ทดลองขับ Opel ที่ดีที่สุดเท่าที่เคยมีมา

บริษัทเยอรมันเชื่อว่าคุณภาพสูงและเทคโนโลยีขั้นสูงใน Insignia ใหม่จะดึงดูดลูกค้าสำหรับรุ่นต่างๆ เช่น ซีรีส์ 3 บีเอ็มดับเบิลยู

ทุกสิ่งที่คุณต้องการในการเปลี่ยนเส้นทางลูกค้าไปยังรถรุ่นต่างๆ เช่น BMW 3 Series หรือ Mercedes C-Class สำหรับ Insignia มีพร้อมให้ใช้งาน เพราะ Insignia ใหม่ไม่เพียงแต่ดูดีเท่านั้น แต่ยังเป็นเทคโนโลยีขั้นสูงอีกด้วย และเมื่อพิจารณาจากวิธีการสร้างแล้ว มันยังจะดีกว่า รุ่นก่อนซึ่งยกระดับมาตรฐานในทิศทางนี้ สาเหตุของการเปลี่ยนแปลงที่รุนแรง Insignia อยู่ในยีนของร่างกายใหม่ที่มีสัดส่วนที่เปลี่ยนไป ระยะฐานล้อยาวขึ้น 92 มม. - สูงสุด 2829 มม. โดยมีความยาวรวมเพิ่มขึ้น 55 มม. ระยะยื่นสั้นลง ลู่วิ่งเพิ่มขึ้น 11 มม. นี่เป็นเงื่อนไขที่จำเป็นสำหรับการสร้างไดนามิกของการแผ่รังสีที่มากขึ้น เช่นเดียวกับร่างกายนักกีฬาที่ไม่เพียงแต่มีกล้ามเนื้อคลายตัวเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสัดส่วนที่เหมาะสมระหว่างขา สะโพก และหน้าอกด้วย สิ่งที่เพิ่มเข้ามาในสมการแห่งสไตล์นี้คือรูปทรงที่เบาลง ซึ่งทำได้ด้วยเทคโนโลยี LED ที่ล้ำสมัย และเสริมด้วยรายละเอียดปีกที่โดดเด่นมาก สถาปัตยกรรมของส่วนหน้าที่เฉียบคมยิ่งขึ้นนั้นถูกเน้นด้วยกระจังหน้าด้านบนที่แคบและกว้างขึ้น รายละเอียดหลายอย่างเหล่านี้เป็นลายเซ็นของ Monza และชื่อ Grand Sport ที่เพิ่มเข้ามาในรุ่น Insignia Sedan ถูกนำไปใช้ในทางที่ผิด นักออกแบบสามารถ "ห่อ" รูปทรงหลังคาไปทางด้านข้าง ทำให้มีที่ว่างสำหรับศีรษะของผู้โดยสาร แต่ยังเปลี่ยนรูปทรงของ หน้าต่าง. - ด้านล่างและสรุปรูปร่างของตัวรถด้วยแถบโครเมียมด้านบนเท่านั้น Sports Tourer ใช้ชีวิตด้วยเส้นหน้าต่างที่หันไปทางด้านหลังและแถบโครเมียมต่อเนื่องเป็นเส้นโค้งสามมิติที่เกี่ยวพันกันอย่างไม่เป็นทางการในไฟท้าย นี่เป็นหนึ่งในชิ้นส่วนที่สวยที่สุดที่เราเคยเห็นในรถยนต์

การบริโภค 0,26

และพลวัตที่นี่เป็นไปตามหลักอากาศพลศาสตร์อย่างสมบูรณ์ ทั้งรูปร่างโดยรวมของแชสซีและรายละเอียดแต่ละอย่างเช่นช่องระบายอากาศหม้อน้ำการหุ้มล้อและโครงสร้างพื้นได้รับการปรับให้เหมาะสมเพื่อให้ได้ปัจจัยการไหลที่ดีเยี่ยมที่ 0,26

แพลตฟอร์ม Insignia Epsilon 2 ใหม่สร้างขึ้นจากเหล็กที่มีความแข็งแรงสูงเป็นหลักและมีสถาปัตยกรรมโครงสร้างใหม่ที่ช่วยลดน้ำหนัก 60 กก. โดยลดน้ำหนักโดยรวม 175 กก. ใน Grand Sport และ 200 กก. ใน Sports Tourer รวมกับการเพิ่มขึ้นของแรงบิดและความแข็งแรงของร่างกายโดยรวม และในทางกลับกันสิ่งนี้ก็กลายเป็นข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการลดขนาดของข้อต่อขององค์ประกอบภายนอกและรักษาความสม่ำเสมอซึ่งเป็นปัจจัยที่สำคัญมากในการรับรู้เชิงอัตวิสัยของการออกแบบในรูปแบบนี้และความรู้สึกต่อคุณภาพของผลิตภัณฑ์

การตกแต่งภายในยังแสดงออกถึงการเปลี่ยนไปใช้รุ่นใหม่ด้วยวัสดุคุณภาพสูงและความเงางามของสิ่งที่สูงขึ้น ในฤดูหนาวความสะดวกสบายนี้ได้รับการดูแลด้วยกระจกบังลมพวงมาลัยเบาะนั่งด้านหลังทั้งสองด้านหน้าและด้านนอกพร้อมระบบทำความร้อนและคำเตือนเครื่องทำความร้อนแบบเคลื่อนที่ซึ่งติดตั้งมาจากโรงงาน ใน Sports Tourer ลำตัวยาวขึ้นเกือบ 10 ซม. ถึง 2 เมตรด้วยการออกแบบใหม่ของประตู (ซึ่งสามารถเปิดได้โดยการแกว่งเท้าเข้าไปใต้ท้องรถ) ระยะห่างจากกันชนถึงธรณีประตูจะลดลงอย่างมากมีรางและตัวยึดจำนวนมากสำหรับยึดกระเป๋าเดินทาง

หน่วยไฮเทค

เครื่องยนต์เบนซินหลักของ Insignia คือ 1.5 Turbo ซึ่งมีระดับกำลัง 140 และ 165 แรงม้า เนื่องจากแรงบิด 250 นิวตันเมตรสำหรับทั้งคู่อยู่ในช่วง 2000-4100 และ 2000-4500 รอบต่อนาทีตามลำดับ อันที่จริง รถคันนี้เป็นอนุพันธ์ของ 1.4 Turbo ใหม่ล่าสุดที่ใช้โดย Astra การเปลี่ยนตำแหน่งของเครื่องฉีดตรงที่มีเทคโนโลยีสูงพร้อมหัวฉีดแบบรวมศูนย์เป็นผลมาจากจังหวะลูกสูบที่เพิ่มขึ้น ซึ่งจะช่วยปรับปรุงลักษณะแรงบิด เครื่องยนต์นี้เป็นเครื่องยนต์ขนาดเล็กของ Opel ซึ่งทำจากอลูมิเนียมทั้งหมด เรายังไม่เห็นค่าที่แน่นอนของคุณภาพของรถในการทดสอบมอเตอร์แบบเดี่ยวและแบบเปรียบเทียบและแบบสปอร์ต แต่ในขั้นตอนนี้เราสามารถพูดได้ว่าแม้แต่เครื่องราชอิสริยาภรณ์ที่อ่อนแอกว่าก็ยังมีไดนามิกที่ค่อนข้างน่าพอใจ สาเหตุหลักมาจากน้ำหนักที่ลดลง ของรถ ร่วมกับระบบกันสะเทือนและพวงมาลัยแบบใหม่ ทำให้รถมีไดนามิกและควบคุมได้เมื่อเข้าโค้ง ด้วยน้ำหนักที่เบาลง สัดส่วนที่สมดุล และน้ำหนักที่สมดุล แนวโน้มที่จะลดความเร็วลง ทำให้ Insignia มั่นใจในพฤติกรรมมากขึ้น มันมีเสถียรภาพมากขึ้นด้วยยางที่กว้างกว่า แต่สิ่งนี้ทำให้ความสะดวกสบายในการขับขี่ลดลง ระบบที่มีการปรับลดแรงสั่นสะท้านซึ่งมีไว้สำหรับรุ่นที่ทรงพลังกว่าเท่านั้นก็ถูกขจัดออกไปเช่นกัน

เครื่องยนต์ LNF 260 ลิตรที่ใหญ่ขึ้นมี 170 แรงม้า และได้รับการติดตั้งตามมาตรฐานด้วยระบบเกียร์ Aisin แปดสปีดที่ทันสมัย ​​(สำหรับรุ่นเล็กจะยังคงเป็นเกียร์อัตโนมัติหกสปีดหรือเกียร์ธรรมดา) และระบบเกียร์คู่พร้อมเวกเตอร์แรงบิด GKN ที่เพลาหลังและความเป็นไปได้ของโหมดสปอร์ตที่ปรับแต่งเฉพาะตัว ในกรณีที่สองเป็นครั้งแรกระบบจะใช้ที่ไม่ใช้เฟืองท้ายดาวเคราะห์และคลัตช์ในการส่งแรงบิดที่แตกต่างกันไปยังล้อแต่ละล้อ แต่ใช้กลไกที่ซับซ้อนน้อยกว่ามากซึ่งประกอบด้วยคลัตช์เท่านั้น ระบบทำงานได้อย่างแม่นยำอย่างน่าอัศจรรย์มีน้ำหนักเบากว่ามากและให้เสถียรภาพในการเข้าโค้งมากขึ้นในขณะที่การขับขี่แบบไดนามิกจะส่งแรงบิดไปยังล้อด้านนอกมากขึ้นทำให้รถมีเสถียรภาพตามวิถีและลดความจำเป็นในการแทรกแซง ESP ระบบส่งกำลังและระบบส่งกำลังแบบตีคู่แบบเดียวกันมีให้สำหรับเครื่องยนต์ดีเซลขนาดใหญ่ 1.6 แรงม้า กลุ่มผลิตภัณฑ์ดีเซลยังรวมถึงเครื่องยนต์ 110 CDTI ที่เป็นอะลูมิเนียมทั้งหมดและไฮเทคที่นำเสนอใน Insignia รุ่นก่อนหน้าด้วย 136 และ XNUMX แรงม้า

คำถามเกิดขึ้นเกี่ยวกับช่องว่างจาก 165 ถึง 260 แรงม้า ซึ่งยังคงอยู่ในช่วงกำลังของเครื่องยนต์เบนซิน แต่จากข้อมูลของ Opel จะมีการเพิ่มเพิ่มเติมให้กับเครื่องยนต์ดังกล่าว อาจจะเป็น 1.6 Turbo พร้อมด้วยหัวฉีดกลางในรุ่น 200 แรงม้า

แน่นอนว่าผู้ขับขี่และผู้โดยสารมีระบบช่วยเหลือที่ได้รับการพิสูจน์แล้วพร้อมด้วยตัวช่วยมากมายจอแสดงผลบนศีรษะการผสมผสานระหว่างอุปกรณ์เสมือนและอะนาล็อกและเทคโนโลยี OnStar ที่ช่วยในกรณีตรวจจับและส่งอุบัติเหตุ และเมื่อมองหาที่อยู่ในการนำทางและล่าสุดเมื่อจองโรงแรมและค้นหาที่จอดรถ ส่วนหนึ่งของฟังก์ชั่นหลังคือการจัดหาฮอตสปอต 4G / LTE WiFi สำหรับอุปกรณ์ห้าเครื่อง ระบบสาระบันเทิง Intellilink เป็นโซลูชันที่ดีที่สุดในตลาดและรวมถึงความสามารถในการรวมสมาร์ทโฟนโดยใช้แอพต่างๆเช่น Apple CarPlay และ Android Auto สำหรับแฟน ๆ ของระบบเสียงคุณภาพสูง Bose ได้ดูแลระบบที่มีลำโพงแปดตัว

ควรกล่าวถึงเป็นพิเศษเกี่ยวกับไฟ LED เมทริกซ์ที่น่าทึ่งซึ่งเปลี่ยนการตั้งค่าสำหรับการเดินทางกลางคืน ส่วนหลังนี้ใช้องค์ประกอบ LED 32 ชิ้นและช่วยให้ทั้งการสลับไปยังโหมดต่างๆโดยอัตโนมัติและการขับขี่คงที่ด้วยไฟสูงนอกเขตเมืองพร้อมกับ "การกำบัง" อัตโนมัติของผู้ใช้ถนนคนอื่น ๆ

ไอซิ่งบนเค้กสำหรับ Insignia เรียกว่า Opel Exclusive โปรแกรมช่วยให้ผู้ซื้อสามารถเพิ่มองค์ประกอบให้กับร่างกายและสร้างสีของตัวเองได้ ในความเป็นจริงคุณสามารถสั่งซื้อรถสีใดก็ได้โดยเคยทำแบบจำลองบนเว็บไซต์ของ Opel

คะแนนสูงสุดของ Dekra สำหรับคุณภาพของ Insignia รุ่นก่อนหน้านี้ชี้ให้เห็นว่าผู้สืบทอดจะดียิ่งขึ้นในเรื่องนี้

ข้อความ: Georgy Kolev

2020-08-30