เราเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยบน VAZ 2106 โดยอิสระ
Содержание
ถ้าบางจุดรถเลี้ยวไม่ได้ก็เรียกว่าปลอดภัยไม่ได้ สิ่งนี้ใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันและ VAZ 2106 ก็ไม่มีข้อยกเว้น ระบบบังคับเลี้ยวของ "หก" มีความซับซ้อนเพิ่มขึ้น หัวใจของระบบคือเกียร์บังคับเลี้ยว ซึ่งในที่สุดก็ใช้งานไม่ได้เช่นเดียวกับอุปกรณ์อื่นๆ โชคดีที่ผู้ขับขี่รถยนต์สามารถเปลี่ยนได้ด้วยตัวเอง ลองคิดดูว่ามันทำอย่างไร
อุปกรณ์และหลักการทำงานของกลไกบังคับเลี้ยว VAZ 2106
การออกแบบกลไกบังคับเลี้ยว VAZ 2106 นั้นซับซ้อนมาก อย่างไรก็ตามเธอคือผู้ที่ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมเครื่องจักรได้อย่างมั่นใจในสถานการณ์ต่างๆ องค์ประกอบทั้งหมดของระบบควบคุมแสดงไว้ในภาพด้านล่าง
ที่นี่ควรจะพูดเกี่ยวกับความง่ายในการควบคุมของ "หก" ในการหมุนพวงมาลัย คนขับใช้ความพยายามน้อยที่สุด ดังนั้นจึงเหนื่อยน้อยลงในระหว่างการเดินทางไกล การบังคับเลี้ยวของ "หก" มีอีกหนึ่งคุณสมบัติ: ฟันเฟือง มันน้อยมากและไม่ได้บ่งบอกถึงความผิดปกติของระบบบังคับเลี้ยว การเล่นพวงมาลัยของ "หก" เป็นเหตุการณ์ทั่วไปซึ่งเกิดขึ้นเนื่องจากมีแท่งและองค์ประกอบเล็ก ๆ มากมายในระบบควบคุม ในที่สุดในรุ่นล่าสุดของ "sixes" พวกเขาเริ่มติดตั้งคอพวงมาลัยนิรภัยซึ่งสามารถพับได้ในกรณีที่มีการกระแทกอย่างแรงทำให้ผู้ขับขี่มีโอกาสรอดชีวิตจากอุบัติเหตุร้ายแรงเพิ่มขึ้น กลไกบังคับเลี้ยว VAZ 2106 ทำงานดังนี้:
- ผู้ขับหมุนพวงมาลัยไปในทิศทางที่ถูกต้อง
- ในเฟืองบังคับเลี้ยว เพลาหนอนเริ่มเคลื่อนที่โดยขับเคลื่อนด้วยระบบบานพับ
- เฟืองที่เชื่อมต่อกับเพลาหนอนก็เริ่มหมุนและเคลื่อนลูกกลิ้งสันสองชั้น
- ภายใต้การทำงานของลูกกลิ้ง เพลารองของเฟืองบังคับเลี้ยวจะเริ่มหมุน
- Bipods ติดอยู่กับเพลานี้ พวกเขาย้ายแกนบังคับเลี้ยวหลักในการเคลื่อนไหว ความพยายามของผู้ขับขี่จะถูกส่งผ่านชิ้นส่วนเหล่านี้ไปยังล้อหน้าซึ่งหมุนไปตามมุมที่ต้องการ
วัตถุประสงค์ของพวงมาลัย VAZ 2106
กระปุกพวงมาลัยเป็นส่วนสำคัญของระบบควบคุม Six และจุดประสงค์คือเพื่อให้แน่ใจว่าพวงมาลัยหมุนได้ทันท่วงทีในทิศทางที่ผู้ขับขี่ต้องการ
ต้องขอบคุณเกียร์บังคับเลี้ยว ความพยายามที่ผู้ขับขี่ใช้ในการหมุนล้อหน้าจึงลดลงอย่างมาก และในที่สุดกระปุกเกียร์ช่วยให้คุณลดจำนวนรอบการหมุนของพวงมาลัยได้หลายครั้งซึ่งจะเพิ่มความสามารถในการควบคุมของรถได้อย่างมาก
อุปกรณ์บังคับเลี้ยว
องค์ประกอบทั้งหมดของชุดบังคับเลี้ยวอยู่ในกล่องเหล็กที่ปิดสนิทซึ่งผลิตโดยการหล่อ ส่วนหลักของกระปุกเกียร์คือเฟืองและตัวหนอนที่เรียกว่า ชิ้นส่วนเหล่านี้มีส่วนร่วมอย่างต่อเนื่อง นอกจากนี้ในร่างกายยังมีเพลา bipod พร้อมบุช, ลูกปืนและสปริงหลายตัว นอกจากนี้ยังมีซีลน้ำมันและปะเก็นหลายตัวที่ป้องกันไม่ให้น้ำมันรั่วไหลออกจากกล่อง คุณสามารถเรียนรู้เพิ่มเติมเกี่ยวกับรายละเอียดของกระปุกเกียร์ "หก" ได้โดยการดูรูป
สัญญาณของความเสียหายต่อกระปุกเกียร์และองค์ประกอบอื่น ๆ ของระบบบังคับเลี้ยว
ชุดบังคับเลี้ยวของ VAZ 2106 แทบจะไม่ล้มเหลวโดยลำพัง ตามกฎแล้วการเสียของกระปุกเกียร์จะนำหน้าด้วยความล้มเหลวขององค์ประกอบหลายอย่างของระบบบังคับเลี้ยวหลังจากนั้นกระปุกเกียร์ก็แตก นั่นเป็นเหตุผลที่ดีกว่าที่จะพิจารณาปัญหาของระบบนี้โดยรวม เราแสดงรายการสัญญาณที่มีชื่อเสียงที่สุดของการพังทลายของระบบควบคุมใน "หก":
- เมื่อหมุนพวงมาลัยจะได้ยินเสียงสั่นหรือเสียงดังเอี๊ยดอ๊าดจากใต้คอพวงมาลัย
- ผู้ขับขี่สังเกตเห็นการรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นอย่างต่อเนื่องจากกระปุกเกียร์
- การหมุนพวงมาลัยเริ่มต้องใช้ความพยายามมากขึ้นกว่าเดิม
ตอนนี้พิจารณาว่าสัญญาณข้างต้นเกิดจากอะไรได้บ้างและจะกำจัดได้อย่างไร
เสียงรบกวนของระบบบังคับเลี้ยว
นี่คือสาเหตุหลักของเสียงรบกวนหลังคอพวงมาลัย:
- ระยะห่างเพิ่มขึ้นบนตลับลูกปืนที่ติดตั้งในฮับพวงมาลัย วิธีแก้ไข: การปรับระยะห่างและในกรณีที่ตลับลูกปืนสึกหรอหนัก - เปลี่ยนใหม่ทั้งหมด
- น็อตยึดบนหมุดคันไถคลายออก ถั่วเหล่านี้มักทำให้เกิดเสียงแหลมและเสียงสั่น วิธีแก้ปัญหา: ขันน็อตให้แน่น
- ช่องว่างระหว่างบูชและแขนลูกตุ้มของระบบบังคับเลี้ยวเพิ่มขึ้น วิธีแก้ไข: เปลี่ยนบูช (และบางครั้งคุณต้องเปลี่ยนตัวยึดบูชหากสึกหรอไม่ดี)
- ลูกปืนตัวหนอนในกระปุกเกียร์สึกหรอ การสั่นสะเทือนเมื่อหมุนล้ออาจเกิดขึ้นได้เนื่องจากสิ่งเหล่านี้ วิธีแก้ไข: เปลี่ยนตลับลูกปืน และถ้าตลับลูกปืนไม่สึกหรอก็จำเป็นต้องปรับระยะห่าง
- คลายน็อตยึดบนสวิงอาร์ม วิธีแก้ไข: ขันน็อตให้แน่นโดยให้ล้อรถตรงไปข้างหน้า
การรั่วไหลของจาระบีจากกระปุกเกียร์
การรั่วไหลของน้ำมันหล่อลื่นบ่งชี้ถึงการละเมิดความหนาแน่นของอุปกรณ์
นี่คือวิธีการ:
- ซีลบนเพลา bipod หรือบนเพลาตัวหนอนจะสึกหรออย่างสมบูรณ์ วิธีแก้ไข: เปลี่ยนซีล (ชุดของซีลเหล่านี้สามารถหาซื้อได้ตามร้านอะไหล่)
- สลักเกลียวที่ยึดฝาครอบตัวเรือนระบบบังคับเลี้ยวคลายออก วิธีแก้ไข: ขันสลักเกลียวให้แน่นและขันให้แน่นตามขวาง นั่นคือก่อนอื่นให้ขันโบลต์ด้านขวาให้แน่น จากนั้นจึงขันโบลต์ซ้าย จากนั้นจึงขันโบลต์บน จากนั้นจึงขันโบลต์ล่าง ฯลฯ รูปแบบการขันแน่นเท่านั้นที่สามารถรับประกันความแน่นของฝาครอบข้อเหวี่ยง
- ความเสียหายต่อปะเก็นซีลใต้ฝาครอบข้อเหวี่ยง หากการใช้รูปแบบการขันแน่นข้างต้นไม่ได้นำไปสู่สิ่งใด แสดงว่าซีลใต้ฝาครอบห้องข้อเหวี่ยงเสื่อมสภาพแล้ว ดังนั้นจะต้องถอดฝาครอบออกและเปลี่ยนปะเก็นซีล
พวงมาลัยหมุนยาก
หากผู้ขับขี่รู้สึกว่าหมุนพวงมาลัยได้ยากมาก อาจเกิดขึ้นได้จากสาเหตุต่อไปนี้
- การปรับแคมเบอร์-คอนเวอร์เจนซ์ของพวงมาลัยไม่ถูกต้อง วิธีแก้ปัญหานั้นชัดเจน: ติดตั้งรถบนขาตั้งและตั้งมุมโทและมุมแคมเบอร์ที่ถูกต้อง
- ชิ้นส่วนของระบบบังคับเลี้ยวอย่างน้อยหนึ่งส่วนผิดรูป แกนพวงมาลัยมักจะผิดรูป และสิ่งนี้เกิดขึ้นเนื่องจากอิทธิพลทางกลภายนอก (การกระเด็นของก้อนหิน การขับรถบนถนนขรุขระเป็นประจำ) การลากที่ผิดรูปจะต้องถูกลบออกและแทนที่ด้วยอันใหม่
- ช่องว่างระหว่างตัวหนอนกับลูกกลิ้งในเฟืองบังคับเลี้ยวเพิ่มขึ้น (หรือกลับกัน ลดลง) เมื่อเวลาผ่านไป การเชื่อมต่อเชิงกลสามารถคลายออกได้ และเฟืองตัวหนอนก็ไม่มีข้อยกเว้น เพื่อขจัดปัญหา ช่องว่างของลูกกลิ้งจะถูกปรับโดยใช้โบลต์พิเศษ จากนั้นตรวจสอบช่องว่างด้วยฟิลเลอร์เกจ ตัวเลขที่ได้จะถูกเปรียบเทียบกับตัวเลขที่ระบุในคู่มือการใช้งานของเครื่อง
- น็อตบนสวิงอาร์มแน่นเกินไป คุณสมบัติของน็อตนี้คือเมื่อเวลาผ่านไปจะไม่อ่อนตัวลงเหมือนตัวยึดอื่น ๆ แต่จะแน่นขึ้น นี่เป็นเพราะเงื่อนไขการใช้งานเฉพาะของแขนลูกตุ้ม วิธีแก้ปัญหานั้นชัดเจน: ควรคลายน็อตเล็กน้อย
วิธีเปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยใน VAZ 2106
เจ้าของ VAZ 2106 เชื่อว่าชุดบังคับเลี้ยวของ "หก" เกือบจะเกินกว่าการซ่อมแซมแล้ว มีข้อยกเว้นในกรณีที่ตลับลูกปืน ปะเก็น และซีลสึกหรอเท่านั้น จากนั้นเจ้าของรถจะถอดชุดเกียร์ออกและเปลี่ยนชิ้นส่วนด้านบนด้วยชิ้นส่วนใหม่ และในกรณีที่เฟืองตัวหนอน เฟือง หรือลูกกลิ้งสึกหรอ มีวิธีแก้ไขเพียงวิธีเดียวคือเปลี่ยนกระปุกเกียร์ทั้งหมด เนื่องจากไม่สามารถหาได้เสมอไป เช่น เพลาหนอนจากกระปุกเกียร์ "หก" หรือเฟือง . เหตุผลนั้นง่าย: รถถูกยกเลิกไปนานแล้วและอะไหล่สำหรับรถก็น้อยลงทุกปี ในการถอดกระปุกเกียร์ออก เราต้องการเครื่องมือดังต่อไปนี้:
- ชุดหัวซ็อกเก็ตและลูกบิด
- ตัวดึงพิเศษสำหรับแกนพวงมาลัย
- ชุดกุญแจประแจ;
- ชุดบังคับเลี้ยวใหม่
- ผ้าขี้ริ้ว.
ลำดับของการกระทำ
เมื่อเตรียมทุกสิ่งที่คุณต้องการแล้วควรขับรถขึ้นไปบนสะพานลอย (หรือเข้าไปในช่องมอง) ควรยึดล้อของเครื่องไว้กับรองเท้าอย่างแน่นหนา
- ล้อหน้าด้านซ้ายของเครื่องถูกยกขึ้นและถอดออก เปิดการเข้าถึงแกนบังคับเลี้ยว
- ด้วยความช่วยเหลือของผ้าขี้ริ้วนิ้วบนแกนพวงมาลัยจะทำความสะอาดสิ่งสกปรกอย่างทั่วถึง
- แท่งถูกตัดการเชื่อมต่อจาก bipod ของเกียร์ ในการทำเช่นนี้ให้ถอดหมุดสลักยึดบนแท่งออกจากนั้นคลายเกลียวน็อตด้วยประแจประแจ หลังจากนั้นใช้ที่ดึงนิ้วก้านจะถูกบีบออกจาก bipods ของพวงมาลัย
ในการถอดนิ้วลากออก คุณจะต้องใช้ตัวดึงแบบพิเศษ - เพลาเกียร์ติดอยู่กับเพลากลางซึ่งจะต้องถอดออก ทำได้โดยใช้ประแจปากตาย 13 ตัว เพลากลางถูกย้ายไปด้านข้างเพลากลางของกระปุกเกียร์วางอยู่บนสลักเกลียวหนึ่งอันสำหรับ 14
- กล่องเกียร์นั้นติดอยู่กับตัวถังด้วยสลักเกลียว 14 ตัวสามตัว พวกเขาคลายเกลียวด้วยประแจปลายเปิดกล่องเกียร์จะถูกลบออกและแทนที่ด้วยอันใหม่ หลังจากนั้นระบบบังคับเลี้ยวจะประกอบกลับเข้าไปใหม่ชุดบังคับเลี้ยววางอยู่บนตัว "หก" บนสลักเกลียวสามตัวสำหรับ 14
วิดีโอ: เปลี่ยนเกียร์พวงมาลัยใน "คลาสสิค"
วิธีถอดกระปุกพวงมาลัย "หก"
หากผู้ขับขี่ตัดสินใจที่จะไม่เปลี่ยนกระปุกเกียร์ใน "หก" ของเขา แต่จะเปลี่ยนซีลน้ำมันหรือตลับลูกปืนเท่านั้นกล่องเกียร์จะต้องถอดประกอบเกือบทั้งหมด ในการทำเช่นนี้ คุณต้องมีสิ่งต่อไปนี้:
- หัวซ็อกเก็ตขนาดใหญ่ 30;
- ตัวดึงสำหรับเกียร์ bipod;
- ไขควงปากแบน
- ค้อน;
- รอง.
ลำดับงาน
ควรบอกทันทีว่าตัวดึงและตัวรองเป็นเครื่องมือหลักในการแยกชิ้นส่วนกระปุกเกียร์ หากไม่มีสิ่งเหล่านี้จะเป็นการดีกว่าที่จะไม่เริ่มการถอดแยกชิ้นส่วนเนื่องจากไม่มีสิ่งใดมาแทนที่เครื่องมือเหล่านี้ได้
- มีน็อตยึดที่ bipod ของกระปุกเกียร์ มันถูกคลายเกลียวด้วยประแจ หลังจากนั้นกล่องเกียร์จะถูกติดตั้งในที่รอง ตัวดึงจะวางบน bipod ตามที่แสดงในภาพ และตัวดึงจะค่อยๆ เลื่อนออกจากเพลาในการถอดแรงขับออกโดยไม่ต้องใช้ตัวดึงและตัวรองเป็นสิ่งที่ขาดไม่ได้
- ถอดปลั๊กออกจากรูเติมน้ำมัน น้ำมันจากตัวเรือนกระปุกระบายลงในภาชนะเปล่า จากนั้นคลายเกลียวน็อตปรับออกจากกระปุกเกียร์และถอดแหวนล็อคข้างใต้ออกด้วยฝาครอบด้านบนของกระปุกเกียร์ยึดด้วยสลักเกลียวสี่ตัว 13
- มีสลักเกลียวยึด 4 ตัวที่ฝาครอบด้านบนของกระปุกเกียร์ พวกเขาคลายเกลียวด้วยกุญแจ 14 ฝาครอบจะถูกลบออก
- เพลาลากและลูกกลิ้งจะถูกลบออกจากกระปุกเกียร์เพลาลากและลูกกลิ้งถูกถอดออกจากกระปุกเกียร์ด้วยตนเอง
- ตอนนี้ฝาครอบถูกลบออกจากเฟืองตัวหนอน มันถูกยึดด้วยสลักเกลียว 14 สี่ตัวข้างใต้มีปะเก็นซีลบาง ๆ ซึ่งควรถอดออกอย่างระมัดระวังฝาครอบเฟืองตัวหนอนยึดด้วยสลักเกลียว 14 สี่ตัวมีปะเก็นอยู่ข้างใต้
- เพลาตัวหนอนไม่ได้ยึดอะไรไว้อีกต่อไป และมันถูกกระแทกอย่างระมัดระวังด้วยค้อนจากตัวเรือนกระปุกพร้อมกับตลับลูกปืนคุณสามารถเคาะเพลาตัวหนอนออกจากกระปุกเกียร์ด้วยค้อนขนาดเล็ก
- มีซีลยางขนาดใหญ่อยู่ในรูของเพลาตัวหนอน สะดวกในการถอดออกด้วยไขควงปากแบนทั่วไปในการถอดซีล คุณต้องงัดด้วยไขควงปากแบน
- ใช้ค้อนและประแจขนาดใหญ่ 30 ตัวทำให้ตลับลูกปืนตัวที่สองของเพลาตัวหนอนที่อยู่ในกล่องเกียร์หลุดออกในฐานะที่เป็นแมนเดรลสำหรับการเคาะออกคุณสามารถใช้กุญแจได้ 30 อัน
- หลังจากนั้นทุกส่วนของกระปุกเกียร์จะถูกตรวจสอบสำหรับการชำรุดและการสึกหรอทางกลไก ชิ้นส่วนที่สึกหรอจะถูกแทนที่ด้วยชิ้นส่วนใหม่จากนั้นจึงประกอบกระปุกเกียร์ในลำดับย้อนกลับ
วิดีโอ: เราแยกชิ้นส่วนพวงมาลัยของ "คลาสสิก"
วิธีปรับเกียร์พวงมาลัย
อาจจำเป็นต้องปรับเกียร์พวงมาลัยหากหมุนพวงมาลัยได้ยากมากหรือรู้สึกติดขัดเล็กน้อยเมื่อหมุนพวงมาลัย การปรับทำได้โดยใช้ประแจปากตายขนาด 19 มม. และไขควงปากแบน นอกจากนี้ สำหรับการปรับอย่างละเอียด คุณจะต้องได้รับความช่วยเหลือจากพันธมิตรอย่างแน่นอน
- รถติดตั้งบนยางมะตอยเรียบ พวงมาลัยติดตั้งตรง
- ฝากระโปรงเปิดขึ้น พวงมาลัยทำความสะอาดสิ่งสกปรกด้วยผ้าขี้ริ้ว บนฝาครอบข้อเหวี่ยงของกระปุกเกียร์มีสกรูปรับพร้อมน็อตล็อค สกรูนี้ปิดด้วยฝาพลาสติกซึ่งจะต้องแงะออกด้วยไขควงแล้วถอดออกใต้สกรูมีน็อตล็อคและแหวนยึด
- คลายน็อตล็อคบนสกรูด้วยประแจปลายเปิดในการเริ่มปรับกระปุกเกียร์ คุณจะต้องคลายน็อตล็อคของสลักเกลียวปรับ
- หลังจากนั้น สกรูปรับจะหมุนตามเข็มนาฬิกาก่อน จากนั้นจึงหมุนทวนเข็มนาฬิกา ในขณะนี้ ผู้ร่วมที่นั่งในห้องโดยสารหมุนล้อหน้าไปทางขวาหลายๆ ครั้ง จากนั้นไปทางซ้ายหลายๆ ครั้ง จำเป็นต้องบรรลุสถานการณ์ที่การติดขัดของพวงมาลัยจะหายไปโดยสิ้นเชิงล้อจะหมุนเองโดยไม่ต้องใช้ความพยายามใด ๆ และการเล่นฟรีจะน้อยที่สุด ทันทีที่พันธมิตรมั่นใจว่าตรงตามเงื่อนไขข้างต้นทั้งหมด การปรับจะหยุดลงและขันน็อตล็อกบนสกรูให้แน่นในการปรับกระปุกเกียร์ควรใช้ไขควงปากแบนขนาดใหญ่
วิดีโอ: วิธีปรับพวงมาลัยแบบคลาสสิก
เติมน้ำมันเกียร์พวงมาลัย
ตามที่กล่าวไว้ข้างต้น เรือนเกียร์พวงมาลัยถูกซีลไว้ มีการเทน้ำมันเข้าไปภายในซึ่งสามารถลดแรงเสียดทานของชิ้นส่วนได้อย่างมาก สำหรับกระปุกเกียร์ VAZ น้ำมันคลาส GL5 หรือ GL4 นั้นเหมาะสม ระดับความหนืดต้องเป็น SAE80-W90 เจ้าของ "sixes" หลายคนเติมน้ำมัน TAD17 ของโซเวียตเก่าซึ่งมีความหนืดที่ยอมรับได้และราคาถูกกว่า ในการเติมกระปุกเกียร์ให้สมบูรณ์ คุณต้องใช้น้ำมันเกียร์ 0.22 ลิตร
วิธีตรวจสอบระดับน้ำมันเกียร์พวงมาลัย
เพื่อให้ชิ้นส่วนของพวงมาลัยใช้งานได้นานที่สุด ผู้ขับขี่ต้องตรวจสอบระดับน้ำมันในอุปกรณ์นี้เป็นระยะๆ และเติมสารหล่อลื่นหากจำเป็น
- บนฝาปิดกระปุกมีช่องสำหรับเติมน้ำมันปิดด้วยจุก คลายเกลียวไม้ก๊อกด้วยประแจปากตายขนาด 8 มม.ในการคลายเกลียวปลั๊กท่อระบายน้ำ คุณต้องใช้ประแจเบอร์ 8
- ไขควงยาวบางหรือก้านวัดน้ำมันถูกสอดเข้าไปในรูจนสุด น้ำมันจะต้องถึงขอบด้านล่างของรูระบายน้ำมันในการตรวจสอบระดับน้ำมันในกระปุกเกียร์ คุณจะต้องใช้ไขควงแบบบางหรือก้านวัดน้ำมัน
- หากระดับน้ำมันเป็นปกติ ปลั๊กจะกลับเข้าที่ บิดงอ และเช็ดน้ำมันที่รั่วบนฝาครอบออกด้วยผ้าขี้ริ้ว หากระดับต่ำให้เติมน้ำมัน
ลำดับการเติมน้ำมัน
หากผู้ขับขี่จำเป็นต้องเติมน้ำมันเล็กน้อยลงในกระปุกเกียร์หรือเปลี่ยนน้ำมันทั้งหมด เขาจะต้องมีขวดพลาสติกเปล่า ท่อพลาสติกหนึ่งชิ้น และเข็มฉีดยาทางการแพทย์ที่มีปริมาตรมากที่สุด ควรสังเกตที่นี่ว่าคู่มือการใช้งานสำหรับเครื่องกล่าวว่า: ควรเปลี่ยนน้ำมันเกียร์พวงมาลัยเป็นระยะ ๆ ปีละครั้ง
- ปลั๊กน้ำมันบนฝาครอบกระปุกคลายเกลียว หลอดพลาสติกวางบนเข็มฉีดยา ปลายอีกด้านของท่อถูกสอดเข้าไปในรูระบายน้ำของตัวลด น้ำมันจะถูกดึงเข้าไปในกระบอกฉีดและระบายลงในขวดพลาสติกเปล่าสะดวกในการระบายน้ำมันเก่าลงในขวดพลาสติกที่ผ่าครึ่ง
- หลังจากระบายน้ำมันเสร็จ น้ำมันใหม่จะถูกเทลงในกระปุกเกียร์ด้วยเข็มฉีดยาเดียวกัน เติมจนน้ำมันเริ่มหยดจากรูระบายน้ำ หลังจากนั้นให้ขันปลั๊กเข้าที่และเช็ดฝาครอบกระปุกเกียร์อย่างระมัดระวังด้วยผ้าขี้ริ้วกระบอกฉีดน้ำมันขนาดใหญ่สามกระบอกมักจะเพียงพอที่จะเติมกระปุกเกียร์
วิดีโอ: เปลี่ยนน้ำมันเครื่องในกระปุกพวงมาลัยแบบคลาสสิกอย่างอิสระ
ดังนั้นกระปุกพวงมาลัยบน "หก" จึงเป็นส่วนที่สำคัญมาก ไม่เพียงแต่ความสามารถในการควบคุมรถจะขึ้นอยู่กับสภาพของรถเท่านั้น แต่ยังรวมถึงความปลอดภัยของผู้ขับขี่และผู้โดยสารด้วย แม้แต่ผู้ขับขี่รถยนต์มือใหม่ก็สามารถเปลี่ยนกระปุกเกียร์ได้ ไม่จำเป็นต้องมีทักษะและความรู้พิเศษสำหรับสิ่งนี้ คุณเพียงแค่ต้องใช้ประแจและปฏิบัติตามคำแนะนำที่ระบุไว้ด้านบนเท่านั้น
