วัตถุประสงค์และการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าบน VAZ 2107
Содержание
สำหรับ VAZ "คลาสสิค" จากโรงงานจะไม่มีการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ อย่างไรก็ตามเจ้าของรถเหล่านี้ประสบกับความไม่สะดวกบางประการในการขับขี่ด้วยความเร็วต่ำเนื่องจากการหมุนพวงมาลัยอย่างแน่นหนา เพื่อให้การควบคุมง่ายขึ้นและสะดวกสบายยิ่งขึ้น VAZ 2107 สามารถติดตั้งแอมพลิฟายเออร์ระบบเครื่องกลไฟฟ้าได้
พวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า VAZ 2107 - จำเป็นหรือไม่
เพื่อให้ "เจ็ด" ของคุณมีพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EUR) หรือไม่นั้นขึ้นอยู่กับความต้องการและความสามารถส่วนตัวของคุณเท่านั้น ในการตัดสินใจและทำความเข้าใจว่าจำเป็นต้องติดตั้งกลไกนี้จริงหรือไม่ คุณต้องพิจารณาด้านบวกและด้านลบของการปรับปรุงประเภทนี้ จากนั้นจึงสรุปผลที่เหมาะสม
ข้อได้เปรียบหลักของการแนะนำพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ได้แก่ :
- ความน่าเชื่อถือ, ประสิทธิภาพ, ความกะทัดรัด, ซึ่งมั่นใจได้เนื่องจากขาดระบบไฮดรอลิกส์;
- ขับขี่ได้ง่ายขึ้น สบายขึ้น และปลอดภัยขึ้น โดยเฉพาะผู้หญิงและผู้สูงอายุ
- ติดตั้งง่าย
- ความสามารถในการติดตั้งกับรุ่น Zhiguli คลาสสิก
- ระหว่างการใช้งาน ไม่จำเป็นต้องดูแลเพิ่มเติม
การติดตั้ง EUR สามารถนำมาประกอบกับการปรับแต่ง เช่น การปรับปรุงลักษณะเริ่มต้นของรถ
จาก minuses สามารถระบุได้:
- ต้นทุนวัสดุ
- การซ่อมแซมราคาแพง
- จำเป็นต้องติดตั้งเครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังกว่าบนรถ (จาก 100 A)
ต้องใช้เครื่องกำเนิดไฟฟ้าที่ทรงพลังเนื่องจากมีเพียงเครื่องยนต์ EUR เท่านั้นที่ใช้ประมาณ 50 A ดังนั้นหากมีเงินพิเศษและต้องการปรับปรุงการขับขี่ทำไมไม่ทำเช่นนี้ นอกจากนี้การติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์แบบเครื่องกลไฟฟ้านั้นถูกกว่าบูสเตอร์ไฮดรอลิกมาก
การแนะนำบูสเตอร์ไฮดรอลิกใน VAZ 2107 เป็นขั้นตอนที่ซับซ้อนและมีราคาแพงซึ่งต้องใช้ส่วนประกอบเพิ่มเติมและการปรับปรุงพวงมาลัยที่สำคัญ
หลักการทำงานของเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า
ก่อนพิจารณาการติดตั้งพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า (EUR) ที่ "เจ็ด" คุณต้องเข้าใจว่ากลไกนี้คืออะไร องค์ประกอบหลักของโหนดคือ:
- มอเตอร์ไฟฟ้า
- เกียร์กล
- เซ็นเซอร์พวงมาลัย
- เซ็นเซอร์แรงบิดของพวงมาลัย
- หน่วยควบคุม (CU)
ชุดควบคุมจะรับสัญญาณเกี่ยวกับความเร็วที่รถเคลื่อนที่และความถี่ของการหมุนของเพลาข้อเหวี่ยงพร้อมกันกับการหมุนของ "พวงมาลัย" ในชุดควบคุมจะคำนวณข้อมูลขนาดและขั้วของพลังงานที่จ่ายให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า แรงเสริมถูกสร้างขึ้นจากมอเตอร์ไฟฟ้าผ่านเกียร์กลไก ซึ่งทำให้ควบคุมล้อหน้าได้ง่ายขึ้น สามารถออกแรงได้ทั้งกับเพลาบังคับเลี้ยวและแร็คบังคับเลี้ยว ซึ่งขึ้นอยู่กับประเภทของรถและการออกแบบเฉพาะของบูสเตอร์ไฟฟ้า เนื่องจากเรากำลังพูดถึง Zhiguli แบบคลาสสิก จึงไม่มีการติดตั้งแร็คพวงมาลัยในรุ่นเหล่านี้
การออกแบบของ EUR สำหรับรถยนต์นั่งมีขนาดเล็กและติดตั้งโดยตรงที่คอพวงมาลัย กลไกดังกล่าวติดตั้งอยู่ภายในรถ ซึ่งช่วยป้องกันความชื้น สิ่งสกปรกและฝุ่นละออง และช่วยยืดอายุการใช้งาน มีโหมดการทำงานหลักสองโหมดในพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า ซึ่งขึ้นอยู่กับความเร็วของรถ:
- เมื่อขับรถด้วยความเร็วต่ำ อุปกรณ์จะใช้แรงมากที่สุดกับกลไกการบังคับเลี้ยวเพื่อให้การขับขี่ง่ายขึ้น ดังนั้นพวงมาลัยจึงกลายเป็น "เบา" ซึ่งช่วยให้หมุนด้วยมือเดียวได้
- การเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูง พวงมาลัยจะ "หนัก" มากขึ้น ซึ่งส่งผลต่อการกลับล้อไปที่ตำแหน่งตรงกลาง หลักการทำงานนี้ช่วยเพิ่มความปลอดภัยในการจราจร
EUR ใดที่จะใส่ใน VAZ 2107
ใน VAZ "เจ็ด" คุณสามารถใส่หนึ่งในสองตัวเลือกสำหรับพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้า:
- จาก "นิวา";
- ชุดพิเศษ.
ในกรณีแรกการซื้อกลไกจะมีราคา 20 รูเบิล ประการที่สองอุปกรณ์นี้เหมาะสำหรับการติดตั้งบน Zhiguli แบบคลาสสิกและจะมีราคาเท่ากัน VAZ 2107 สามารถติดตั้งได้ทั้งสองกลไก อย่างไรก็ตามมีข้อร้องเรียนเกี่ยวกับแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าจาก Niva: เจ้าของรถบางคนบ่นเกี่ยวกับความล้มเหลวที่ไม่คาดคิดซึ่งเป็นอันตรายขณะขับรถเนื่องจากการควบคุมเป็นไปไม่ได้ สำหรับโรงงาน EUR สำหรับ "คลาสสิก" ไม่มีข้อตำหนิเกี่ยวกับพวกเขา
สิ่งที่รวมอยู่ในการจัดส่งเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า
ผู้เชี่ยวชาญแนะนำให้ติดตั้งเฉพาะแอมพลิฟายเออร์ไฟฟ้าที่ผลิตในรัสเซียของ JSC Avtoelectronics, Kaluga ชุดกลไกประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- บูสเตอร์ไฟฟ้า
- แผ่นอะแดปเตอร์
- เพลากลาง
- สวิตช์พาย
- สายไฟ;
- ล็อคจุดระเบิด;
- พวงมาลัยจาก "Priora" หรือ "Kalina";
- ปลอกตกแต่ง
- เซ็นเซอร์ความเร็ว
ติดตั้งอย่างไร
ในการติดตั้ง EUR บน VAZ 2107 นอกเหนือจากชิ้นส่วนจากชุดอุปกรณ์แล้ว คุณจะต้องมีชุดเครื่องมือมาตรฐานซึ่งประกอบด้วยกุญแจและไขควง ขั้นตอนการประกอบดำเนินการตามลำดับต่อไปนี้:
- เราปิดเครือข่ายออนบอร์ดของรถซึ่งเราถอดขั้วลบออกจากแบตเตอรี่
- เราถอดฝาครอบตกแต่งของคอพวงมาลัยออกโดยคลายเกลียวสกรูยึดที่เกี่ยวข้อง
ในการถอดปลอกตกแต่งของคอพวงมาลัยออกจำเป็นต้องคลายเกลียวตัวยึดที่เกี่ยวข้อง - เรารื้อพวงมาลัยและคาร์ดานเก่าคลายเกลียวตัวยึดถอดคาร์ดานและคอพวงมาลัยออก
- ตามคำแนะนำเรายึดกลไกใหม่ผ่านแผ่นพิเศษมอเตอร์ไฟฟ้าติดตั้งผ่านแผ่นพิเศษ
- เราลงไปใต้ท้องรถคลายเกลียวสายมาตรวัดความเร็วออกจากกระปุกเกียร์และติดตั้งเซ็นเซอร์ความเร็วที่เราม้วนสายในการรับสัญญาณเกี่ยวกับความเร็วในการเคลื่อนที่ต้องติดตั้งเซ็นเซอร์ความเร็วบนกระปุกเกียร์
- เราเชื่อมต่อสายไฟตามแผนภาพควรทำการเชื่อมต่อพวงมาลัยเพาเวอร์ไฟฟ้าตามแผนภาพ
- เราติดตั้งฝาครอบป้องกันหลังจากติดตั้ง EUR กลไกจะปิดด้วยชิ้นส่วนพลาสติก
- เราเชื่อมต่อขั้วเข้ากับแบตเตอรี่และตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องขยายเสียงไฟฟ้า ด้วยการติดตั้งที่เหมาะสม ปัญหาไม่ควรเกิดขึ้น
วิดีโอ: การติดตั้ง EUR ในตัวอย่างของ VAZ 21214
การตรวจสอบทางเทคนิคและใบรับรอง
ก่อนที่คุณจะติดตั้ง EUR บน "เจ็ด" ของคุณ คุณควรคำนึงถึงปัญหาในการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิค ความจริงก็คือการติดตั้งอุปกรณ์ดังกล่าวเป็นการเปลี่ยนแปลงในการออกแบบของยานพาหนะซึ่งเป็นผลมาจากความยากลำบากที่จะเกิดขึ้นในระหว่างการบำรุงรักษาในกรณีที่ไม่มีใบรับรองที่เหมาะสม เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาใด ๆ จำเป็นต้องติดตั้งผลิตภัณฑ์ในบริการรถยนต์ VAZ ที่ได้รับการรับรอง นอกจากนี้ คุณต้องได้รับเอกสารที่เกี่ยวข้อง: ใบรับรองจากผู้ผลิตและบริการที่ทำการติดตั้ง หากคุณมีเอกสารที่จำเป็นทั้งหมด คุณจะผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคได้โดยไม่มีความแตกต่าง หากสถานการณ์ความขัดแย้งเกิดขึ้น พนักงานของสถานีตรวจสอบทางเทคนิคจะต้องปฏิเสธเป็นลายลักษณ์อักษรพร้อมระบุเหตุผล
แม้จะมีความซับซ้อนที่ชัดเจนของอุปกรณ์เช่นพวงมาลัยเพาเวอร์แบบไฟฟ้า แต่การติดตั้งและการเชื่อมต่อนั้นไม่ต้องใช้ความพยายามและเวลามากนัก คุณต้องเตรียมชุดกลไกด้วยเครื่องมือที่จำเป็นจากนั้นทำตามคำแนะนำทีละขั้นตอนซึ่งคุณสามารถติดตั้งและเชื่อมต่ออุปกรณ์ได้
