คำอธิบายคำเตือนการออกนอกเลน

เทคโนโลยีนี้เห็นได้ชัดเจนมากจนสามารถใช้ได้แม้ในรุ่นราคาประหยัดที่สุด

หากมีข้อสงสัยใดๆ ว่ารถยนต์ขับเคลื่อนอัตโนมัติจะแล่นไปตามเครือข่ายถนนของเรา เทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังระบบควบคุมช่องทางเดินรถควรทำให้ผู้ที่ไม่เชื่อมากที่สุดพร้อมที่จะทักทายผู้บังคับบัญชาหุ่นยนต์ของเรา

ยานพาหนะของเราสามารถเร่งความเร็ว เบรก ขับรถฝ่าการจราจร รักษาระยะห่างจากรถคันหน้าได้อย่างปลอดภัย จอดรถ อ่านและจดจำป้ายถนน และเตือนเราว่าพวกเขาต้องการบริการหรือไม่ แต่สามารถติดตามและอยู่ภายในเครื่องหมายถนนได้ ไม่ว่าคุณจะขับรถเป็นเส้นตรงหรือเข้าโค้ง เป็นเกมไขปริศนาออฟไลน์ที่ใหญ่ที่สุดที่เข้าที่

มันเริ่มต้นเช่นเคยในญี่ปุ่นที่ขับเคลื่อนด้วยเทคโนโลยีในปี 1992 เมื่อ Mitsubishi เปิดตัวระบบกล้องวิดีโอพื้นฐานที่สามารถติดตามเครื่องหมายเลนและเตือนคนขับหากพวกเขารู้สึกว่ารถกำลังเคลื่อนออกจากเลน เสนอให้สำหรับรถ Debonair ที่ไม่ใช่ชาวออสเตรเลีย ซึ่งเป็นระบบเตือนการออกจากเลนระบบแรกของโลก ซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่โดดเด่นในตลาดรถยนต์ใหม่ของออสเตรเลียในปัจจุบัน ซึ่งมีอยู่ในทุกอย่างตั้งแต่ Hyundai Sante Fe ราคาไม่แพงไปจนถึง Mercedes-Benz ที่มีราคาไม่แพงมาก AMG GLE 63.

สิ่งนี้ทำให้อนาคตที่ไม่มีคนขับหลีกเลี่ยงไม่ได้อย่างแน่นอน

เทคโนโลยีที่อยู่เบื้องหลังระบบไม่ได้เปลี่ยนแปลงไปมากนักในช่วงหลายปีที่ผ่านมา: กล้องซึ่งมักจะติดตั้งอยู่เหนือกระจกหน้ารถ สแกนถนนข้างหน้า โดยจดจำเส้นประหรือเส้นตรงที่ด้านซ้ายและด้านขวาของรถของคุณ . หากคุณเริ่มเบี่ยงออกจากเส้นหรือข้ามเส้นโดยไม่ใช้ไฟแสดง ส่วนเตือนจะทำงาน ไม่ว่าจะเป็นแตร ไฟบนแผงหน้าปัด หรือการสั่นเล็กน้อยบนพวงมาลัย

จะใช้เวลาอีก 12 ปีก่อนที่เทคโนโลยีจะพัฒนาจนถึงจุดที่ไม่เพียงแต่สามารถระบุข้อผิดพลาดของมนุษย์ได้ แต่ยังดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อแก้ไข ความก้าวหน้านี้เกิดขึ้นในปี 2004 ด้วยการติดตั้งระบบใน Toyota Crown Majesta เขาใช้มอเตอร์พวงมาลัยพาวเวอร์ไฟฟ้าเพื่อหมุนล้อไปในทิศทางตรงกันข้ามเพื่อให้คุณอยู่บนถนนที่ตรงและแคบ หากเขารู้สึกว่าคุณกำลังเคลื่อนออกจากเลนของคุณ

ยังเป็นที่รู้จักในชื่อ Lane Keep Assist, lane Keep Assist หรือ Lane Keep Assist เทคโนโลยีนี้ไม่ได้ไม่มีผู้ว่า บางคนบอกว่าการรักษาช่องทางเดินรถเป็นทักษะที่จำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ทุกคน และถ้าคุณทำเองไม่ได้ คุณก็ควรขึ้นรถบัส ในขณะที่คนอื่นๆ คร่ำครวญถึงความอ่อนไหวของเทคโนโลยีในขณะที่พวกเขาต่อสู้กับพวงมาลัยของตัวเองเมื่อรถของพวกเขาตัดสินอย่างไม่ถูกต้อง พวกเขากำลังออกจากเลน อย่างไรก็ตาม ระบบส่วนใหญ่สามารถปิดใช้งานได้ ทำให้คุณสามารถควบคุมได้อย่างสมบูรณ์

เทคโนโลยีนี้เริ่มต้นอีกครั้งด้วยการเปิดตัวโหมด Autopilot ที่ได้รับการเผยแพร่อย่างสูงของเทสลาในปี 2015 การใช้เซ็นเซอร์อัลตราโซนิก 12 ตัวที่ตั้งอยู่รอบๆ รถยนต์ซีดานรุ่น S โหมดออโตไพลอตช่วยให้รถรับหน้าที่ต่างๆ ที่ครั้งหนึ่งเคยต้องใช้คนขับ รวมถึงการบังคับเลี้ยว ความเร็ว การบังคับเลี้ยว เบรก และแม้กระทั่งการเปลี่ยนเลน แม้ว่าจะไม่ใช่วิธีแก้ปัญหาที่สมบูรณ์ แต่คุณไม่สามารถกระโดดเข้าไปในรถและสั่งให้มันวิ่งได้ แต่ระบบจะทำงานในบางกรณีเท่านั้น อนาคตที่ไร้คนขับนั้นดูจะหลีกเลี่ยงไม่ได้อย่างแน่นอน

และเมื่อสิ่งนั้นเกิดขึ้น แรงขับของมนุษย์ เช่นเดียวกับเทคโนโลยีรุ่นเก่าทั้งหมด จะมีความซ้ำซากจำเจ