หมัดของมุสโสลินี รถถังแห่งราชอาณาจักรอิตาลีในปี พ.ศ. 1917-1945

ลิงค์ต่อไปในการพัฒนารถถังกลางของอิตาลีคือ M14/41 พาหนะอิตาลีที่ใหญ่ที่สุด (895 หน่วย) ในประเภทเดียวกัน

กองกำลังภาคพื้นดินของอิตาลีในสงครามโลกครั้งที่ XNUMX ถูกจดจำว่าเป็นพวกเฆี่ยนตีที่เป็นที่เลื่องลือของฝ่ายสัมพันธมิตร ซึ่งได้รับการช่วยเหลือจากกองทัพเยอรมัน Afrika Korps เท่านั้น ความคิดเห็นนี้ไม่สมควรได้รับทั้งหมด เนื่องจากขาดความสำเร็จได้รับอิทธิพล เหนือสิ่งอื่นใด โดยผู้บังคับบัญชาที่น่าสงสาร ปัญหาด้านลอจิสติกส์ และในที่สุด อุปกรณ์ที่ค่อนข้างหายากและไม่ใช่อุปกรณ์ที่ทันสมัย ​​ยิ่งกว่านั้น หุ้มเกราะ

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง กองทัพอิตาลีไม่ได้ทำอะไรมากในแนวรบบนเทือกเขาแอลป์ เธอประสบความสำเร็จเหนือกองทัพออสเตรีย-ฮังการี แต่ด้วยการดึงดูดกองกำลังสำคัญของฝ่ายหลังในแนวรบอื่นเท่านั้น อย่างไรก็ตาม พวกเขาต้องแลกมาด้วยการสูญเสียครั้งใหญ่เสมอ (ไม่ต้องพูดถึงความพ่ายแพ้ที่เกิดขึ้นด้วย) แม้แต่ในการต่อสู้ครั้งใหญ่ครั้งสุดท้ายของวิตตอรีโอเวเนโตเมื่อวันที่ 24 ตุลาคม - 3 พฤศจิกายน พ.ศ. 1918 ซึ่งชาวอิตาลี (โดยได้รับการสนับสนุนจาก รัฐอื่น ๆ ของ Entente) สูญเสียเกือบ 40 XNUMX คน ประชากร.

สถานการณ์นี้ค่อนข้างชวนให้นึกถึงการกระทำของแนวรบด้านตะวันตก ที่ซึ่งการทำสงครามสนามเพลาะก็ดำเนินไปเช่นกัน ในฝรั่งเศสตะวันออก ยุทธวิธีการแทรกซึมของเยอรมันในด้านหนึ่ง และรถถังอังกฤษและฝรั่งเศสหลายร้อยคันในอีกด้านหนึ่ง ช่วยทำให้การชะงักงันหยุดนิ่ง อย่างไรก็ตาม ที่แนวรบอัลไพน์ การใช้งานนั้นยาก เนื่องจากการสู้รบเกิดขึ้นในภูมิประเทศที่เป็นภูเขา บนเนินเขา ยอดเขา และท่ามกลางเส้นทางแคบๆ ความพยายามที่จะสร้างรถถังของตัวเองเกิดขึ้นตั้งแต่ปี 1915 แต่ข้อเสนอทางอุตสาหกรรม เช่น รถถังหนักพิเศษ Fortino Mobile Tipo Pesante ถูกปฏิเสธอย่างสม่ำเสมอโดยกระทรวงกลาโหมอิตาลี อย่างไรก็ตาม ในตอนต้นของปี 1917 รถถังฝรั่งเศส Schneider CA 1 ได้มาจากความพยายามของกัปตัน C. Alfredo Bennicelli อุตสาหกรรมของอิตาลียังพยายามสร้างรถถังของตัวเอง ส่งผลให้ FIAT 2000 ล้มเหลว, Testuggine Corazzata Ansaldo Turrinelli Modello I และ Modello II ที่หนักหน่วง (อันหลังในสี่หน่วยติดตาม!) และ Torpedino ที่หนักมากซึ่งสร้างโดย Ansaldo ด้วย . การทดลองที่ประสบความสำเร็จของ CA 1 นำไปสู่การสั่งซื้อ Schneiders อีก 20 คันและรถถังเบา Renault FT 100 คันในฤดูใบไม้ร่วงปี 1917 แต่คำสั่งถูกยกเลิกเนื่องจากความล้มเหลวในยุทธการที่ Caporetto (การต่อสู้ในแม่น้ำ Piava) อย่างไรก็ตาม ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1918 อิตาลีได้รับรถถัง CA 1 อีกคันและหลายคัน อาจเป็นสามรถถัง FT ซึ่งชุดเกราะทดลองและการฝึกชุดแรกในกองทัพอิตาลีถูกสร้างขึ้นในฤดูร้อนปี 1918: Reparto speciale di marcia carri d'assalto (หน่วยรบพิเศษ) ; เมื่อเวลาผ่านไป CA 1 ถูกแทนที่ด้วย FIAT 2000) ในการแลกเปลี่ยนมีการลงนามข้อตกลงใบอนุญาตระหว่างโรงงานเรโนลต์และ FIAT สำหรับการผลิตรถถัง 1400 FT แต่เมื่อสิ้นสุดสงครามมีเพียง 1 สำเนาเท่านั้นที่ถูกส่งไป (ตามรายงานบางส่วนส่วนหนึ่งเกิดจากความผิดพลาดของฝรั่งเศสที่ ล้มเหลวในการสนับสนุนการเริ่มต้นการผลิต ตามแหล่งอื่น ๆ ชาวอิตาลีมุ่งเน้นไปที่โครงการของตนเองและละทิ้ง FT) การสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นจุดสิ้นสุดของยุคแรก

การพัฒนารถถังอิตาลี

โครงสร้างหุ้มเกราะแรกของอิตาลี

ชาวอิตาลีเริ่มให้ความสนใจในเรื่องการจัดหา "ที่พักพิง" แบบเคลื่อนที่ซึ่งควรจะสนับสนุนทหารราบที่โจมตีสนามเพลาะด้วยไฟ ในปี พ.ศ. 1915-1916 การเตรียมการหลายโครงการเริ่มต้นขึ้น อย่างไรก็ตาม แรงฉุดของหนอนผีเสื้อไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่ชัดเจนสำหรับทุกคน ดังนั้น ตัวอย่างเช่น ฝาถังน้ำมัน ลุยจิ กุซาเลโก ช่างปืนใหญ่โดยอาชีพ วิศวกรผู้หลงใหล เขาเสนอการออกแบบเครื่องเดินซึ่งระบบวิ่ง (เป็นการยากที่จะพูดถึงอุปกรณ์วิ่ง) ประกอบด้วยสกีสองคู่ที่เคลื่อนที่พร้อมกัน ตัวเรือเองก็เป็นสองส่วนเช่นกัน ในส่วนล่างจะมีการติดตั้งชุดขับเคลื่อนในส่วนบน - ห้องต่อสู้และ "ที่จับ" ที่ทำให้สกีเคลื่อนที่

ที่บ้ากว่านั้นก็คือโครงการของ eng คาร์โล โปมิลิโอ จาก ค.ศ. 1918 เขาเสนอรถหุ้มเกราะโดยอิงจาก ... โครงสร้างกลางทรงกระบอกที่รองรับเครื่องยนต์ ลูกเรือ และห้องอาวุธ (ปืนไฟสองกระบอกวางที่ด้านข้างของกระบอกสูบ) มีปลอกหุ้มรอบกระบอกสูบที่เชื่อมต่อองค์ประกอบอื่นๆ เข้ากับมัน และมีล้อเล็ก (กระบอกสูบ) อีกสองล้อที่ด้านหลังและด้านหน้า ซึ่งปรับปรุงการเตือนแบบออฟโรด

ไม่ใช่วิศวกรชาวอิตาลีทุกคนที่เป็นต้นฉบับ ในปี 1916 วิศวกรของ Ansaldo Turnelli ได้แนะนำ Testuggine Corazzata Ansaldo Turinelli (Modello I) (เป็นเจ้าของโดย Turinelli Model I Armored Turtle) มันควรจะมีมวล 20 ตัน (อาจจะประมาณ 40 ตันถ้าทำ) ความยาว 8 ม. (ตัวถัง 7,02) ความกว้าง 4,65 ม. (ตัวถัง 4,15) และความสูง 3,08 ม. มีความหนา 50 มม. และอาวุธยุทโธปกรณ์ - ปืนใหญ่ 2 มม. 75 กระบอกในหอคอยหมุนได้ที่ด้านหน้าและด้านหลังของรถ ซึ่งอยู่บนหลังคา ในเวลาเดียวกัน จากแต่ละด้าน รถมีช่องโหว่สองช่องสำหรับติดอาวุธให้กับลูกเรือ (RKM, สำนักออกแบบ ฯลฯ) เครื่องยนต์คาร์บูเรเตอร์ 200 แรงม้าสองเครื่องต้องจัดหากำลัง แต่ละตัวส่งกำลังไปยังมอเตอร์ไฟฟ้า Soller-Mangiapan ทำหน้าที่ของไดรฟ์และเกียร์จริงในคนเดียว ระบบกันสะเทือนควรจะประกอบด้วยโบกี้สองคู่ ซึ่งแต่ละอันบล็อกล้อขนาดใหญ่ที่ขับร่วมกันสองล้อ ล้อมรอบด้วยหนอนผีเสื้อกว้าง (800-900 มม.!) ต้องติดตั้งดรัมแบบเคลื่อนย้ายได้เพิ่มเติมที่ด้านหน้าและด้านหลังเพื่อข้ามร่องลึก ลูกเรือควรจะประกอบด้วย 10 คน