ความผิดปกติและการเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า VAZ 2107
ระบบเบรกของรถต้องอยู่ในสภาพทางเทคนิคที่ดีเสมอ และอย่างแรกเลยคือต้องคำนึงถึงผ้าเบรกด้วย ใน VAZ "เจ็ด" พวกเขาแทบจะไม่ต้องเปลี่ยนและสาเหตุหลักของสิ่งนี้คือการสึกหรอของซับในเสียดสี ลักษณะของปัญหาเกี่ยวกับกลไกการเบรกจะแสดงด้วยสัญญาณที่เกี่ยวข้อง ซึ่งระบุถึงความจำเป็นในการตรวจสอบและซ่อมแซมหรือเปลี่ยนองค์ประกอบเบรก
ผ้าเบรค VAZ 2107
พื้นฐานของความปลอดภัยของรถยนต์ทุกคันคือระบบเบรกซึ่งผ้าเบรกเป็นส่วนประกอบหลัก เราจะพูดถึงวัตถุประสงค์ของแผ่นอิเล็กโทรด, ประเภท, ความผิดปกติและการเปลี่ยนใน VAZ "เจ็ด" ในรายละเอียดเพิ่มเติม
สิ่งที่พวกเขาสำหรับ
ทุกวันนี้ รถเกือบทั้งหมดใช้ระบบเบรกเดียวกันโดยพิจารณาจากแรงเสียดทาน พื้นฐานของระบบนี้คือกลไกการเสียดสีพิเศษที่อยู่บนล้อแต่ละล้อ องค์ประกอบการถูในนั้นคือผ้าเบรกและดิสก์เบรกหรือดรัม การหยุดรถทำได้ภายใต้อิทธิพลของแผ่นอิเล็กโทรดบนดรัมหรือดิสก์โดยใช้ระบบขับเคลื่อนไฮดรอลิก
อะไรเป็น
ใน "Zhiguli" ของรุ่นที่เจ็ด ผ้าเบรกมีความแตกต่างของโครงสร้าง เนื่องจากมีดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง
ด้านหน้า
เบรกหน้ามีผ้าเบรกพร้อมหมายเลขแค็ตตาล็อก 2101-3501090 รายละเอียดมีขนาด:
- ความยาว 83,9 มม.;
- ความสูง - 60,5 มม.
- ความหนา - 15,5 มม.
องค์ประกอบเบรกหน้าเหมือนกันสำหรับ Zhiguli คลาสสิกทั้งหมด ผู้ผลิตและจำหน่ายแผ่นรองด้านหน้าดั้งเดิมสำหรับสายพานลำเลียง VAZ คือ TIIR OJSC
การออกแบบกลไกเบรกหน้าค่อนข้างเรียบง่ายและประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- ดิสก์เบรก
- สนับสนุน
- สองกระบอกสูบทำงาน
- สองแผ่น
ต้องตรวจสอบสภาพของแผ่นอิเล็กโทรดเป็นระยะเพื่อให้ความหนาของวัสดุบุผิวอย่างน้อย 2 มม. หากวัสดุเสียดทานบางลง จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรด
หลัง
สำหรับดรัมเบรก จะใช้ผ้าเบรกกับหมายเลขบทความ 2101-3502090 และขนาดดังต่อไปนี้:
- เส้นผ่านศูนย์กลาง - 250 มม.
- ความกว้าง - 51 มม.
ผลิตภัณฑ์ดั้งเดิมผลิตโดย JSC AvtoVAZ เช่นเดียวกับกรณีของด้านหน้า แผ่นรองด้านหลังจะพอดีกับรุ่น Zhiguli คลาสสิกทุกรุ่น
กลไกการเบรกของเพลาล้อหลังมีการออกแบบดรัมเรียบง่ายที่ขยายออกได้ ประกอบด้วยองค์ประกอบต่อไปนี้:
- กลอง;
- กระบอกเบรกบริการ
- แผ่น;
- คันเบรกจอดรถ.
ไหนดีกว่ากัน
เมื่อเลือกองค์ประกอบเบรก คุณไม่ควรประหยัดเงิน นอกจากนี้ ควรระลึกไว้เสมอว่าการออกแบบกลไกเบรก "เจ็ด" ไม่มีระบบที่ทันสมัยที่เพิ่มระดับความปลอดภัย ดังนั้นควรซื้อผลิตภัณฑ์ที่เป็นปัญหาตามตัวบ่งชี้ต่อไปนี้:
- ค่าสัมประสิทธิ์แรงเสียดทานที่เหมาะสมที่สุดตาม GOST - 0,35–0,45;
- ผลกระทบน้อยที่สุดต่อการสึกหรอของจานเบรก
- ทรัพยากรขนาดใหญ่ของการซ้อนทับ
- ไม่มีเสียงภายนอกระหว่างการเบรก
หากเราพิจารณาผู้ผลิตผ้าเบรกแล้วสำหรับการขับขี่แบบแอคทีฟควรให้ความสำคัญกับ ATE, Ferodo สำหรับรูปแบบการขับขี่ที่ผ่อนคลายมากขึ้น เมื่อระบบเบรกไม่คาดว่าจะเกิดความร้อนสูงเกินไปและมีภาระสูง คุณสามารถซื้อ Allied Nippon, Finwhale, TIIR ได้ เมื่อซื้อชิ้นส่วนเบรก ควรให้ความสนใจกับส่วนประกอบของวัสดุบุแรงเสียดทาน หากผ้าเบรกทำขึ้นโดยใช้เศษโลหะขนาดใหญ่ซึ่งสังเกตได้จากการรวมลักษณะเฉพาะ ดิสก์เบรกจะสึกหรอเร็วขึ้นมาก ในขณะที่ลักษณะการกดจะยังคงอยู่
ตัวเลือกที่ดีที่สุดคือผ้าเบรกที่ทำจากสารประกอบไฮเทคที่ไม่รวมการสึกหรออย่างรวดเร็วของจานเบรก
ปัญหาผ้าเบรค
ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนของระบบเบรกที่พิจารณาแล้ว ไม่เพียงแต่เมื่อเสื่อมสภาพเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนในกรณีที่เกิดความผิดปกติที่เกี่ยวข้องกับการใช้วัสดุสิ้นเปลืองคุณภาพต่ำหรือการขับขี่ที่กระฉับกระเฉงเกินไป ลักษณะของปัญหากับแผ่นอิเล็กโทรดจะแสดงด้วยสัญญาณลักษณะ:
- เสียงดังเอี๊ยดการบดและเสียงภายนอกอื่น ๆ เมื่อเบรก
- การลื่นไถลของรถเมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก
- ในการเหยียบคันเร่งคุณต้องออกแรงมากหรือน้อยกว่าปกติ
- เหยียบคันเร่งในขณะที่เบรก
- หลังจากปล่อยคันเหยียบแล้วจะไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิม
- การปรากฏตัวของฝุ่นสีดำบนขอบ
เสียงภายนอก
ผ้าเบรกสมัยใหม่มีตัวบ่งชี้พิเศษที่ระบุถึงการสึกหรอของชิ้นส่วนรถยนต์เหล่านี้ ตัวบ่งชี้คือแถบโลหะที่ยึดไว้ใต้ซับแรงเสียดทาน เมื่อวัสดุส่วนใหญ่เสื่อมสภาพแล้ว แต่แผ่นรองยังสามารถชะลอความเร็วได้ จะมีการสั่นหรือเสียงหวีดที่มีลักษณะเฉพาะเมื่อเหยียบแป้นเบรก หากแผ่นอิเล็กโทรดไม่ได้ติดตั้งตัวบ่งชี้ดังกล่าว การมีเสียงจากภายนอกจะบ่งชี้ถึงการสึกหรอขององค์ประกอบในกลไกเบรกอย่างชัดเจนและจำเป็นต้องเปลี่ยน
ลื่นไถล
หากรถลื่นไถลไปข้างหนึ่งขณะเบรก แสดงว่าสาเหตุน่าจะมาจากการสึกหรอของผ้าเบรกอันใดอันหนึ่ง รถลื่นไถลได้จนถึงเลี้ยวและแม้กระทั่งบนพื้นผิวที่แห้ง นอกจากผ้าเบรกแล้ว การลื่นไถลอาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากลักษณะของการให้คะแนนหรือการเสียรูปของจานเบรก
วิดีโอ: ทำไมรถถึงดึงไปด้านข้างเมื่อเบรก
เพิ่มหรือลดแรงเหยียบ
หากคุณต้องกดแป้นเหยียบแรงๆ หรือเบาผิดปกติ ปัญหาอาจเกิดจากการเสียดสีหรือการปนเปื้อนของแผ่นอิเล็กโทรด หากทุกอย่างเป็นไปตามนั้นคุณควรตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบเบรกทั้งหมดเพื่อหาการรั่วไหลของน้ำมัน
การสั่นสะเทือน
หากมีการสั่นสะเทือนเมื่อเหยียบแป้นเบรก สาเหตุที่เป็นไปได้คือการเข้าไปของสิ่งสกปรกระหว่างดิสก์เบรกกับผ้าเบรก หรือมีรอยร้าวหรือเศษที่ส่วนหลัง เป็นผลให้ชิ้นส่วนอาจมีการสึกหรอก่อนเวลาอันควร อย่างไรก็ตาม คุณควรทราบด้วยว่าปรากฏการณ์ที่คล้ายกันนี้อาจเกิดขึ้นได้ในกรณีที่ฮับหรือกระบอกสูบไฮดรอลิกของระบบเบรกทำงานผิดปกติ
เหยียบจม
บางครั้งมันเกิดขึ้นที่แป้นเบรกไม่ขยับกลับหลังจากกด นี่แสดงว่าแผ่นอิเล็กโทรดติดอยู่กับแผ่นดิสก์ คุณสามารถสังเกตปรากฏการณ์นี้ที่อุณหภูมิต่ำกว่าศูนย์ เมื่อมีความชื้นบนแผ่นอิเล็กโทรด นอกจากนี้ อากาศอาจเข้าสู่ระบบเบรกได้ ซึ่งต้องมีการตรวจสอบและซ่อมแซมหรือไล่ลมเบรกในภายหลัง
คราบจุลินทรีย์บนแผ่นดิสก์
คราบที่ขอบล้อเป็นฝุ่นสีดำ แสดงว่าผ้าอิเล็กโทรดเสื่อมสภาพ หากฝุ่นมีอนุภาคโลหะ ไม่เพียงแต่จะลบผ้าเบรก แต่ยังรวมถึงดิสก์เบรกด้วย หากเกิดสถานการณ์ดังกล่าวขึ้น การตรวจสอบกลไกเบรกไม่คุ้มกับการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ชำรุด
การเปลี่ยนแผ่นรองด้านหน้าของ VAZ 2107
หากผ้าเบรกจากโรงงานติดตั้งไว้ที่ส่วนหน้าของ "เซเว่น" ของคุณ คุณจะไม่ต้องกังวลเรื่องการเปลี่ยนในเร็วๆ นี้ องค์ประกอบดังกล่าวได้รับการดูแลอย่างน้อย 50 กม. ระหว่างการใช้งานรถตามปกติ กล่าวคือ ไม่มีการเบรกอย่างแรงอย่างต่อเนื่อง หากแผ่นอิเล็กโทรดชำรุดสามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องไปที่สถานีบริการ ในการดำเนินการซ่อมแซม คุณจะต้องใช้เครื่องมือต่อไปนี้:
- ฟิลลิปส์และไขควงปากแบน
- คีม;
- ค้อน
การรื้อ
เราถอดแผ่นอิเล็กโทรดตามลำดับต่อไปนี้:
- เรายกด้านหน้าของรถด้วยแม่แรง คลายเกลียวตัวยึดล้อแล้วถอดออก
ในการถอดล้อ ให้คลายเกลียวสลักเกลียวสี่ตัว - ใช้ไขควงหรือคีมถอดสลักเกลียวสองตัวที่ยึดแกนของส่วนประกอบเบรกแท่งถูกยึดด้วยหมุดผ่าเราเอาออก
- เมื่อชี้ไขควงปากแฉกแล้วเราก็ดันแท่งของแผ่นอิเล็กโทรดออก หากหลุดออกมายาก คุณสามารถใช้น้ำมันหล่อลื่นเจาะทะลุแล้วใช้ค้อนเคาะไขควงเบาๆนิ้วถูกดันออกด้วยไขควงปากแฉก
- เราถอดที่หนีบของแผ่นอิเล็กโทรดออกการถอดที่หนีบออกจากแผ่นอิเล็กโทรด
- องค์ประกอบเบรกมักจะออกมาจากที่นั่งโดยไม่มีปัญหา หากมีปัญหาเกิดขึ้น ให้ใช้ไขควงแงะผ่านรูโดยวางบนกระบอกเบรกบล็อกออกมาจากที่นั่งด้วยมือ หากไม่เป็นเช่นนั้น ให้งัดด้วยไขควง
- ถอดแผ่นรองออกจากคาลิปเปอร์ถอดแผ่นรองออกจากคาลิปเปอร์ด้วยมือ
การติดตั้ง
เราติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดใหม่ตามลำดับต่อไปนี้:
- เราตรวจสอบอับเรณูของกระบอกไฮดรอลิกที่ใช้งานอยู่ หากชิ้นส่วนยางเสียหาย ให้เปลี่ยนชิ้นใหม่ก่อนประกอบกลไกให้ตรวจสอบความเสียหายที่อับละอองเกสร
- เราวัดความหนาของจานเบรกด้วยคาลิปเปอร์ เพื่อความถูกต้อง เราทำสิ่งนี้ในหลายๆ ที่ แผ่นดิสก์ต้องมีความหนาอย่างน้อย 9 มม. หากไม่เป็นเช่นนั้น จะต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนใหม่ใช้เวอร์เนียร์คาลิปเปอร์ตรวจสอบความหนาของจานเบรก
- เปิดฝากระโปรงหน้าและคลายเกลียวฝากระปุกน้ำมันเบรกจากถังขยายของระบบเบรก คลายเกลียวฝา
- ระบายส่วนหนึ่งของน้ำมันเบรกด้วยหลอดยางเพื่อให้ระดับต่ำกว่าเครื่องหมายสูงสุด เราทำเช่นนี้เมื่อลูกสูบถูกกดเข้าไปในกระบอกสูบ ของเหลวจะไม่ไหลออกจากถัง
- ผ่านตัวเว้นวรรคโลหะ เราสลับที่ยึดกับลูกสูบของกระบอกสูบและกดลงไปจนสุด หากไม่ดำเนินการ ก็จะไม่สามารถจัดหาชิ้นส่วนใหม่ได้ เนื่องจากระยะห่างระหว่างจานเบรกกับลูกสูบมีระยะห่างเพียงเล็กน้อยเพื่อให้แผ่นรองใหม่เข้าที่โดยไม่มีปัญหาเรากดลูกสูบของกระบอกสูบด้วยไม้พาย
- เราติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดและชิ้นส่วนอื่น ๆ ในลำดับที่กลับกัน
วิดีโอ: การเปลี่ยนผ้าเบรคหน้าบน Zhiguli . แบบคลาสสิก
หลังการซ่อมแซม แนะนำให้กดแป้นเบรกเพื่อให้ผ้าเบรกและลูกสูบเข้าที่
การระบุความผิดปกติของผ้าเบรกหน้าใน VAZ 2107 และการเปลี่ยนผ้าเบรกนั้นเป็นเรื่องง่ายและไม่ต้องใช้เครื่องมือและทักษะพิเศษ เจ้าของรถคันนี้สามารถรับมือกับมันได้ซึ่งเพียงพอที่จะอ่านคำแนะนำทีละขั้นตอนและปฏิบัติตามในระหว่างกระบวนการซ่อมแซม
