เรือใหม่ Marina Militare
วิสัยทัศน์ของศิลปินเกี่ยวกับเรือลาดตระเวน PPA นี่คือชุดเรือที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งจะมาแทนที่ 17 ลำจากห้าคลาสที่แตกต่างกัน ชาวเดนมาร์กทำเช่นเดียวกัน โดยละทิ้งหน่วยก่อสร้างในยุคสงครามเย็นจำนวนมากเพื่อสนับสนุนเรือรบสามลำ เรือลอจิสติกส์ที่ "เหมือนเรือรบ" สองลำ และเรือลาดตระเวนอีกสองสามลำ
อิตาลี Marina Militare ได้รับและยังคงเป็นหนึ่งในกองเรือทหารที่ใหญ่ที่สุดและทันสมัยที่สุดของพันธมิตรแอตแลนติกเหนือมาหลายปีแล้ว ร่วมกับนาวิกโยธินฝรั่งเศส เขายังปกป้องปีกด้านใต้ของเขาด้วย อย่างไรก็ตาม ทศวรรษสุดท้ายของศตวรรษที่ 70 เป็นช่วงที่ชะงักงันและความสามารถในการต่อสู้ก็ค่อยๆ ลดลง เนื่องจากเรือส่วนใหญ่ถูกสร้างขึ้นในทศวรรษที่ 80 และ XNUMX การเปลี่ยนแปลงเชิงคุณภาพที่สำคัญในเทคนิคของนาวิกโยธินมาพร้อมกับการถือกำเนิด ของทศวรรษแรกของศตวรรษนี้
ขั้นตอนแรกในการปรับปรุงอุปกรณ์ Marina Militare ให้ทันสมัยคือการว่าจ้างเรือดำน้ำเยอรมันประเภท 212A - Salvatore Todaro และ Scirè ซึ่งเกิดขึ้นในวันที่ 29 มีนาคม 2006 และ 19 กุมภาพันธ์ 2007 ขั้นตอนต่อไปคือการยกธงตอบโต้ - เรือพิฆาตอากาศยานที่สร้างขึ้นภายใต้โครงการ Franco-Italian Horizon /Orizzonte - Andrea Doria ซึ่งจัดขึ้นเมื่อวันที่ 22 ธันวาคม 2007 และ Caio Duilio - 22 กันยายน 2009 10 มิถุนายน 2009 - เรือที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรืออิตาลีสมัยใหม่ เรือบรรทุกเครื่องบิน "Cavour "เข้ารับบริการ
โครงการสร้างเรือฟริเกตเอนกประสงค์ของ FREMM ของยุโรปซึ่งพัฒนาร่วมกับฝรั่งเศสยังก่อให้เกิดประโยชน์เพิ่มเติมอีกด้วย ณ วันที่ 29 พฤษภาคม 2013 ได้มีการนำยูนิตประเภทนี้จำนวนเจ็ดหน่วยมาใช้ในองค์ประกอบของมันแล้ว ใหม่ล่าสุด - Federico Martinengo - ยกธงขึ้นเมื่อวันที่ 24 เมษายนปีนี้ และอีกสามรายการถัดไปอยู่ในขั้นตอนต่างๆ ของการก่อสร้าง 2016-2017 ยังเพิ่มความสามารถในการต่อสู้ของกองเรือดำน้ำอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากมีการนำหน่วย 212A ต่อไปนี้มาใช้: Pietro Venuti และ Romeo Romei พร้อมกับการเปิดตัวอาวุธใหม่ เรือรบที่ไม่มีท่าว่าจะค่อย ๆ ถูกถอนออก และในปี 2013 รายชื่อเรือที่จะถอนออกจากการให้บริการในปี 2015–XNUMX ได้ถูกจัดเตรียมและเผยแพร่สู่สาธารณะ
–2025. ประกอบด้วยมากถึง 57 ยูนิต ซึ่งรวมถึงเรือคอร์เวตต์ประเภทมิเนอร์วา เรือพิฆาตทุ่นระเบิด Lerici และ Gaeta รวมถึงรูปแบบที่ใหญ่กว่า: เรือฟริเกตประเภท Mistral ห้าลำสุดท้าย (ให้บริการตั้งแต่ปี 1983) เรือพิฆาต Luigi Duran de la เพนเน่ (ให้บริการตั้งแต่ปี 1993 ซ่อมแซมในปี 2009-2011) เรือลงจอดชั้นซานจิออร์จิโอสามลำ (ให้บริการตั้งแต่ปี 1988) และเรือขนส่งระดับสตรอมโบลีทั้งสองลำ "(ให้บริการตั้งแต่ปี 1975) นอกจากนี้ รายการดังกล่าวยังรวมถึงหน่วยลาดตระเวน หน่วยพิเศษ และหน่วยสนับสนุนอีกด้วย
ดังนั้น ณ สิ้นปี 2013 โปรแกรมสำหรับการฟื้นฟู Marina Militare จึงเริ่มต้นภายใต้ชื่อ Programma di Rinnovamento Navale ขั้นตอนที่สำคัญที่สุดในการดำเนินการอย่างมีประสิทธิภาพคือการยอมรับเมื่อวันที่ 27 ธันวาคม 2013 โดยรัฐบาลของกฎหมายสาธารณรัฐอิตาลีซึ่งระบุความจำเป็นในการเพิ่มศักยภาพของกองทัพเรือภายใต้กรอบโครงการ 20 ปีและ งบประมาณประจำปีสำหรับวัตถุประสงค์นี้ถูกกำหนดไว้: 40 ล้านยูโรในปี 2014, 110 ล้านยูโรในปี 2015 และ 140 ล้านยูโรในปี 2016 ปัจจุบันค่าใช้จ่ายทั้งหมดของโครงการอยู่ที่ประมาณ 5,4 พันล้านยูโร การดำเนินการอีกประการหนึ่งที่มุ่งเป้าไปที่การดำเนินการคือการยอมรับโดยรัฐบาลสองพระราชบัญญัติเกี่ยวกับโครงการอาวุธหลายปีและการใช้ทรัพยากรทางการเงินหลายปีที่ได้รับการจัดสรร การแนะนำเอกสารเหล่านี้มีจุดมุ่งหมายเพื่อให้แน่ใจว่าการดำเนินการตามบทบัญญัติอย่างมีประสิทธิภาพและสม่ำเสมอ ซึ่งในสถานการณ์ทางภูมิศาสตร์การเมืองและการเงินในปัจจุบันของอิตาลีไม่สามารถรับประกันได้ด้วยข้อตกลงและสัญญามาตรฐาน นอกจากนี้ การดำเนินการตามแผนงาน Programma di Rinnovamento Navale ไม่ได้รับการสนับสนุนทางการเงินจาก Marina Militare แต่มาจากงบประมาณส่วนกลาง
ในที่สุดแผนการต่ออายุกองเรือก็ได้รับการอนุมัติจากรัฐบาลและรัฐสภาเมื่อต้นเดือนพฤษภาคม 2015 และในวันที่ 5 พฤษภาคม องค์กรระหว่างประเทศเพื่อความร่วมมือในด้านอาวุธยุทโธปกรณ์ OCCAR (fr. Organisation conjointe de coopération en matière d'armement) ได้ประกาศจัดตั้ง กลุ่มธุรกิจชั่วคราว RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese) ซึ่งจัดขึ้นรอบ ๆ บริษัท Fincantieri และ Finmeccanica (ปัจจุบันคือ Leonardo SpA) ซึ่งจะรับผิดชอบการใช้งานโปรแกรมที่อธิบายไว้ เป้าหมายหลักคือการสนับสนุนให้อุตสาหกรรมอิตาลีรักษานวัตกรรมระดับสูงในการผลิตทางทหาร และออกแบบและสร้างหน่วยของการออกแบบโมดูลาร์ที่สามารถกำหนดค่าใหม่ได้อย่างรวดเร็ว (โดยเฉพาะอย่างยิ่งในแง่ของงานอื่นนอกเหนือจากความขัดแย้งเต็มรูปแบบ) ประหยัดในการดำเนินการและ เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม. โปรแกรมนี้เกี่ยวข้องกับการสร้างเรือรบ 11 ลำ (พร้อมตัวเลือกสำหรับเรืออีกสามลำ) จากสี่คลาสที่แตกต่างกัน
ยานลงจอด AMU
ที่ใหญ่ที่สุดในจำนวนนี้จะเป็นท่าจอดเฮลิคอปเตอร์เอนกประสงค์ AMU (Unità anfibia multiruolo) ชื่อที่เลือกสำหรับเขายังไม่ได้รับการเปิดเผย มีคำแนะนำว่านี่อาจเป็นเอสเต สัญญาพื้นฐานสำหรับการก่อสร้างได้ลงนามเมื่อวันที่ 3 กรกฎาคม 2015 และคาดว่าค่าใช้จ่ายจะอยู่ที่ระดับ 1,126 พันล้านยูโร อุปกรณ์ดังกล่าวถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือ Fincantieri ใน Castellammare di Stabia การตัดแผ่นสำหรับการสร้างเรือเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม 2017 และวางกระดูกงูในวันที่ 20 กุมภาพันธ์ปีนี้ ตามกำหนดการปัจจุบัน การเปิดตัวน่าจะเกิดขึ้นระหว่างเดือนเมษายนถึงมิถุนายน 2019 และทดลองในทะเลในเดือนตุลาคม 2020 การยกธงมีกำหนดในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2022
AMU จะเป็นหน่วยที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพเรืออิตาลีหลังสงครามโลกครั้งที่ 245 เนื่องจากมีขนาด 36,0 × 7,2 × 33 ม. จะมีความจุรวมประมาณ "เพียง" 000 ตัน ในการออกแบบหน่วยใหม่คือ ตัดสินใจใช้เลย์เอาต์ที่ไม่ธรรมดาโดยมีโครงสร้างส่วนบนแยกจากกัน 30 อัน ต้องขอบคุณ AMU ที่มีลักษณะคล้ายเงากับเรือบรรทุกเครื่องบินควีนอลิซาเบธของอังกฤษ บนดาดฟ้าบินขึ้น ขนาด 000 × 230 ม. และพื้นที่ 36 7400 ม. 2 พื้นที่จะเพียงพอสำหรับการจอดพร้อมกันของเครื่องบินสูงสุดแปดลำและเฮลิคอปเตอร์ AgustaWestland AW8 (หรือ NH35 หรือ AW101 / 90) สูงสุดเก้าลำ จะให้บริการโดยลิฟต์สองตัวที่มีขนาด 129×249 ม. และรองรับน้ำหนักได้ XNUMX ตัน ในขั้นตอนปัจจุบัน การออกแบบเรือไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับการใช้กระดานกระโดดน้ำเพื่อให้แน่ใจว่าเครื่องบิน STOVL จะออกบิน แม้ว่าลานจอดจะได้รับการเสริมกำลังเพียงพอและเป็นไปได้ว่าจะเกิดขึ้นในอนาคต
ด้านล่างตรงจะมีโรงเก็บเครื่องบินขนาด 107,8×21,0×10,0 ม. และพื้นที่ 2260 ตร.ม. (หลังจากรื้อพาร์ติชั่นบางส่วนแล้ว สามารถเพิ่มเป็น 2 ตร.ม.) จะวางยานพาหนะมากถึง 2600 คัน รวมถึงเครื่องบิน STOVL หกลำและเฮลิคอปเตอร์ AW2 เก้าลำ โรงเก็บเครื่องบินยังสามารถใช้สำหรับการขนส่งยานพาหนะและสินค้า จากนั้นจะมีสายขนส่งสินค้าประมาณ 15 เมตร
