เครื่องหมายยางใหม่ - ดูสิ่งที่อยู่บนฉลากตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน

ตั้งแต่เดือนพฤศจิกายน XNUMX ยางใหม่ทั้งหมดที่จำหน่ายในสหภาพยุโรปจะถูกทำเครื่องหมายด้วยฉลากใหม่ ช่วยให้ผู้ขับขี่ประเมินพารามิเตอร์ของยางได้ง่ายขึ้น

ธรรมเนียมการติดฉลากสินค้ามีมาตั้งแต่ปี 1992 เมื่อมีการแนะนำสติกเกอร์พิเศษสำหรับติดฉลากเครื่องใช้ในครัวเรือนในยุโรป ในกรณีของพวกเขา จุดเน้นคือการประเมินระดับการใช้พลังงาน อุปกรณ์แบ่งออกเป็นเจ็ดคลาสโดยกำหนดด้วยตัวอักษรจาก "A" ถึง "G" อุปกรณ์ที่ประหยัดที่สุดได้รับการออกแบบคล้ายกับ "A" ซึ่งเป็นอุปกรณ์ที่ใช้ไฟฟ้ามากที่สุด - "G" สติกเกอร์ที่อ่านง่ายทำให้ง่ายต่อการเปรียบเทียบและเลือกอุปกรณ์ที่ดีที่สุด

สติ๊กเกอร์ติดตู้เย็น

ระบบการติดฉลากยางใหม่ที่พัฒนาโดยเจ้าหน้าที่ของสหภาพยุโรปในปี 2008 จะทำงานในลักษณะเดียวกัน หลายปีที่ผ่านมา ได้มีการดำเนินการเกี่ยวกับระบบทดสอบยางแบบครบวงจรสำหรับรถยนต์นั่งส่วนบุคคล รถตู้ และรถบรรทุก ในระหว่างการทำงาน ผู้เชี่ยวชาญตัดสินใจว่าคุณสมบัติทางเศรษฐกิจ ซึ่งในกรณีนี้ ผลกระทบต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง จะไม่ใช่คุณสมบัติเฉพาะของยางที่ทดสอบและประเมินเท่านั้น ฉลากยางจะประกอบด้วยสามส่วน

ขอบอลูมิเนียม VS เหล็ก ข้อเท็จจริงและตำนาน

– สิ่งนี้ส่งผลต่อการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงผ่านแรงต้านทานการหมุน พฤติกรรมเปียก และระดับเสียง Andrzej Wilczynski เจ้าของโรงบ่มยางล้อในเมือง Rzeszów ชี้ให้เห็นถึงปัจจัยทั้งสามประการ เหนือสิ่งอื่นใด ขึ้นอยู่กับประเภทของดอกยาง ขนาดของยาง และสารประกอบที่ใช้ทำยาง

ฉลากยางใหม่จะมีลักษณะดังนี้ เราทำเครื่องหมายฟิลด์แต่ละฟิลด์เป็นสีแดง

ความต้านทานการหมุนและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง

ผู้เชี่ยวชาญของกู๊ดเยียร์อธิบายความสำคัญของพารามิเตอร์โดยประมาณ

ปัจจัยแรกที่ต้องประเมินคือความต้านทานการหมุน นี่คือคำศัพท์เกี่ยวกับพลังงานที่ยางสูญเสียไปในขณะที่ยางหมุนและทำให้เสียรูป กู๊ดเยียร์เปรียบสิ่งนี้กับการทดลองโดยโยนลูกบอลยางลงพื้นจากความสูงระดับหนึ่ง นอกจากนี้ยังทำให้เสียรูปเนื่องจากการสัมผัสกับพื้นและสูญเสียพลังงานและหยุดกระเด้งในที่สุด

Guide: ยางฤดูหนาวจะบังคับในโปแลนด์หรือไม่?

ความต้านทานการหมุนเป็นสิ่งสำคัญในแง่ของการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง ยิ่งเล็กเท่าไหร่ ยางยิ่งม้วนง่าย รถยนต์ใช้น้ำมันเบนซินน้อยลงและปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์น้อยลง ผู้เชี่ยวชาญของกู๊ดเยียร์อ้างว่าแรงต้านการหมุนคิดเป็น 20% ของการใช้เชื้อเพลิง ในกรณีของรถยนต์ที่มียางที่อยู่ในกลุ่ม "G" หรือ "A" ความแตกต่างในการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงอาจสูงถึง 7,5%

ระยะการยึดเกาะถนนเปียกและระยะหยุด

ในการจำแนกประเภทยางสำหรับการยึดเกาะถนนเปียก จะทำการทดสอบสองครั้งและเปรียบเทียบผลลัพธ์กับยางอ้างอิง อย่างแรกคือการวัดประสิทธิภาพการเบรกจาก 80 กม./ชม. ถึง 20 กม./ชม. ประการที่สอง การวัดแรงเสียดทานระหว่างถนนกับยาง การทดสอบส่วนนี้ดำเนินการด้วยความเร็ว 65 กม./ชม.

ดูเพิ่มเติมที่: ยางสำหรับทุกฤดู - ความประหยัดที่ชัดเจน ความเสี่ยงในการชนเพิ่มขึ้น

ยางในส่วน "A" มีลักษณะเด่นของการยึดเกาะถนนที่ดีขึ้น พฤติกรรมการเข้าโค้งที่มั่นคง และระยะเบรกที่สั้นลง ระยะการหยุดระหว่างยาง A และ G อาจต่างกันได้ถึง 30 เปอร์เซ็นต์ กรณีรถวิ่งด้วยความเร็ว 80 กม./ชม. เท่ากับ 18 เมตร

ระดับเสียงรบกวนภายนอก

พารามิเตอร์สุดท้ายที่จะทดสอบคือระดับเสียง วิศวกรยางให้ความสำคัญกับการขับขี่อย่างเงียบที่สุด ด้วยเหตุนี้ จึงมีการสร้างดอกยางใหม่ๆ ขึ้นเรื่อยๆ

สำหรับการมาร์กยางใหม่ การทดสอบจะดำเนินการโดยวางไมโครโฟนสองตัวไว้ตามถนน ผู้เชี่ยวชาญใช้ในการวัดเสียงที่เกิดจากรถที่วิ่งผ่าน วางไมโครโฟนจากกึ่งกลางถนน 7,5 ม. ที่ความสูง 1,2 ม. ลักษณะพื้นผิวถนน

ยางฤดูร้อน 2012 ในการทดสอบ ADAC ดูว่าอันไหนดีที่สุด

จากผลการวิจัยพบว่ายางแบ่งออกเป็นสามประเภท สิ่งที่ดีที่สุดของพวกเขาที่มีระดับเสียงอย่างน้อย 3 dB ต่ำกว่ามาตรฐานที่ยอมรับได้จะได้รับคลื่นสีดำหนึ่งอัน ยางที่มีผลลัพธ์ต่ำกว่ามาตรฐานถึง 3 dB จะถูกทำเครื่องหมายด้วยคลื่นสองคลื่น ยางที่เหลือที่ส่งเสียงดังแต่ไม่เกินขีดจำกัดที่อนุญาตจะได้รับสามคลื่น

มารยาทไม่ใช่ทุกอย่าง

แรงต้านการหมุนที่ต่ำกว่าช่วยลดการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงและลดเสียงรบกวนของยาง แต่ในหลายกรณี นี่หมายความว่ายางจะมีเสถียรภาพน้อยลงและยึดเกาะได้น้อยลง โดยเฉพาะอย่างยิ่งในสภาพเปียก ในขณะนี้ ไม่มียางในตลาดใดที่จะอยู่ในกลุ่ม “A” ทั้งในแง่ของสมรรถนะบนถนนเปียกและการสิ้นเปลืองเชื้อเพลิง เป็นไปได้ว่าในไม่ช้าพวกเขาจะออกสู่ตลาดเพราะผู้ผลิตรายใหญ่ที่สุดในโลกกำลังหาวิธีแก้ปัญหาที่ช่วยให้พวกเขาสามารถหาจุดประนีประนอมระหว่างพารามิเตอร์ทั้งสองนี้ได้

ผู้สร้างฉลากยางระบุว่าวิธีการติดฉลากเดียวจะช่วยให้ลูกค้าสามารถเลือกยางที่ดีที่สุดในตลาดที่ตรงกับความต้องการของผู้ขับขี่ได้อย่างง่ายดายที่สุด

– ขออภัย ฉลากไม่สามารถแก้ปัญหาทั้งหมดได้ เมื่อซื้อยาง คุณควรใส่ใจกับเครื่องหมายอื่นๆ ที่ประทับบนยางโดยตรงด้วย ซึ่งรวมถึงวันที่ผลิต ดัชนีความเร็ว และวัตถุประสงค์ในการใช้งาน - เล่าถึง Andrzej Wilczynski

ประการแรก จำเป็นต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของผู้ผลิตรถยนต์ ตามคำแนะนำสำหรับขนาดของยาง (เส้นผ่านศูนย์กลาง โปรไฟล์ และความกว้าง) ค่าสำคัญคือเส้นผ่านศูนย์กลางของล้อทั้งหมด (เส้นผ่านศูนย์กลางขอบล้อ + โปรไฟล์ยาง/ความสูง - ดูด้านล่าง) เมื่อต้องการเปลี่ยน โปรดจำไว้ว่าเส้นผ่านศูนย์กลางล้อควรไม่เกิน 3 เปอร์เซ็นต์ เล็กหรือใหญ่กว่ารุ่นที่กำหนดโดยผู้ผลิตรถยนต์

เราอธิบายความหมายของเครื่องหมายดอกยางที่สำคัญอื่นๆ เราได้เน้นพารามิเตอร์ภายใต้การสนทนาเป็นตัวหนา:

1. วัตถุประสงค์ของยาง

สัญลักษณ์นี้ระบุประเภทของรถที่ยางสามารถใช้ได้ "R" ในกรณีนี้ - รถยนต์นั่ง "LT" และ "C" - รถบรรทุกขนาดเล็ก ตัวอักษรจะอยู่ในลำดับอักขระก่อนความกว้างของบัส (เช่น P/ 215/55 / ​​​​R16 84H).

2. ความกว้างของยาง

นี่คือความกว้างที่วัดจากขอบถึงขอบยาง ระบุเป็นมิลลิเมตร อย่าซื้อยางที่กว้างเกินไปสำหรับฤดูหนาว ในหิมะที่แคบกว่านั้นดีกว่ามาก (เช่น ป/215/ 55 / R16 84H).

3. โปรไฟล์หรือส่วนสูง

สัญลักษณ์นี้ระบุอัตราส่วนความสูงของหน้าตัดกับความกว้างของยาง ตัวอย่างเช่น ตัวเลข "55" หมายความว่าความสูงของยางคือ 55 เปอร์เซ็นต์ ความกว้างของมัน (เช่น ป/215/55/ P16 84N). พารามิเตอร์นี้มีความสำคัญมาก ยางที่สูงหรือต่ำเกินไปในขนาดขอบล้อมาตรฐานหมายถึงการบิดเบี้ยวของมาตรวัดความเร็วและมาตรวัดระยะทาง

4. รัศมีหรือแนวทแยง

สัญลักษณ์นี้บอกคุณว่ายางถูกสร้างขึ้นมาอย่างไร “R” คือยางเรเดียล กล่าวคือ ยางที่เส้นใยของซากอยู่ในตัวยางแผ่ขยายออกไปในแนวรัศมีทั่วยาง "B" เป็นยางเส้นทแยงที่เส้นใยซากวิ่งในแนวทแยง และชั้นซากที่ตามมาจะมีการจัดเรียงเส้นใยในแนวทแยงเพื่อเพิ่มความแข็งแรง ยางแตกต่างกันในโครงสร้างของชั้นสายไฟ ในทิศทางรัศมี เกลียวที่เข้าสู่เม็ดบีดจะทำมุมฉากกับเส้นกึ่งกลางของดอกยาง และซากจะถูกพันรอบด้วยสายพานแบบไม่ยืด โครงสร้างนี้ให้การยึดเกาะที่ดีขึ้นเนื่องจากยางยึดเกาะพื้นผิวได้ดีขึ้น น่าเสียดายที่มันเสี่ยงต่อความเสียหายมากกว่า (เช่น ป/215/55/R16 84H).

5. เส้นผ่านศูนย์กลาง

สัญลักษณ์นี้ระบุขนาดขอบล้อที่ยางสามารถติดตั้งได้ ระบุเป็นนิ้ว (เช่น P/215/55/R16 84 ชม.)

6. ดัชนีโหลด

ดัชนีน้ำหนักบรรทุกอธิบายถึงน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตบนยางเส้นเดียวที่ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตสำหรับยาง (ซึ่งอธิบายโดยดัชนีความเร็ว) ตัวอย่างเช่น ดัชนี 84 หมายความว่าน้ำหนักบรรทุกสูงสุดที่อนุญาตบนยางคือ 500 กก. ดังนั้นจึงสามารถใช้ได้ (กับยางอื่นๆ เหมือนกัน) ในรถยนต์ที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาต 2000 กก. (สำหรับรถยนต์สี่ล้อ) อย่าใช้ยางที่มีดัชนีน้ำหนักบรรทุกต่ำกว่าที่ได้รับจากน้ำหนักรวมสูงสุดของรถ (เช่น P/215/55/R16 84H) 

7. ดัชนีความเร็ว

ระบุความเร็วสูงสุดที่ยานพาหนะที่มียางนี้ควรจะขับ "H" หมายถึงความเร็วสูงสุด 210 กม./ชม., "T" - 190 กม./ชม., "V" - 240 กม./ชม. ทางที่ดีควรเลือกยางที่มีดัชนีความเร็วที่สูงกว่าความเร็วสูงสุดของรถที่ระบุไว้ในข้อมูลของผู้ผลิต (เช่น P/215/55/R16 84H) 

Jenjey Hugo-Bader สำนักข่าวกู๊ดเยียร์:

– การแนะนำฉลากจะเป็นประโยชน์สำหรับผู้ขับขี่อย่างแน่นอน แต่ฉันขอแนะนำให้คุณดำเนินการต่อไปเมื่อเลือกยาง ประการแรก เนื่องจากผู้ผลิตยางรถยนต์ชั้นนำได้ทดสอบค่าพารามิเตอร์อื่น ๆ อีกมากมาย เช่น Goodyear มากถึง XNUMX ค่า ฉลากจะแสดงเฉพาะลักษณะการทำงานของยางบนพื้นผิวที่เปียก เรายังตรวจสอบลักษณะการทำงานของยางบนหิมะและน้ำแข็ง เป็นต้น ข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับยางช่วยให้เลือกยางได้ดีขึ้นตามความต้องการของผู้ขับขี่ รถที่ทำงานในเมืองจะต้องใช้ยางที่แตกต่างกัน ส่วนอีกยางที่มักจะขับผ่านภูเขา สไตล์การขับขี่ก็สำคัญเช่นกัน - สงบหรือมีไดนามิกมากกว่า มารยาทไม่ใช่คำตอบที่ครบถ้วนสำหรับคำถามของผู้ขับขี่ทั้งหมด 

เขตผู้ว่าการ Bartosz

รูปภาพ กู๊ดเยียร์

ในการเตรียมบทความใช้วัสดุจากไซต์ labelnaopony.pl