ผู้ผลิตเซลล์ลิเธียมไอออนรายใหญ่ที่สุดในโลก: 1 / CATL, 2 / LG EnSol, 3 / Panasonic ค้นหายุโรปในการจัดอันดับ:
Visual Capitalist ได้จัดทำรายชื่อผู้ผลิตเซลล์ลิเธียมไอออนรายใหญ่ที่สุดในโลก นี่เป็นบริษัทจากตะวันออกไกลเท่านั้น: จีน เกาหลีใต้ และญี่ปุ่น ยุโรปไม่ได้อยู่ในรายชื่อเลย สหรัฐฯ ปรากฏตัวเนื่องจากเทสลาควบคุมพานาโซนิค
การผลิตเซลล์ลิเธียมไอออนในโลก
ข้อมูลอ้างถึงปี 2021 Visual Capitalist คำนวณว่าวันนี้ส่วนลิเธียมไอออนมีมูลค่า 27 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (เทียบเท่ากับ 106 พันล้าน PLN) และจำได้ว่าในปี 2027 ควรมีมูลค่า 127 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ (499 พันล้าน PLN) สามอันดับแรกในรายการ - CATL, LG Energy Solution และ Panasonic - ควบคุม 70 เปอร์เซ็นต์ของตลาด:
- CATL - 32,5 เปอร์เซ็นต์
- LG Energy Solution - 21,5 เปอร์เซ็นต์
- พานาโซนิค - 14,7 เปอร์เซ็นต์
- บีวายดี - 6,9 เปอร์เซ็นต์
- Samsung SDI - 5,4 เปอร์เซ็นต์
- นวัตกรรม SK - 5,1 เปอร์เซ็นต์
- CALB - 2,7 เปอร์เซ็นต์
- AESC - 2 เปอร์เซ็นต์
- Goxuan - 2 เปอร์เซ็นต์
- HDPE - 1,3 เปอร์เซ็นต์
- ภายใน - 6,1 เปอร์เซ็นต์
กสท (จีน) เป็นผู้จัดหาชิ้นส่วนสำหรับรถยนต์จีน มีสัญญากับ Toyota, Honda, Nissan และในซีกโลกตะวันตกจะให้บริการหรือจะสนับสนุน BMW, Renault, อดีตกลุ่ม PSA (Peugeot, Citroen, Opel), Tesla, Volkswagen และ Volvo ความเก่งกาจของผู้ผลิตกล่าวว่าเป็นผลมาจากการระดมทุนที่สำคัญจากรัฐบาลจีนและความยืดหยุ่นในการต่อสู้เพื่อสัญญา
โซลูชันพลังงานของ LG (เดิมคือ LG Chem; เกาหลีใต้) ทำงานร่วมกับ General Motors, Hyundai, Volkswagen, Jaguar, Audi, Porsche, Ford, Renault และ Tesla ใน Model 3 และ Model Y ที่ผลิตในจีน ประการที่สาม พานาโซนิค เกือบจะเป็นเทสลาเท่านั้นและได้ร่วมมือกับแบรนด์อื่น ๆ (เช่นโตโยต้า)
บีวายดี มีอยู่ในรถยนต์ BYD แต่มีข่าวลือเป็นประจำว่าอาจปรากฏในผู้ผลิตรายอื่น ซัมซุง SDI ตอบสนองความต้องการของ BMW (i3), เซลลูลาร์ SK Innovation ส่วนใหญ่จะใช้ใน Kia และฮุนไดบางรุ่น ส่วนแบ่งการตลาดระหว่างเซลล์ลิเธียมไอออนฟอสเฟตและนิกเกิลโคบอลต์ (NCA, NCM) อยู่ที่ประมาณ 4:6 โดยเซลล์ LFP เพิ่งเริ่มแพร่กระจายในรถยนต์นั่งนอกประเทศจีน
สิ่งนี้อาจสนใจคุณ:
