ภาพรวมของ Jeep Cherokee 2020: Trailhawk

ดังนั้น คุณเคยเห็นผู้เล่นหลักใน SUV ขนาดกลางและกำลังมองหาบางสิ่ง… แตกต่างออกไปเล็กน้อย

คุณอาจจะมองหาบางอย่างที่มีความสามารถแบบออฟโรด และนั่นอาจทำให้คุณอยู่ห่างจากกลุ่มรุ่นใหญ่ เช่น Hyundai Tucson, Toyota RAV4 หรือ Mazda CX-5

ฉันถูกไหม? บางทีคุณอาจแค่อยากรู้ว่ารถจี๊ปรุ่นหลักรุ่นใดรุ่นหนึ่งจะนำเสนอในปี 2020 ไม่ว่าในกรณีใด ฉันใช้เวลาหนึ่งสัปดาห์ในเทรลฮอว์กระดับบนสุดนี้เพื่อค้นหาว่าเป็นรถกึ่งเอสยูวีที่หน้าตาเป็นอย่างไรหรือมีโอกาสต่อสู้กับผู้เล่นหลักหรือไม่

Jeep Cherokee 2020: เทรลฮอว์ก (4 × 4)
คะแนนความปลอดภัย	-
ประเภทของเครื่องยนต์	3.2L
ประเภทเชื้อเพลิง	น้ำมันเบนซินไร้สารตะกั่วปกติ
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	10.2l / 100km
ท่าเรือ	5 ที่นั่ง
ราคาของ	$36,900

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 9/10

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? ในคำ: ใช่

ลองมาดูกัน Trailhawk เป็นรถเชอโรกีที่แพงที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้ แต่ในราคา $48.450 คุณจะได้รับอุปกรณ์มากมาย ที่จริงแล้ว คุณจะได้รับคุณสมบัติมากกว่าคู่แข่งหลักที่มีสเป็คกลางถึงสูงส่วนใหญ่

คำถามคือ คุณต้องการมันไหม นั่นเป็นเพราะว่าในขณะที่เชอโรกีสามารถขีดฆ่าสเป็คขนาดกลางที่สำคัญ ข้อได้เปรียบที่แท้จริงของมันอยู่ที่อุปกรณ์ออฟโรดที่อยู่ด้านล่าง

Trailhawk เป็นรถเชอโรกีที่แพงที่สุดที่คุณสามารถซื้อได้

เป็นหนึ่งในรถ SUV แบบขับเคลื่อนล้อหน้าเพียงไม่กี่รุ่นที่มีระบบล็อกเฟืองท้าย กล่องรับส่งที่ต่ำ และบางโหมดออฟโรดที่ควบคุมด้วยคอมพิวเตอร์ที่ค่อนข้างจริงจัง

ชิ้นที่น่าประทับใจหากคุณจะนำมันติดตัวไปบนทรายหรือปีนป่ายกรวด อาจมีค่าเพียงเล็กน้อยหากคุณไม่มีโอกาสได้ทำสิ่งนั้น

ชุดเดินทางมาตรฐานประกอบด้วยหน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 8.0 นิ้ว

ไม่ว่า Road kit มาตรฐานจะดีมาก ชุดประกอบด้วยไฟหน้า LED, เบาะหนัง, กุญแจรีโมทและพุชสตาร์ท, หน้าจอสัมผัสมัลติมีเดียขนาด 8.0 นิ้วพร้อม Apple CarPlay, Android Auto, ระบบนำทางด้วยดาวเทียมและวิทยุดิจิตอล DAB+, ที่ปัดน้ำฝนอัตโนมัติ, กระจกมองหลังป้องกันแสงสะท้อน และล้ออัลลอยด์ขนาด 17 นิ้ว .

ล้อเหล่านี้อาจดูเล็กไปหน่อยตามมาตรฐานออฟโรดระดับไฮเอนด์ แต่ล้อเหล่านี้เหมาะกับการขี่แบบออฟโรดมากกว่า

รถของเรายังได้รับการติดตั้ง "Premium Package" (2950 เหรียญสหรัฐ) ซึ่งเพิ่มความหรูหราบางอย่าง เช่น เบาะนั่งคู่หน้าที่ปรับความร้อนและระบายความร้อนด้วยไฟฟ้าพร้อมหน่วยความจำ พรมปูพื้น รีโมทคอนโทรลสำหรับการล่องเรือแบบแอ็คทีฟ (เพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ในส่วนความปลอดภัย รีวิว) และล้อทาสีดำ

แพ็คเกจพรีเมียมประกอบด้วยล้อทาสีดำ

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 7/10

ส่วนหนึ่งของฉันอยากจะรักเชอโรกี เป็นรถขนาดกลางของรถจี๊ปที่ทันสมัยและสดชื่น มีอีกส่วนหนึ่งของฉันที่คิดว่ามันนุ่มอยู่ตรงขอบเล็กน้อย โดยได้รับอิทธิพลจาก RAV4 รุ่นล่าสุดมากเกินไป โดยเฉพาะที่ด้านหลัง ส่วนที่เล็กกว่าและมั่นใจกว่าของฉันบอกว่ามันเหมือนกับรถที่ขับแฮมเบอร์เกอร์

แต่คุณไม่สามารถปฏิเสธได้ว่าสีดำที่มีไฮไลท์สีดำและสีเทานั้นดูแข็งแกร่ง กันชนพลาสติกที่ยกขึ้น ล้อขนาดเล็ก และตะขอหนีภัยที่เคลือบด้วยผงสีแดงบ่งบอกถึงความทะเยอทะยานแบบออฟโรดของ SUV และแพ็คเกจถูกปัดเศษอย่างสวยงามด้วยไฟหน้า LED ทั้งด้านหน้าและด้านหลังที่ตัดมุมของรถคันนี้

แพคเกจนี้เสริมด้วยไฟ LED ทั้งด้านหน้าและด้านหลังอย่างสวยงาม

ข้างในนั้นยังคง… แบบอเมริกัน แต่มันถูกลดทอนลงอย่างมากจากข้อเสนอของจี๊ปครั้งก่อน ขณะนี้แทบไม่มีพลาสติกที่น่ากลัวจริงๆ ด้วยพื้นผิวที่สัมผัสนุ่มมากมายและมีจุดปฏิสัมพันธ์ที่น่าพึงพอใจ

พวงมาลัยยังคงเป็นแบบหนาและหุ้มด้วยหนัง และหน้าจอมัลติมีเดียก็เป็นหน่วยที่น่าประทับใจและโดดเด่นซึ่งเป็นศูนย์กลางของแผงหน้าปัด

จุดสนใจหลักของฉันกับห้องนักบินคือเสา A ขนาดใหญ่ที่กินเข้าไปในการมองเห็นรอบข้างของคุณเล็กน้อย แต่อย่างอื่นก็เป็นการออกแบบที่เก๋ไก๋

รถเชอโรกีเป็นรถรุ่นขนาดกลางที่ทันสมัยของรถจี๊ป

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 7/10

ความหรูหราช่วยสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับผู้โดยสารตอนหน้า ซึ่งได้รับประโยชน์ (ในกรณีนี้) จากเบาะนั่งที่ปรับด้วยไฟฟ้า คอพวงมาลัยที่ปรับได้แบบ Telescopically และพื้นผิวที่อ่อนนุ่มที่ตัดแต่งด้วยหนังเทียมในทุกๆ ที่

ความนุ่มนวลสร้างสภาพแวดล้อมที่สะดวกสบาย

มีที่วางขวดน้ำขนาดเล็กที่ประตู ที่วางขวดขนาดใหญ่ที่คอนโซลกลาง กล่องขนาดใหญ่ที่ที่พักแขน และรางขนาดเล็กที่ด้านหน้าคันเกียร์ น่าเสียดายที่รถเชอโรกีไม่มีช่องใต้เบาะที่ซ่อนอยู่ซึ่งพบในเข็มทิศที่เล็กกว่า

ผู้โดยสารเบาะหลังมีพื้นที่เพียงพอ แต่ไม่น่าประทับใจ ฉันสูง 182 ซม. และมีพื้นที่สำหรับหัวเข่าและศีรษะเพียงเล็กน้อย มีที่วางขวดน้ำขนาดเล็กที่ประตู กระเป๋าที่ด้านหลังของเบาะนั่งด้านหน้าทั้งสองข้าง ชุดช่องระบายอากาศแบบเคลื่อนย้ายได้ และพอร์ต USB ที่ด้านหลังของคอนโซลกลาง และที่วางขวดขนาดใหญ่ในที่พักแขนแบบพับลง

ผู้โดยสารเบาะหลังมีพื้นที่เพียงพอ แต่ไม่น่าประทับใจ

แผ่นปิดเบาะนั่งโดยรอบนั้นน่ายกย่องว่านุ่มสบายเป็นพิเศษ แม้ว่าจะไม่ค่อยรองรับก็ตาม

แถวที่สองอยู่บนราง อนุญาตให้ใช้พื้นที่โหลดสูงสุดหากต้องการ

เมื่อพูดถึงท้ายรถแล้ว เทียบกับรุ่นอื่นๆ นั้นยากเพราะว่ารถจี๊ปยืนกรานที่จะใช้มาตรฐาน SAE มากกว่ามาตรฐาน VDA (เพราะตัวหนึ่งเป็นหน่วยวัดของเหลวมากหรือน้อย ส่วนอีกตัวเป็นลูกบาศก์จึงแปลงไม่ได้) . ไม่ว่ากรณีใด รถเชอโรกีก็สามารถรองรับชุดสัมภาระทั้งสามของเราได้อย่างง่ายดาย ดังนั้นจึงมีความจุสัมภาระมาตรฐานที่แข่งขันได้เป็นอย่างน้อย

อย่างน้อยเชอโรกีมีพื้นที่เก็บสัมภาระที่ได้มาตรฐาน

พื้นในเทรลฮอว์กของเราปูด้วยพรม และมีฝากระโปรงหลังเป็นอุปกรณ์มาตรฐาน เป็นที่น่าสังเกตว่าพื้นลำตัวสูงจากพื้นดินแค่ไหน สิ่งนี้จะจำกัดพื้นที่ว่าง แต่จำเป็นสำหรับยางอะไหล่ขนาดเต็มที่ซ่อนอยู่ใต้พื้น ซึ่งจำเป็นสำหรับผู้ขับขี่ที่ต้องเดินทางในระยะทางไกล

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

ที่นี่ Cherokee นำเสนอมรดกที่เป็นตัวเอกด้วยระบบส่งกำลังที่ค่อนข้างเก่า

ใต้ฝากระโปรงรถเป็นเครื่องยนต์ Pentastar ขนาด 3.2 ลิตร สูบแบบธรรมชาติ V6 มันทำให้ออกมา 200kW/315Nm ซึ่งคุณอาจสังเกตเห็น ไม่มากไปกว่าทางเลือก 2.0 ลิตรองคาพยพจำนวนมากในทุกวันนี้

หากคุณหวังว่าจะใช้ดีเซลเป็นตัวเลือกทางไกลที่น่าดึงดูดใจมากกว่า แต่โชคไม่ดี Trailhawk เป็นน้ำมันเบนซิน V6 เท่านั้น

ใต้ฝากระโปรงรถเป็นเครื่องยนต์ Pentastar ขนาด 3.2 ลิตร สูบแบบธรรมชาติ V6

เครื่องยนต์อาจไม่ขัดแย้งกับเกียร์อัตโนมัติตัวแปลงแรงบิด XNUMX สปีดที่ทันสมัย ​​และเทรลฮอว์คเป็นหนึ่งในรถยนต์ที่มีระบบเปลี่ยนเกียร์ด้านหน้าไม่กี่คันบนแชสซีแบบไม่มีบันไดที่มีเกียร์สำหรับตีนตะขาบและล็อกเฟืองท้ายด้านหลัง

เทรลฮอว์คขับทั้งสี่ล้อ

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 5/10

ด้วยจิตวิญญาณของการรักษากลุ่มบริษัทเชื้อเพลิงที่ชนะรางวัลมาอย่างยากลำบากในธุรกิจ V6 นี้จึงโลภมากอย่างที่คิด สิ่งนี้รุนแรงขึ้นจากข้อเท็จจริงที่ว่าเทรลฮอว์กมีน้ำหนักประมาณสองตัน

ตัวเลขที่อ้างสิทธิ์/รวมอย่างเป็นทางการนั้นต่ำอยู่แล้วที่ 10.2 ลิตร/100 กม. แต่การทดสอบรายสัปดาห์ของเราพบว่ามีตัวเลข 12.0 ลิตร/100 กม. มันดูไม่ดีนักเมื่อคู่แข่งรถเชอโรกีขนาดกลางจำนวนมากแสดงช่วงตัวเลขอย่างน้อยหนึ่งหลัก แม้แต่ในการทดสอบจริง

ในสัมปทานเล็กๆ คุณจะสามารถเติมน้ำมันไร้สารตะกั่ว 91RON ระดับเริ่มต้นได้ (บ่อยครั้งทำให้เกิดความรำคาญ) รถเชอโรกีมีถังน้ำมัน 60 ลิตร

การทดสอบรายสัปดาห์ของเราแสดงให้เห็นการสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิง 12.0 ลิตร/100 กม.

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

ในการอัพเดทล่าสุด Cherokee ได้รับแพ็คเกจความปลอดภัยเชิงรุก ซึ่งประกอบด้วยระบบเบรกฉุกเฉินอัตโนมัติ (AEB) พร้อมการตรวจจับคนเดินถนน การเตือนการชนด้านหน้า การเตือนการออกนอกเลน การตรวจสอบจุดบอด การแจ้งเตือนการจราจรทางด้านหลัง และระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบแอ็คทีฟ

Trailhawk Premium Pack เพิ่มรีโมทคอนโทรล (โดยใช้ปุ่มบนพวงมาลัย)

ในการอัปเดตล่าสุด Cherokee ได้รับแพ็คเกจความปลอดภัยที่ใช้งานได้

นอกจากนี้ รถยนต์เชอโรกียังติดตั้งถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่ง กล้องถอยหลัง และเซ็นเซอร์จอดรถ มีจุดยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX สองจุดที่เบาะหลังด้านนอก

เฉพาะรุ่น Cherokee สี่สูบเท่านั้นที่ผ่านการทดสอบความปลอดภัย ANCAP (และได้รับดาวสูงสุดห้าดวงในปี 2015) รุ่นหกสูบนี้ไม่มีระดับความปลอดภัย ANCAP ปัจจุบัน

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

5 ปี / 100,000 กม.


การรับประกัน

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา Jeep ได้เพิ่มความมุ่งมั่นในการเป็นเจ้าของรถยนต์ด้วยสิ่งที่เรียกว่าการรับประกันการเดินทางไปกลับ ซึ่งรวมถึงการรับประกันห้าปี/100,000 กม. และโปรแกรมบริการราคาจำกัดที่เกี่ยวข้อง

น่าเสียดายที่การรับประกันมีระยะทางจำกัด แต่ในเวลานี้ ก็เทียบเท่ากับผู้ผลิตในญี่ปุ่น แม้ว่าโปรแกรมบำรุงรักษาแบบจำกัดราคาจะสามารถใช้ได้ แต่ก็มีราคาแพงกว่า RAV4 ที่เทียบเท่ากันเกือบสองเท่า

รถจี๊ปได้เพิ่มคำมั่นสัญญาในการเป็นเจ้าของ "การรับประกันแบบไปกลับ"

ตามเครื่องคำนวณออนไลน์ของ Jeep ค่าบริการสำหรับตัวเลือกนี้อยู่ในช่วงตั้งแต่ 495 ถึง 620 ดอลลาร์

มีบริการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนหลังจากระยะเวลารับประกัน โดยคุณจะต้องให้บริการรถของคุณต่อที่ตัวแทนจำหน่ายรถจี๊ปที่ได้รับอนุญาต

การขับรถเป็นอย่างไร? 7/10

รถเชอโรกีขี่ได้สวยในแบบที่ดูนุ่มนวลและนุ่มนวล

กระหายน้ำเหมือนกับดื่ม V6 การขับขี่ในสไตล์ย้อนยุคก็สนุก มันส่งเสียงโกรธและออกตัวง่ายเกินไปในช่วงความเร็วรอบ (เป็นเชื้อเพลิง) แม้ว่าจะเป็นเช่นนี้ แต่คุณอาจสังเกตเห็นว่าไม่ได้ขับเร็วเป็นพิเศษตลอดเวลา

หลายอย่างเกี่ยวข้องกับน้ำหนักที่แท้จริงของรถเชอโรกี ไม่เหมาะสำหรับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง แต่มีประโยชน์สำหรับความสะดวกสบายและความประณีต

กระหายน้ำเหมือนกับดื่ม V6 การขับขี่ในสไตล์ย้อนยุคก็สนุก

บนทางเท้าและแม้กระทั่งบนพื้นผิวกรวด ห้องโดยสารเงียบอย่างน่าประทับใจ เสียงท้องถนนหรือเสียงกระหึ่มของระบบกันสะเทือนแทบไม่ได้ยิน และแม้แต่ความโกรธของ V6 ก็เหมือนกับเสียงฮัมที่อยู่ห่างไกลออกไป

แรงโน้มถ่วงส่งผลในมุมที่รถเชอโรกีแทบจะไม่รู้สึกเหมือนเป็นผู้ขับขี่ที่มั่นใจ อย่างไรก็ตาม การบังคับเลี้ยวนั้นเบาและระบบกันกระเทือนระยะการเดินทางไกลนั้นนุ่มนวลและให้อภัย สิ่งนี้สร้างประสบการณ์ออฟโรดที่สดชื่นซึ่งเน้นที่ความสะดวกสบายมากกว่าความสปอร์ต

นอกจากนี้ยังตรงกันข้ามกับคู่แข่งรายใหญ่หลายรายที่ดูเหมือนจะหมกมุ่นอยู่กับการทำ SUV สำหรับครอบครัวขนาดกลางเช่นรถเก๋งสปอร์ตหรือแฮทช์แบ็ค

การทดสอบสมรรถนะทางวิบากนั้นอยู่นอกเหนือการทดสอบประจำสัปดาห์ของเราเล็กน้อย แม้ว่าจะมีการวิ่งกรวดเล็กน้อยเพียงการยืนยันความมั่นใจของผมในการติดตั้งระบบกันสะเทือนที่สะดวกสบายและความเสถียรของรถ XNUMXWD มาตรฐานบนสนามแข่ง ประโยค.

การทดสอบประสิทธิภาพทางวิบากนั้นเหนือกว่าการทดสอบประจำสัปดาห์ของเราเล็กน้อย

คำตัดสิน

รถเชอโรกีอาจไม่ดึงดูดใจใครก็ตามที่ขับรถเอสยูวีขนาดกลางทั่วไป แต่สำหรับผู้ที่อาศัยอยู่ตามลำพังซึ่งกำลังมองหาสิ่งที่แตกต่างออกไป มีหลายสิ่งให้ที่นี่

ข้อเสนอนี้ได้รับการสนับสนุนโดยอุปกรณ์ออฟโรดที่เป็นเอกลักษณ์ของ Cherokee และราคาที่น่าดึงดูดใจ แต่พึงระวังว่าข้อเสนอนี้ล้าสมัยในหลายประการ...