รถถังเบา M24 "แชฟฟี่" รถถังเบา M24, Chaffee. รถถัง M24 เริ่มผลิตในปี 1944 มันมีไว้สำหรับใช้ในหน่วยลาดตระเวนของหน่วยทหารราบและหน่วยยานเกราะ เช่นเดียวกับในกองกำลังทางอากาศ แม้ว่ารถถังใหม่จะใช้หน่วย M3 และ M5 แยกกัน (เช่น กล่องเกียร์และข้อต่อของไหล) รถถัง M24 แตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อนในรูปทรงของตัวถังและป้อมปืน พลังของอาวุธยุทโธปกรณ์ และการออกแบบช่วงล่าง ตัวถังและป้อมปืนถูกเชื่อม แผ่นเกราะมีความหนาใกล้เคียงกับของซีรีส์ M5 โดยประมาณ แต่อยู่ในมุมเอียงมากกว่าแนวตั้ง เพื่ออำนวยความสะดวกในการซ่อมแซมภาคสนาม แผ่นของส่วนท้ายของหลังคาตัวถังสามารถถอดออกได้ และมีการทำฟักขนาดใหญ่ที่แผ่นด้านหน้าด้านบน ในแชสซีนั้นใช้ล้อถนน 5 ล้อที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางปานกลางและระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์แต่ละตัว ปืนกลอากาศยานดัดแปลงขนาด 75 มม. และปืนกลคู่แกนขนาด 7,62 มม. ติดตั้งอยู่ในป้อมปืน ปืนกลขนาด 7,62 มม. อีกกระบอกถูกติดตั้งที่ข้อต่อลูกปืนที่ส่วนหน้าของตัวถัง ปืนกลต่อต้านอากาศยานขนาด 12,7 มม. ติดตั้งอยู่บนหลังคาของหอคอย เพื่อปรับปรุงความแม่นยำในการยิงปืนใหญ่ จึงมีการติดตั้งโคลงแบบไจโรสโคปแบบเวสติงเฮาส์ ใช้สถานีวิทยุสองสถานีและอินเตอร์คอมรถถังเป็นวิธีการสื่อสาร รถถัง M24 ถูกใช้ในขั้นตอนสุดท้ายของสงครามโลกครั้งที่สองและในช่วงหลังสงครามมีให้บริการกับหลายประเทศทั่วโลก   เมื่อเทียบกับรถถังเบา M5 ซึ่งมาแทนที่ M24 หมายถึงความก้าวหน้าที่สำคัญ M24 เหนือกว่ารถถังเบาทุกคันในสงครามโลกครั้งที่สองในแง่ของการป้องกันเกราะและอำนาจการยิง สำหรับความคล่องตัว รถถังใหม่มีความคล่องตัวไม่น้อย กว่า M5 รุ่นก่อน ปืนใหญ่ขนาด 75 มม. เกือบจะดีพอๆ กับปืนเชอร์แมนในแง่ของลักษณะเฉพาะ และเหนือกว่าอาวุธยุทโธปกรณ์ของรถถังกลางส่วนใหญ่ในรุ่นปี 1939 ในแง่ของอำนาจการยิง การเปลี่ยนแปลงอย่างจริงจังในการออกแบบตัวถังและรูปร่างของป้อมปืนช่วยกำจัดจุดอ่อน ลดความสูงของรถถังและทำให้มุมเอียงของเกราะมีเหตุผล เมื่อออกแบบ Chaffee ความสนใจเป็นพิเศษได้รับการจ่ายเพื่อให้เข้าถึงส่วนหลักได้ง่าย ส่วนประกอบและชุดประกอบ งานออกแบบสำหรับการติดตั้งปืน 75 มม. บนรถถังเบาเริ่มต้นขึ้นเกือบพร้อมกันกับการพัฒนารถถังกลางที่ติดตั้งปืนใหญ่แบบเดียวกัน ปืนใหญ่อัตตาจรขนาด 75 มม. T17 ที่สร้างขึ้นบนพื้นฐานของยานเกราะต่อสู้ M1E3 เป็นก้าวแรกในทิศทางนี้ และหลังจากนั้นไม่นาน เมื่อความต้องการรถถังเบาที่มีพลังยิงเหมือนกับ M4 เกิดขึ้น M8 ปืนครกที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองได้รับการดัดแปลงที่เกี่ยวข้อง ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ M75 ขนาด 3 มม. โมเดลนี้ได้รับตำแหน่ง M8A1 อย่างเป็นทางการ มันมีพื้นฐานมาจากแชสซี M5 ที่สามารถทนต่อโหลดที่เกิดจากการยิงปืน 75 มม. แต่รุ่น M8A1 นั้นไร้คุณสมบัติพื้นฐานที่มีอยู่ในรถถัง ข้อกำหนดสำหรับรถยนต์ใหม่สันนิษฐานว่าคงไว้ซึ่งโรงไฟฟ้าเดิมซึ่งติดตั้ง M5A1 การปรับปรุงแชสซี ลดน้ำหนักการต่อสู้ลงเหลือ 16,2 ตัน และการใช้ความหนาการจองอย่างน้อย 25,4 มม. พร้อมมุมที่เด่นชัด ของความโน้มเอียง ข้อเสียเปรียบที่สำคัญของ M5A1 คือป้อมปืนที่มีปริมาตรน้อย ซึ่งทำให้ติดตั้งปืนใหญ่ 75 มม. ไม่ได้ จากนั้นก็มีข้อเสนอให้สร้างรถถังเบา T21 แต่เครื่องนี้ซึ่งมีน้ำหนัก 21,8 ตันกลับกลายเป็นว่าหนักเกินไป จากนั้นรถถังเบา T7 ก็ดึงดูดความสนใจจากคำสั่งของกองกำลังรถถัง แต่รถถังคันนี้ได้รับการพัฒนาตามคำสั่งของกองทัพอังกฤษสำหรับปืนใหญ่ขนาด 57 มม. และเมื่อชาวอเมริกันพยายามติดตั้งปืน 75 มม. เข้ากับน้ำหนักของรุ่นที่ผลิตได้เพิ่มขึ้นมากจน T7 ผ่านเข้าสู่หมวดของ รถถังกลาง. การดัดแปลงใหม่นั้นได้รับมาตรฐานเป็นครั้งแรกในฐานะรถถังกลาง M7 ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ 75 มม. และจากนั้น การกำหนดมาตรฐานก็ถูกยกเลิกเนื่องจากปัญหาด้านลอจิสติกส์ที่เกิดขึ้นอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้เนื่องจากการมีอยู่ของรถถังกลางสองมาตรฐาน ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1943 บริษัท Cadillac ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของ General Motors Corporation ได้นำเสนอตัวอย่างรถยนต์ที่ตรงตามข้อกำหนดที่หยิบยกมา เครื่องจักรที่กำหนด T24 ตอบสนองคำขอของกองทหารรถถังซึ่งสั่ง 1000 หน่วยโดยไม่ต้องรอการเริ่มต้นการทดสอบ นอกจากนี้ยังมีการสั่งซื้อตัวอย่างการดัดแปลง T24E1 ด้วยเครื่องยนต์จากยานพิฆาตรถถัง M18 แต่ในไม่ช้าโครงการนี้ก็ถูกยกเลิก รถถัง T24 ติดตั้งปืน T75E13 1 มม. พร้อมอุปกรณ์หดตัว TZZ และปืนกล 7,62 มม. บนโครง T90 น้ำหนักที่ยอมรับได้ค่อนข้างมากของปืนใหญ่นั้นอธิบายได้จากข้อเท็จจริงที่ว่ามันได้รับการพัฒนาบนพื้นฐานของปืนต่อสู้อากาศยาน M5 และการกำหนดชื่อใหม่ว่า M6 หมายความง่ายๆ ว่ามันไม่ได้ถูกติดตั้งบนเครื่องบิน แต่ติดตั้งบนรถถัง เช่นเดียวกับ T7 เครื่องยนต์ Cadillac แฝดได้รับการติดตั้งแบบลื่นไถลเพื่ออำนวยความสะดวกในการบำรุงรักษา อย่างไรก็ตาม Cadillac ได้รับเลือกให้ผลิต T24 เป็นจำนวนมาก เนื่องจาก T24 และ M5A1 มีโรงไฟฟ้าแห่งเดียวกัน T24 ได้รับการติดตั้งระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชันบาร์ของยานพิฆาตรถถัง M18 มีความเห็นว่าระบบกันสะเทือนประเภทนี้ถูกคิดค้นโดยนักออกแบบชาวเยอรมัน อันที่จริง สิทธิบัตรอเมริกันสำหรับระบบกันสะเทือนแบบทอร์ชั่นบาร์ได้ออกในเดือนธันวาคม พ.ศ. 1935 แก่ WE Preston และ JM Barnes (อนาคตทั่วไป หัวหน้าฝ่ายบริการวิจัยของภาควิชา ยุทโธปกรณ์จนถึง พ.ศ. 1946 ). ช่วงล่างของเครื่องประกอบด้วยล้อยางห้าล้อขนาดเส้นผ่านศูนย์กลาง 63,5 ซม. ล้อขับเคลื่อนด้านหน้าและล้อนำทาง (บนเครื่อง) ความกว้างของรางถึง 40,6 ซม. ตัวถัง T24 ทำจากเหล็กรีด ความหนาสูงสุดของส่วนหน้าถึง 63,5 มม. ในสถานที่อื่น ๆ ที่มีความสำคัญน้อยกว่า เกราะจะบางกว่า - มิฉะนั้น รถถังจะไม่เหมาะกับประเภทเบา ฝาครอบที่ถอดออกได้ขนาดใหญ่ในแผ่นด้านหน้าที่ลาดเอียงช่วยให้เข้าถึงระบบควบคุมได้ คนขับและผู้ช่วยของเขามีการควบคุมที่ทับซ้อนกัน ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 1944 T24 ได้รับการกำหนดมาตรฐานภายใต้ชื่อรถถังเบา M24 และได้รับชื่อ "Chaffee" ในกองทัพ ภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 1945 มีการสร้างเครื่องจักรเหล่านี้แล้ว 4070 เครื่อง ตามแนวคิดของกลุ่มการรบเบา นักออกแบบชาวอเมริกันได้พัฒนาปืนใหญ่อัตตาจรจำนวนมากโดยใช้แชสซี M24 ซึ่งน่าสนใจที่สุดคือ T77 หลายลำกล้อง ZSU: ป้อมปืนใหม่ที่มีหกลำกล้อง แท่นปืนกลขนาด 24 ลำกล้องถูกติดตั้งบนแชสซี M12,7 มาตรฐาน ซึ่งผ่านการดัดแปลงเล็กน้อย มม. ไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเครื่องนี้กลายเป็นต้นแบบของระบบต่อต้านอากาศยาน "Volcano" ที่ทันสมัยซึ่งมีหกลำกล้อง เมื่อ M24 ยังอยู่ในระหว่างการพัฒนา กองบัญชาการกองทัพบกหวังว่าปืนกลเบารุ่นใหม่ танк สามารถขนส่งทางอากาศได้ แต่ถึงแม้จะขนส่งรถถัง M54 Locast ที่เบากว่าโดยเครื่องบิน C-22 ป้อมปืนก็ต้องถูกถอดออก การถือกำเนิดของเครื่องบินขนส่ง C-82 ที่มีความจุ 10 ตันทำให้สามารถขนส่ง M24 ทางอากาศได้ แต่ยังมีการรื้อป้อมปืนด้วย อย่างไรก็ตาม วิธีนี้ต้องใช้เวลา แรงงาน และทรัพยากรวัสดุจำนวนมาก นอกจากนี้ เครื่องบินขนส่งขนาดใหญ่ได้รับการพัฒนาแล้ว ซึ่งสามารถบรรทุกยานรบประเภท Chaffee ได้โดยไม่ต้องถอดประกอบก่อน หลังสงคราม "แชฟฟี" เข้าประจำการในกองทัพของหลายประเทศและเข้าร่วมในสงครามในเกาหลีและอินโดจีน รถถังนี้ประสบความสำเร็จในการรับมือกับงานที่หลากหลายและทำหน้าที่เป็นพื้นฐานสำหรับการทดลองมากมาย ตัวอย่างเช่น หอคอยของรถถังฝรั่งเศส AMX-24 ได้รับการติดตั้งบนแชสซี M13 ที่ไซต์ทดสอบในอเบอร์ดีน มีการทดสอบการดัดแปลง M24 โดยใช้ระบบกันสะเทือนของรถแทรกเตอร์ขนาด 12 ตันของเยอรมันที่มีตัวหนอนเป็นสามในสี่ของแชสซี อย่างไรก็ตาม เมื่อต้นแบบกำลังเคลื่อนที่นอกถนน ผลการทดสอบกลับไม่ใช่ น่าพอใจ; มีการติดตั้งปืน 24 มม. พร้อมบรรจุกระสุนอัตโนมัติในเค้าโครง M76 แต่การทดลองนี้ไม่ได้ไปไกลกว่านั้น และในที่สุด T31 รุ่น "ต่อต้านบุคลากร" ได้กระจายทุ่นระเบิดแบบแยกส่วนออกไปทั้งสองด้านของตัวถังเพื่อป้องกันไม่ให้ทหารราบของข้าศึกเข้าใกล้รถถัง นอกจากนี้ ปืนกลขนาด 12,7 มม. สองกระบอกยังติดตั้งอยู่บนโดมของผู้บัญชาการ ซึ่งเพิ่มอำนาจการยิงให้กับผู้บัญชาการรถถังได้อย่างมาก การประเมินประสบการณ์การต่อสู้ของอังกฤษในทะเลทรายตะวันตกในปี 1942 เมื่อกองทัพที่ 8 ใช้ M3 แสดงให้เห็นว่ารถถังของอเมริกาที่มีแนวโน้มว่าจะต้องการอาวุธที่ทรงพลังกว่า ในการทดลองทดลอง แทนที่จะเป็นปืนครก ปืนรถถังขนาด 8 มม. ได้รับการติดตั้งบน M75 ACS การทดสอบไฟแสดงให้เห็นความเป็นไปได้ในการติดตั้ง M5 ด้วยปืน 75 มม. รถรุ่นทดลองคันแรกจากสองรุ่น ซึ่งเรียกว่า T24 ถูกนำเสนอต่อกองทัพในเดือนตุลาคม พ.ศ. 1943 และปรากฏว่าประสบความสำเร็จอย่างมาก จน ATC อนุมัติคำสั่งซื้อทันทีสำหรับอุตสาหกรรมจำนวน 1000 คัน และต่อมาได้เพิ่มเป็น 5000 คัน Cadillac และ Massey-Harris รับไป เพิ่มการผลิต โดยร่วมกันผลิตตั้งแต่เดือนมีนาคม พ.ศ. 1944 จนถึงสิ้นสุดสงคราม 4415 คัน (รวมถึงปืนอัตตาจรบนแชสซี) แทนที่รถซีรีส์ M5 จากการผลิต ลักษณะการทำงาน ต่อสู้น้ำหนัก ที 18,4 ขนาด:   ความยาว มิลลิเมตร 5000 ความกว้าง มิลลิเมตร 2940 ความสูง มิลลิเมตร 2770 พวกลูกเรือ 4 - 5 คน อาวุธ ปืนใหญ่ M1 75 x 5 มม. ปืนกลขนาด 2 x 7,62 มม. ปืนกล 1 x 12,7 มม. กระสุน 48 นัด 4000 นัด การจอง:   หน้าผากลำตัว มิลลิเมตร 25,4 หอหน้าผาก มิลลิเมตร 38 ประเภทของเครื่องยนต์ คาร์บูเรเตอร์ "คาดิลแลค" ประเภท 42 พลังงานสูงสุด 2x110 แรงม้า ความเร็วสูงสุด 55 km / h สำรองพลังงาน 200 กม. เครื่องนำร่องและโครงการอื่น ๆ : T24E1 เป็น T24 ทดลองที่ขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์ Continental R-975 และต่อมามีปืนใหญ่ขยายขนาด 75 มม. พร้อมปากกระบอกปืนเบรก เนื่องจาก M24 ประสบความสำเร็จอย่างมากกับเครื่องยนต์ Cadillac จึงไม่มีการทำงานเพิ่มเติมกับเครื่องนี้ ปืนใหญ่ Mb ขนาด 75 มม. ถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของปืนอากาศยานลำกล้องใหญ่ที่ใช้กับเครื่องบินทิ้งระเบิดมิตเชลล์ และมีอุปกรณ์ลดแรงถีบอยู่รอบๆ ลำกล้อง ซึ่งลดขนาดของปืนลงอย่างมาก ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 1944 T24 ได้รับการยอมรับให้เป็นรถถังเบา M24 การส่งมอบ M24 คันแรกให้กับกองทัพเริ่มขึ้นในปลายปี 1944 และพวกมันถูกใช้ในเดือนสุดท้ายของสงคราม โดยยังคงเป็นรถถังเบามาตรฐานของกองทัพอเมริกาหลังสงคราม ควบคู่ไปกับการพัฒนารถถังเบาใหม่ พวกเขาตัดสินใจสร้างแชสซีเดียวสำหรับกลุ่มการรบของยานเกราะเบา - รถถัง ปืนอัตตาจร และยานเกราะพิเศษ ซึ่งอำนวยความสะดวกในการผลิต การจัดหา และการปฏิบัติการ ตัวแปรและการดัดแปลงมากมายที่ทำขึ้นตามแนวคิดนี้มีดังต่อไปนี้ ทั้งหมดมีเครื่องยนต์ ระบบส่งกำลัง และส่วนประกอบแชสซีแบบเดียวกับ M24 การปรับเปลี่ยน M24: ZSU M19... ยานเกราะนี้สร้างขึ้นเพื่อการป้องกันทางอากาศ แต่เดิมถูกกำหนดให้เป็น T65E1 และเป็นการพัฒนาปืนอัตตาจร T65 ที่มีปืนต่อต้านอากาศยานคู่ขนาด 40 มม. ติดตั้งอยู่ที่ด้านหลังของตัวถังและเครื่องยนต์ตรงกลางตัวถัง การพัฒนา ZSU เริ่มต้นโดย ATS ในกลางปี ​​1943 และในเดือนสิงหาคม ค.ศ. 1944 เมื่อมันถูกนำไปใช้งานภายใต้ชื่อ M19 มีการสั่งซื้อรถยนต์ 904 คัน อย่างไรก็ตาม เมื่อสิ้นสุดสงคราม มีเพียง 285 ที่สร้างขึ้นเท่านั้น M19s ยังคงเป็นอาวุธยุทโธปกรณ์มาตรฐานของกองทัพสหรัฐฯ เป็นเวลาหลายปีหลังสงคราม SAU M41. ต้นแบบของรถถัง T64E1 เป็นปืนครก T64 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเองที่ได้รับการปรับปรุง สร้างขึ้นบนพื้นฐานของรถถังซีรีส์ M24 และแตกต่างจากรถถังนี้เนื่องจากไม่มีป้อมปืนของผู้บัญชาการและรายละเอียดเล็กน้อย T6E1 - โครงการ BREM light class การพัฒนาซึ่งหยุดลงเมื่อสิ้นสุดสงคราม T81 - โครงการติดตั้งปืนต่อต้านอากาศยานขนาด 40 มม. และปืนกลขนาดลำกล้อง 12,7 มม. สองกระบอกบนตัวถัง T65E1 (M19) T78 - โครงการปรับปรุงการดัดแปลง T77E1 T96 - โครงการปืนครกอัตตาจรพร้อมปืน T155 ขนาด 36 มม. T76 (พ.ศ. 1943) - ต้นแบบของปืนครก M37 ที่ขับเคลื่อนด้วยตัวเอง ในการบริการของอังกฤษ: รถถัง M24 จำนวนน้อยที่ถูกส่งมอบให้กับอังกฤษในปี 1945 ยังคงประจำการอยู่กับกองทัพอังกฤษในช่วงระยะเวลาหนึ่งหลังสงคราม ในการให้บริการของอังกฤษ M24 ได้รับชื่อ "Chaffee" ซึ่งต่อมากองทัพสหรัฐฯ แหล่งที่มา: วี. มัลกินอฟ. รถถังเบาของต่างประเทศ 1945-2000 (ชุดเกราะหมายเลข 6 (45) - 2002); M. Baryatinsky ยานเกราะของสหรัฐอเมริกา 1939-1945 (ชุดเกราะหมายเลข 3 (12) - 1997); กล. Kholyavsky "สารานุกรมฉบับสมบูรณ์ของ World Tanks 1915 - 2000"; รถถังเบา M24 Chaffee พ.ศ. 1943-85 [Osprey New Vanguard 77]; โธมัส เบอร์นดท์. รถถังอเมริกันในสงครามโลกครั้งที่สอง; สตีเวน เจ. ซาโลกา. รถถังเบาอเมริกัน [รถถังต่อสู้ 26]; M24 Chaffee [เกราะในโปรไฟล์ AFV-อาวุธ 6]; M24 Chaffee [รถถัง - คอลเลกชันรถหุ้มเกราะ 47]