LG Chem ทดสอบเซลล์ลิเธียมซัลเฟอร์ (Li-S) "การผลิตต่อเนื่องหลังปี 2025"

เราเชื่อมโยง LG Chem กับเซลล์ลิเธียมไอออนแบบคลาสสิกที่ใช้กันอย่างแพร่หลายในยานยนต์ไฟฟ้าเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม บริษัทกำลังทดลองกับโซลูชันอื่นๆ เช่น เซลล์ลิเธียมซัลเฟอร์ ผลลัพธ์มีความหวัง การผลิตจำนวนมากเป็นไปได้ในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษ

อากาศยานไร้คนขับพร้อมแบตเตอรี่ Li-S ทำลายสถิติการบินในสตราโตสเฟียร์

สถาบันวิจัยน่านฟ้าแห่งเกาหลีใต้ได้สร้างเครื่องบินไร้คนขับ EAV-3 ใช้เซลล์ Li-S ใหม่ที่พัฒนาโดย LG Chem ในระหว่างการทดลอง 13 ชั่วโมงที่ขับเคลื่อนด้วยแบตเตอรี่ EAV-3 มันบินเป็นเวลา 7 ชั่วโมงในสตราโตสเฟียร์ที่ระดับความสูง 12 ถึง 22 กิโลเมตร ดังนั้น เขาจึงทำลายสถิติระดับความสูงของการบินของอากาศยานไร้คนขับ (แหล่ง)

เซลล์ลิเธียมไอออนแบบคลาสสิกมีกราไฟต์หรือแกรไฟต์แอโนดเจือด้วยซิลิกอน เซลล์ Li-S ที่พัฒนาโดย LG Chem นั้นใช้แอโนดคาร์บอนซัลเฟอร์ เราเรียนรู้เกี่ยวกับแคโทดที่ใช้ลิเธียมเท่านั้น จึงสามารถเป็นแคโทด NCM ได้ ผู้ผลิตไม่ได้เปิดเผยพารามิเตอร์ทางเทคนิคเพิ่มเติมใด ๆ ของเซลล์ แต่กล่าวว่าด้วยการใช้กำมะถัน (กราวิเมตริก) ความหนาแน่นของพลังงานของเซลล์นั้น "สูงกว่าเซลล์ลิเธียมไอออนมากกว่า 1,5 เท่า"

นี่คือขั้นต่ำ 0,38 kWh / กก.

LG Chem ประกาศว่าจะสร้างต้นแบบเซลล์ใหม่ที่สามารถให้พลังงานแก่เครื่องบินเป็นเวลาหลายวัน ดังนั้นจึงสรุปได้ง่ายว่าผู้ผลิตยังไม่ได้แก้ปัญหาการละลายของกำมะถันในอิเล็กโทรไลต์และการเสื่อมสภาพอย่างรวดเร็วของแบตเตอรี่ Li-S - มีโฟโตเซลล์ที่ปีกดังนั้นจึงไม่ขาดพลังงาน

ทั้งๆที่เรื่องนี้ บริษัทคาดว่าการผลิตเซลล์ลิเธียมซัลเฟอร์จำนวนมากจะเริ่มขึ้นหลังจากปี 2025... พวกมันจะมีความหนาแน่นของพลังงานสองเท่าของเซลล์ลิเธียมไอออน

สิ่งนี้อาจสนใจคุณ: