แบบแมนนวลหรือแบบอัตโนมัติ แบบไหนดีกว่ากัน? เปรียบเทียบกระปุกเกียร์ (กระปุกเกียร์)
เกียร์ธรรมดาหรือเกียร์อัตโนมัติ? คำถามนี้หลอกหลอนใครหลายคน
- กลไกต้องใช้สมาธิจากผู้ขับขี่อย่างต่อเนื่อง คุณต้องรักษาตารางความเร็วไว้ในหัวและเปลี่ยนจากเกียร์หนึ่งไปอีกเกียร์หนึ่งทันทีที่ความเร็วเพลาข้อเหวี่ยงถึงค่าที่กำหนด นอกจากนี้ คุณต้องกดคลัตช์อย่างต่อเนื่องเพื่อเปลี่ยนจากเกียร์เดียว ไปอีก
- ด้วยระบบอัตโนมัติ ทุกอย่างง่ายกว่ามาก - ฉันตั้งค่าตัวเลือกให้ตัวเองเป็นโหมด "D" และระบบอัตโนมัติจะทำทุกอย่างด้วยตัวเอง คนขับเพียงแค่ต้องหมุนพวงมาลัย เติมน้ำมัน หรือใช้เบรก
จากคำอธิบายนี้ดูเหมือนว่าเกียร์อัตโนมัติจะดีขึ้นและสะดวกขึ้นไม่เสียเปล่าเพราะหลายคนเลือกเกียร์อัตโนมัติและมีข่าวลือว่า ผู้ผลิตรถยนต์บางรายวางแผนที่จะละทิ้งระบบเกียร์ธรรมดาโดยสิ้นเชิงในอนาคต และเปลี่ยนเป็นอัตโนมัติ
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างจะง่ายอย่างที่คิด และเพื่อที่จะตัดสินใจว่าการส่งสัญญาณแบบใดดีกว่า คุณต้องเข้าใจโครงสร้างและข้อดีของมัน
เกียร์ธรรมดา
อย่างที่ทราบกันดีว่ากระปุกเกียร์ใช้เพื่อส่งแรงบิดจากเพลาข้อเหวี่ยงไปยังล้อ หากไม่มี เราก็สามารถเปลี่ยนโหมดการเคลื่อนไหวได้โดยการเบรกหรือเปิด/ปิดเครื่องเท่านั้น
กระปุกเกียร์ธรรมดาประกอบด้วยคู่ของเกียร์ (เกียร์) ที่สวมอยู่บนเพลาคู่ของเกียร์มีหน้าที่รับผิดชอบสำหรับแต่ละความเร็ว - การขับขี่และการขับเคลื่อนจะต้องตรงกันในระยะห่างระหว่างฟันนั่นคือระยะห่างระหว่างฟันต้อง เหมือนกันทั้งเกียร์ขับและเฟืองขับ
เมื่อเราเหยียบคลัตช์ ระบบเกียร์จะตัดการเชื่อมต่อจากเครื่องยนต์และเราสามารถเปลี่ยนเป็นเกียร์อื่นได้ หากคุณไม่มีเวลาเปลี่ยนไปใช้เกียร์ที่ต้องการด้วยความเร็วของเพลาข้อเหวี่ยงที่กำหนด นี่จะเป็นภาระใหญ่สำหรับทั้งเครื่องยนต์และกระปุกเกียร์
เกียร์ธรรมดาสมัยใหม่เกือบทั้งหมดมี 5 เกียร์ และความเร็วถอยหลัง-ถอยหลัง
วิศวกรคิดค้นวิธีต่างๆ ในการยืดอายุเกียร์ธรรมดา เช่น ซิงโครไนซ์ - มีการใช้ทุกที่และมีความจำเป็นเพื่อที่ว่าเมื่อเปลี่ยนเกียร์ไม่จำเป็นต้องบีบคลัตช์สองครั้งและเติมแก๊ส - นี่คือวิธี คุณต้องขับรถคันแรก จากชื่อจะเห็นได้ว่าซิงโครไนซ์ปรับความเร็วในการหมุนของเกียร์สองคู่ที่อยู่ติดกัน - ซิงโครไนซ์ของความเร็วแรกและความเร็วที่สองเป็นต้น
แน่นอน เพื่อที่จะเชี่ยวชาญในการขับขี่รถยนต์ด้วยเกียร์ธรรมดา คุณต้องทำงานเพียงเล็กน้อยและฝึกฝน: คนๆ หนึ่งต้องเรียนรู้ที่จะสัมผัสการยึดเกาะถนน ตรวจสอบมาตรวัดรอบเครื่องยนต์และความเร็วรอบเครื่องยนต์อย่างต่อเนื่อง อย่างไรก็ตาม แม้หลังจากฝึกฝนได้ไม่นาน ทั้งหมดนี้ถูกเลื่อนออกไปในระดับของระบบอัตโนมัติ - ตัวมันเองเอื้อมไปที่คันโยกและเท้าซ้าย - สำหรับแป้นคลัตช์
เกียร์อัตโนมัติ
เครื่องจักรนี้ใช้ทอร์คคอนเวอร์เตอร์และกระปุกเกียร์แบบดาวเคราะห์สำหรับการเปลี่ยนเกียร์
อุปกรณ์ของข้อต่อของไหลค่อนข้างซับซ้อน โดยทำหน้าที่เหมือนกับคลัตช์ หลักการทำงานของมันถูกอธิบายเป็นแผนผังโดยใช้ตัวอย่างของพัดลมสองตัว - ตัวหนึ่งเปิด อีกตัวปิด การไหลของอากาศทำให้ใบพัดของพัดลมที่ปิดอยู่หมุน บทบาทของอากาศในระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นดำเนินการโดยน้ำมันไฮดรอลิก
เกียร์ดาวเคราะห์ใช้เพื่อเปลี่ยนแรงบิดและถอยหลัง
เกียร์อัตโนมัติมีเกียร์แต่จะเปลี่ยนอัตโนมัติ คนขับไม่ต้องเปลี่ยนเกียร์เลย ยกเว้นเมื่อต้องการถอยหลัง เริ่มเคลื่อนตัว หรือจอดรถ
นอกจากนี้ยังมีอุปกรณ์เช่น Tiptronic ซึ่งคุณสามารถเปลี่ยนเกียร์ได้ด้วยตัวเอง
การขับขี่รถยนต์ด้วยเกียร์อัตโนมัติเป็นเรื่องที่น่ายินดี:
- สตาร์ทเครื่องยนต์คันโยกอยู่ในเกียร์ "P" - ที่จอดรถ;
- กดเบรกเปลี่ยนเป็นโหมด "D" - ขับรถเริ่มหมุน
- ปล่อยให้ตัวเลือกอยู่ในโหมดนี้แล้วกดแก๊ส - ยิ่งคุณกดมากเท่าไหร่รถก็จะยิ่งเคลื่อนที่เร็วขึ้น
- หากต้องการหยุด คุณเพียงแค่กดเบรกค้างไว้ เช่น ที่สัญญาณไฟจราจร
ข้อดีและข้อเสีย
ตามหลักการทำงานของด่านเฉพาะ เราสามารถตั้งชื่อข้อเสียและข้อดีของมันได้
ข้อเสียเปรียบหลักของกลไกคือความซับซ้อนของการควบคุม ผู้ขับขี่ต้องระมัดระวังตลอดเวลา
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในโหมดเมืองที่ขารู้สึกเหนื่อยจากการกดคลัตช์อย่างต่อเนื่องและเปลี่ยนเกียร์ด้วยมือ บ่อยครั้งคุณอาจทำผิดพลาดได้ บางครั้งใบโอนก็หลุด หากคุณเคลื่อนตัวลงเนินคุณต้องกดเบรกหรือบีบเบรกมือ, คลัตช์, เข้าเกียร์พร้อม ๆ กัน
ด้วยปืน ทุกอย่างจะง่ายขึ้นมาก โดยเฉพาะในเมือง เฉพาะเท้าขวาเท่านั้นที่ทำงานสำหรับคนขับซึ่งเขากดแก๊สสลับกันจากนั้นเหยียบเบรกในขณะที่เท้าซ้ายสงบนิ่งบนขั้นตอนพิเศษ - ไม่มีแป้นคลัตช์ในรถยนต์ที่มีเกียร์อัตโนมัติ ไม่ต้องกลัวว่ารถจะถอยหลังเมื่อคุณยืนอยู่ที่สัญญาณไฟจราจรลงเนิน คุณเพียงแค่ต้องเหยียบแป้นเบรก แน่นอน เกียร์อัตโนมัติเหมาะสำหรับโหมดเมือง และคุณไม่จำเป็นต้องเครียดกับมันมากเกินไปเมื่ออยู่นอกเมือง ระบบอัตโนมัติจะคิดทุกอย่างให้คุณและเปลี่ยนไปใช้โหมดที่จำเป็นในขณะนี้
อย่างไรก็ตาม ไม่ใช่ทุกอย่างจะสวยงามอย่างที่คิด: รถยนต์ที่ใช้เกียร์อัตโนมัติมักจะมีราคาสูงกว่า คุณจะไม่พบรุ่นราคาประหยัดที่มีเกียร์อัตโนมัติ รถแฮทช์แบคราคาถูกและรถครอสโอเวอร์ของจีนเกือบทั้งหมดมาพร้อมกับเกียร์ธรรมดา
เนื่องจากเซ็นเซอร์จำนวนมากมีส่วนร่วมในการทำงานของเครื่อง รถยนต์คันดังกล่าวจึงใช้เชื้อเพลิงมากกว่า - โดยเฉลี่ยต่อลิตรมากกว่าเกียร์ธรรมดา
นอกจากนี้ตัวเครื่องยังมีอุปกรณ์ที่ซับซ้อนและใช้งานได้จริง รับประกัน 100-200และหลังการซ่อมแซมแม้ตัวแทนจำหน่ายจะไม่ให้การรับประกันมากกว่า 20 เมื่อซื้อเกียร์อัตโนมัติที่ใช้แล้ว คุณเสี่ยงที่จะถูกหมูเข้าไปสะกิด
กลไกดูแลรักษาง่ายกว่าและไม่กินน้ำมันมาก อย่างไรก็ตาม น้ำมันเกียร์อัตโนมัติต้องการมากกว่านั้น ต้องเปลี่ยนบ่อยขึ้นและมีค่าใช้จ่ายมากขึ้น เกียร์อัตโนมัติมีน้ำหนักมากกว่า และเป็นภาระเพิ่มเติมของเครื่องยนต์
อย่างที่คุณเห็น ระบบส่งกำลังทั้งสองแบบมีข้อดีและข้อเสีย และผู้ซื้อแต่ละรายตัดสินใจด้วยตัวเองว่าควรเลือกอะไร: ความสะดวกสบายในการขับขี่หรือความง่ายในการบำรุงรักษา
ยังตัดสินใจไม่ได้ว่าเกียร์อัตโนมัติหรือเกียร์ธรรมดาแบบไหนดีกว่ากัน? จากนั้นดูวิดีโอนี้
กำลังโหลด ...
