Lancia Ypsilon S 1.2 Momodesign – ปัจเจกชนต้องเสียเงิน

จะโดดเด่นจากฝูงชนได้อย่างไร? หนึ่งในหลายวิธีคือการมีในสิ่งที่คนอื่นไม่มี ผู้หญิงหลายคนสามารถใช้เงินเป็นจำนวนมากเพียงเพื่อให้ได้ชุดที่ไม่เหมือนใครในงานเลี้ยง ซึ่งจะมีการพูดคุยกันเป็นเวลานานหลังงานเลี้ยง Lancia Ypsilon ใหม่เปรียบเสมือนชุดที่สง่างามจากดีไซเนอร์ราคาแพง ซึ่งเหนือสิ่งอื่นใด ควรเน้นย้ำถึงศักดิ์ศรีและดึงดูดความสนใจบนท้องถนนในเมือง

เบื้องต้นควรเน้นว่า Ypsilon มันเชื่อมโยงกับประเทศของเราอย่างมาก นี่เป็นรุ่นแรกในประวัติศาสตร์ของแบรนด์อิตาลี ซึ่งไม่ได้ผลิตที่บ้าน แต่ที่โรงงาน Fiat ของโปแลนด์ในเมือง Tychy ซึ่งได้เปลี่ยน Panda ที่ประกอบขึ้นก่อนหน้านี้จากสายการผลิต เมื่อฉันเห็นรถกองบรรณาธิการจอดอยู่ในที่จอดรถครั้งแรก ฉันก็คิดทันทีว่า: “รถคันนี้ไม่เหมาะกับทุกคน มันคือกุชชี่ในรุ่นยานยนต์ ฉันไม่ได้เข้าใจผิดเพราะโมเดลนี้ไม่เคยถูกมองว่าเป็นผลิตภัณฑ์มวลชน แต่แตกต่างจากคู่แข่งรายอื่น แต่กำหนดรูปแบบและปัจเจก

เวอร์ชันที่เราได้รับสำหรับการทดสอบนี้เรียกว่า "Ypsilon S Momodesign" อย่างภาคภูมิใจ สิ่งที่ทำให้ประทับใจคือตัวถังสีทูโทนอันโดดเด่น ซึ่งในกรณีของเราคือการผสมสีดำด้านที่กระจังหน้า กระโปรงหน้ารถ หลังคา และประตูท้ายด้วยสีแดงมันวาวที่ด้านล่างของรถ นอกจากนี้ ไฟหน้าขนาดใหญ่แบบใหม่ที่มีกระจังหน้าขนาดใหญ่ตามสัดส่วนและประตูท้ายที่อยู่ต่ำกว่าระดับของไฟท้าย ทำให้นึกถึงรถรุ่นก่อนๆ ทำให้รถมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว

อย่างไรก็ตาม ฉันได้เรียนรู้วิธีที่ยากซึ่งค่อนข้างเจ็บปวดว่าการเป็น "ผู้ไม่ฝักใฝ่ฝ่ายใด" บนท้องถนนอาจทำให้งบประมาณครัวเรือนของคุณหมดไป เมื่อเรากำลังจะส่งคืนตัวอย่างที่ทดสอบแล้ว ถนนถูกตัดขาดโดยไม่คาดคิดโดยรถตำรวจที่ไม่มีเครื่องหมาย ฉันรู้สึกประหลาดใจมากกับสถานการณ์: ถนนตรง ทุ่งกะหล่ำปลีรอบ ๆ ผู้ใหญ่สี่คนบนเรือ และ 69 แรงม้าบ้าภายใต้ประทุน ปรากฎว่าตำรวจกำลังตามเรามา รอให้เราผ่านป้ายที่สร้างขึ้น เห็นได้ชัดว่าผู้ขับขี่รถยนต์ที่อยากรู้อยากเห็นในเครื่องแบบต้องการเห็นรถอย่างใกล้ชิดและแม้กระทั่งสร้างภาพยนตร์เรื่องนี้ในบทบาทชื่อเรื่อง ตอนแยกทางได้ยินว่ารถเอทีวีของตำรวจมีแรงม้ามากกว่ารุ่นนี้ Upsilon.

แม้แต่ตำรวจก็สังเกตเห็นว่ารถยนต์ที่มีสไตล์เช่นนี้แทบไม่มีประตูเพิ่มเลย เป็นเครื่องแรกของประเภทนี้ และเป็นเครื่องแรกในประวัติศาสตร์ Ypsilon มีให้เฉพาะในรุ่น 5 ประตู ซึ่งชาวอิตาลีสามารถซ่อนที่จับประตูด้านหลังได้สำเร็จโดยวางไว้ในเสา C นี่ไม่ใช่วิธีการใหม่แม้ว่าจะยังสดอยู่และไม่ทำลายเงาของรถ สำหรับผู้ที่เริ่มกระโดดอย่างสนุกสนานก่อนเวลาอันควร โดยเชื่อว่าการรักษาเบาะหลังนี้ช่วยให้คุณเดินทางได้อย่างสะดวกสบาย เช่น จากคราคูฟถึงวอร์ซอ ฉันต้องแก้ไขข้อผิดพลาด แม้ว่ารุ่นใหม่ล่าสุดจะใหญ่กว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย (ยาว 3,8 ม. กว้าง 1,8 ม. และสูง 1,7 ม.) แต่ก็ยากที่จะมองเห็นขนาดใหญ่ในทางปฏิบัติ นอกจากนี้แนวหลังคาที่น่าสนใจและสดใหม่ตลอดจนแนวประตูยังนำไปสู่การกระแทกหัวของใครก็ตามที่พยายามจะเข้าไปในรถผ่านประตูหลัง ฉันไม่รู้ว่าเป็นทางเลือกที่ดีหรือไม่ที่จะ "เพิ่ม" ประตูอีกแถวของ Lancia ให้กับรถที่สามารถจัดว่าเป็นรถแนวไลฟ์สไตล์ได้ อย่างไรก็ตาม ปฏิเสธไม่ได้ว่านี่เป็นรูปแบบการ "ผ่าน" ของรถประเภทนี้ที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงจากคู่แข่ง

ตำแหน่งคนนั่งเบาะหน้าต่างกันโดยสิ้นเชิง มีที่ว่างมากมายสำหรับขาและเหนือศีรษะ ดังนั้นทั้งสองคนที่เดินทางในรถคันนี้จึงไม่มีอะไรต้องบ่น น่าเสียดายที่ด้านหน้าของรถก็ไม่ได้ไม่มีข้อบกพร่องเช่นกัน ช่วงการปรับเบาะนั่งที่ไม่ดีพอ รวมกับการปรับแฮนด์บาร์แบบระนาบเดียว หมายความว่าผมมีปัญหามากมายในการค้นหาตำแหน่งการขับขี่ที่เหมาะสม นอกจากนี้ การรองรับด้านข้างที่ไม่ดีของเบาะนั่งทำให้ลูกหนูต้องออกกำลังด้วยการเข้ามุมที่ยากขึ้นแต่ละครั้ง

ฉันต้องยอมรับว่าฉันมีปัญหาในการอธิบายอย่างชัดเจนว่าแดชบอร์ดของ Ypsilon ใหม่นั้นดีหรือไม่ ฉันจึงอยากเขียนด้วยความมั่นใจว่าฉันสามารถเรียกมันว่าต้นฉบับด้วยความเชื่อมั่นและความรับผิดชอบทั้งหมด การออกแบบภายในเป็นอีกตัวอย่างหนึ่งของความเป็นปัจเจกของรถและจินตนาการเฉพาะของนักออกแบบ ชาวอิตาลีมีผู้สนับสนุนมากมายตั้งแต่เริ่มต้น แต่ยังมีผู้ว่าที่ไม่ชอบการออกแบบของพวกเขาเสมอไป แต่แน่นอนว่าไม่มีใครสามารถบ่นได้ว่ารูปลักษณ์ของห้องนักบินนั้นได้รับแรงบันดาลใจจากโมเดลที่แข่งขันกัน

น่าเสียดายที่การเน้นไปที่รูปลักษณ์เป็นส่วนใหญ่หมายความว่าการออกแบบมีความสำคัญมากกว่า และการยศาสตร์และการใช้งานได้จริงนั้นต้องอาศัยเบาะหลัง ซึ่งอาจขัดขวางการใช้งานในแต่ละวัน เมื่อฉันได้นั่งหลังพวงมาลัยของ Lancia เป็นครั้งแรก สิ่งที่ดึงดูดสายตาของฉันคือการนำเอาเครื่องวัดอนาล็อกรุ่นก่อนที่อยู่ตรงกลางซึ่งดูสวยงามน่าพึงพอใจ แต่ใช้งานได้จริงหรือไม่ โดยจะดึงความสนใจของผู้ขับขี่ออกจากถนนและทำให้คุณเสียสมาธิในขณะขับรถ คุณภาพของการตกแต่งภายในทำให้ฉันประทับใจมาก แน่นอนว่าเป็นเรื่องยากที่จะคาดหวังว่าองค์ประกอบทั้งหมดจะนุ่มและน่าสัมผัส แต่ความพอดีนั้นอยู่ในระดับสูงสุด ซึ่งสัมผัสได้บนพื้นผิวที่ไม่เรียบ

ภายใต้ประทุนของ Ypsilon มีเครื่องยนต์เบนซิน Twin Air 1.2 และ 0.9 สองเครื่องที่มีกำลัง 69 แรงม้า และ 102 นิวตันเมตร ตามลำดับ 85 แรงม้า และ 145 Nm และดีเซล 1.3 Multijet หนึ่งตัว 95 แรงม้า และ 200 นิวตันเมตร ในรถทดสอบของเรา เรามีเครื่องยนต์ 69 แรงม้าที่อ่อนแอที่สุดที่กล่าวถึงก่อนหน้านี้ ซึ่งช่วยให้เราไปถึง "หลายร้อย" ใน 14,8 วินาที

แน่นอน ประสิทธิภาพการทำงานที่ลดลงไปเป็นแบ็คกราวด์ส่งผลให้เกิดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่ต่ำในพื้นที่ 5,5 ลิตรของวงจรรวม แต่การขอทางตรงทุกครั้งที่แซงและความกลัวที่จะปีนเขาทุกเนินไม่ได้ทำให้การขับขี่สนุก อย่างไรก็ตาม เป้าหมายของ Ypsilon ไม่ใช่ประธานบริษัทที่เดินทางไกลหรือครอบครัวห้าคน แต่คนที่ต้องการขับรถไปรอบเมืองอย่างมีประสิทธิภาพ ราคาถูก และมีสไตล์ ดึงดูดความสนใจของผู้สัญจรไปมาและผู้ใช้ถนนคนอื่นๆ ที่สิ่งนี้ เครื่องยนต์ก็พอ นอกจากนี้ยังมีระบบบังคับเลี้ยวและกันสะเทือนที่แม่นยำซึ่งให้ความรู้สึกควบคุมรถเมื่อเข้าโค้ง และในขณะเดียวกันก็ไม่สั่นคลอนบนถนนในเมืองที่เป็นหลุมเป็นบ่อ

รายการราคา Upsilon เริ่มต้นที่ PLN 44 ซึ่งเป็นจำนวนเงินที่เราจะต้องจ่ายสำหรับรุ่น "SILVER" ซึ่งอย่างที่คุณเดาได้ว่าไม่มีส่วนเสริมมากเกินไป ผู้ซื้อตัวอย่างนี้จะต้องจ่ายเพิ่มสำหรับเครื่องปรับอากาศแบบแมนนวล กระจกไฟฟ้าด้านหลังหรือวิทยุ และระบบ Start&Stop เป็นอุปกรณ์มาตรฐาน อย่างไรก็ตาม คุณสามารถเลือกรุ่นอุปกรณ์ที่สมบูรณ์ยิ่งขึ้นได้สี่แบบ ซึ่ง Lancia ได้แบ่งตามหัวข้อ: ELEFANTINO, GOLD, S MODODESING และ PLATINIUM รุ่นแรกซึ่งมีราคาตั้งแต่ 110 PLN ออกแบบมาสำหรับผู้ที่ชื่นชอบสไตล์และปรับให้เข้ากับแฟชั่นของวัยรุ่น รุ่น GOLD ซึ่งเริ่มต้นที่ PLN 44 จะดึงดูดผู้ที่ต้องการสิ่งพิเศษมากมายด้วยเงินเพียงเล็กน้อย ในขณะที่รุ่น S MOMODESING ซึ่งเริ่มต้นที่ PLN 110 ผสมผสานสไตล์และความสะดวกสบายเข้าด้วยกัน . ตัวเลือกที่แพงที่สุดที่เหลืออยู่ในรายการราคาสำหรับ PLN 49 พร้อมชื่อที่น่าภาคภูมิใจของ PLATINIUM จะดึงดูดผู้ที่ให้ความสำคัญกับความหรูหราและวัสดุที่มีคุณภาพ

แน่นอน ทุกรุ่นสามารถอัพเกรดได้ด้วยรายการตัวเลือกเพิ่มเติมที่ยาวมาก อย่างไรก็ตาม สำหรับกระบวนการตั้งค่ารถบนไซต์ คุณต้องจัดสรรเวลาว่างให้มาก เพราะความเป็นไปได้ในการปรับแต่ง Ypsilon ให้เหมาะกับรสนิยมของแต่ละบุคคลนั้นยอดเยี่ยมมาก ผู้ซื้อสามารถเลือกจากสีตัวถัง XNUMX สีและสีภายใน XNUMX แบบในรุ่นที่ร่ำรวยที่สุด ซึ่งหมายความว่าทุกคนจะได้พบกับชุดค่าผสมของตนเอง

ดูเพิ่มเติมในภาพยนตร์

นอกจากรูปลักษณ์แล้ว เครื่องประดับก็มีความสำคัญเช่นกัน โดยที่ Ypsilon ยังมีสิ่งที่น่าภาคภูมิใจอีกด้วย Lancia ที่เล็กที่สุดสามารถติดตั้งอุปกรณ์ต่างๆ ได้ เช่น ไฟหน้า bi-xenon ระบบช่วยจอดรถ ชุดอุปกรณ์ blue&me ที่ประกอบด้วยระบบนำทาง TomTom เพิ่มเติมที่เชื่อมต่อกับคอมพิวเตอร์ออนบอร์ด โทรศัพท์บลูทูธ และเครื่องเล่นมีเดีย นอกจากนี้ Ypsilon ยังมีระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติ ระบบทำความร้อนที่นั่ง ระบบเสียง HI-FI BOSE เซ็นเซอร์วัดปริมาณน้ำฝนหรือตอนค่ำ ทั้งหมดนี้หมายความว่าเราสามารถจ่ายได้แม้กระทั่ง PLN 75 สำหรับ Ypsilon ที่มีอุปกรณ์ครบครัน ซึ่งถือว่ามากเมื่อเทียบกับคู่แข่งที่แข็งแกร่งมาก แต่ก็ยังไม่ได้ทำเพื่อให้โดดเด่น

พูดสั้น ๆ Ypsilon เป็นศูนย์รวมของวิสัยทัศน์ของชาวอิตาลีซึ่งเป็นที่รู้จักในเรื่องความฟุ่มเฟือย ซึ่งรถยนต์สามารถถ่ายทอดอารมณ์และสไตล์ได้อย่างมากในการใช้งานทุกวัน การเดินทางในรถคันนี้รับประกันได้ถึงความเป็นเอกลักษณ์แม้ว่าจะมาพร้อมกับราคาก็ตาม