P014C เซ็นเซอร์ O2 ตอบสนองช้า - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1)

P014C เซ็นเซอร์ O2 ตอบสนองช้า - Rich to Lean (Bank 1 Sensor 1)

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

การตอบสนองของเซ็นเซอร์ O2 ช้า - เข้มข้นถึงน้อย (แบงค์ 1, เซนเซอร์ 1)

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II (GMC, Chevrolet, Ford, Dodge, Chrysler, VW, Toyota, Honda เป็นต้น) แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมแซมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

เมื่อรหัส P014C ถูกเก็บไว้ในรถยนต์ที่ติดตั้ง OBD-II หมายความว่าโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ตรวจพบเวลาตอบสนองที่ช้าจากขาเข้า (ครั้งแรกหลังจากไอเสียจากเครื่องยนต์ต้นน้ำของตัวเร่งปฏิกิริยา) เซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2) หรือ วงจรสำหรับเครื่องยนต์แถวแรก ธนาคาร 1 กำหนดกลุ่มเครื่องยนต์ที่มีหมายเลขกระบอกสูบหนึ่ง

เซ็นเซอร์ O2 / ออกซิเจนในรถยนต์สร้างขึ้นโดยใช้องค์ประกอบการตรวจจับเซอร์โคเนียที่ได้รับการปกป้องโดยตัวเรือนเหล็กระบายอากาศที่ออกแบบมาเป็นพิเศษ อิเล็กโทรดแพลตตินัมใช้สำหรับติดองค์ประกอบการตรวจจับกับสายไฟในชุดสายไฟเซ็นเซอร์ O2 ซึ่งเชื่อมต่อกับ PCM ผ่านเครือข่ายคอนโทรลเลอร์ (CAN) สัญญาณไฟฟ้าจะถูกส่งไปยัง PCM ตามเปอร์เซ็นต์ของอนุภาคออกซิเจนในไอเสียของเครื่องยนต์เมื่อเปรียบเทียบกับปริมาณออกซิเจนในอากาศแวดล้อม

ก๊าซไอเสียเข้าสู่ท่อร่วมไอเสียและท่อส่งน้ำ (s) ซึ่งไหลผ่านเซ็นเซอร์ O2 ที่อยู่ด้านหน้า ก๊าซไอเสียจะไหลผ่านช่องระบายอากาศของเซ็นเซอร์ O2 (ในกล่องเหล็ก) และผ่านเซ็นเซอร์ ขณะที่อากาศแวดล้อมจะถูกดึงเข้ามาทางช่องสายไฟที่ติดอยู่ในห้องเล็กๆ ตรงกลางเซ็นเซอร์ อากาศแวดล้อมที่ติดอยู่ (ในห้อง) ถูกทำให้ร้อนโดยก๊าซไอเสีย ทำให้ไอออนของออกซิเจนสร้างความเครียด (พลังงาน)

ความเบี่ยงเบนระหว่างความเข้มข้นของโมเลกุลออกซิเจนในอากาศแวดล้อม (ดึงเข้าไปในช่องกลางของเซ็นเซอร์ O2) และความเข้มข้นของไอออนออกซิเจนในก๊าซไอเสียทำให้ไอออนออกซิเจนที่ร้อนภายในเซ็นเซอร์ O2 กระโดดอย่างรวดเร็วระหว่างชั้นแพลตตินัมและ เสมอต้นเสมอปลาย. ความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่อออกซิเจนไอออนกระดอนระหว่างชั้นของอิเล็กโทรดแพลตตินัม PCM ระบุการเปลี่ยนแปลงแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสีย ซึ่งบ่งชี้ว่าเครื่องยนต์ทำงานแบบไม่ติดมัน (เชื้อเพลิงน้อยเกินไป) หรือปริมาณมาก (เชื้อเพลิงมากเกินไป) เมื่อมีออกซิเจนมากขึ้นในไอเสีย (สถานะลีน) สัญญาณแรงดันไฟฟ้าจากเซ็นเซอร์ O2 จะต่ำและสูงขึ้นเมื่อมีออกซิเจนในไอเสียน้อยลง (สถานะสมบูรณ์) PCM จะใช้ข้อมูลนี้เป็นหลักในการคำนวณกลยุทธ์การจ่ายน้ำมันเชื้อเพลิงและจังหวะเวลาการจุดระเบิด และเพื่อตรวจสอบประสิทธิภาพของเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา

หากเซ็นเซอร์ O2 ที่เป็นปัญหาไม่สามารถทำงานได้อย่างรวดเร็วและ/หรือสม่ำเสมอตามที่คาดไว้ในช่วงระยะเวลาหนึ่งและภายใต้สถานการณ์ที่กำหนดไว้ล่วงหน้า รหัส P014C จะถูกเก็บไว้และไฟแสดงการทำงานผิดปกติอาจติดขึ้น

DTC อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับการตอบสนองของเซ็นเซอร์ O2 ที่ช้า ได้แก่:

• P013A เซ็นเซอร์ O2 ตอบสนองช้า – รวยถึงน้อย (ธนาคาร 1 เซ็นเซอร์ 2) PXNUMXA OXNUMX เซ็นเซอร์ตอบสนองช้า – รวยถึงน้อย (банк XNUMX, датчик XNUMX)
• P013B เซ็นเซอร์ O2 ตอบสนองช้า - Lean to Rich (แบงค์ 1 เซ็นเซอร์ 2)
• P013C เซ็นเซอร์ O2 ตอบสนองช้า - Rich to Lean (Bank 2 Sensor 2)
• P013D เซ็นเซอร์ O2 ตอบสนองช้า - Lean to Rich (แบงค์ 2 เซ็นเซอร์ 2)
• P014D เซ็นเซอร์ O2 ตอบสนองช้า - Lean to Rich (แบงค์ 1 เซ็นเซอร์ 1)
• P014E เซ็นเซอร์ O2 ตอบสนองช้า - Rich to Lean (เซ็นเซอร์ Bank 2 1)
• P014F เซ็นเซอร์ O2 ตอบสนองช้า - Lean to Rich (แบงค์ 2 เซ็นเซอร์ 1)

รหัสความรุนแรงและอาการ

เนื่องจากรหัส P014C หมายความว่าเซ็นเซอร์ O2 ยังคงทำงานช้าเป็นเวลานาน จึงควรจัดประเภทว่าร้ายแรง

อาการของรหัสนี้อาจรวมถึง:

• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• การขาดกำลังเครื่องยนต์โดยทั่วไป
• อาจมีการจัดเก็บ DTC ที่เกี่ยวข้องอื่นๆ ด้วย
• ไฟเครื่องยนต์บริการจะสว่างขึ้นเร็วๆ นี้

เหตุผล

สาเหตุที่เป็นไปได้ในการตั้งค่ารหัสนี้:

• เซ็นเซอร์ O2 ชำรุด
• สายไฟและ/หรือขั้วต่อที่ไหม้ หัก หรือถูกตัดการเชื่อมต่อ
• เครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยาที่บกพร่อง
• การรั่วไหลของไอเสียของเครื่องยนต์

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

เครื่องมือพื้นฐานบางอย่างที่ฉันต้องใช้ในการวินิจฉัยรหัส P014C คือเครื่องสแกนวินิจฉัย โวลต์/โอห์มมิเตอร์แบบดิจิตอล (DVOM) และแหล่งข้อมูลรถยนต์ที่เชื่อถือได้ (All Data DIY)

รหัสติดเครื่องยนต์ทั้งหมด รหัสเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ รหัสแรงดันอากาศท่อร่วม และรหัสเซ็นเซอร์ MAF จะต้องได้รับการวินิจฉัยและซ่อมแซมก่อนที่จะพยายามวินิจฉัยรหัส P014C เอ็นจิ้นที่ทำงานไม่เต็มประสิทธิภาพจะทำให้มีการจัดเก็บรหัสทุกประเภท (และถูกต้อง)

ช่างเทคนิคมืออาชีพมักจะเริ่มต้นด้วยการตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อของระบบด้วยสายตา เรามุ่งเน้นที่สายรัดที่เดินใกล้กับท่อไอเสียและท่อร่วมไอเสียที่ร้อน เช่นเดียวกับสายรัดที่เดินใกล้กับขอบที่แหลมคม เช่น ที่พบในแผ่นปิดท่อไอเสีย

ค้นหากระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) ในแหล่งข้อมูลรถของคุณ หากคุณพบรหัสที่ตรงกับอาการและรหัสที่แสดงบนรถที่เป็นปัญหา ส่วนใหญ่จะช่วยคุณในการวินิจฉัย รายการ TSB รวบรวมจากการซ่อมแซมที่ประสบความสำเร็จนับพันรายการ

จากนั้น ฉันชอบที่จะเชื่อมต่อสแกนเนอร์กับพอร์ตการวินิจฉัยของรถยนต์ และดึงข้อมูล DTC ที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม ข้อมูลนี้จะมีประโยชน์หากพบว่า P014C ไม่เสถียร ดังนั้นโปรดจดไว้ในภายหลัง ตอนนี้ล้างรหัสและดูว่า P014C ถูกรีเซ็ตหรือไม่

หากรหัสถูกล้าง ให้สตาร์ทเครื่องยนต์ ปล่อยให้ถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ แล้วปล่อยให้เดินเบา (โดยเกียร์อยู่ในเกียร์ว่างหรือจอด) ใช้สตรีมข้อมูลสแกนเนอร์เพื่อตรวจสอบอินพุตเซ็นเซอร์ O2

จำกัดการแสดงโฟลว์ข้อมูลให้แคบลงเพื่อรวมเฉพาะข้อมูลที่เกี่ยวข้อง แล้วคุณจะเห็นการตอบสนองที่รวดเร็วและแม่นยำยิ่งขึ้น หากเครื่องยนต์ทำงานได้อย่างมีประสิทธิภาพ การอ่านเซ็นเซอร์ O2 ด้านบนควรผันผวนระหว่าง 1 มิลลิโวลต์ (100 โวลต์) ถึง 9 มิลลิโวลต์ (900 โวลต์) เป็นประจำ หากความผันผวนของแรงดันไฟฟ้าช้ากว่าที่คาดไว้ P014C จะถูกเก็บไว้

คุณสามารถเชื่อมต่อสายทดสอบ DVOM กับพื้นเซ็นเซอร์และสายสัญญาณเพื่อติดตามข้อมูลเซ็นเซอร์ O2 แบบเรียลไทม์ คุณยังสามารถใช้เพื่อทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ O2 ที่เป็นปัญหา รวมถึงสัญญาณแรงดันไฟและกราวด์ เพื่อป้องกันความเสียหายต่อโมดูลควบคุม ให้ถอดตัวควบคุมที่เหมาะสมก่อนทดสอบความต้านทานของวงจรระบบด้วย DVOM

บันทึกการวินิจฉัยเพิ่มเติม:

• หลังจากที่ PCM เข้าสู่โหมดลูปปิดแล้ว เซ็นเซอร์ O2 ดาวน์สตรีมไม่ควรทำงานเป็นประจำเหมือนเซ็นเซอร์ต้นน้ำ
• ตัวเร่งปฏิกิริยาคุณภาพต่ำที่เปลี่ยนได้ (หรือดัดแปลง) มีแนวโน้มที่จะเกิดความล้มเหลวซ้ำแล้วซ้ำอีก และควรหลีกเลี่ยง

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• รหัส Nissan Altima P014C, P014D, P015A และ P015Bฉันมีเครื่องเช็ค ฉันมีบันทึกรหัส P014C, P014D, P015A และ P015B Nissan Altima 2016 คุณช่วยฉันได้ไหม ... 
• Re: Nissan Altima коды P014C, P014D, P015A และ P015Bฉันควรทำอย่างไรเพื่อแก้ไขปัญหานี้ ความช่วยเหลือใด ๆ จะเป็นประโยชน์ ขอบคุณล่วงหน้า… 
• รหัสข้อผิดพลาด P014C 2016 Nissan Maximaฉันมีสูงสุด 2016 ฉันมีรหัสข้อผิดพลาด P014C ฉันไปที่ตัวแทนจำหน่ายพวกเขาเปลี่ยนเซ็นเซอร์ 2 ตัว แต่ฉันเปิดไฟเครื่องยนต์อีกครั้งในวันต่อมาและฉันได้รับรหัสข้อผิดพลาดเดียวกันแม้หลังจากเปลี่ยนเซ็นเซอร์แล้ว มันจะเป็นอะไรได้อีก? ขอบคุณ… 
• รหัส RAM 2012L ปี 6.7 p014c p014d p0191 p2bacmega ram cab ปี 2012 ของฉันพร้อมเครื่องยนต์ 6.7 ซื้อเมื่อเดือนพฤศจิกายน 2016 วิ่งได้ 59,000 กม. วิ่งโดยไม่มีปัญหาจนถึงเดือนกรกฎาคม (71464 ไมล์) เมื่อไฟแสดงสถานะ chk eng สว่างขึ้นพร้อมรหัส p014d p014c p0191 ที่ส่งไปยังตัวแทนจำหน่าย พวกเขาติดตั้งแถบสายไฟตาม dodge tsb จากนั้นไม่มีแสงเป็นเวลาสองสัปดาห์ ... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p014c หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P014C ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์