผู้ที่เดินทางบ่อย ครูซคอนโทรลเป็นอุปกรณ์เสริมที่ยอดเยี่ยมและมีประโยชน์มากอย่างไม่ต้องสงสัย แต่สามารถลดการใช้เชื้อเพลิงได้หรือไม่?

ทั้งหมดขึ้นอยู่กับประเภทของระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติและเส้นทาง หรือค่อนข้างขึ้นอยู่กับภูมิประเทศที่เราเดินทาง การมีรถที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบธรรมดาที่สุดโดยไม่มี "เครื่องขยายสัญญาณ" เพิ่มเติม การขับขี่บนภูมิประเทศที่ราบเรียบโดยไม่มีทางลาดชันและการจราจรปานกลาง การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจลดลงบ้าง ทำไม ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะรักษาความเร็วให้คงที่โดยไม่มีการเร่งความเร็วที่ไม่จำเป็น การเบรก ฯลฯ โดยจะรับรู้แม้กระทั่งความผันผวนของความเร็วเพียงเล็กน้อยและสามารถตอบสนองได้ทันที ช่วยลดอัตราเร่งให้อยู่ในระดับที่มากขึ้น ในการขับขี่ปกติ ผู้ขับขี่ไม่สามารถรักษาความเร็วให้คงที่ได้โดยไม่มองที่มาตรวัดความเร็วตลอดเวลา

ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะให้การรักษาเสถียรภาพความเร็วและการทำงานของเครื่องยนต์โดยไม่มีการโหลดแบบแปรผัน ซึ่งจะส่งผลให้อัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงแตกต่างกันออกไปในระยะทางหลายร้อยกิโลเมตร

นอกจากนี้ ด้านจิตวิทยาก็จะได้ผลเช่นกัน ด้วยระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ คุณจะไม่ต้องการแซงบ่อยเกินไป เมื่อกดน้ำมันลงไปที่พื้น เราจะถือว่าการเดินทางเป็นไปอย่างผ่อนคลาย แม้ว่าความเร็วจะต่ำกว่าขีดจำกัดเล็กน้อยก็ตาม ฟังดูแปลก แต่ใช้งานได้จริง แทนที่จะควบคุมความเร็วตลอดเวลา แซง แม้ว่าคนขับคนอื่นจะขับเช่น 110 แทน 120 กม. / ชม. ก็ตามควรตั้งค่าความเร็วบนระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติให้ต่ำลง ผ่อนคลาย และเพลิดเพลินกับการขับขี่

อย่างน้อยก็ในทางทฤษฎี

มันจะแตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงเมื่อเราใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบเดิมบนภูมิประเทศที่แตกต่างกันเล็กน้อยซึ่งมีทางลงเขา ทางขึ้นเขาจำนวนมาก และอื่นๆ ไม่จำเป็นต้องสูงชันมากนัก แต่การขับขี่หลายสิบกิโลเมตรก็เพียงพอที่จะเพิ่มการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงได้อย่างมาก ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะพยายามทุกวิถีทางเพื่อรักษาความเร็วที่ตั้งไว้เมื่อปีนเขาแม้จะใช้เค้นสูงสุดซึ่งแน่นอนว่าจะเกี่ยวข้องกับการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น อย่างไรก็ตามในการลงเขาอาจเริ่มเบรกเพื่อลดอัตราเร่ง ผู้ขับขี่คนเดียวจะทราบวิธีการปฏิบัติตนในสภาวะต่างๆ เช่น การเร่งความเร็วก่อนขึ้นเนิน การชะลอตัวบนเนินเขา การเบรกด้วยเครื่องยนต์เมื่อลงเนิน เป็นต้น

ความแตกต่างอีกประการหนึ่งจะปรากฏขึ้นในกรณีของรถยนต์ที่มีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ ซึ่งได้รับการสนับสนุนเพิ่มเติม เช่น โดยการอ่านค่าระบบนำทางด้วยดาวเทียม ในกรณีนี้ คอมพิวเตอร์สามารถคาดการณ์การเปลี่ยนแปลงบนท้องถนนและตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงพารามิเตอร์การจราจรที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ล่วงหน้า ตัวอย่างเช่น เมื่อ "เห็น" รถข้างหน้า ระบบ Active Cruise Control จะลดความเร็วลงเล็กน้อยแล้วเร่งความเร็วจนถึงความเร็วที่ตั้งไว้ นอกจากนี้ เมื่ออ่านข้อมูลการนำทางระดับความสูง ระบบจะเปลี่ยนเกียร์เร็วขึ้นและครอบคลุมระยะทางโดยไม่ต้องบังคับไดรฟ์โดยไม่จำเป็น บางรุ่นยังมีตัวเลือก "แล่นเรือ" ซึ่งอาจมีประโยชน์เมื่อลงเนินด้วยระบบควบคุมความเร็วผ่านระบบเบรก ฯลฯ การทำงานของโซลูชันดังกล่าวในภูมิประเทศที่ขรุขระช่วยให้คุณได้ผลลัพธ์ที่ดีกว่าระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบเดิม แต่ ความคาดหวังของผู้ขับขี่ ความรู้สึกและประสบการณ์ของเขายังคงเป็นเครื่องรับประกันถึงผลลัพธ์ที่ดีที่สุด

ทฤษฏี ทฤษฏี…

มันทำงานอย่างไรในทางปฏิบัติ? เนื่องในโอกาสที่เดินทางจากราดอมไปวอร์ซออีกครั้ง (ประมาณ 112 กม. รวมระยะทางสั้นๆ รอบเมือง) ฉันตัดสินใจลองดู ทั้งสองทริปเกิดขึ้นในตอนกลางคืนที่อุณหภูมิเท่ากันในระยะทางเท่ากัน ฉันขับ Saab 9-3 SS ปี 2005 ด้วยเครื่องยนต์ 1.9 TiD 150 แรงม้า และเกียร์ธรรมดา 6 สปีด

ในการเดินทางครั้งแรกไปและกลับจากวอร์ซอว์ ฉันไม่ได้ใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติเลย ฉันขับด้วยความเร็ว 110-120 กม./ชม. การจราจรติดขัดมากทั้งบนทางหลวงและระยะทางสั้นๆ ในเมือง - ไม่ รถติด. ในระหว่างการเดินทาง คอมพิวเตอร์รายงานอัตราการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 5,2 ลิตร/100 กม. หลังจากวิ่งเป็นระยะทาง 224 กม. ในการเดินทางครั้งที่ 115 ในสภาพเดียวกัน (เช่น ตอนกลางคืน ในอุณหภูมิและสภาพอากาศเดียวกัน) ขณะขับบนทางด่วน ฉันใช้ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติที่ตั้งค่าไว้ที่ประมาณ 4,7 กม./ชม. หลังจากขับเป็นระยะทางเท่ากัน คอมพิวเตอร์ออนบอร์ดแสดงอัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงเฉลี่ย 100 ลิตร / 0,5 กม. ความแตกต่างของ 100 ลิตร/XNUMX กม. นั้นไม่มีนัยสำคัญและแสดงให้เห็นเพียงว่าในสภาพถนนที่เหมาะสมที่สุด (ทั้งในแง่ของการจราจรและภูมิประเทศ) ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติสามารถช่วยลดการใช้เชื้อเพลิงได้ แต่ในระดับที่ค่อนข้างเล็ก

ครูซคอนโทรล. ใช้หรือไม่?

แน่นอนคุณใช้ แต่ฉลาด! เมื่อขับบนถนนเรียบที่มีการจราจรน้อย ระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติจะกลายเป็นทางรอด และแม้แต่การเดินทางระยะสั้นก็ยังสะดวกสบายกว่าในกรณีของการขับรถแบบ "ขับเอง" อย่างมาก อย่างไรก็ตาม หากเราขับรถในพื้นที่ภูเขา ซึ่งแม้แต่ทางด่วนหรือมอเตอร์เวย์ก็คดเคี้ยวและเป็นลูกคลื่น หรือหากการจราจรหนาแน่นเพียงพอและต้องการให้ผู้ขับขี่ระมัดระวังตลอดเวลา ชะลอตัว แซง เร่งความเร็ว เป็นต้น ดีกว่าที่จะตัดสินใจขับรถโดยไม่มีความช่วยเหลือนี้ แม้ว่าจะเป็นระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟก็ตาม เราจะไม่เพียงประหยัดเชื้อเพลิง แต่ยังเพิ่มระดับความปลอดภัย

ดูเพิ่มเติม: Seat Ibiza 1.0 TSI ในการทดสอบของเรา