เครื่องดนตรียอดเยี่ยม - รถสปอร์ต

มีบางอย่างหายไปในโลกของรถสปอร์ตและบางสิ่งที่ร้องได้หลากหลาย

ฉันไม่ต้องการที่จะฟังดูเศร้าโศกเสมอไป แต่ฉันอยากจะย้อนกลับไป 10 ปีและวิเคราะห์สถานการณ์: Clio Rs 182 แรงม้า พร้อมเครื่องยนต์เทอร์โบ 2.000 ซีซี Subaru Impreza STi เทอร์โบชาร์จ 2.500 ซีซี ยอดเยี่ยม 2.000 V32, Alfa 3.200 GTA เสมอกับ 6 V147 จากนั้น Honda S3.2 (พร้อม V-Tec ที่ได้รับการยกย่อง), TVR Sagaris พร้อม 6cc inline-six ดู BMW M2000 E4.000 - สูบลมตามธรรมชาติ - และ M3 ที่ใช้เครื่องยนต์ V46 สูบลมตามธรรมชาติเสมอ นี่เป็นเพียงตัวอย่างเล็ก ๆ น้อย ๆ ของ "เครื่องดนตรี" ที่หายากขึ้นเรื่อย ๆ ที่จะได้เห็น (และได้ยิน) และฉันไม่สามารถจินตนาการถึงคอนเสิร์ตเช่นนี้ได้อีกต่อไป

วันนี้คุณสามารถเลือกระหว่าง 1.6 เทอร์โบ, 2.0 เทอร์โบ, 3.0 เทอร์โบหากทุกอย่างเรียบร้อย และ V8 เทอร์โบอย่างเคร่งครัดหากทุกอย่างเรียบร้อย พวกเขาสามารถขับไอเสียได้มากเท่าที่ต้องการ ศึกษาการไหลเวียนของอากาศที่ดีที่สุด ส่งเสียงเครื่องยนต์ผ่านลำโพง แต่พวกเขาจะไม่มีวันบรรลุทักษะการร้องเพลงในสมัยก่อน

ข้อบกพร่องไม่ได้อยู่ที่กังหันเท่านั้น ซึ่งทำให้เสียงนุ่ม แต่ยังรวมถึงตัวเร่งปฏิกิริยา วาล์วไอเสีย และปุ่ม "สปอร์ต" ด้วย ด้วยเหตุนี้ 488 GTB จึงไม่มีเสียงเหมือน F40

เพื่อให้เครดิตกับรถยนต์ที่มีทักษะการร้องเพลงที่ดีที่สุด ฉันจะจัดอันดับด้วยการเลื่อนระดับที่เริ่มต้นจากสี่ถึงสิบสอง โดยไม่นับ "เศร้า" สามคันและอันดับที่เกินจริง 16 (Veyron)

สี่สูบ: Honda Integra Type R

เครื่องยนต์สี่สูบต้องขับร้อง และด้วยเหตุนั้น จึงต้องเห็นเข็มถึงยอดมาตรความเร็วรอบ ในบริเวณนี้ไม่มีอะไรดีไปกว่า V-TEC "เก่า" 190 ชม. ที่ 8.000 รอบต่อนาที ซูมไม่สิ้นสุดในรัศมีอันน่าตื่นเต้นด้วย 500 รอบสุดท้ายอันน่าตื่นเต้น "สี่" ที่ดีที่สุดในโลก

ห้าสูบ: Audi Sport Quattro street

เราทุกคนนั่งบน YouTube นานหลายชั่วโมง ดูวิดีโอของกลุ่ม B ในตำนาน ชื่นชมรถยนต์ที่น่าทึ่ง และปล่อยให้วอลเตอร์เต้นผ่านฝูงชนด้วยความเร็วสูงสุดใน Audi Quattro ของเขา เครื่องยนต์ 5 สูบแถวเรียงของรุ่นถนนที่มีปริมาตร 2.133 ซีซี พัฒนา 307 แรงม้า ที่ 6.700 รอบต่อนาที เพียงพอสำหรับเทอร์โบ และท่วงทำนองของมันคือส่วนผสมของเสียงฟู่ เสียงฟู่ และเสียงสูงที่น่าประทับใจ มหากาพย์.

หกสูบ: Porsche 911 GT3 4.0

มันยากที่จะเลือก ในเครื่องยนต์ 6 สูบ ความหลากหลายนั้นยอดเยี่ยมมากจนต้องใช้เวลาหลายชั่วโมงกว่าจะผ่านมันไปได้ หลังจากการสู้รบที่ดุเดือดกับ M3 E 46 แล้ว GT3 เวอร์ชัน 4.0 (ตัวสุดท้ายที่ติดตั้ง Metzger ในตำนาน) ก็ได้รับชัยชนะ เสียงเบสที่หนักแน่นของโลหะนั้นมีความละเอียดอ่อนและละเอียดอ่อน และในโซนสีแดงของมาตรวัดความเร็ว มันจะระเบิดด้วยเสียงกรีดร้องของรถแข่งที่ไม่มีใครเทียบได้ ความสุขที่บริสุทธิ์

แปดสูบ: Ferrari F355

ทำไมเธอ? เราคิดว่าไม่มี V8 ที่มีเสียงไม่ดี โดยเฉพาะเฟอร์รารี แต่ F355 มีลูกศรอยู่อีกสองสามลูก: มันเป็นหนึ่งใน Ferrari V8 ตัวสุดท้ายที่มี 5 วาล์วต่อสูบ (ตัวหลังคือรุ่น 360) และด้วยขนาดเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเจียมเนื้อเจียมตัว เสียงกรีดร้องโหยหวนที่เกิดจากเครื่องยนต์ของมัน . เครื่องยนต์ไม่เคยเท่ากับเครื่องยนต์ V8 ต่อไปนี้จากมาราเนลโล ฟังและฟังไม่รู้จบ

สิบกระบอกสูบ: Porsche Carrera GT

รถสิบสูบมีไม่มากนัก ความไพเราะของเสียงทำให้เป็นหนึ่งในเสียงที่น่าฟังและไพเราะที่สุดพร้อมกับเสียงต่ำที่ไม่ผิดเพี้ยนอย่างแท้จริง แต่ Carrera GT เป็นอย่างอื่น 5.7 ของเขาที่ได้มาจากรถแข่ง Le Mans ไม่มีแรงเฉื่อย เพิ่มขึ้นและลดลงในอัตราที่น่าตกใจและความถี่สูงสามารถทำให้คุณขนลุกได้ การเห่าของมันทำได้น่าตื่นเต้นและเป็นแรงบันดาลใจให้เกิดความกลัวในแบบที่เครื่องยนต์รถแข่งทำได้เท่านั้น

สิบสองกระบอกสูบ: McLaren F1

หกลิตร 600 สูบ 1 แรงม้า: เครื่องยนต์ที่สมบูรณ์แบบ McLaren F12 ได้รับตำแหน่งเสียงที่ดีที่สุดสำหรับ V12 แม้ว่าเครดิตทั้งหมดจะตกเป็นของ BMW (เครื่องยนต์ ไม่ใช่รถยนต์) เป็นเรื่องยากที่จะเลือกว่าเมื่อใดที่ V1 Ferrari และ Lamborghini ที่ดีที่สุดจะอยู่ในหมู่ผู้แข่งขัน นับประสา Aston Martin และ Pagani; แต่ความแตกต่างที่ไม่สิ้นสุดของ FXNUMX "สิบสอง" ความกระหายในการเร่งความเร็วและเสียงคำรามต่อหน้าลิมิตเตอร์นั้นไม่มีใครเทียบได้ ตำนาน.