ภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Volkswagen Transporter
รถมินิบัสพลเรือนคันแรกผลิตโดย Volkswagen ในปี 1950 Volkswagen T1 ออกแบบโดย Dutchman Ben Pon ซึ่งเป็นรากฐานสำหรับรุ่น Transporter ซึ่งตอนนี้ได้รับความนิยมอย่างมากเนื่องจากความน่าเชื่อถือและความอเนกประสงค์
วิวัฒนาการและภาพรวมของกลุ่มผลิตภัณฑ์ Volkswagen Transporter
รถมินิบัส Volkswagen Transporter (VT) คันแรกออกจากสายการผลิตในปี 1950
Volkswagen T1
Volkswagen T1 คันแรกผลิตขึ้นในเมือง Wolfsburg เป็นรถมินิบัสขับเคลื่อนล้อหลังที่รับน้ำหนักได้มากถึง 850 กก. สามารถบรรทุกคนได้แปดคนและผลิตตั้งแต่ปี 1950 ถึง 1966 ขนาดของ VT1 คือ 4505x1720x2040 มม. และระยะฐานล้อคือ 2400 มม. รถมินิบัสพร้อมเกียร์ธรรมดาสี่สปีดติดตั้งเครื่องยนต์ 1.1, 1.2 และ 1.5 ลิตรสามเครื่อง
Volkswagen T2
VT2 คันแรกออกจากสายการผลิตที่โรงงาน Hannover ในปี 1967 มันเป็นรุ่นปรับปรุงของรุ่นก่อน ห้องโดยสารมีความสะดวกสบายมากขึ้นและกระจกบังลมก็แข็ง การออกแบบช่วงล่างด้านหลังเปลี่ยนไปซึ่งมีความน่าเชื่อถือมากขึ้นอย่างเห็นได้ชัด การระบายความร้อนของเครื่องยนต์ยังคงเป็นอากาศและปริมาตรเพิ่มขึ้น หน่วยพลังงานสี่ประเภทได้รับการติดตั้งบน VT2 ด้วยปริมาตร 1.6, 1.7, 1.8 และ 2.0 ลิตร ทางเลือกของผู้ซื้อคือเกียร์ธรรมดาสี่สปีดหรือเกียร์อัตโนมัติสามสปีด ขนาดและระยะฐานล้อไม่เปลี่ยนแปลง
Volkswagen T3
การผลิต VT3 เริ่มขึ้นในปี 1979 เป็นรุ่นสุดท้ายที่มีเครื่องยนต์ระบายความร้อนด้วยอากาศติดตั้งด้านหลัง เปลี่ยนขนาดของรถ มีขนาด 4569x1844x1928 มม. และระยะฐานล้อเพิ่มขึ้นเป็น 2461 มม. อีกทั้งตัวรถยังหนักถึง 60 กก. ช่วงของรุ่นเสร็จสมบูรณ์ด้วยเครื่องยนต์เบนซินที่มีปริมาตร 1.6 ถึง 2.6 ลิตรและเครื่องยนต์ดีเซลที่มีปริมาตร 1.6 และ 1.7 ลิตร มีตัวเลือกเกียร์ธรรมดาสองแบบ (ห้าสปีดและสี่สปีด) นอกจากนี้ยังสามารถติดตั้งเกียร์อัตโนมัติสามสปีดได้อีกด้วย
Volkswagen T4
VT4 ซึ่งเริ่มผลิตในปี 1990 แตกต่างจากรุ่นก่อน ไม่เพียงแต่เครื่องยนต์ด้านหน้าเท่านั้น แต่ยังรวมถึงระบบขับเคลื่อนล้อหน้าด้วย ระบบกันสะเทือนหลังมีขนาดกะทัดรัดขึ้นมีสปริงเสริมอีกคู่ เป็นผลให้ไม่เพียง แต่ความสูงในการบรรทุกของรถลดลง แต่ยังรวมถึงภาระบนพื้นด้วย ความสามารถในการบรรทุกของ VT4 ถึง 1105 กก. ขนาดเพิ่มขึ้นเป็น 4707x1840x1940 มม. และขนาดฐานล้อ - สูงสุด 2920 มม. รถมินิบัสติดตั้งหน่วยดีเซลที่มีปริมาตร 2.4 และ 2.5 ลิตรและรุ่นหลังติดตั้งเทอร์โบชาร์จเจอร์ มีการเสนอเวอร์ชั่นด้วยเกียร์อัตโนมัติสี่สปีดและเกียร์ธรรมดาห้าสปีด VT4 กลายเป็นรถมินิบัสของโฟล์คสวาเกนที่มีการซื้อมากที่สุดและจำหน่ายในเกือบทุกประเทศในยุโรป รวมถึงรัสเซีย จนถึงปี 2003
Volkswagen T5
การผลิต VT5 เปิดตัวในปี 2003 เช่นเดียวกับในรุ่นก่อนหน้าเครื่องยนต์ตั้งอยู่ด้านหน้าตามขวาง VT5 ผลิตในรุ่นขับเคลื่อนล้อหน้าและขับเคลื่อนสี่ล้อและติดตั้งเครื่องยนต์ดีเซล 1.9, 2.0 และ 2.5 ลิตรพร้อมเทอร์โบชาร์จเจอร์ มีการติดตั้งเกียร์ธรรมดาห้าและหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติหกสปีดบนรถและคันเกียร์อยู่ที่แผงด้านหน้าทางด้านขวาของคอพวงมาลัย ขนาดของ VT5 คือ 4892x1904x1935 มม. และระยะฐานล้อคือ 3000 มม. VT5 ยังคงผลิตอยู่และเป็นที่ต้องการอย่างมากทั้งในยุโรปและรัสเซีย
ข้อดีของ Volkswagen Transporter ขับเคลื่อนทุกล้อ
เริ่มจากรุ่นที่สี่ VT เริ่มผลิตทั้งรุ่นขับเคลื่อนสี่ล้อและขับเคลื่อนล้อหน้า ข้อดีของระบบขับเคลื่อนทุกล้อ ได้แก่ :
- ความน่าเชื่อถือสูงและการจัดการที่ดี
- เพิ่มการซึมผ่าน ล้อ VT ขับเคลื่อนสี่ล้อลื่นน้อยลง คุณภาพของพื้นผิวถนนไม่มีผลกระทบอย่างมากต่อการเคลื่อนที่ของรถ
- ระบบอัตโนมัติ ระบบขับเคลื่อนทุกล้อบน VT จะเปิดโดยอัตโนมัติตามต้องการ ส่วนใหญ่แล้ว รถมินิบัสจะใช้เพียงสะพานเดียว ซึ่งส่งผลให้ประหยัดเชื้อเพลิงได้อย่างมาก
โฟล์คสวาเกน ที6 2017
เป็นครั้งแรกที่ VT6 ถูกนำเสนอต่อสาธารณชนทั่วไปเมื่อปลายปี 2015 ที่งานแสดงรถยนต์ในอัมสเตอร์ดัม และในปี 2017 เริ่มจำหน่ายในรัสเซีย
นวัตกรรมทางเทคนิค
การเปลี่ยนแปลงในรุ่นปี 2017 ส่งผลกระทบต่อส่วนประกอบและชิ้นส่วนส่วนใหญ่ของรถ ประการแรกรูปลักษณ์เปลี่ยนไป:
- รูปร่างของตะแกรงหม้อน้ำเปลี่ยนไป
- รูปร่างของไฟหน้าและไฟท้ายเปลี่ยนไป
- เปลี่ยนรูปทรงของกันชนหน้าและหลัง
ร้านเสริมสวยได้รับการออกแบบตามหลักสรีรศาสตร์มากขึ้น:
- เม็ดมีดสีเดียวกับตัวรถปรากฏที่แผงด้านหน้า
- ห้องโดยสารกว้างขวางขึ้น - แม้แต่คนขับที่สูงที่สุดก็ยังรู้สึกสบายหลังพวงมาลัย
รถมีให้เลือกสองฐานล้อ - 3000 และ 3400 มม. ทางเลือกของเครื่องยนต์ได้ขยายออกไป ผู้ซื้อสามารถเลือกเครื่องยนต์ดีเซลสี่ตัวและเบนซินสองตัวที่มีแรงบิดตั้งแต่ 1400 ถึง 2400 รอบต่อนาทีและกำลัง 82, 101, 152 และ 204 แรงม้า กับ. นอกจากนี้ คุณสามารถติดตั้งกระปุกเกียร์ DSG แบบเกียร์ธรรมดาห้าและหกสปีดหรือเกียร์อัตโนมัติเจ็ดสปีด
ระบบและตัวเลือกใหม่
ใน VT6 เป็นไปได้ที่จะติดตั้งระบบและตัวเลือกใหม่ต่อไปนี้ให้กับรถ:
- ระบบช่วยผ่อนแรงด้านหน้า (Front Assist) ซึ่งช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมระยะห่างระหว่างด้านหน้ารถและด้านหลังรถได้
Front Assist ช่วยให้ผู้ขับขี่ควบคุมระยะทาง - ฟังก์ชั่น City Emergency Braking ซึ่งช่วยเบรกฉุกเฉินในกรณีฉุกเฉิน
- การมีถุงลมนิรภัยด้านข้างและม่านถุงลมนิรภัยซึ่งช่วยเพิ่มความปลอดภัยของผู้โดยสารได้อย่างมาก
- ระบบควบคุมความเร็วคงที่ติดตั้งตามคำขอของผู้ซื้อและทำงานที่ความเร็ว 0 ถึง 150 กม. / ชม.
- ระบบช่วยจอดสำหรับอำนวยความสะดวกในการจอดรถซึ่งช่วยให้คุณจอดรถมินิบัสในแนวขนานหรือตั้งฉากโดยไม่ต้องใช้ความช่วยเหลือจากคนขับ ซึ่งเป็น "ระบบจอดรถอัตโนมัติ" ชนิดหนึ่ง
ข้อดีและข้อเสียของ Volkswagen T6
โมเดล Volkswagen T6 ประสบความสำเร็จอย่างมาก ข้อได้เปรียบหลักของผู้เชี่ยวชาญมีดังต่อไปนี้
- วิศวกรของ Volkswagen คำนึงถึงความต้องการของผู้ขับขี่รถยนต์ ข้อดีทั้งหมดของ VT5 ไม่เพียงแต่คงอยู่ในโมเดลใหม่เท่านั้น แต่ยังเสริมด้วยอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ที่ทันสมัย ซึ่งทำให้ชีวิตของผู้ขับขี่ในเมืองง่ายขึ้นอย่างมาก
- รุ่น VT6 ที่หลากหลายช่วยให้ผู้ซื้อสามารถเลือกรถมินิบัสได้ตามความต้องการและความสามารถของพวกเขา ใน ราคาแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับการกำหนดค่าตั้งแต่ 1300 ถึง 2 รูเบิล
- เมื่อเทียบกับรุ่นก่อนหน้า การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงลดลงอย่างเห็นได้ชัด ด้วยกำลังที่เทียบเคียงได้กับ VT5 จึงลดลง 2.5 ลิตร (ต่อ 100 กม.) ในสภาพเมือง และ 4 ลิตรเมื่อขับบนทางหลวง
แน่นอนว่า VT6 ก็มีข้อเสียเช่นกัน แต่มีน้อยมาก:
- เม็ดมีดพลาสติกสีเดียวกับตัวรถบนแดชบอร์ดดูไม่กลมกลืนกันเสมอไป โดยเฉพาะอย่างยิ่งหากตัวรถค่อนข้างสว่างส่วนแทรกสีน้ำเงินไม่เข้ากันกับแผง Volkswagen T6 สีดำ
- ระยะห่างจากพื้นดินลดลงและเหลือเพียง 165 มม. ซึ่งเป็นข้อเสียเปรียบที่สำคัญสำหรับถนนในประเทศ
เจ้าของรีวิว Volkswagen Transporter
ในการเชื่อมต่อกับการเติมเต็มในครอบครัวเราจึงตัดสินใจเปลี่ยนโปโลของเราเป็น Transporter มองไปข้างหน้า ฉันจะบอกว่าเราพอใจมากกับรถมินิแวนที่วางใจได้และสะดวกสบายคันนี้ รถขนย้ายเหมาะสำหรับการเดินทางไกลกับทุกคนในครอบครัว ในการเดินทางไกลกับเด็กเล็ก ๆ ทุกคนมีความสุขสบายทุกคน แม้จะมีถนนในรัสเซียของเรา แต่รถก็ทำงานได้อย่างสมบูรณ์แบบ ระบบกันสะเทือนใช้พลังงานมาก นั่งสบายนุ่มสบายมาก การควบคุมสภาพอากาศทำงานได้ดี จุของได้เยอะ การจัดการรถทำให้เกิดอารมณ์เชิงบวกเท่านั้น กล่องหกสปีดพิสูจน์ตัวเองได้ดี แม้จะมีขนาด แต่รถก็รู้สึกได้หนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ ความคล่องแคล่วเป็นเลิศแม้บรรทุกเต็มพิกัด รถใช้เชื้อเพลิงอย่างประหยัด และสิ่งนี้ส่งเสริมการเดินทางไกลอย่างไม่ต้องสงสัย
สวัสดีตอนบ่ายวันนี้ฉันต้องการพูดคุยเกี่ยวกับ Volkswagen Transporter ดีเซล 102 l / s กลศาสตร์. ตัวถัง 9 ที่นั่ง เป็นรถสองแถวธรรมดาทั่วไป ไม่มีการร้องเรียนเกี่ยวกับร่างกาย แผงซาลอนตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก อุปกรณ์ทั้งหมดสามารถมองเห็นได้ดี ทุกอย่างอยู่ในที่ของมัน ขอย้ำว่า 9 แห่งตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก คุ้มกว่านี้ไม่มีอีกแล้ว แน่นอนว่าการแยกเสียงรบกวนนั้นค่อนข้างอ่อนแอ มันส่งเสียงหวีดหวิวและตัวเครื่องส่งเสียงเอี๊ยดอ๊าดเล็กน้อยเมื่อกระแทก แต่สิ่งนี้สามารถกำจัดได้อย่างง่ายดายด้วยการหล่อลื่นบานพับและแถบยางของประตูและพื้นผิวที่ถูทั้งหมดด้วยถัง แล้วปัญหาก็จะหมดไป แน่นอนว่าเตาไม่สามารถรับมือกับสภาพอากาศหนาวเย็นได้ แต่ก็แก้ไขได้ด้วยการใส่เพิ่มอีกอัน มีเครื่องปรับอากาศเป็นสิ่งสำคัญ เครื่องยนต์ไม่ได้อยู่ในตำแหน่งที่สะดวกสำหรับการบำรุงรักษา แต่ไม่มีวิธีอื่นในการใส่เข้าไปที่นั่น ยิ่งไปกว่านั้น หากไม่เป็นเช่นนั้น คุณต้องติดตั้ง webasto มิฉะนั้นจะเกิดปัญหากับโรงงานในฤดูหนาวและเครื่องยนต์จะไม่เครียดในสภาพอากาศหนาวเย็น แรงม้าเพียงพอกับกลไก วิ่งอึด หมดปัญหาเล็ก ๆ น้อย ๆ แต่ก็หมดไป นอกจากนี้ยังมีการปรับเปลี่ยนจากรถตู้เป็นรถมินิบัสมากมาย ดังนั้นโปรดใช้ความระมัดระวังเนื่องจากรถเป็นที่ต้องการ
รถดีมาก! ฉันขับรถโฟล์คสวาเกนคันนี้มาหลายปีแล้ว และฉันไม่เคยเสียใจเลยที่เลือก รถตู้สวยมาก กว้างขวาง สะดวกสบาย และที่สำคัญราคาไม่สูงมาก ความคิดเห็นของเจ้าของส่วนใหญ่เป็นบวกและฉันเห็นด้วยอย่างยิ่งกับพวกเขาทั้งหมด ฉันหวังว่าจะได้ขับรถคันนี้ไปนานๆ ฉันอยากจะแนะนำรถคันนี้สำหรับผู้ที่ทำงานด้านการเกษตรการขนส่งสินค้า เขากินโซลาร์เรียมประมาณ 8 ลิตรเล็กน้อย ในราคาหลักร้อย
วิดีโอ: ภาพรวมVolkswagen T6
ดังนั้น Volkswagen Transporter จึงเป็นหนึ่งในรถมินิบัสสมัยใหม่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุด ตั้งแต่ปี 1950 โมเดลได้รับการปรับปรุงอย่างต่อเนื่อง VT6 ปี 2017 ที่เกิดจากวิวัฒนาการนี้ได้กลายเป็นสินค้าขายดีอย่างแท้จริงสำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ชาวตะวันตกและในประเทศ
