หลักสูตรการขับรถ. การสตาร์ท การเบรก และการเลี้ยวบนพื้นผิวที่ลื่น
ฤดูหนาวเป็นช่วงเวลาที่ไม่สะดวกที่สุดของปีสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ ฝนตกบ่อยครั้งและอุณหภูมิเยือกแข็งทำให้พื้นผิวถนนลื่น ซึ่งทำให้เสี่ยงต่อการลื่นไถล สิ่งสำคัญไม่เพียงแต่ต้องปรับความเร็วให้เข้ากับสภาวะดังกล่าวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความสามารถในการรับมือกับสถานการณ์อันตรายด้วย
หากพื้นผิวลื่น การสตาร์ทภายใต้สภาวะดังกล่าวอาจเป็นเรื่องยากสำหรับผู้ขับขี่หลายๆ คน
- ในสถานการณ์เช่นนี้ ผู้ขับขี่หลายคนทำผิดพลาดในการเติมน้ำมัน ส่งผลให้ล้อสูญเสียการยึดเกาะและพื้นผิวใต้ยางลื่นยิ่งขึ้น ในขณะเดียวกัน ประเด็นก็คือแรงที่ต้องใช้ในการหมุนล้อไม่ควรเกินแรงที่ทำให้การยึดเกาะถนนอ่อนลง Radosław Jaskulski ผู้สอนของ Skoda Auto Szkoła อธิบาย
ดังนั้น เพื่อหลีกเลี่ยงไม่ให้ลื่นไถลในจุดนั้น หลังจากเข้าเกียร์หนึ่งแล้ว ให้เหยียบคันเร่งเบา ๆ และปล่อยแป้นคลัตช์อย่างราบรื่นเช่นเดียวกัน หากล้อเริ่มหมุน จำเป็นต้องขับไม่กี่เมตรโดยเหยียบแป้นคลัตช์เล็กน้อย (เรียกว่าคลัตช์ครึ่งตัว) คุณสามารถลองสตาร์ทด้วยเกียร์สองได้ แรงบิดที่ส่งไปยังล้อขับเคลื่อนในกรณีนี้จะน้อยกว่าในเกียร์หนึ่ง ดังนั้นการเบรกคลัตช์จึงทำได้ยากกว่า หากไม่ได้ผล ให้วางพรมไว้ใต้ล้อขับเคลื่อนอันใดอันหนึ่งหรือโรยด้วยทรายหรือกรวด โซ่มีประโยชน์ทั้งบนพื้นผิวที่ปกคลุมด้วยหิมะและในภูเขาอยู่แล้ว
การขับรถบนพื้นผิวที่ลื่นอาจทำให้เกิดปัญหาในการเข้าโค้งได้ เนื่องจากสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงไปสามารถลดแรงฉุดลากได้ ดังนั้น หากเราขับบนทางเลี้ยวที่มีชื่อเสียงบนพื้นผิวที่แห้งด้วยความเร็ว เช่น 60 กม./ชม. ต่อชั่วโมง จากนั้นเมื่อมีน้ำแข็ง ความเร็วจะต้องลดลงอย่างมาก เทคนิคการขับขี่ก็สำคัญเช่นกัน
– เมื่อข้ามเทิร์น คุณควรพยายามเอาชนะอย่างนุ่มนวลที่สุด ถ้าทางเลี้ยวแคบ ให้ชะลอความเร็วและวิ่งก่อนถึงทางเลี้ยว เราอาจจะเริ่มเร่งความเร็วเมื่อออกจากทางเลี้ยว Radosław Jaskulski ให้คำแนะนำแก่คุณว่าควรใช้คันเร่งเท่าที่จำเป็น “การกลับรถอย่างระมัดระวังและใช้ความระมัดระวังมากเกินไปย่อมดีกว่าการเร็วเกินไปหนึ่งไมล์ต่อชั่วโมง
ผู้สอน Skoda Auto Szkoła กล่าวเสริมว่าในสถานการณ์เช่นนี้ ควรดำเนินการตามหลักการของ ZWZ นั่นคือ ภายนอก-ภายใน-ภายนอก. เมื่อถึงทางเลี้ยว เราเข้าใกล้ส่วนนอกของเลนของเรา จากนั้นกลางทางเลี้ยวที่เราไปถึงขอบด้านในของเลนของเรา จากนั้นอย่างราบรื่นที่ทางออกของทางเลี้ยว เราจะค่อยๆ เข้าใกล้ส่วนด้านนอกของเลนของเรา การเคลื่อนไหวของพวงมาลัย
การเบรกอาจเป็นปัญหาได้บนพื้นผิวที่ลื่น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อคุณต้องการเบรกอย่างแรง ในขณะเดียวกัน หากใช้แรงเบรกเกินจริงแล้วเหยียบคันเร่งจนสุด แล้วในกรณีที่พยายามจะแซงสิ่งกีดขวาง เช่น หากสัตว์ป่าวิ่งออกไปบนถนนก็มีแนวโน้มว่ารถจะลื่นไถล และม้วน ตรงไป.
“ดังนั้น ให้ใช้การเบรกแบบแรงกระตุ้น แล้วมีโอกาสที่จะหลีกเลี่ยงการลื่นไถลและหยุดอยู่หน้าสิ่งกีดขวาง” ราโดสลาฟ ยาสคูลสกีเน้นย้ำ
รถยนต์สมัยใหม่ติดตั้งระบบ ABS ที่ป้องกันไม่ให้ล้อล็อกขณะเบรก ดังนั้นแม้หลังจากเหยียบแป้นเบรกจนสุดแล้ว คนขับก็สามารถควบคุมพวงมาลัยได้
ครูสอนขับรถแนะนำให้เบรกบ่อยที่สุดในฤดูหนาว ตัวอย่างเช่น ในเมือง เมื่อถึงสี่แยกล่วงหน้า คุณสามารถลดเกียร์และรถจะสูญเสียความเร็ว อย่างไรก็ตาม การทำสิ่งนี้อย่างราบรื่นเป็นสิ่งสำคัญโดยไม่กระตุก เพราะจะทำให้รถพลิกคว่ำได้
กฎของการขับขี่ในฤดูหนาวสามารถฝึกฝนได้ในศูนย์พัฒนาการขับขี่แบบพิเศษ ซึ่งกำลังมีมากขึ้นเรื่อยๆ ในโปแลนด์ สิ่งอำนวยความสะดวกที่ทันสมัยที่สุดแห่งหนึ่งคือวงจร Škoda ในพอซนาน ศูนย์ประกอบด้วยโมดูลที่ออกแบบมาเป็นพิเศษสี่โมดูลที่ช่วยให้คุณเชี่ยวชาญศิลปะการขับขี่ในสถานการณ์ฉุกเฉินบนท้องถนน รวมถึงการเข้าโค้งอย่างปลอดภัยและการเบรกบนพื้นผิวที่ลื่น การรวมอุปกรณ์พิเศษที่เรียกว่าชอปเปอร์เข้าด้วยกันทำให้รถไถลลื่นไถลไปตามทางที่ไม่สามารถควบคุมได้ นอกจากนี้ยังมีแผ่นป้องกันพร้อมม่านน้ำที่ควบคุมอัตโนมัติ ซึ่งจะมีการฝึกการกู้คืนการลื่นไถล นอกจากนี้ยังมีวงกลมที่วงจร Škoda ในพอซนาน ซึ่งคุณสามารถตรวจสอบการทำงานของระบบป้องกันภาพสั่นไหวอิเล็กทรอนิกส์ได้
