ความผิดปกติและการเปลี่ยนผ้าเบรก VAZ 2106

ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนผ้าเบรกใน VAZ 2106 บ่อยนักและความถี่ในการเปลี่ยนโดยตรงขึ้นอยู่กับคุณภาพของชิ้นส่วนที่ใช้และรูปแบบการขับขี่ ในการดำเนินงานไม่จำเป็นต้องติดต่อสถานีบริการเนื่องจากขั้นตอนง่าย ๆ นี้สามารถดำเนินการได้อย่างอิสระ

ผ้าเบรค VAZ 2106

ระบบเบรกทำให้มั่นใจในความปลอดภัยของรถ หนึ่งในองค์ประกอบหลักของระบบนี้คือผ้าเบรก ประสิทธิภาพการเบรกขึ้นอยู่กับความน่าเชื่อถือและคุณภาพ แผ่นอิเล็กโทรดมีทรัพยากรบางอย่าง ดังนั้นจึงจำเป็นต้องตรวจสอบและเปลี่ยนเป็นระยะ

สิ่งที่พวกเขาสำหรับ

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก แรงดันในระบบไฮดรอลิกจะเพิ่มขึ้น และแผ่นอิเล็กโทรดจะกดลงบนพื้นผิวของดิสก์เบรกหรือดรัม โครงสร้าง ยางเบรกเป็นจานที่มีการซ้อนทับที่ทำจากวัสดุพิเศษไว้ ประกอบด้วยส่วนประกอบต่างๆ: ยางและเรซินชนิดพิเศษ เซรามิก เส้นใยสังเคราะห์ ส่วนประกอบอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับผู้ผลิต ข้อกำหนดหลักที่ซับในต้องเป็นไปตามคือความทนทานต่อการสึกหรอสูงและความสามารถในการทนต่ออุณหภูมิสูง ความต้านทานต่อความเสียหาย แต่ในขณะเดียวกันวัสดุต้องทำให้ดิสก์เบรกสึกหรอน้อยที่สุด

อะไรเป็น

ใน VAZ 2106 เช่นเดียวกับ "คลาสสิก" อื่น ๆ ติดตั้งดิสก์เบรกที่ด้านหน้าและดรัมเบรกที่ด้านหลัง

เบรคหน้า

ระบบเบรกหน้ามีดังนี้:

1. ดิสก์เบรกติดอยู่กับฮับ
2. คาลิเปอร์ยึดกับข้อนิ้วระบบกันสะเทือนและถือกระบอกสูบทำงานสองกระบอก
3. ผ้าเบรกอยู่ระหว่างดิสก์และกระบอกสูบ

กลไกการเบรกของล้อหน้าของรถยนต์ VAZ 2106 ประกอบด้วยส่วนต่าง ๆ ดังต่อไปนี้: 1 - ข้อต่อสำหรับการห้ามเลือดของไดรฟ์เบรก; 2 - ท่อต่อของกระบอกสูบทำงาน 3 - กระบอกล้อลูกสูบ ล็อคกระบอกสูบ 4 ล้อ; 5 - รองเท้าเบรก; 6 - แหวนปิดผนึก; 7 - หมวกกันฝุ่น; 8 — นิ้วของแผ่นยึด; 9 - สลักเกลียวยึดที่แขน 10 - สนับมือบังคับเลี้ยว; 11 - ตัวยึดคาลิปเปอร์; 12 - การสนับสนุน; 13 - ฝาครอบป้องกัน; 14 - สลักเกลียว; 15 - แผ่นสปริงหนีบ; 16 - กระบอกสูบทำงาน 17 - กระบอกเบรก; 18 - ดิสก์เบรก

เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก ลูกสูบจะเคลื่อนออกจากกระบอกสูบ กดที่ผ้าเบรกและยึดจานเบรกเข้าด้วยกัน เป็นผลให้รถค่อยๆช้าลง ยิ่งออกแรงเหยียบแป้นเบรกมากเท่าไหร่

ผ้าเบรกหน้าประกอบด้วยแผ่นโลหะซึ่งยึดซับแรงเสียดทานไว้

ผ้าเบรกหน้าแบนและเล็กกว่าผ้าเบรกหลัง

เบรคหลัง

ดรัมเบรกบน VAZ 2106 ประกอบด้วยตัวดรัม, รองเท้าสองตัว, กระบอกไฮดรอลิกและสปริงที่อยู่ใต้ดรัม แผ่นอิเล็กโทรดได้รับการแก้ไขด้วยหมุดย้ำหรือกาว ส่วนล่างของเบาะพิงกับส่วนรองรับ และส่วนบนติดกับลูกสูบของกระบอกสูบ ภายในดรัมจะถูกดึงเข้าด้วยกันโดยใช้สปริง สำหรับการหมุนล้อฟรีเมื่อไม่จำเป็นต้องหยุดรถจะมีช่องว่างระหว่างแผ่นอิเล็กโทรดและดรัม

กลไกการเบรกของล้อหลังประกอบด้วย 1 — กระบอกเบรก; 2 — สปริงข้อต่อด้านบนของบล็อก; 3 - แผ่นรองซ้อนทับ; 4 - โล่เบรก; 5 - แผ่นด้านใน; 6 - เปลือกของสายเคเบิลด้านหลัง 7 - แผ่นสปริงคลัปล่าง; 8 - รองเท้าเบรกหน้า; 9 - แผ่นรองฐาน; 10 - หมุดย้ำ; 11 - ตัวเบี่ยงน้ำมัน 12 - แผ่นรองจานนำทาง; 13 - สายเบรกจอดรถด้านหลัง 14 - สายสปริงด้านหลัง 15 - ปลายสายด้านหลัง 16 - รองเท้าเบรกหลัง 17 - แผ่นรองรับคอลัมน์; 18 — คันโยกของแผ่นอิเล็กโทรดแบบแมนนวล; 19 - แผ่นยาง; 20 - แผ่นรองแถบสเปเซอร์; 21 — นิ้วของคันโยกของแผ่นอิเล็กโทรดแบบแมนนวล

เมื่อผู้ขับขี่เหยียบแป้นเบรก ของเหลวจะถูกส่งไปยังกระบอกสูบทำงาน ซึ่งนำไปสู่การแยกออกจากกันของแผ่นอิเล็กโทรด พวกเขาวางตัวกับดรัมจึงทำให้การหมุนของล้อช้าลง

ผ้าเบรกหลังมีรูปทรงโค้ง ซึ่งช่วยให้แน่ใจว่าผ้าเบรกถูกกดอย่างสม่ำเสมอกับดรัมเบรก

ไหนดีกว่ากัน

เจ้าของ Zhiguli มักประสบปัญหาในการเลือกผ้าเบรก ตลาดชิ้นส่วนยานยนต์สมัยใหม่นำเสนอผลิตภัณฑ์จากผู้ผลิตหลายราย ชิ้นส่วนแตกต่างกันทั้งในด้านคุณภาพและราคา สามารถติดตั้งผ้าเบรกของแบรนด์ต่อไปนี้ในรถยนต์ VAZ:

1. Ferodo (บริเตนใหญ่) ผลิตภัณฑ์เบรกที่ดีที่สุดที่คุณสามารถหาได้จากอะไหล่รถยนต์ในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์มีคุณภาพสูงเนื่องจากทำจากวัสดุที่เชื่อถือได้
   

   แผ่นรอง Ferodo มีคุณภาพสูงและเป็นตัวเลือกที่ดีที่สุดในตลาดปัจจุบัน
2. DAfmi (ยูเครน, ออสเตรเลีย) มีคุณสมบัติทางเทคนิคที่ดี แต่มีราคาถูกกว่าแบรนด์ที่โฆษณา อายุการใช้งานเหมือนกับรุ่นก่อนหน้า
3. เอทีอี (เยอรมนี) ผลิตภัณฑ์ของบริษัทนี้เป็นที่นิยมทั่วโลก ผ้าเบรกโดดเด่นในด้านความน่าเชื่อถือและความทนทาน
4. Rona และ Rouulds (ฮังการี เดนมาร์ก) ผู้ผลิตแม้ว่าจะไม่ค่อยรู้จัก แต่ลักษณะทางเทคนิคของพวกเขาไม่ด้อยกว่าผู้นำในตลาด
5. AvtoVAZ. ตามลักษณะสำคัญ (ประสิทธิภาพการเบรก, ทรัพยากร, เอฟเฟกต์บนดิสก์เบรก) แผ่นรองนั้นไม่เลวร้ายไปกว่าอะนาล็อกที่นำเข้าและความน่าจะเป็นที่จะได้ของปลอมนั้นต่ำกว่ามาก
   

   แผ่นรองโรงงานไม่ได้ด้อยกว่าอะนาล็อกที่นำเข้าในแง่ของลักษณะทางเทคนิคและความน่าจะเป็นที่จะซื้อของปลอมนั้นต่ำกว่ามาก

ราคาผ้าเบรกของ VAZ 2106 เริ่มต้นที่ 350 รูเบิล (AvtoVAZ) และถึง 1700 r. (กิน).

ความล้มเหลวของผ้าเบรก

ลักษณะเฉพาะของปัญหาเกี่ยวกับแผ่นอิเล็กโทรดคือ:

• เสียงผิดปกติสำหรับการทำงานของเบรก (ดังเอี๊ยด, ร้องเสียงแหลม, บด);
• การลื่นไถลของรถระหว่างการเบรก
• จำเป็นต้องใช้แรงเหยียบแป้นเบรกมากขึ้น
• ฝุ่นสีดำหรือโลหะบนล้อ
• เพิ่มเวลาการชะลอตัว;
• แป้นเหยียบไม่กลับสู่ตำแหน่งเดิมเมื่อปล่อย

เสียงแหลม

ต้องเปลี่ยนผ้าเบรกเมื่อความหนาของวัสดุเสียดสีถึง 1,5 มม. หากยังไม่เสร็จ เสียงสั่น (เสียงแหลม) จะปรากฏขึ้น นอกจากนี้ อาจมีเสียงดังกล่าวเมื่อติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดคุณภาพต่ำ

หากผ้าเบรกสึกมาก อาจเกิดเสียงแหลมหรือเสียงบดขณะเบรก

ช็อกเมื่อเบรก

ลักษณะของแรงกระแทกระหว่างการเบรกอาจเกิดจากสภาพของผ้าเบรกเอง และจากพื้นผิวที่เสียหายของจานเบรกหรือดรัม ลูกสูบเปรี้ยวในกระบอกสูบ หรือการทำงานผิดปกติอื่นๆ ในการระบุปัญหา คุณจะต้องถอดแยกชิ้นส่วนกลไกเบรกและตรวจสอบการสึกหรอและความเสียหายของชิ้นส่วนอย่างระมัดระวัง

รถลื่นไถล

การลื่นไถลอาจมีสาเหตุหลายประการ - นี่คือการสึกหรอที่รุนแรงของแผ่นอิเล็กโทรดและความเสียหายต่อดิสก์ และตัวยึดคาลิปเปอร์หลวมหรือความล้มเหลวของระบบกันสะเทือน

ครั้งหนึ่งมีสถานการณ์เกิดขึ้นกับรถของฉันเมื่อระหว่างการเบรกรถเริ่มดึงไปทางด้านข้าง ดูเหมือนว่าจำเป็นต้องทำการวินิจฉัยระบบเบรก อย่างไรก็ตามหลังจากตรวจสอบโดยละเอียดแล้วฉันพบว่าสาเหตุของปรากฏการณ์นี้คือแกนตามยาว (แกน) ของเพลาล้อหลังเสียหาย เธอถูกตัดออกจากดวงตา หลังจากเปลี่ยนชิ้นส่วนนี้แล้ว ปัญหาก็หายไป

วิดีโอ: ทำไมรถถึงดึงไปด้านข้างเมื่อเบรก

ทำไมมันดึงดึงไปด้านข้างเมื่อเบรก

แป้นเหยียบแข็งหรืออ่อน

หากคุณสังเกตเห็นว่าแป้นเหยียบแน่นผิดปกติหรือกลับกัน นิ่มลง เป็นไปได้มากว่าแผ่นรองนั้นใช้งานไม่ได้และจะต้องเปลี่ยนใหม่ นอกจากนี้ ควรตรวจสอบท่อที่จ่ายของเหลวไปยังกระบอกเบรกและตัวกระบอกสูบด้วย หากลูกสูบติดอยู่ในนั้นปัญหาเกี่ยวกับความแข็งของแป้นเหยียบอาจปรากฏขึ้นด้วยเหตุนี้

ลักษณะของแผ่นโลหะ

คราบพลัคสามารถปรากฏได้ทั้งกับแผ่นอิเล็กโทรดคุณภาพต่ำ ซึ่งนำไปสู่การสึกกร่อนอย่างรวดเร็ว และกับชิ้นส่วนปกติ อย่างไรก็ตามในกรณีที่สองควรน้อยที่สุด ฝุ่นยังอาจปรากฏขึ้นระหว่างการขับแบบหักโหม เช่น ระหว่างการสตาร์ทรถและการเบรกกระทันหัน

การปรากฏตัวของสีดำบนล้ออาจเกิดจากการขับขี่

จากประสบการณ์ส่วนตัวฉันสามารถพูดได้ว่าหลังจากติดตั้งแผ่นรองด้านหน้าจาก AvtoVAZ ฉันสังเกตเห็นฝุ่นสีดำบนดิสก์ มองเห็นแผ่นป้ายได้ชัดเจนเพราะล้อทำสีขาว จากนี้ฉันสามารถสรุปได้ว่าการปรากฏตัวของฝุ่นสีดำจากกระบวนการลบแผ่นเป็นปรากฏการณ์ปกติ บางทีการติดตั้งชิ้นส่วนที่มีราคาแพงกว่าอาจกำจัดปรากฏการณ์นี้ได้ อย่างไรก็ตาม หากคุณแน่ใจว่ารถมีแผ่นรองคุณภาพดีและสภาพปกติ ก็ไม่มีเหตุผลที่ต้องกังวล

คันเหยียบติดอยู่

หากแป้นเบรกไม่เคลื่อนไปด้านหลังเมื่อกด แสดงว่าผ้าเบรกติดอยู่กับดิสก์ ปรากฏการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นได้ในสภาพอากาศที่หนาวจัดเมื่อมีความชื้นเข้าไปในส่วนประกอบของเบรก แต่การตรวจสอบผ้าเบรกจะมีประโยชน์ หากไม่สามารถหยุดรถได้เป็นเวลานานเมื่อกดแป้นเหยียบ เหตุผลก็คือแผ่นรองสึกหรอหรือมีอากาศไหลเข้าในระบบไฮดรอลิก คุณจะต้องตรวจสอบส่วนประกอบของเบรก และอาจต้องปั๊มเบรก

เปลี่ยนผ้าเบรคหน้า

ความจำเป็นในการเปลี่ยนผ้าเบรกใน VAZ 2106 เกิดขึ้นเมื่อผ้าเบรกเสื่อมสภาพหรือชำรุดเนื่องจากการใช้ชิ้นส่วนคุณภาพต่ำ หากคุณไม่ขับรถ คุณสามารถขับได้ประมาณ 50 กม. บนแผ่นรองคุณภาพสูง อย่างไรก็ตามมีบางสถานการณ์ที่ต้องเปลี่ยนชิ้นส่วนหลังจาก 5 กม. ในการเปลี่ยนแผ่นรองด้านหน้าของ "หก" คุณต้องเตรียมรายการเครื่องมือต่อไปนี้:

• คีย์ "บอลลูน";
• ใบมีดติดตั้ง;
• เครื่องวัดเส้นผ่าศูนย์กลาง;
• หนวดเครา;
• คีม;
• แผ่นใหม่;
• ค้อน;
• ไฟล์.
  

  เคราสะดวกในการเคาะหมุดเมื่อถอดผ้าเบรก

ล้อหน้าของรถสำหรับการซ่อมแซมนั้นแขวนอยู่บนลิฟต์หรือยกด้วยแม่แรง

การถอนตัว

ขั้นตอนการถอดแผ่นรองเก่ามีดังนี้:

1. เราคลายเกลียวสลักเกลียวและถอดล้อออก
   

   ในการถอดล้อ ให้คลายเกลียวน็อต 4 ตัวด้วยลูกโป่ง
2. เราทำความสะอาดกลไกเบรกจากสิ่งสกปรก
3. เราใช้จาระบีกับตำแหน่งที่นิ้วเข้าไปในกระบอกสูบ
   

   ทาสารหล่อลื่นที่แทรกซึมลงบนนิ้วที่จับแผ่นอิเล็กโทรด
4. ถอดหมุด 2 อัน
   

   ถอดพิน 2 อันด้วยคีม
5. เราเคาะนิ้วออกด้วยความช่วยเหลือของปลายและค้อนหรือบีบออกด้วยเคราหรือไขควง (หากออกมาง่าย)
   

   บีบนิ้วด้วยไขควงหรือเครา
6. ถอดแหวนสปริงออก
   

   ถอดแหวนรองสปริงด้วยมือ
7. เราถอดผ้าเบรกออก ด้านนอกก่อน แล้วจึงด้านใน
   

   เรานำแผ่นรองที่ชำรุดออกจากที่นั่ง

การติดตั้ง

ขั้นตอนการประกอบประกอบด้วยขั้นตอนต่อไปนี้:

1. เราเช็ดกระบอกสูบด้วยผ้าขี้ริ้วในตำแหน่งที่สัมผัสกับแผ่นอิเล็กโทรด
2. เราตรวจสอบการแตกของอับเรณู หากมีความเสียหายเราจะเปลี่ยนองค์ประกอบป้องกัน
   

   ก่อนประกอบกลไกให้ตรวจสอบความเสียหายที่อับละอองเกสร
3. เราวัดความหนาของจานเบรกด้วยคาลิเปอร์ ในการทำเช่นนี้เราบดไหล่ด้วยไฟล์ทั้งสองด้านของดิสก์ในหลาย ๆ ที่ ค่าต้องมีอย่างน้อย 9 มม. มิฉะนั้นจะต้องเปลี่ยนดิสก์
   

   การตรวจสอบความหนาของจานเบรก
4. เรากดลูกสูบทีละตัวเข้าไปในกระบอกสูบผ่านตัวเว้นวรรคพร้อมใบมีดสำหรับติดตั้ง สิ่งนี้จะช่วยให้คุณติดตั้งแผ่นรองใหม่ได้อย่างง่ายดาย
   

   เพื่อให้แผ่นรองใหม่เข้าที่โดยไม่มีปัญหาเรากดลูกสูบของกระบอกสูบด้วยไม้พาย
5. เราติดตั้งแผ่นอิเล็กโทรดในลำดับย้อนกลับหลังจากนั้นเราเข้าไปในรถแล้วกดแป้นเบรกหลาย ๆ ครั้งซึ่งจะทำให้ลูกสูบและแผ่นอิเล็กโทรดเข้าที่

วิดีโอ: เปลี่ยนผ้าเบรคหน้าเป็น "คลาสสิค"

วิธีเปลี่ยนผ้าเบรกหน้า VAZ

เปลี่ยนผ้าเบรคหลัง

ชิ้นเบรกหน้าและหลังสึกไม่เท่ากัน ดังนั้นแผ่นหลังจึงเปลี่ยนบ่อยกว่ามาก อย่างไรก็ตามการซ่อมแซมล่าช้านั้นไม่คุ้มค่าเนื่องจากทั้งประสิทธิภาพการเบรกและการยึดเกาะของรถเมื่อใส่เบรกมือขึ้นอยู่กับสถานะของแผ่นอิเล็กโทรดโดยตรง

ในการดำเนินการตามขั้นตอน คุณต้องเตรียมเครื่องมือต่อไปนี้:

• ไขควงที่มีใบมีดแบนและไขว้
• คีม;
• คีมจมูกยาว
• "บอลลูน".
  

  คีมปากยาวช่วยให้จับชิ้นส่วนขนาดเล็กในจุดที่ยากต่อการเข้าถึงได้ง่าย

วิธีถอดดรัมเบรก

เราแยกส่วนตามลำดับต่อไปนี้:

1. แขวนท้ายรถแล้วถอดล้อ
2. คลายหมุดนำทาง
   

   ดรัมบนแกนเพลายึดด้วยสตั๊ดสองตัวแล้วคลายเกลียวออก
3. แตะที่ขอบของถังซักเบา ๆ จากด้านหลังโดยใช้บล็อกไม้ ไม่จำเป็นต้องเคาะด้วยค้อนโดยไม่มีไกด์ เนื่องจากขอบของผลิตภัณฑ์อาจแตกออกได้
   

   เราล้มกลองด้วยการกระแทกปลายไม้
4. บ่อยครั้งที่ไม่สามารถถอดดรัมเบรกออกได้ดังนั้นเราจึงบิดแกนเข้าไปในรูทางเทคนิค
   

   บางครั้งในการถอดดรัมเบรกออกคุณต้องขันสกรูให้เป็นรูพิเศษแล้วบิดออกจากตัวป้องกัน
5. ดึงดรัมออกจากฮับ
   

   ขันหมุดให้แน่นแล้วถอดดรัมออก

การรื้อกลองใน "คลาสสิก" คือ "โรค" ของรถยนต์เหล่านี้ การดึงชิ้นส่วนเป็นปัญหามากโดยเฉพาะอย่างยิ่งหากไม่ค่อยได้ทำ อย่างไรก็ตามมีวิธีที่ล้าสมัยซึ่งไม่เพียง แต่ใช้โดยฉันเท่านั้น แต่ยังใช้โดยผู้ขับขี่รถยนต์รายอื่นด้วย ในการถอดประกอบ เราบิดแกนเข้าไปในดรัม จากนั้นสตาร์ทเครื่องยนต์และเปิดเกียร์สี่ ทำให้ดรัมหมุน จากนั้นเราก็เหยียบเบรกอย่างแรง คุณอาจต้องทำขั้นตอนซ้ำหลายครั้ง หลังจากนั้นเราพยายามเคาะกลองอีกครั้งด้วยค้อนซึ่งมักจะใช้งานได้

การถอดแผ่นรอง

เราถอดแผ่นอิเล็กโทรดตามลำดับนี้:

1. ถอดสลักเกลียวสปริงที่ยึดชิ้นส่วนเบรก
   

   แผ่นอิเล็กโทรดถูกกดเข้ากับแผงเบรกด้วยสลักเกลียวสปริง ให้ถอดออก
2. ใช้ไขควงขันสปริงตัวล่าง
   

   เราขันสปริงจากด้านล่างโดยที่แผ่นอิเล็กโทรดถูกกดเข้าหากัน
3. เราย้ายบล็อกและถอดสเปเซอร์บาร์ออก
   

   ผลักบล็อกไปด้านข้าง ถอดแถบสเปเซอร์ออก
4. เราขันสปริงที่ยึดแผ่นอิเล็กโทรดไว้ที่ส่วนบนของกลไก
   

   แผ่นอิเล็กโทรดถูกกดทับลูกสูบของกระบอกสูบด้วยสปริงซึ่งจำเป็นต้องถอดออกด้วย
5. ถอดคันโยกออกจากปลายสายเบรกมือ
   

   ถอดคันโยกออกจากปลายสายเบรกมือ
6. เราถอดสลักสลักที่คันเบรกมือออก
   

   เราถอดสลักสลักที่คันเบรกมือออก
7. เราถอดคันโยก พิน และแหวนรองออกจากบล็อก
   

   หลังจากถอดสลักเกลียวออกแล้ว ให้เอานิ้วออกแล้วปลดคันโยกออกจากบล็อก

วิดีโอ: เปลี่ยนผ้าเบรกหลังที่ "หก"

VAZ 2106 การเปลี่ยนดรัมเบรกหลังและรองเท้า

การติดตั้งแผ่นรองและดรัม

มีการติดตั้งองค์ประกอบเบรกเข้าที่ในลำดับย้อนกลับ ก่อนวางดรัมบนแกนเพลา คุณต้องทำความสะอาดด้านในจากการกัดกร่อนและสิ่งสกปรก เช่น ด้วยแปรงโลหะ ควรสังเกตว่าด้วยแผ่นรองใหม่ ดรัมอาจไม่เข้าที่ ดังนั้นคุณจะต้องคลายความตึงของสายเบรกมือเล็กน้อย เมื่อติดตั้งดรัมทั้งสองด้านแล้ว คุณต้องปรับเบรกมือ

เพื่อให้ดรัมเข้าที่ อาจจำเป็นต้องคลายสายเบรกมือ

ในบางครั้งหลังจากเปลี่ยนแผ่นอิเล็กโทรดแล้ว ไม่แนะนำให้เบรกอย่างแรงเนื่องจากจะต้องคุ้นเคยกับดรัม

เมื่อเปลี่ยนผ้าเบรก ขอแนะนำให้ตรวจสอบองค์ประกอบอื่นๆ ของระบบเบรกและระบบกันสะเทือนด้วย ท่อเบรกต้องไม่แสดงความเสียหายหรือรอยรั่วที่มองเห็นได้ แผ่นรองจะเปลี่ยนเป็นชุดเท่านั้น มิฉะนั้นรถจะถูกดึงไปด้านข้างหลังจากซ่อม