เติมน้ำมันเครื่องให้เต็มกล่องได้ไหม?
น้ำมันเครื่องในเกียร์อัตโนมัติ
เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการได้ว่าทำไมเจ้าของรถในใจชอบจะเติมน้ำมันเกียร์อัตโนมัติราคาแพงด้วยน้ำมันเกียร์ที่ไม่เหมาะสมโดยพื้นฐานแล้ว ยังไม่ต้องพูดถึงน้ำมันเครื่องอีกด้วย เรามาพูดคุยกันในทางทฤษฎีว่าการใช้น้ำมันหล่อลื่นเครื่องยนต์ในระบบเกียร์อัตโนมัตินั้นเต็มไปด้วยอะไร
น้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์อัตโนมัติ (ที่เรียกว่าของเหลว ATF) จริง ๆ แล้วมีคุณสมบัติใกล้เคียงกับน้ำมันไฮดรอลิกมากกว่าน้ำมันเครื่อง ดังนั้น หากมีคำถามเกี่ยวกับการใช้ "สปินเดิล" หรือน้ำมันไฮดรอลิกอื่นๆ ในเครื่องจักร เราอาจนึกถึงความสามารถในการสับเปลี่ยนกันได้
น้ำมันเครื่องค่อนข้างแตกต่างจากของเหลว ATF
- การตั้งค่าอุณหภูมิที่ไม่เหมาะสม ของเหลวสำหรับเกียร์อัตโนมัติ แม้ในสภาพที่มีน้ำค้างแข็งรุนแรง ยังคงความลื่นไหลที่ยอมรับได้เมื่อเทียบกับน้ำมันเครื่อง ค่อนข้างพูด ถ้าน้ำมันข้นจนสม่ำเสมอ เช่น น้ำผึ้ง ระบบไฮดรอลิกส์ (เริ่มต้นจากทอร์คคอนเวอร์เตอร์ การปั๊มด้วยแผ่นไฮดรอลิก) จะเป็นอัมพาตบางส่วนหรือทั้งหมด แม้ว่าจะมีน้ำมันฤดูหนาวที่ยังค่อนข้างเหลวแม้ในอุณหภูมิที่ต่ำมาก (มาตรฐาน 0W) ดังนั้นจุดนี้จึงมีเงื่อนไขมาก
- ประสิทธิภาพที่คาดเดาไม่ได้ภายใต้แรงกดดันสูง ข้อกำหนดเบื้องต้นประการหนึ่งสำหรับการทำงานปกติของเกียร์อัตโนมัติคือความสามารถในการคาดการณ์พฤติกรรมของน้ำมันภายใต้แรงดัน เกียร์อัตโนมัติเป็นกลไกที่ซับซ้อนซึ่งประกอบด้วยระบบช่องไฮดรอลิกที่กว้างขวาง แต่ละช่องมีค่าความดันและความเร็วการไหลเป็นมาตรฐานอย่างเคร่งครัด ของเหลวต้องไม่เพียงแค่บีบอัดไม่ได้และส่งแรงได้ดีเท่านั้น แต่ไม่ว่าในกรณีใดมันจะต้องก่อตัวเป็นโพรงอากาศ
- บรรจุภัณฑ์เสริมที่ไม่เหมาะสมที่จะเป็นอันตรายต่อกล่อง คำถามเดียวคือต้องใช้เวลานานเท่าใดจึงจะเห็นผล ชิ้นส่วนกลไกในเกียร์อัตโนมัติทำงานโดยมีภาระหน้าสัมผัสสูง ซึ่งน้ำมันเครื่องที่จุดสูงสุดไม่สามารถรับมือได้ การขูดขีดและการบิ่นของฟันเป็นเรื่องของเวลา และสารเติมแต่งน้ำมันเครื่องที่เข้มข้นซึ่งออกแบบมาสำหรับเครื่องยนต์ 10 กิโลเมตร (และในสภาวะที่ต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิงในเกียร์อัตโนมัติ) สามารถตกตะกอนได้ คราบสะสมในร่างกายวาล์วจะทำให้เกิดปัญหาได้อย่างแน่นอน
โดยทั่วไป การเทน้ำมันเครื่องลงในเกียร์อัตโนมัติเป็นไปได้เฉพาะในการทดลองที่ซับซ้อนและมีราคาแพงเท่านั้น: เกียร์อัตโนมัติจะมีอายุการใช้งานยาวนานเท่าใดกับน้ำมันเครื่อง สำหรับการใช้งานปกติ แม้แต่น้ำมันเครื่องที่มีราคาแพงและล้ำหน้าที่สุดก็ยังใช้ไม่ได้กับเกียร์อัตโนมัติ
น้ำมันเครื่องในเกียร์ธรรมดา
เราทราบทันทีว่าสามารถเทน้ำมันเครื่องลงในกล่องรถยนต์ VAZ ของรุ่นคลาสสิกได้ สิ่งนี้ถูกเขียนขึ้นแม้ในคำแนะนำจากโรงงานสำหรับรุ่นแรกๆ
ในอีกด้านหนึ่ง การตัดสินใจดังกล่าวขึ้นอยู่กับการขาดน้ำมันเกียร์ที่ดีในยุค 80 เมื่อการผลิตจำนวนมากของ Zhiguli เริ่มต้นขึ้น น้ำมันหล่อลื่นเช่น TAD-17 มีความหนืดเพิ่มขึ้น ซึ่งเป็นที่ยอมรับสำหรับรถบรรทุก แต่เมื่อใช้ร่วมกับเครื่องยนต์ที่ใช้พลังงานต่ำของ VAZ รุ่นแรก อัตราร้อยละมากโดยเฉพาะอย่างยิ่งในฤดูหนาว เกิดการเสียดสีหนืดในกล่อง และสิ่งนี้ทำให้เกิดปัญหาในการใช้งานรถในฤดูหนาว เช่น การสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น การตอบสนองของคันเร่งต่ำระหว่างการเร่งความเร็ว และความเร็วสูงสุดที่ลดลง
นอกจากนี้ขอบโครงสร้างด้านความปลอดภัยสำหรับเกียร์ธรรมดาของรถยนต์ VAZ นั้นสูงมาก ดังนั้นหากน้ำมันเครื่องลดทรัพยากรของกล่องก็ไม่มากจนกลายเป็นปัญหาร้ายแรง
ด้วยการถือกำเนิดของน้ำมันขั้นสูง รายการนี้จะถูกลบออกจากคู่มือการใช้งาน อย่างไรก็ตาม กล่องไม่มีการเปลี่ยนแปลงโครงสร้าง ดังนั้นแม้กระทั่งตอนนี้ก็สามารถเติมน้ำมันเครื่องลงในกล่อง VAZ คลาสสิกได้ สิ่งสำคัญคือการเลือกน้ำมันหล่อลื่นที่หนาขึ้นโดยมีความหนืดอย่างน้อย 10W-40 มันจะไม่เป็นความผิดพลาดครั้งใหญ่เช่นกันหากหากไม่มีน้ำมันหล่อลื่นสำหรับเกียร์ที่เหมาะสม ให้เติมน้ำมันเครื่องจำนวนเล็กน้อยลงในเกียร์ธรรมดาของ VAZ
เป็นไปไม่ได้ที่จะเทน้ำมันเครื่องลงในกล่องกลไกของรถยนต์สมัยใหม่ ภาระของฟันเฟืองในนั้นเพิ่มขึ้นอย่างมากเมื่อเทียบกับรถยนต์ที่ผลิตเมื่อ 20-30 ปีก่อน และถ้าเกียร์หลักในกล่องเป็นแบบไฮปอยด์และถึงแม้จะมีการกระจัดของเพลาอย่างมีนัยสำคัญก็ตามการเติมน้ำมันเครื่องในกรณีนี้ก็เป็นสิ่งต้องห้ามอย่างสมบูรณ์ ประเด็นคือการขาดสารเติมแต่งแรงดันมากเพียงพอซึ่งจะนำไปสู่การทำลายพื้นผิวสัมผัสของฟันเฟืองประเภทนี้อย่างแน่นอน
