ทดลองขับ BMW X7 กับ Range Rover

ระหว่างพวกเขาเป็นเวลาหกปีของการผลิตนั่นคือยุคทั้งหมดตามมาตรฐานของอุตสาหกรรมรถยนต์สมัยใหม่ แต่สิ่งนี้ไม่ได้ป้องกัน Range Rover จากการแข่งขันเกือบเท่าเทียมกับ BMW X7 ใหม่

ยอมรับเลยว่า เมื่อคุณเห็น BMW X7 เป็นครั้งแรก รู้สึกประหลาดใจกับความคล้ายคลึงที่โดดเด่นของ Mercedes GLS หรือไม่? Alexei Dmitriev ผู้สื่อข่าวประจำทีมของเราในสหรัฐอเมริกาเป็นคนแรกที่ทดสอบรถครอสโอเวอร์ที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของ BMW และค้นพบจากนักออกแบบว่าเกิดขึ้นได้อย่างไรที่ชาวบาวาเรียเริ่มเลียนแบบคู่แข่งตลอดกาลของพวกเขา คำตอบสำหรับความกังวลของทุกคนสามารถพบได้ที่นี่

ฉันได้ทำความคุ้นเคยกับ BMW X7 แล้วในความเป็นจริงของมอสโคว์ทันทีที่จมดิ่งลงไปในรถติดสีม่วงบน Leningradka จากนั้นจุ่มลงในโคลนในพื้นที่ Domodedovo ไม่ต้องบอกว่า "X-seventh" นั้นมาจากชุดแรก แต่ในทางทฤษฎีแล้วโมเดลที่เพิ่งปรากฏควรจะทำให้กระฉับกระเฉงแม้ในมอสโกว บีเอ็มดับเบิลยูใหม่ภายใต้ชื่อใหม่ที่มาพร้อมรูปลักษณ์อันยิ่งใหญ่และขอบล้อ 22 ล้อ แต่เปล่าเลย - ปรากฎว่า "X-seventh" สามารถทำให้ฉันประหลาดใจได้มาก่อน

ดูให้ละเอียดขึ้น: มี X7 จำนวนมากในมอสโกว แน่นอนว่าคะแนนยังคงอยู่ในหลักสิบ แต่ชาวบาวาเรียตีได้อย่างแน่นอน ท้ายที่สุดแล้วใหญ่ขึ้นเร็วขึ้นและสูงขึ้นเป็นเรื่องของ BMW รุ่นเก่า การตกแต่งภายในได้รับการปรับแต่งให้เข้ากับรูปแบบของ 7-Series ที่ปรับปรุงแล้วนั้นเหนือกว่ารถไขว้ที่รกทั้งหมดอย่างชัดเจน ด้วยรูจมูกที่มีขนาดที่ไม่สามารถจินตนาการได้การเหลื่อมของเลนส์เลเซอร์และเส้นแก้วทรงสูงทำให้ X7 มีความสง่างามในทุกสี

BMW คันนี้เข้าใจท่าทางรู้วิธีทำโดยไม่ต้องใช้คนขับ (จนถึงตอนนี้ก็ไม่นาน) และยังมีอะคูสติกที่น่าทึ่ง - มีความจำเป็นหรือไม่ที่จะต้องแสดงรายการตัวเลือกเมื่อฉันใช้ Snegurochka แพ็คในการพิมพ์ข้อมูลจำเพาะและ โบรชัวร์?

ขนาดมหึมาตามมาตรฐาน BMW (ความยาว - เกือบ 5,2 ม. และความสูง - 1,8 ม.) แทบไม่มีผลต่อนิสัยของ X7 เขาได้รับการสอนให้ขี่โดยวิศวกรที่ดีที่สุดในโลกดังนั้นที่นี่จึงไม่มีคอมเพล็กซ์น้ำหนักเกิน ครอสโอเวอร์ของ pneuma ขั้นสูงสามารถเริ่มต้นให้กับ SUV ขนาดกะทัดรัดและว่องไวมากขึ้น และอย่าสับสนกับกองกำลังดีเซล 249 ใน TCP เครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรสร้างแรงบิดได้มากถึง 620 นิวตันเมตรและเร่งครอสโอเวอร์ 2,4 ตันเป็น "ร้อย" ในเวลาเพียง 7 วินาที

อย่างไรก็ตามเราได้ลองใช้ X7 M50d รุ่นบนสุดด้วย ที่นี่เครื่องยนต์ดีเซลสามลิตรแบบเดียวกัน แต่มีการอัดบรรจุอากาศที่ทรงพลังกว่าและระบบระบายความร้อนที่แตกต่างกันทำให้เกิดแรง 400 และแรงบิด 760 นิวตันเมตร แรงฉุดสำรองนั้นบ้ามากดูเหมือนว่าอีกเพียงเล็กน้อยและ X7 จะเริ่มกลิ้งยางมะตอยบน TTK แต่มีอย่างอื่นที่โดดเด่น: หนึ่งในรถยนต์ที่ทรงพลังที่สุดในตลาดเผา 8-9 ลิตรต่อ 100 กม. ในเมือง ดีเซลเราจะคิดถึงคุณ!

การเลือกคู่แข่งสำหรับ BMW X7 นั้นยากกว่าที่คิด ในช่วงเริ่มต้นของการถ่ายทำ Mercedes ยังไม่ได้นำ GLS ใหม่มาสู่รัสเซีย และการเปรียบเทียบ X-seventh กับตัวเก่านั้นไม่ถูกต้อง เล็กซัส LX, อินฟินิตี้ QX80? รถยนต์เหล่านี้เกี่ยวกับสิ่งอื่น Audi Q7 ยังเล็กเกินไป และ Cadillac Escalade ไม่เหมาะสำหรับเหตุผลทางอุดมการณ์อีกต่อไป เป็นผลให้คู่แข่งรายเดียวในรัสเซียคือ Range Rover - ไม่ใหญ่มากเช่นเดียวกับพันธุ์แท้ แต่ยังรวดเร็วและสะดวกสบายอย่างยิ่ง แต่การออกแบบของ Range Rover นั้นมีอายุมากกว่า 7 ปีแล้ว - นี่จะไม่เป็นอันตรายถึงชีวิตสำหรับชาวอังกฤษหลังจากการเปิดตัว BMW XXNUMX ที่ทรงพลังเช่นนี้หรือไม่

บอกตามตรงว่าคุณเคยสงสัยหรือไม่ว่า Range Rover คันนี้มีเครื่องยนต์ประเภทใด? ใช้เวลาเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. นานแค่ไหน? หรือสูงถึง 150 กม. / ชม.? ทุกๆ 100 กิโลเมตรมีการเผาไหม้เชื้อเพลิงกี่ลิตร? ถ้าใช่แสดงว่าคุณกับฉันมองรถคันนี้แตกต่างกัน

ฉันแน่ใจว่ามีมาตรฐานการออกแบบในระบบ SI หรือไม่ก็คงจะเป็นเรนจ์โรเวอร์ นั่นคือเหตุผลว่าทำไมสิ่งเดียวที่ทำให้ฉันกังวลเมื่อเราพูดถึงรถคันนี้ก็คือราคาของมัน และแน่นอนว่าน่าประทับใจ: จาก 108 เหรียญสำหรับรุ่นที่มีเครื่องยนต์ดีเซล 057 ลิตรเป็น 4,4 เหรียญสำหรับรุ่นที่มีหน่วยเดียวกัน แต่ในรุ่น SV Autobiography

สิ่งหนึ่งที่แน่นอนคือสำหรับเงินจำนวนนี้คุณจะได้รับรถซึ่งการออกแบบจะเกี่ยวข้องไปอีก 10 ปี (ฉันคิดว่าฉันดูแคลนการคาดการณ์จริงอย่างมาก) ก่อนอื่น Land Rover ได้พิสูจน์ทุกอย่างด้วยรุ่นก่อนหน้านี้ ในกรณีที่คุณลืมโดยกะทันหันการออกแบบของ "ช่วง" เดียวกันไม่ได้เปลี่ยนแปลงมากเกินไปจากปี 1994 ถึงปี 2012 ในขณะเดียวกันรูปลักษณ์ของเรนจ์โรเวอร์ในแต่ละปีก็ยังคงน่าดึงดูดและมีความเกี่ยวข้องเช่นเดียวกับความงามอันเป็นนิรันดร์ของออเดรย์เฮปเบิร์นในวัยเยาว์ ประการที่สองเกือบเจ็ดปีผ่านไปนับตั้งแต่การเปิดตัว SUV รุ่นที่สี่และความรู้สึกที่เพิ่งปรากฏเมื่อวานนี้

นั่นคือเหตุผลที่ฉันไม่คิดว่า X7 จะเหนือกว่า Range Rover ในแง่ของรูปลักษณ์ ยิ่งไปกว่านั้นการตัดสินโดยวิธีที่เราขับรถไปถ่ายทำรถทั้งสองคันกระตุ้นความสนใจในกระแสเดียวกันโดยประมาณ

เราหารูปลักษณ์ภายนอก แต่แน่นอนว่านี่ไม่ใช่ข้อดีของ SUV เพียงอย่างเดียว ตัวอย่างเช่นฉันรู้สึกประทับใจในความสะดวกสบายที่รถคันนี้มอบให้ อย่างจริงจังฉันรู้สึกดีขึ้นในวันหยุดพักผ่อนบนเก้าอี้อาบแดดริมสระว่ายน้ำ และตอนนี้ฉันไม่ได้พูดถึงการลงจอดของผู้บัญชาการที่มีชื่อเสียงและอื่น ๆ แต่เกี่ยวกับระบบกันสะเทือนเท่านั้น โดยทั่วไปแล้วเธอไม่ได้ระบุให้ชัดเจนว่ามีการปกปิดแบบใดภายใต้ล้อ: ไม่ว่าคุณจะขับรถบนถนนลูกรังทางหลวงหรือสนามแข่งรถความรู้สึกก็เหมือนกัน

และแม้ว่าฉันจะเชื่ออย่างจริงใจว่าสิ่งนี้ไม่สำคัญในการสนทนานี้ แต่สิ่งที่สำคัญยิ่งเร่งความเร็วถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 6,9 วินาที (ยังไม่สามารถทำได้หากไม่มีตัวเลข) และสามารถทำความเร็วได้สูงถึง 218 กม. / ชม. ในแง่ของอุปกรณ์ก็ไม่น่าแปลกใจที่นี่เช่นกัน มีทุกอย่างเหมือนกับการแข่งขัน (อาจจะยกเว้นการควบคุมด้วยท่าทาง) ฉันยังคิดว่าระบบเสียง Meridian นั้นยอดเยี่ยมมาก

ทุกอย่างอยู่ที่ราคา แต่มันเป็นเรื่องที่ดีสำหรับฉันเท่านั้น แต่แรงจูงใจของคนที่สิ่งอื่น ๆ เท่าเทียมกันไม่เลือกรถคันนี้เป็นเรื่องลึกลับสำหรับฉัน ในกรณีของฉันจะไม่มีตัวเลือก อย่างไรก็ตามนี่เป็นบทสนทนาเดียวกันเกี่ยวกับรสชาติและสีที่ทำให้ฟันติดเพราะแม้แต่โรมันเพื่อนและเพื่อนร่วมงานของฉันก็ไม่เห็นด้วยกับฉัน