ค่าออกเทนของเครื่องยนต์และพารามิเตอร์สมรรถนะของเครื่องยนต์ น้ำมันเบนซินออกเทนเบอร์อะไร

หมายเลขออกเทนคืออะไร

ค่าออกเทนเป็นพารามิเตอร์ที่กำหนดความต้านทานของเชื้อเพลิงที่กำหนดต่อการระเบิด ในเครื่องยนต์ที่จุดระเบิดด้วยประกายไฟทุกเครื่อง ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงจะจุดระเบิดในเวลาที่เหมาะสม หน่วยเหล่านี้ได้รับการออกแบบในลักษณะที่การเผาไหม้ไม่เกิดขึ้นกับการมีส่วนร่วมของความดันที่สร้างขึ้นโดยประกายไฟเท่านั้น ดังนั้น เครื่องยนต์เบนซินมักจะมีอัตราส่วนกำลังอัดต่ำกว่าเครื่องยนต์ที่จุดระเบิดด้วยการอัด (เผาไหม้ภายใต้แรงดัน)

หากค่าออกเทนต่ำเกินไป การเผาไหม้ที่ไม่สามารถควบคุมได้ในกระบอกสูบอาจเกิดขึ้นระหว่างการเผาไหม้ การเกิดขึ้นนั้นเกิดขึ้นในท้องถิ่นและเกิดขึ้นก่อนการเผาไหม้ของส่วนผสมอากาศเชื้อเพลิง นี่ไม่ใช่แค่ความไม่สะดวกสำหรับผู้ขับขี่เท่านั้น ซึ่งอาจรู้สึกสั่นสะเทือนเมื่อเครื่องยนต์ทำงาน ปรากฏการณ์การระเบิดที่ไม่มีการควบคุมเป็นเวลานานก่อให้เกิดการทำลายหน่วยพลังงานของรถ

ค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินคืออะไร? จะอ่านส่วนประกอบของน้ำมันเชื้อเพลิงได้อย่างไร?

ที่ปั๊มน้ำมัน คุณจะพบน้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 95 หรือ 98 เชื้อเพลิงประเภทหลังมีความทนทานต่อการเผาไหม้แบบจุดระเบิด (Knock Combustion) มากกว่า อย่างไรก็ตาม กระบวนการตรวจวัดคุณสมบัติป้องกันการน็อคของเชื้อเพลิงเป็นอย่างไร? ใช้มาตรฐานพิเศษและเครื่องมือทดสอบสำหรับสิ่งนี้ สิ่งแรกก่อน

ค่าที่จำเป็นในการกำหนดปริมาณออกเทนของน้ำมันเบนซินคือการเปรียบเทียบความสามารถในการเผาไหม้กับส่วนประกอบเชื้อเพลิงสองชนิด ได้แก่ n-heptane และ isooctane คนแรกเผาไหม้ได้แย่ที่สุดและได้รับค่าตามเงื่อนไข "0" ในทางตรงกันข้าม ไอซูออกเทนมีคุณสมบัติดีที่สุดในบรรดาอะลิฟาติกไฮโดรคาร์บอนในเชื้อเพลิง ดังนั้นจึงระบุค่าเป็น "100"

ถัดไป คุณต้องมีเครื่องมือทดสอบ ทำงานโดยใช้ส่วนผสมที่เหมาะสมของไอโซออกเทนและเอ็น-เฮปเทน หากส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่เตรียมสำหรับการทดสอบซึ่งมีปริมาณออกเทนไม่ชัดเจน ให้สภาพการทำงานของเครื่องยนต์เหมือนกับส่วนผสมของสารทั้งสองข้างต้น จะใช้ค่าออกเทนที่ระดับร้อยละไอโซออกเทน

ตัวอย่างเช่น วัสดุที่ใช้ในการทดสอบคือไอโซออกเทน 80% และเอ็น-เฮปเทน 20% เครื่องยนต์ทำงานบนส่วนผสมเชื้อเพลิงที่มีค่าไม่ชัดเจนและได้รับค่าเดียวกันกับส่วนผสมเชื้อเพลิงข้างต้น ส่วนผสมของไฮโดรคาร์บอนสองชนิด ข้อสรุปคืออะไร? ค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินคือ 80

ค่าออกเทนของเชื้อเพลิง - RON และ MON

ปัจจุบัน มีการใช้หลายขั้นตอนในการหาผลรวมของค่าออกเทนสำหรับเชื้อเพลิงเฉพาะ นี้:

• รอน (วิจัยหมายเลขอะซิเตท);
• ของฉัน (เครื่องยนต์ออกเทน);
• ดอน/ใคร (เลขออกเทนที่รัก / ดัชนีต่อต้านการน็อค).

ขั้นตอน RON

ขั้นตอนการทดสอบ RON ใช้เครื่องยนต์สูบเดียวที่ทำงานต่อเนื่องที่ 600 รอบต่อนาที ในระหว่างรอบการทำงาน อัตราส่วนการอัดจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่องเพื่อกำหนดค่าออกเทนของน้ำมันเบนซิน การวัดประเภทนี้เหมาะอย่างยิ่งสำหรับการพิจารณาสภาพการทำงานของเครื่องจักรที่มีโหลดน้อย 

ขั้นตอน PN

สถานการณ์จะค่อนข้างแตกต่างกับขั้นตอนของ MON นอกจากนี้ยังใช้ยูนิตสูบเดี่ยวที่มีอัตราส่วนกำลังอัดแปรผัน อย่างไรก็ตามมันทำงานที่ 900 รอบต่อนาที ดังนั้นจึงสะท้อนให้เห็นถึงสิ่งที่เกิดขึ้นระหว่างการทำงานของอุปกรณ์ภายใต้ภาระหนักได้ดี 

ขั้นตอน ดอน/อปพร

สำหรับขั้นตอนการวัดค่า DON/AKI ค่า RON+MON/2 จะถูกนำมาพิจารณาด้วย นี่เป็นวิธีกำหนดเลขออกเทนในสหรัฐอเมริกา แคนาดา และประเทศอื่นๆ

เหตุใดจึงผลิตเชื้อเพลิงที่มีค่าออกเทนต่างกัน

ประการแรก สภาพการทำงานของชุดขับเคลื่อนแต่ละชุดแตกต่างกัน เปิดตัวเมื่อเกือบ 30 ปีที่แล้ว Audi 80 พร้อมเครื่องยนต์ 2.0 แรงม้า 90 มีอัตราส่วนกำลังอัด 9.0:1 ตามมาตรฐานปัจจุบันผลลัพธ์นี้ไม่น่าทึ่งดังนั้นสำหรับการทำงานที่ถูกต้องของหน่วยนี้จึงใช้น้ำมันเบนซินที่มีค่าออกเทน 95 อย่างไรก็ตามเทคโนโลยีนี้มุ่งเป้าไปที่ระบบนิเวศเศรษฐกิจและรับประกันประสิทธิภาพสูงสุดที่เป็นไปได้ Mazda เปิดตัวเครื่องยนต์เบนซิน 14:1 ซึ่งมีกำลังมากขึ้นและสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงน้อยลง

และถ้าคุณเติมรถยนต์ที่มีอัตราส่วนกำลังอัดสูงด้วยน้ำมันเบนซินออกเทนต่ำล่ะ?

มีโอกาสที่ดีที่เครื่องยนต์จะทำงานได้ไม่ดีเท่ากับเมื่อใช้เชื้อเพลิงที่แนะนำโดยผู้ผลิต อาจมีรอบการระเบิดที่ผิดปกติและเสียงที่รบกวน ในรถยนต์ที่มีความสามารถในการปรับจังหวะการจุดระเบิดสำหรับน้ำมันเบนซินที่ใช้อยู่ในปัจจุบัน จะไม่มีอะไรเปลี่ยนแปลงในวัฒนธรรมของเครื่องยนต์ แต่จะมีกำลังน้อยลง 

จะเป็นอย่างไรถ้าเครื่องยนต์กำลังอัดต่ำใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 98? 

ในทางปฏิบัติ นี่อาจหมายถึง... ไม่มีอะไรเลย หากเครื่องไม่ได้รับการปรับแต่งให้ทำงานบนเชื้อเพลิงออกเทนสูง (ไม่มีทางที่จะปรับมุมล่วงหน้าได้อย่างอิสระ) รถอาจเสียด้วยซ้ำ

เมื่อน้ำมันเบนซินมีค่าออกเทนเพิ่มขึ้น ค่าพลังงานจะลดลง ดังนั้น ตัวอย่างเช่น รถยนต์ที่ติดตั้งแก๊ส LPG จะต้องได้รับน้ำมันเบนซินในปริมาณมากเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่เทียบเคียงได้ เช่นเดียวกับน้ำมันเบนซิน (LPG มี "LO" มากกว่า 100) 

ดังนั้นเรื่องราวอย่าง “เท 98 แล้วต้องจับพวงมาลัยให้แน่น!” คุณสามารถใส่ระหว่างเทพนิยายได้อย่างปลอดภัย

คำสองสามคำเกี่ยวกับการเผาไหม้ของการระเบิด

คุณรู้อยู่แล้วว่าค่าออกเทนของเชื้อเพลิงที่ไม่ถูกต้องสำหรับเครื่องยนต์บางรุ่นสามารถนำไปสู่การเผาไหม้ที่น็อคได้ แต่มันคุกคามอะไรจริงๆ? ประการแรกช่วงเวลาที่ไม่สามารถควบคุมได้และเร็วเกินไปของการระเบิดของเชื้อเพลิงทำให้ประสิทธิภาพที่ได้รับจากหน่วยลดลง รถยนต์ที่ใช้งานอยู่ในปัจจุบันมีเซ็นเซอร์เพื่อป้องกันการทำงานของเครื่องยนต์ดังกล่าว ในทางปฏิบัติ พวกมันมีส่วนช่วยเพิ่มจังหวะการจุดระเบิดเพื่อหน่วงเวลา

การขับรถโดยใช้เชื้อเพลิงผิดประเภทเป็นเวลานานอาจทำให้เซ็นเซอร์ด้านบนเสียหายได้ การเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิในการทำงานของเครื่องยังทำให้ความแข็งแรงของวาล์วและบ่าวาล์วลดลง เช่นเดียวกับลูกสูบและระบบข้อเหวี่ยงทั้งหมด บังคับเครื่องยนต์ที่ไม่ใช้เชื้อเพลิงที่เป็นไปตามคำแนะนำของผู้ผลิตอาจล้มเหลวอย่างถาวร เช่น เนื่องจากการสึกของรูในเม็ดมะยมของลูกสูบ

น้ำมันออกเทนสูงใช้ที่ไหน?

เชื้อเพลิงออกเทนสูงมีประโยชน์ในการแข่งรถและการแข่งขันยานยนต์อื่นๆ ที่ใช้ยานยนต์ขับเคลื่อนอวกาศ อย่างไรก็ตามมูลค่าของเครื่องยนต์ประเภทนี้ไม่ได้อยู่ที่เชื้อเพลิง แต่อยู่ที่การดัดแปลงที่ดำเนินการ มักจะเพิ่มอัตราส่วนการอัด, ลดระยะเวลาการจุดระเบิด, เพิ่มเทอร์โบชาร์จเจอร์และฉีดไนตรัสออกไซด์ ในการออกแบบดังกล่าว ค่าออกเทนของน้ำมันเบนซินมีความสำคัญเนื่องจากการป้องกันการเผาไหม้ที่เป็นอันตรายซึ่งเพิ่มขึ้นอย่างมาก

อย่างที่คุณเห็น มีเหตุผลมากมายในการเลือกเชื้อเพลิงประเภทใดประเภทหนึ่งสำหรับรถของคุณอย่างชำนาญ เพื่อไม่ให้ทำลายเราขอแนะนำให้คุณปฏิบัติตามดัชนีที่ระบุโดยผู้ผลิต จากนั้นคุณสามารถเพลิดเพลินกับการทำงานที่เงียบและไร้ปัญหาของเครื่องของคุณ ลากยาว!