รีวิว 5 Audi Q2021: Sports Shot

สำหรับรุ่นปี 2021 Audi ได้ทำกฎการตั้งชื่อในกลุ่มผลิตภัณฑ์ให้ยุ่งเหยิง รถพื้นฐานตอนนี้เรียกง่ายๆ ว่า Q5 และรถระดับกลางนี้เรียกว่า Sport

Sport สามารถเลือกเครื่องยนต์ได้ 40 แบบ ได้แก่ เทอร์โบดีเซล 2.0 TDI ขนาด 74,900 ลิตร มูลค่า MSRP 45 ดอลลาร์ และเทอร์โบเบนซิน 2.0 ลิตร 76,600 TFSI มูลค่า XNUMX ดอลลาร์สหรัฐฯ

ตัวเลือกเครื่องยนต์ทั้งสองรุ่นในรุ่น Q5 ที่ได้รับการปรับปรุงตอนนี้เป็นแบบไฮบริดแบบอ่อนพร้อมระบบลิเธียมไอออน 12 โวลต์ และพลังงานได้รับการเปลี่ยนแปลง: 40 TDI ให้กำลัง 150 กิโลวัตต์/400 นิวตันเมตร ในขณะที่รุ่น 45 TFSI ให้กำลัง 183 กิโลวัตต์/370 นิวตันเมตร .

คู่แข่งหลักของรถคันนี้คือ Mercedes-Benz GLC และ BMW X3 แต่มีทางเลือกอื่นๆ รวมถึง Range Rover Velar และ Lexus RX

Q5 Sport เพิ่มในรายการอุปกรณ์ราคาถูกของรถพื้นฐานแล้ว: หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 10.1 นิ้วพร้อมซอฟต์แวร์ล่าสุดของแบรนด์, Apple CarPlay ไร้สายและการสนับสนุน Android Auto แบบมีสาย, แผงหน้าปัดดิจิตอล Virtual Cockpit ที่น่าประทับใจ, ล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้ว, เบาะนั่งคู่หน้าแบบปรับไฟฟ้าและตัดแต่งหนัง ประตูท้ายแบบปรับไฟฟ้า ระบบปรับอากาศแบบ XNUMX โซน และไฟ LED ที่ด้านหน้าและด้านหลัง

อุปกรณ์ตกแต่งภายนอกแบบสปอร์ตประกอบด้วยล้ออัลลอยด์ขนาด 20 นิ้วใหม่ ซันรูฟแบบพาโนรามา กระจกมองหลังแบบปรับอุณหภูมิได้พร้อมระบบตัดแสงอัตโนมัติ กล้องมองรอบทิศทางพร้อมที่จอดรถอัตโนมัติ เบาะนั่งแบบอุ่นพร้อมฟังก์ชันหน่วยความจำสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า หลังคาสีดำ และระบบเครื่องเสียงระดับพรีเมียม

นอกจากนี้ Sport ยังเพิ่มระบบป้องกันการชนขั้นสูง เช่น ระบบช่วยเลี้ยวและระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้ให้กับแพ็คเกจความปลอดภัยมาตรฐาน ซึ่งรวมถึงระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติที่ความเร็ว การตรวจสอบจุดบอด ระบบช่วยรักษาช่องทางเดินรถ การเตือนความสนใจของผู้ขับขี่ และการเตือนการจราจรทางด้านหลัง

ปริมาณการใช้เชื้อเพลิงอย่างเป็นทางการ/รวมสำหรับ 40 TDI นั้นต่ำอย่างน่าประหลาดใจที่ 5.7L/100km ในขณะที่ 45 TFSI มีการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงรวมกันที่ 8.0L/100km รุ่น 45 TFSI ต้องการน้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วคุณภาพออกเทนปานกลาง 95 และมีถังขนาดใหญ่ 73 ลิตร ในขณะที่รุ่นดีเซลมีถัง 70 ลิตร

Q5 ทั้งหมดมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ "Quattro Ultra" ของ Audi ซึ่งทางแบรนด์กล่าวว่าขับเคลื่อนทั้งสี่ล้อเกือบตลอดเวลา ซึ่งแตกต่างจากระบบออนดีมานด์บางระบบที่ขับเฉพาะล้อหลังในกรณีที่สูญเสียการยึดเกาะ

ออดี้ยังคงให้การรับประกันสามปีไม่จำกัดระยะทางต่อจากเมอร์เซเดส-เบนซ์ เลกซัส และเจเนซิสในเซ็กเมนต์หรูหรา

สามารถซื้อแพ็คเกจบริการได้ในเวลาเดียวกับรถยนต์ โดยเสนอราคาบริการที่ไม่แพงผิดปกติสำหรับกลุ่มนี้ ความครอบคลุมห้าปีสำหรับ 40 TDI มีค่าใช้จ่าย 3160 ดอลลาร์หรือ 632 ดอลลาร์ต่อปี ในขณะที่ 45 TFSI มีราคา 2720 ดอลลาร์หรือ 544 ดอลลาร์ต่อปี