Opel Frontera - เกือบเป็น "รถเปิดประทุน" ในราคาที่สมเหตุสมผล

มันดูน่าสนใจขี่ได้ค่อนข้างดีทั้งบนแอสฟัลต์และในป่าถนนที่เป็นโคลนดูแลเป็นอย่างดีไม่ก่อให้เกิดปัญหาใด ๆ และในขณะเดียวกันก็ช่วยให้คุณสนุกกับการเปลี่ยนรถอเนกประสงค์ Opel Frontera คือ "SUV" ของเยอรมัน สร้างขึ้นจากแชสซีของญี่ปุ่นและผลิตใน British Luton ใน "ชานเมือง" ของศูนย์กลางทางการเงินที่ใหญ่ที่สุดในโลก - ลอนดอน คุณสามารถซื้อรถที่ได้รับการดูแลอย่างดีซึ่งในขณะเดียวกันก็ดูน่าสนใจทีเดียว มันคุ้มค่าหรือไม่?

Frontera เป็นโมเดลบนถนนและออฟโรดของ Opel ที่เปิดตัวในปี 1991 รถยนต์รุ่นแรกถูกผลิตจนถึงปี 1998 จากนั้นในปี 1998 มันถูกแทนที่ด้วยรุ่น Frontera B ที่ทันสมัยซึ่งผลิตจนถึงปี 2003

Frontera เป็นรถที่ปรากฏในโชว์รูม Opel อันเป็นผลมาจากความร่วมมือระหว่าง GM และ Isuzu ของญี่ปุ่น อันที่จริง คำว่า "ความร่วมมือ" ในบริบทของทั้งสองบริษัทนี้เป็นการละเมิด ท้ายที่สุดแล้ว GM ก็เป็นเจ้าของหุ้นที่มีอำนาจควบคุมใน Isuzu และใช้ความสำเร็จทางเทคโนโลยีของผู้ผลิตในเอเชียอย่างอิสระ ดังนั้นรุ่น Frontera จึงยืมมาจากรุ่นของญี่ปุ่น (Isuzu Rodeo, Isuzu Mu Wizzard) ไม่เพียงแต่รูปทรงเท่านั้น แต่ยังรวมถึงการออกแบบแผ่นพื้นและเกียร์อีกด้วย อันที่จริง โมเดล Fronter ไม่มีอะไรมากไปกว่า Isuzu Rodeo ที่มีตรา Opel บนฝากระโปรงหน้า

ภายใต้ประทุนของรถยนต์ที่มีขนาดเกือบ 4.7 ม. หนึ่งในสี่หน่วยน้ำมันสามารถทำงานได้: 2.0 l ที่มีความจุ 116 hp, 2.2 l ที่มีความจุ 136 hp, 2.4 l ที่มีความจุ 125 hp (ที่จะอัพเกรดตั้งแต่ปี 1998) และ 3.2 ลิตร V6 พร้อม 205 แรงม้า ในแง่ของความสุขในการขับขี่ หน่วยหกสูบของญี่ปุ่นชนะอย่างแน่นอน - รถ SUV ที่สงบพร้อมหน่วยนี้ภายใต้ประทุนเร่งได้ถึง 100 กม. / ชม. ในเวลาเพียง 9 วินาที อย่างไรก็ตาม ตามที่ผู้ใช้บอกเอง ในกรณีของรถยนต์ประเภทนี้ อัตราสิ้นเปลืองเชื้อเพลิงดังกล่าวไม่ควรทำให้ใครแปลกใจมากเกินไป หน่วยส่งกำลังที่เล็กกว่า โดยเฉพาะอย่างยิ่ง "ตัวอักษรสองตัว" 14 แรงม้าที่ค่อนข้างอ่อนแอ แทนที่จะเป็นสำหรับผู้ที่สงบ - ​​สายรัดนั้นน้อยกว่ารุ่นที่มี V100 มาก แต่ก็ยังไม่เพียงพอ

เครื่องยนต์ดีเซลสามารถทำงานภายใต้ประทุนของรถได้: จนถึงปี 1998 สิ่งเหล่านี้คือ 2.3 TD 100 hp, 2.5 TDS 115 hp engine และ 2.8 TD 113 แรงม้า หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัย ​​การออกแบบแบบเก่าก็ถูกถอดออกและแทนที่ด้วยหน่วยที่ทันสมัยกว่าด้วยปริมาตร 2.2 ลิตรและกำลัง 116 แรงม้า อย่างไรก็ตาม ตามแนวทางปฏิบัติ ไม่มีหน่วยดีเซลใดที่ทนทานเกินไป และราคาอะไหล่ก็สูงเกินสัดส่วน เครื่องยนต์ที่เก่าแก่ที่สุดคือ 2.3 TD 100 KM นั้นแย่เป็นพิเศษในแง่นี้ และไม่เพียงแต่กินน้ำมันเท่านั้น แต่ยังมีแนวโน้มที่จะเสียค่าเสียหายบ่อยครั้งอีกด้วย หน่วยน้ำมันดีกว่ามากในเรื่องนี้

Frontera - รถที่มีสองหน้า - ก่อนการปรับปรุงให้ทันสมัยมันสร้างความรำคาญให้กับฝีมือที่แย่และจงใจทำข้อบกพร่องซ้ำ ๆ หลังจากการปรับปรุงให้ทันสมัยมันน่าประหลาดใจด้วยความสามารถในการอยู่รอดที่เหมาะสมและความสามารถในการข้ามประเทศที่ยอมรับได้ อย่างไรก็ตาม เหนือสิ่งอื่นใด โมเดล "ออฟโรด" ของ Opel เป็นข้อเสนอที่เหมาะสำหรับผู้ที่กระตือรือร้น ผู้ชื่นชอบกิจกรรมกลางแจ้ง ผู้หลงใหลในสัตว์ป่าและธรรมชาติ เนื่องจากราคาค่อนข้างต่ำ Fronter จึงเป็นข้อเสนอที่น่าสนใจสำหรับผู้ที่ต้องการเริ่มต้นการผจญภัยแบบออฟโรด ไม่ไม่ - นี่ไม่ใช่ SUV แต่ความแข็งแกร่งของร่างกายสูงเนื่องจากติดตั้งบนเฟรมและระบบขับเคลื่อนสี่ล้อที่มีประสิทธิภาพพอสมควร (ติดตั้งบนเพลาหลัง + กระปุกเกียร์) ทำให้ง่าย เพื่อออกจากท่ออากาศที่แข็งตัวโดยไม่ต้องกลัวว่าจะติดอยู่ใน "แอ่งน้ำ" โดยไม่ตั้งใจ

โพธิ์. www.netcarshow.com