รีวิวมินิคูเปอร์ปี 2020: SE

จากหลายร้อยรุ่นที่มีจำหน่ายในตลาดออสเตรเลีย เราเชื่อว่า Mini Cooper hatchback เหมาะสมที่สุดสำหรับการใช้งานไฟฟ้าทั้งหมด

มันเป็นตัวเลือกรถยนต์นั่งระดับพรีเมียม ฉับไว และมีราคาแพงกว่า ซึ่งหมายความว่าการเปลี่ยนไปใช้รุ่นที่ปลอดการปล่อยมลพิษน่าจะน่าตกใจน้อยกว่าเมื่อเทียบกับค่าโดยสารทั่วไป

เพื่อทดสอบทฤษฎีนั้นคือ Mini Cooper SE ซึ่งเป็นโมเดลไฟฟ้าทั้งหมดสำหรับตลาดมวลชนรุ่นแรกของแบรนด์ที่นำเสนอในออสเตรเลีย

ด้วยการนำเสนอไดนามิกการขับขี่ที่เหมือนโกคาร์ทอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์และระยะการขับขี่ที่เป็นมิตรต่อเมือง Mini Hatch Cooper SE สามารถดึงดูดรถยนต์ไฟฟ้ารุ่นอื่นๆ ที่ดูไม่สดใสได้หรือไม่

Mini 3D Hatch 2020: Cooper SE Electric รุ่นแรก
คะแนนความปลอดภัย
ประเภทของเครื่องยนต์	-
ประเภทเชื้อเพลิง	กีต้าร์ไฟฟ้า
ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิง	—L / 100km
ท่าเรือ	4 ที่นั่ง
ราคาของ	$42,700

มันแสดงถึงความคุ้มค่าสมราคาหรือไม่? มันมีฟังก์ชั่นอะไรบ้าง? 7/10

Cooper SE อยู่ที่ 54,800 ดอลลาร์ ก่อนค่าใช้จ่ายในการเดินทาง อยู่ในอันดับต้น ๆ ของกลุ่มผลิตภัณฑ์แฮทช์แบ็คสามประตูขนาดเล็ก และมีราคาแพงกว่า JCW ที่เน้นด้านประสิทธิภาพที่ราคา 50,400 ดอลลาร์

อย่างไรก็ตาม ในบรรดา EVs ที่คล้ายคลึงกัน เช่น Nissan Leaf ($49,990), Hyundai Ioniq Electric ($48,970) และ Renault Zoe ($49,490) ค่าพรีเมียมที่ราวๆ $5000 นั้นง่ายกว่าเล็กน้อยสำหรับรถแฮทช์แบคสไตล์ยุโรปสไตล์ยุโรปที่เน้นประสิทธิภาพ

มาพร้อมไฟหน้า LED แบบปรับได้และอัตโนมัติ

สำหรับเงินที่จ่ายไป Mini มีล้อขนาด 17 นิ้ว ไฟหน้า LED แบบปรับได้และอัตโนมัติ ที่ปัดน้ำฝนแบบตรวจจับน้ำฝน กระจกข้างปรับไฟฟ้าและแบบอุ่น พวงมาลัยหนังแท้แบบมัลติฟังก์ชั่น เบาะนั่งแบบสปอร์ตด้านหน้าแบบปรับความร้อน การตกแต่งภายในด้วยหนัง แดชบอร์ดเน้นที่คาร์บอนไฟเบอร์ , ระบบควบคุมสภาพอากาศแบบสองโซน, เข้า-ออกด้วยระบบกุญแจและสตาร์ท

หน้าจอมีเดียขนาด 8.8 นิ้วอยู่ที่คอนโซลกลางและอัดแน่นไปด้วยคุณสมบัติต่างๆ เช่น ระบบนำทางด้วยดาวเทียมพร้อมการอัปเดตการจราจรแบบเรียลไทม์ ระบบเสียง Harman Kardon 12 ลำโพง การจดจำเสียง ที่ชาร์จสมาร์ทโฟนไร้สาย วิทยุดิจิตอล และ Apple ไร้สาย รองรับ CarPlay (แต่ไม่มี Android Auto)

คอนโซลกลางมีหน้าจอมัลติมีเดียขนาด 8.8 นิ้ว

อย่างไรก็ตาม ความแตกต่างที่สำคัญอย่างหนึ่งจาก Cooper SE คือแผงหน้าปัดแบบดิจิตอลทั้งหมด ซึ่งแสดงให้เห็นว่ามีน้ำเหลืออยู่ในถังมากแค่ไหนและมอเตอร์ไฟฟ้าทำงานหนักเพียงใด

ข้อมูลระยะทาง ความเร็ว อุณหภูมิ และป้ายจราจรจะอยู่ด้านหน้าและตรงกลางของผู้ขับขี่ ขณะที่จอแสดงผลบนกระจกหน้ายังแสดงข้อมูลอื่นๆ เช่น ทิศทางเส้นทาง

เช่นเดียวกับรถยนต์ไฟฟ้าส่วนใหญ่ที่มีจำหน่ายในท้องตลาดในปัจจุบัน ราคาที่สูงนั้นสมเหตุสมผลกับระบบส่งกำลังไฟฟ้าและไม่ได้ระบุไว้ในเอกสารข้อมูลทางเทคนิคใดๆ

มีอะไรน่าสนใจเกี่ยวกับการออกแบบหรือไม่? 9/10

อย่ามองข้ามเรื่องอื่นๆ ไป เพราะ Mini ที่ทันสมัยมักเป็นเรื่องเกี่ยวกับสไตล์มาโดยตลอด และ Cooper SE ที่ใช้ไฟฟ้าล้วนก็ไม่มีข้อยกเว้นอย่างแน่นอน

Modern Mini โดดเด่นด้วยสไตล์เสมอมา

จริงๆ แล้วมีการออกแบบภายนอกฟรีสี่แบบให้เลือก โดยแบ่งเท่าๆ กันระหว่างสไตล์ "อนาคต" และ "คลาสสิก"

ประเภทที่ 17 มีล้อ EV Power Spoke ขนาด XNUMX นิ้ว พร้อมฝาครอบกระจกสีเหลืองและกระจังหน้าเพื่อการออกแบบที่โดดเด่นเหนือใคร

รถทดสอบของเราติดตั้งแพ็คเกจ "Future 2" ซึ่งทาด้วยสีดำเมทัลลิก แต่รุ่น "Future 1" มีรูปลักษณ์ภายนอก "สีเงินสีขาวเมทัลลิก" พร้อมหลังคาสีดำตัดกัน

รถทดสอบของเราได้รับการติดตั้งแพ็คเกจ "Future 2" ที่ทาสีดำเมทัลลิก

แน่นอนว่า Cooper SE รุ่นนี้ดูล้ำยุคกว่าเล็กน้อยตามชื่อ แต่ทั้งสองรุ่น "คลาสสิก" นั้นใกล้เคียงกับรูปลักษณ์ของ Mini ที่ขับเคลื่อนด้วยการเผาไหม้มากกว่า

ล้อยังคงเป็น 17 นิ้ว แต่ดูดั้งเดิมกว่ามากด้วยการออกแบบคู่ 10 ก้าน ในขณะที่ตัวเรือนกระจกเป็นสีขาว และตัวเลือกสีคือ 'British Racing Green' หรือ 'Chilli Red' สุดคลาสสิก

Cooper SE ยังมาพร้อมกับสกู๊ปฮูดเพื่อสะท้อนคู่หูของ Cooper S แต่ผู้ที่ชื่นชอบรถ Eagle-ey ควรจะสามารถเน้นตราที่เป็นเอกลักษณ์ของอดีตและกระจังหน้าแบบปิด

มองเข้าไปใน Cooper SE แล้วคุณจะเกือบเข้าใจผิดกับ Mini Hatch รุ่นอื่นๆ

เลย์เอาต์ภายในเดียวกัน รวมถึงเลย์เอาต์แดชบอร์ดที่คุ้นเคยซึ่งมีศูนย์กลางอยู่ที่วงแหวนเรืองแสงขนาดใหญ่

ติดตั้งแผงหน้าปัดที่มีเอกลักษณ์เฉพาะด้วยการเน้นสีเหลือง

หน้าจอมัลติมีเดียขนาด 8.8 นิ้วติดตั้งอยู่ในวงกลม และด้านล่างเป็นกลไกการกระจายสำหรับระบบควบคุมสภาพอากาศ การเลือกโหมดการขับขี่ และล็อคการจุดระเบิด

ความแตกต่างของ Cooper SE? แผงหน้าปัดตกแต่งด้วยสีเหลืองอันเป็นเอกลักษณ์ ขณะที่เบาะนั่งหุ้มด้วยหนังและอัลคันทาร่าเย็บตะเข็บข้าม เช่นเดียวกับแผงหน้าปัดระบบดิจิตอลดังกล่าว

ที่จริงแล้วเราคิดว่าเป็นเรื่องดีที่ Cooper SE นั้นดูค่อนข้างเหมือนกันกับรุ่นแฮทช์แบ็คสามประตูที่เหลือ และขอขอบคุณที่มันไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าแบบเดียวกับที่ยืมรูปลักษณ์จากจินตภาพไซไฟที่อยู่ห่างไกลออกไป

พื้นที่ภายในใช้งานได้จริงแค่ไหน? 6/10

ที่ความยาว 3845 มม. กว้าง 1727 มม. และสูง 1432 มม. Cooper SE นั้นสั้นกว่าและสูงกว่ารุ่น Cooper S เล็กน้อย

อย่างไรก็ตาม ทั้งคู่มีความกว้างและระยะฐานล้อเท่ากันที่ 2495 มม. ซึ่งหมายความว่าภายในยังคงใช้งานได้จริง ทั้งดีและไม่ดี

มีพื้นที่ด้านหน้าเพียงพอสำหรับคนขับและผู้โดยสาร

เรายังชอบที่ที่ชาร์จ/ที่วางสมาร์ทโฟนแบบไร้สายอยู่ที่ที่วางแขน ซึ่งทำให้มีที่ว่างสำหรับใส่กุญแจและกระเป๋าสตางค์ทั่วทั้งห้องโดยสาร

อย่างไรก็ตาม กระเป๋าที่ประตูหน้ามีขนาดเล็กและตื้น ทำให้แทบไร้ประโยชน์สำหรับสิ่งอื่นใดนอกจากของชิ้นเล็กและบาง

เบาะหลังอย่างที่คุณคาดหวังจากรถแฮทช์แบคน้ำหนักเบาสามประตูขนาดเล็กนั้นแคบที่สุดสำหรับหกฟุตของเรา

เบาะหลังอย่างที่คุณคาดหวังจากรถแฮทช์แบคน้ำหนักเบาสามประตูขนาดเล็กนั้นแคบที่สุด

Headroom และ Legroom ขาดโดยเฉพาะอย่างยิ่ง แต่ก็มีความสะดวกสบายอย่างน่าประหลาดใจเมื่ออยู่บนไหล่ เราแนะนำเฉพาะเด็กๆ สำหรับแถวที่สองหรือเพื่อนที่คุณอาจเข้ากันไม่ได้

ความจุสัมภาระท้ายรถ 211 ลิตรเมื่อเบาะนั่งสูงขึ้น และขยายได้ถึง 731 ลิตรเมื่อพับแถวที่สองลง เข้ากับช่วงท้ายของ Cooper S ได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ท้ายรถจุได้ 211 ลิตรเมื่อยกเบาะขึ้น

อุปกรณ์ชาร์จจะถูกเก็บไว้ในช่องเก็บของใต้พื้นห้องเก็บสัมภาระ (ไม่มีอะไหล่สำรองเนื่องจากมียางรันแฟลต) และมีจุดยึดสัมภาระ แต่เราไม่ได้สังเกตเห็นตะขอเกี่ยวกระเป๋า 

เป็นเรื่องดีที่ตัวเลือกไฟฟ้าไม่ได้จำกัดพื้นที่เก็บสัมภาระ แต่ Mini Hatch ไม่เคยเป็นรถแฮทช์แบคที่เหมาะกับเมืองมากที่สุด

ลำตัวเพิ่มขึ้นเป็น 731 ลิตรโดยพับแถวที่สองลง

ผู้ที่ต้องการพกพาผู้โดยสารมากกว่าหนึ่งคนหรือสิ่งของขนาดใหญ่เป็นประจำอาจต้องมองหาที่อื่น

ลักษณะสำคัญของเครื่องยนต์และระบบเกียร์คืออะไร? 7/10

Mini Hatch Cooper SE ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า 135kW/270Nm ไปยังล้อหน้าผ่านเกียร์อัตโนมัติแบบความเร็วเดียว

Mini Hatch Cooper SE ใช้พลังงานจากมอเตอร์ไฟฟ้า 135 kW/270 Nm

เป็นผลให้ Mini ไฟฟ้าทั้งหมดเร่งความเร็วจากศูนย์เป็น 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 7.3 วินาที

สิ่งนี้ทำให้ Cooper SE อยู่ระหว่างฐานของ Cooper และ Cooper S ทำงานแบบออฟไลน์ แม้จะมีน้ำหนักเพิ่มขึ้น 150-200 กก.

แบตเตอรี่ 32.6kWh นั้นวิ่งได้ประมาณ 233 กม. ตามข้อมูลของ Mini แม้ว่ารถของเราจะทำความเร็วได้ 154 กม. ที่ 96 เปอร์เซ็นต์ในเช้าฤดูหนาวที่หนาวเย็นในเมลเบิร์น

อยู่ถึงวันที่ รถยนต์จดหมายข่าวแนะนำรายสัปดาห์

กินน้ำมันเท่าไหร่? 10/10

ข้อมูลการบริโภคอย่างเป็นทางการสำหรับ Cooper SE คือ 14.8-16.8 kWh ต่อ 100 กม. แต่ในตอนเช้า เราจัดการเพื่อลดการบริโภคลงเหลือ 14.4 kWh ต่อ 100 กม.

เมื่อเชื่อมต่อที่บ้าน Cooper SE จะใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงจาก 0 ถึง 100 เปอร์เซ็นต์

การขับขี่ของเราส่วนใหญ่เป็นถนนในชนบท ชานเมือง และการขับรถบนทางด่วนแบบระเบิด โดยการตั้งค่าสองแบบแรกให้โอกาสในการเบรกแบบสร้างพลังงานใหม่มากมายเพื่อสร้างพลังงานใหม่

Cooper SE ยังมาพร้อมกับคอนเน็กเตอร์ CCS Combo 2 ซึ่งรับคอนเน็กเตอร์ Type 2 ด้วย

มีการกล่าวกันว่า Cooper SE ใช้เวลาประมาณแปดชั่วโมงจาก 0 ถึง 100% เสียบปลั๊ก แต่เครื่องชาร์จ 22kW ควรลดเวลาลงเหลือประมาณ 3.5 ชั่วโมง

การขับรถเป็นอย่างไร? 8/10

Mini มุ่งมั่นที่จะนำการควบคุมแบบรถแข่งมาใช้กับรถยนต์ทุกคันมาอย่างยาวนาน โดยเฉพาะอย่างยิ่ง Hatch รุ่นเล็กที่สุด

Cooper SE เป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่มีพวงมาลัยพาวเวอร์ที่ดีที่สุดทางตอนใต้ของ Porsche Taycan

ในขณะที่รุ่นที่ใช้น้ำมันเบนซินนั้นใช้งานได้ถึงมนต์นั้น มอเตอร์ไฟฟ้าและแบตเตอรี่ที่หนักหน่วงจะไม่ทำให้คุณลักษณะดังกล่าวเสียหายหรือ

ส่วนใหญ่ไม่มี

Mini Hatch Cooper SE ยังคงสนุกสนานเมื่อเข้าโค้ง และระดับการยึดเกาะที่เสนอให้สร้างความมั่นใจแม้ในที่เปียก

ส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับยาง: Mini เลือกใช้ยาง Goodyear Eagle F1 205/45 ทุกรอบ แทนที่จะเป็นยางแบบบางพิเศษที่มีความต้านทานการหมุนต่ำซึ่งพบใน EVs อื่นๆ

แม้จะมีแรงบิดทั้งหมดที่มีในทันทีและขับ Mini ไปตามถนนคดเคี้ยวในเช้าวันที่อากาศชื้นของเมลเบิร์น Mini Cooper SE ยังคงรักษาเสถียรภาพและความสงบไว้ได้แม้ว่าเราจะพยายามอย่างเต็มที่แล้วก็ตาม

เพื่อรองรับน้ำหนักของแบตเตอรี่ (และปกป้องส่วนล่างจากความเสียหาย) ระยะห่างจากพื้นดินของ Cooper SE เพิ่มขึ้น 15 มม.

อย่างไรก็ตาม ฟักไข่แบบไฟฟ้าทั้งหมดมีจุดศูนย์ถ่วงที่ต่ำกว่าด้วยแบตเตอรี่อันทรงพลัง

ที่กล่าวว่าจะไม่มีทางหนีจากน้ำหนักที่เพิ่มขึ้น: Cooper SE ใช้เวลานานขึ้นเล็กน้อยในการปรับตัวหลังจากการชน และช้าลงเล็กน้อยในการเปลี่ยนทิศทาง

แบตเตอรี่ 32.6 kWh ใช้งานได้ประมาณ 233 กม. ตามข้อมูลของ Mini

มอเตอร์ไฟฟ้ายังหมายถึงความเร็ว 0-100 กม./ชม. แม้จะไม่ได้เร็วนัก แต่ความเร็ว 0-60 กม./ชม. ที่ 3.9 วินาทีนั้นมีประโยชน์อย่างยิ่งสำหรับรถแฮทช์แบคขนาดเล็กในเมือง

ในขณะที่ Cooper SE มาพร้อมกับโหมดการขับขี่ที่แตกต่างกันสี่โหมด - Sport, Mid, Green และ Green+ ที่ปรับการตอบสนองของพวงมาลัยและคันเร่ง - การตั้งค่าการเบรกแบบสร้างใหม่ทั้งสองแบบจะเปลี่ยนประสิทธิภาพของรถมากขึ้น

มีการตั้งค่าสองแบบ - โหมดการสร้างพลังงานใหม่ต่ำและสูง - ปรับความเข้มของการกู้คืนพลังงานจากเบรก

ในโหมดต่ำ Cooper SE จะทำงานเหมือนกับรถมาตรฐาน โดยจะต้องเหยียบแป้นเบรกให้ช้าลง ในขณะที่ในโหมดฟื้นฟูพลังงานสูง มันจะลดความเร็วลงอย่างรวดเร็วทันทีที่คุณปล่อยคันเร่ง

อย่างไรก็ตาม แม้จะอยู่ในที่สูงก็ไม่สามารถทำให้รถหยุดนิ่งได้เหมือนกับฟีเจอร์เหยียบอิเล็กทรอนิกส์ของ Nissan ใน Leaf

ในการลงจากภูเขา Dandenong จริง ๆ แล้วเราสามารถชดเชยพลังงานได้ประมาณ 15 กม. โดยใช้โหมดการกู้คืนพลังงานสูง ซึ่งช่วยลดความวิตกกังวลในระยะได้มาก

โหมด Green และ Green+ จะเพิ่มระยะเพิ่มเติมอีกสองสามไมล์หากคุณกังวลว่าจะไม่ไปที่เครื่องชาร์จ แต่คุณสมบัติที่โดดเด่นสำหรับเราคือการใช้เครื่องปรับอากาศไม่ส่งผลต่อระยะ

แม้ว่าพัดลมจะหมุนไปที่ค่าสูงสุดและตั้งอุณหภูมิไว้ที่เย็นจัด เราไม่ได้สังเกตเห็นการลดลงในช่วงโดยประมาณเลย

โดยรวมแล้ว Mini มอบประสบการณ์การขับขี่ที่คุ้มค่าและสนุกสนานให้กับผู้ขับขี่ด้วย Cooper SE อย่างน่าสนใจ น่าสนใจกว่าทางเลือกอื่นยอดนิยมอื่น ๆ และอาจเป็นรถยนต์ไฟฟ้าที่ขับได้ดีที่สุดทางตอนใต้ของ Porsche Taycan

ระดับการรับประกันและความปลอดภัย

การรับประกันขั้นพื้นฐาน

3 ปี / ไม่จำกัดระยะทาง


การรับประกัน

ANCAP คะแนนความปลอดภัย

ติดตั้งอุปกรณ์ความปลอดภัยอะไรบ้าง? คะแนนความปลอดภัยคืออะไร? 8/10

Mini Hatch Cooper SE ไม่ได้รับการทดสอบการชนโดย ANCAP หรือ Euro NCAP แม้ว่ารุ่นอื่นๆ ของรถสามประตูที่เหลือจะมีคะแนนระดับ 2014 ดาวในการทดสอบปี XNUMX

อย่างไรก็ตาม การจัดอันดับดังกล่าวไม่ได้นำไปใช้กับ Cooper SE อย่างง่ายดาย เนื่องจากความแตกต่างของน้ำหนัก ตำแหน่งแบตเตอรี่ มอเตอร์ไฟฟ้า และตำแหน่งเครื่องยนต์

Cooper SE เป็นอุปกรณ์มาตรฐานที่มีอุปกรณ์ความปลอดภัยมากมาย รวมถึงระบบควบคุมความเร็วอัตโนมัติแบบปรับได้, การป้องกันการชนของรถในเมือง (CCM) หรือที่รู้จักในชื่อ Autonomous Emergency Braking (AEB) พร้อมการตรวจจับคนเดินถนน การเตือนการชนด้านหน้า เซ็นเซอร์จอดรถด้านหน้าและด้านหลัง ฟังก์ชั่นจอดรถด้วยตนเอง, กล้องมองหลังและการรับรู้ป้ายจราจร

ที่ยึดเบาะนั่งสำหรับเด็ก ISOFIX แบบคู่และสายรัดด้านบนยังอยู่ที่ด้านหลัง และมีถุงลมนิรภัย XNUMX ตำแหน่งติดตั้งอยู่ตลอด

ราคาเท่าไหร่ที่จะเป็นเจ้าของ? มีการรับประกันแบบใด? 7/10

เช่นเดียวกับ Mini รุ่นใหม่ทั้งหมด Hatch Cooper SE ได้รับการสนับสนุนโดยการรับประกันสามปีไม่จำกัดระยะทาง ซึ่งรวมถึงการช่วยเหลือฉุกเฉินบนท้องถนนและการป้องกันการกัดกร่อน 12 เดือน

การรับประกันแบตเตอรี่มักจะยาวนานกว่าการรับประกันรถยนต์ และการรับประกันแบตเตอรี่ของ Cooper SE ตั้งไว้ที่แปดปี

ไม่มีช่วงเวลาการบริการในขณะที่เขียน อย่างไรก็ตาม Mini เสนอแผน "ความคุ้มครองขั้นพื้นฐาน" ห้าปี/80,000 กม. เริ่มต้นที่ 800 ดอลลาร์สำหรับ Cooper SE ในขณะที่แผน "ความคุ้มครองเพิ่มเติม" เริ่มต้นที่ 3246 ดอลลาร์

อดีตรวมถึงการตรวจสอบยานพาหนะประจำปีและการเปลี่ยนไมโครฟิลเตอร์ กรองอากาศ และน้ำมันเบรก ในขณะที่หลังเพิ่มการเปลี่ยนเบรกหน้าและหลังและใบปัดน้ำฝน

คำตัดสิน

Mini Hatch Cooper SE อาจไม่ใช่รถยนต์ไฟฟ้าที่ปฏิวัติวงการอย่าง Tesla Model S หรือแม้แต่ Nissan Leaf รุ่นแรก แต่ก็เป็นปัจจัยแห่งความสนุกอันเป็นเอกลักษณ์ของแบรนด์อย่างแน่นอน

แน่นอนว่าบางคันจะถูกชะลอด้วยช่วงจริงที่น้อยกว่า 200 กม. ใช้งานได้จริงและราคาสูง แต่สไตล์เก๋ไก๋นั้นแทบจะไม่มีที่ติ