P0117 วงจรเซนเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ต่ำ

P0117 - คำอธิบายทางเทคนิครหัสปัญหา OBD-II

รหัสปัญหา P0117 เป็นรหัสปัญหาทั่วไปที่ระบุว่าโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ตรวจพบแรงดันไฟฟ้าของวงจรเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นต่ำเกินไป (น้อยกว่า 0,14 V)

รหัสข้อผิดพลาดหมายถึงอะไร P0117?

รหัสปัญหา P0117 บ่งชี้ปัญหากับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ รหัสนี้บ่งชี้ว่าสัญญาณที่มาจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นอยู่นอกช่วงค่าที่คาดไว้

สาเหตุที่เป็นไปได้

สาเหตุที่เป็นไปได้บางประการของรหัสปัญหา P0117:

• เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นชำรุด
• สายไฟหรือขั้วต่อที่เชื่อมต่อเซ็นเซอร์กับ ECU (ชุดควบคุมอิเล็กทรอนิกส์) อาจเสียหายหรือชำรุด
• สัญญาณจากเซ็นเซอร์ไม่ถูกต้องที่เกิดจากการกัดกร่อนหรือการปนเปื้อน
• ปัญหาทางไฟฟ้าในระบบทำความเย็น เช่น ไฟฟ้าลัดวงจร หรือไฟฟ้าลัดวงจร
• ข้อผิดพลาดในการทำงานของ ECU เอง อาจเนื่องมาจากซอฟต์แวร์ขัดข้องหรือเสียหาย

รหัสความผิดปกติมีอาการอย่างไร? P0117?

อาการต่อไปนี้เป็นไปได้หากมี DTC P0117 ปรากฏ:

• ความหยาบของเครื่องยนต์: รถอาจกระตุกหรือสูญเสียกำลังเนื่องจากระบบการจัดการเครื่องยนต์ทำงานไม่ถูกต้อง
• การสิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงที่เพิ่มขึ้น: สัญญาณที่ไม่ถูกต้องจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิอาจทำให้ส่วนผสมของอากาศและน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ถูกต้อง ซึ่งจะทำให้สิ้นเปลืองน้ำมันเชื้อเพลิงมากขึ้น
• ปัญหาในการสตาร์ท: รถอาจสตาร์ทติดได้ยากหรือสตาร์ทไม่ได้เลยในสภาพอากาศหนาวเย็น เนื่องจากข้อมูลอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ถูกต้อง
• ความไม่เสถียรของระบบทำความเย็น: ข้อมูลอุณหภูมิที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้ระบบทำความเย็นทำงานผิดปกติ ซึ่งอาจทำให้เครื่องยนต์ร้อนจัดหรือปัญหาการระบายความร้อนอื่นๆ
• แผงหน้าปัดแสดงข้อผิดพลาด: ข้อความแสดงข้อผิดพลาดหรือตัวบ่งชี้อาจปรากฏขึ้นเกี่ยวข้องกับอุณหภูมิเครื่องยนต์หรือระบบทำความเย็น

วิธีการวินิจฉัยรหัสความผิดปกติ P0117?

เมื่อต้องการวินิจฉัยรหัสปัญหา P0117 ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

• ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT):
  • ตรวจสอบการเชื่อมต่อเซ็นเซอร์ ECT ว่ามีการกัดกร่อน ออกซิเดชัน หรือการเชื่อมต่อไม่ดีหรือไม่
  • ใช้มัลติมิเตอร์เพื่อทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ ECT ที่อุณหภูมิต่างๆ เปรียบเทียบความต้านทานที่วัดได้กับข้อกำหนดทางเทคนิคสำหรับยานพาหนะเฉพาะของคุณ
  • ตรวจสอบสายไฟจากเซ็นเซอร์ ECT ไปยังชุดควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เพื่อดูช่องเปิดหรือลัดวงจร
• ตรวจสอบวงจรไฟฟ้าและกราวด์:
  • ตรวจสอบแรงดันไฟฟ้าที่ขั้วเซ็นเซอร์ ECT โดยเปิดสวิตช์กุญแจ แรงดันไฟฟ้าจะต้องอยู่ภายในข้อกำหนดของผู้ผลิต
  • ตรวจสอบว่าวงจรสัญญาณระหว่างเซ็นเซอร์ ECT และ ECM ทำงานอย่างถูกต้อง ตรวจสอบการกัดกร่อนหรือการแตกหัก
• ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเอง:
  • หากการเชื่อมต่อไฟฟ้าทั้งหมดดีและสัญญาณจากเซ็นเซอร์ ECT ไม่เป็นไปตามที่คาดไว้ ตัวเซ็นเซอร์เองก็อาจผิดปกติและจำเป็นต้องเปลี่ยนใหม่
• ตรวจสอบโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM):
  • หากไม่มีปัญหาอื่นๆ และหากเซ็นเซอร์ ECT และวงจรไฟฟ้าเป็นปกติ ปัญหาอาจอยู่ที่ ECM อย่างไรก็ตาม นี่เป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นไม่บ่อยนัก และควรเปลี่ยน ECM หลังจากการวินิจฉัยอย่างละเอียดแล้วเท่านั้น
• ใช้เครื่องสแกนวินิจฉัย:
  • ใช้เครื่องมือสแกนเพื่อตรวจสอบรหัสปัญหาอื่นๆ ที่อาจเกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นหรือระบบทำความเย็น

หลังจากทำตามขั้นตอนเหล่านี้ คุณจะสามารถระบุสาเหตุและแก้ไขปัญหาที่เป็นสาเหตุของรหัส P0117 ได้ หากคุณประสบปัญหาหรือไม่แน่ใจในทักษะของคุณ ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซมเพิ่มเติม

ข้อผิดพลาดในการวินิจฉัย

เมื่อวินิจฉัยรหัสปัญหา P0117 (สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ถูกต้อง) ข้อผิดพลาดต่อไปนี้อาจเกิดขึ้น:

• การตีความอาการที่ผิด: อาการบางอย่าง เช่น ปัญหาความร้อนของเครื่องยนต์หรือการทำงานของเครื่องยนต์ผิดปกติ อาจเกิดจากปัญหาอื่นนอกเหนือจากอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ไม่เหมาะสม การตีความอาการที่ไม่ถูกต้องอาจนำไปสู่การวินิจฉัยที่ผิดพลาดและการเปลี่ยนชิ้นส่วนที่ไม่จำเป็น
• การตรวจสอบสายไฟไม่เพียงพอ: การเชื่อมต่อไม่ถูกต้องหรือสายไฟขาดระหว่างเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นและโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) อาจทำให้เกิด P0117 การตรวจสอบสายไฟไม่เพียงพออาจส่งผลให้เกิดการวินิจฉัยผิดพลาดและการทำงานผิดพลาด
• ความเข้ากันไม่ได้ของเซ็นเซอร์อุณหภูมิ: เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นบางตัวอาจเข้ากันไม่ได้กับคุณลักษณะอุณหภูมิเครื่องยนต์ ซึ่งอาจส่งผลให้อ่านค่าอุณหภูมิไม่ถูกต้องและทำให้เกิด P0117
• การไม่ปฏิบัติตามมาตรฐาน: เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นคุณภาพต่ำหรือไม่ได้มาตรฐานอาจทำให้เกิดรหัส P0117 เนื่องจากการทำงานผิดปกติหรือไม่เป็นไปตามมาตรฐานของผู้ผลิต
• การวินิจฉัย ECM ไม่ถูกต้อง: ในบางกรณีซึ่งพบไม่บ่อยนัก ปัญหาอาจอยู่ที่ตัวโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) เอง อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยน ECM ควรทำหลังจากการวินิจฉัยอย่างละเอียดและไม่รวมสาเหตุอื่นที่เป็นไปได้ของรหัส P0117 เท่านั้น

เพื่อวินิจฉัยและแก้ไข P0117 ได้สำเร็จ ขอแนะนำให้ใช้แนวทางที่เป็นระบบ ตรวจสอบทุกแหล่งที่มาของปัญหาที่เป็นไปได้ และกำจัดข้อผิดพลาดที่อาจเกิดขึ้น

รหัสข้อบกพร่องร้ายแรงแค่ไหน? P0117?

รหัสปัญหา P0117 ซึ่งบ่งชี้สัญญาณเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ถูกต้องถือได้ว่าค่อนข้างร้ายแรง การที่ ECU (โมดูลควบคุมเครื่องยนต์) ไม่สามารถรับข้อมูลอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ถูกต้องอาจทำให้เกิดปัญหาหลายประการ:

• ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่เพียงพอ: การอ่านอุณหภูมิน้ำหล่อเย็นไม่ถูกต้องอาจส่งผลให้การควบคุมระบบฉีดเชื้อเพลิงและจังหวะการจุดระเบิดไม่เหมาะสม ซึ่งจะทำให้ประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ลดลง
• การปล่อยก๊าซที่เพิ่มขึ้น: อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นที่ไม่ถูกต้องอาจทำให้เกิดการเผาไหม้เชื้อเพลิงที่ไม่สม่ำเสมอ ซึ่งเพิ่มการปล่อยมลพิษและมลภาวะ
• เพิ่มความเสี่ยงต่อความเสียหายของเครื่องยนต์: หากเครื่องยนต์เย็นไม่เพียงพอหรือร้อนเกินไป อาจมีความเสี่ยงที่จะเกิดความเสียหายต่อส่วนประกอบของเครื่องยนต์ เช่น ฝาสูบ ปะเก็น และส่วนประกอบที่สำคัญอื่นๆ
• การสูญเสียพลังงานและประสิทธิภาพ: การจัดการเครื่องยนต์ที่ไม่เหมาะสมอาจส่งผลให้สูญเสียกำลังและประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงได้

ดังนั้นแม้ว่ารหัส P0117 จะไม่ใช่กรณีฉุกเฉิน แต่ก็ควรพิจารณาว่าเป็นปัญหาร้ายแรงที่ต้องได้รับการดูแลและวินิจฉัยทันทีเพื่อป้องกันความเสียหายของเครื่องยนต์ที่อาจเกิดขึ้นและรับประกันการทำงานของเครื่องยนต์อย่างเหมาะสม

การซ่อมแซมอะไรจะช่วยกำจัดรหัสได้? P0117?

หากต้องการแก้ไข DTC P0117 ให้ทำตามขั้นตอนเหล่านี้:

• ตรวจสอบเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น (ECT): ตรวจสอบเซ็นเซอร์ว่ามีการกัดกร่อน เสียหาย หรือสายไฟขาดหรือไม่ เปลี่ยนเซ็นเซอร์หากจำเป็น
• การตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้า: ตรวจสอบการเชื่อมต่อทางไฟฟ้า รวมถึงขั้วต่อและสายไฟที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น ตรวจสอบให้แน่ใจว่าการเชื่อมต่อนั้นแน่นหนาและไม่มีความเสียหาย
• การตรวจสอบระบบทำความเย็น: ตรวจสอบสภาพของระบบทำความเย็น รวมถึงระดับและสภาพของน้ำหล่อเย็น การรั่ว และการทำงานของเทอร์โมสตัท ตรวจสอบให้แน่ใจว่าระบบทำความเย็นทำงานอย่างถูกต้อง
• การตรวจสอบโมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM): ตรวจสอบ ECM ว่ามีการกัดกร่อนหรือเสียหายหรือไม่ เปลี่ยน ECM หากจำเป็น
• การรีเซ็ตรหัสข้อผิดพลาด: หลังจากการซ่อมแซมเสร็จสิ้น ให้ล้างรหัสข้อผิดพลาดโดยใช้เครื่องมือสแกนวินิจฉัยหรือถอดขั้วลบของแบตเตอรี่ออกสักครู่
• การทดสอบอย่างละเอียด: หลังจากเสร็จสิ้นการซ่อมแซมและรีเซ็ตรหัสข้อผิดพลาด ให้ทดสอบรถยนต์อย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าปัญหาได้รับการแก้ไข

หากคุณไม่แน่ใจในทักษะของคุณหรือไม่มีอุปกรณ์ที่จำเป็น ขอแนะนำให้คุณติดต่อช่างซ่อมรถยนต์หรือร้านซ่อมรถยนต์ที่มีคุณสมบัติเหมาะสมเพื่อรับการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

สาเหตุและการแก้ไข P0117 รหัส: เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็นเครื่องยนต์ 1 วงจรต่ำ

P0117 – ข้อมูลเฉพาะของแบรนด์

การตีความรหัสข้อบกพร่อง P0117 สำหรับรถยนต์ยี่ห้อต่างๆ:

1. โฟล์คสวาเกน (VW):
   • P0117 – เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, วงจรต่ำ
2. โตโยต้า:
   • P0117 – เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, วงจรอินพุตต่ำ
3. ลุย:
   • P0117 – เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สัญญาณอยู่นอกช่วง
4. เชฟโรเลต (เชฟวี่):
   • P0117 – สัญญาณต่ำจากเซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น
5. ฮอนด้า:
   • P0117 – เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, อินพุตระดับต่ำ
6. นิสสัน:
   • P0117 – เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น, วงจรอินพุตต่ำ
7. BMW:
   • P0117 – เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สัญญาณอยู่นอกช่วง
8. Mercedes-Benz:
   • P0117 – เซ็นเซอร์อุณหภูมิน้ำหล่อเย็น สัญญาณอยู่นอกช่วง

นี่เป็นเพียงคำอธิบายบางส่วนที่เป็นไปได้สำหรับรหัสปัญหา P0117 ค่าที่แน่นอนอาจแตกต่างกันไปขึ้นอยู่กับรุ่นและปีของรถ หากต้องการข้อมูลที่แม่นยำยิ่งขึ้น ขอแนะนำให้อ่านคู่มือการซ่อมอย่างเป็นทางการสำหรับยานพาหนะเฉพาะของคุณ หรือติดต่อร้านซ่อมรถยนต์มืออาชีพ