P0327 รหัสอาการน็อคเซนเซอร์

DTC P0327 คำอธิบายทางเทคนิค

สัญญาณอินพุตต่ำในวงจรน็อคเซ็นเซอร์ 1 (แบงค์ 1 หรือเซ็นเซอร์แยก)

DTC P0327 หมายถึงสภาวะไฟฟ้าแรงต่ำในวงจรเซ็นเซอร์น็อคของรถยนต์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รหัสนี้อ้างอิงถึงเซ็นเซอร์การน็อคของธนาคารเครื่องยนต์หมายเลข 1 บนเครื่องยนต์การกำหนดค่า V

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้เข้าใจถึงความรุนแรงของ P0327 DTC ได้ดียิ่งขึ้น คุณต้องทำความคุ้นเคยกับทฤษฎีเบื้องหลังการทำงานของเซ็นเซอร์น็อคเสียก่อน

รถยนต์สมัยใหม่ส่วนใหญ่ติดตั้งเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อค เซ็นเซอร์ประเภทนี้จะตรวจสอบฮาร์มอนิกของมอเตอร์ โดยพยายามจดจำและแยกการเบี่ยงเบนใดๆ

เมื่อทำงานอย่างถูกต้อง เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของเครื่องยนต์จะแจ้งเตือนผู้ขับขี่ถึงการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ที่ผิดปกติโดยการส่องไฟตรวจสอบเครื่องยนต์ของรถ "เหตุการณ์" เซ็นเซอร์น็อคส่วนใหญ่เกี่ยวข้องกับการเผาไหม้เล็กน้อย

ในกรณีของ DTC P0327 ซอฟต์แวร์การจัดการเครื่องยนต์จะถือว่าเซ็นเซอร์ที่เป็นปัญหาไม่สามารถให้ข้อเสนอแนะที่ถูกต้องได้ ซึ่งส่งผลให้ความสามารถของรถในการแยกความแตกต่างระหว่างการสั่นสะเทือนของเครื่องยนต์ปกติและผิดปกติ ทำให้มีความเสี่ยงต่อการสึกหรอตามมา

รหัสปัญหา P0327 หมายถึงอะไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้กับยานพาหนะที่ติดตั้ง OBD-II แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

เซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคจะบอกคอมพิวเตอร์ของเครื่องยนต์เมื่อกระบอกสูบเครื่องยนต์ของคุณอย่างน้อยหนึ่งกระบอก "เคาะ" กล่าวคือ พวกมันระเบิดส่วนผสมของอากาศ/เชื้อเพลิงในลักษณะที่จะให้กำลังน้อยลงและทำให้เครื่องยนต์เสียหายหากยังคงทำงานอยู่

คอมพิวเตอร์ใช้ข้อมูลนี้เพื่อปรับแต่งเครื่องยนต์เพื่อไม่ให้เกิดการกระแทก หากเซ็นเซอร์เคาะบนบล็อก # 1 สร้างแรงดันเอาต์พุตต่ำ (อาจน้อยกว่า 0.5V) จะทำให้ DTC P0327 ทำงาน นี้ รหัส P0327 อาจปรากฏขึ้นเป็นระยะ ๆ หรือไฟ Service Engine อาจยังคงสว่างอยู่ DTC อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องกับเซ็นเซอร์น็อค ได้แก่ P0325, P0326, P0328, P0329, P0330, P0331, P0332, P0333 และ P0334

อาการ

คุณอาจสังเกตเห็นปัญหาในการจัดการ รวมทั้งความผันผวนของความเร็วของเครื่องยนต์ การสูญเสียกำลัง และอาจมีการผันผวนบางอย่าง อาจมีอาการอื่นร่วมด้วย

DTC P0327 มักมีอาการเพิ่มเติมหลายอย่างร่วมด้วย ซึ่งส่วนใหญ่มีความรุนแรงแตกต่างกันไป การตระหนักถึงอาการเหล่านี้มักเป็นประโยชน์เมื่อพยายามระบุสาเหตุของปัญหาดังกล่าว

ต่อไปนี้เป็นอาการทั่วไปบางส่วนที่เกี่ยวข้องกับ DTC P0327

• เช็คไฟเครื่องยนต์
• ความผันผวนของ RPM
• เครื่องยนต์ทำงานผิดพลาด
• การสั่นสะเทือนภายใต้ภาระ
• ผลผลิตลดลง

นอกจากนี้ ในบางกรณี DTC P0327 จะไม่มีอาการเพิ่มเติมใดๆ ร่วมด้วย แม้ว่าจะค่อนข้างหายากก็ตาม

สาเหตุของรหัส P0327

DTC P0327 อาจเกิดจากปัญหาพื้นฐานหลายประการ ซึ่งบางปัญหาพบได้บ่อยกว่าปัญหาอื่นๆ การทำความเข้าใจสาเหตุที่เป็นไปได้เหล่านี้สามารถช่วยให้คุณซ่อมรถได้เร็วขึ้น

ต่อไปนี้เป็นสาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของ P0327 DTC

• ปัญหาการเดินสายวงจรน็อคเซนเซอร์
• ข้อบกพร่องที่เกี่ยวข้องกับ EGR
• ปัญหาระบบทำความเย็น
• PCM ที่ถูกบุกรุก /อีซีเอ็ม
• น็อคเซ็นเซอร์ชำรุดและจำเป็นต้องเปลี่ยน
• เปิด / ลัดวงจร / ผิดปกติในวงจรเซ็นเซอร์น็อค
• PCM / ECM ใช้งานไม่ได้

แนวทางแก้ไขที่เป็นไปได้

• ตรวจสอบความต้านทานของน็อคเซ็นเซอร์ (เปรียบเทียบกับข้อกำหนดของโรงงาน)
• ตรวจสอบสายไฟเปิด/หลุดลุ่ยที่นำไปสู่เซ็นเซอร์
• ตรวจสอบสายไฟและการเชื่อมต่อไปยัง / จากเซ็นเซอร์น็อคและ PCM / ECM
• ตรวจสอบให้แน่ใจว่าได้จ่ายแรงดันไฟฟ้าที่ถูกต้องให้กับเซ็นเซอร์น็อค (เช่น 5 โวลต์)
• ตรวจสอบการต่อสายดินของเซ็นเซอร์และวงจรอย่างเหมาะสม
• เปลี่ยนเซ็นเซอร์น็อค
• เปลี่ยน PCM / ECM

สามารถใช้ขั้นตอนต่อไปนี้เพื่อวินิจฉัยและแก้ไขสาเหตุหลักของ DTC P0327 ที่ใช้งานอยู่ในรถของคุณ และเช่นเคย โปรดอ่านคู่มือการบริการจากโรงงาน ( พิมพ์หรือออนไลน์ ) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะก่อนที่จะดำเนินการซ่อมแซมดังกล่าว

#1 - ตรวจสอบ DTC เพิ่มเติม

ตรวจสอบ DTC เพิ่มเติมก่อนเริ่มกระบวนการวินิจฉัย รหัสดังกล่าวที่มีอยู่จะต้องได้รับการวินิจฉัยอย่างรอบคอบก่อนดำเนินการต่อ

#2 - ตรวจสอบการเดินสายเซ็นเซอร์น็อค

เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบเซ็นเซอร์น็อคที่ได้รับผลกระทบรวมถึงสายไฟที่เกี่ยวข้อง เมื่อดำเนินการตรวจสอบดังกล่าว ขอแนะนำให้ตรวจสอบความสมบูรณ์ของขั้วต่อเซ็นเซอร์ที่เกี่ยวข้องด้วย ความเสียหายหรือสิ่งผิดปกติใด ๆ จะต้องได้รับการซ่อมแซมทันที

#3 – ตรวจสอบพลังงาน/กราวด์

จากนั้นตรวจสอบอินพุตไฟฟ้าและกราวด์ (ตามที่ผู้ผลิตรถยนต์ระบุ) ที่เซ็นเซอร์น็อคที่เหมาะสมกับ DMM คุณภาพดี หากช่องใดขาดหายไป จะต้องมีการแก้ไขปัญหาวงจรอินพุตเพิ่มเติม

#4 - การตรวจสอบความต้านทาน

ตอนนี้คุณสามารถถอดเซ็นเซอร์น็อคที่เกี่ยวข้องออกและตรวจสอบความต้านทานที่มีประสิทธิภาพได้ ผู้ผลิตส่วนใหญ่ระบุว่าเซ็นเซอร์ของการออกแบบนี้ต้องมีความต้านทานมากกว่า 0,5 โอห์ม ความต้านทานต่ำกว่าระดับนี้จะต้องมีการเปลี่ยนเซ็นเซอร์

#5 – ตรวจสอบความคิดเห็นของเซนเซอร์

สมมติว่ารถของคุณมีความต้านทานเซ็นเซอร์น็อคอยู่ภายในข้อกำหนด คุณจะต้องใช้ออสซิลโลสโคปเพื่ออ่านและถอดรหัสสัญญาณตอบรับจากเซ็นเซอร์เอง

ข้อเสนอแนะใด ๆ และทั้งหมดควรสะท้อนถึงข้อกำหนดการผลิตและไม่เบี่ยงเบนไปจากรูปคลื่นหรือระยะเวลาที่กำหนดไว้ล่วงหน้า หากไม่พบความผิดปกติในข้อเสนอแนะนี้ เป็นไปได้มากว่า PCM/ECM ผิดพลาดหรือมีข้อบกพร่อง

รหัส P0327 ร้ายแรงหรือไม่?

เมื่อเปรียบเทียบกับรหัสปัญหาอื่นๆ DTC P0327 มักถูกพิจารณาว่าเป็นรหัสที่มีลำดับความสำคัญปานกลาง โดยทั่วไปจะมีความเสี่ยงเล็กน้อยที่จะเกิดความเสียหายเพิ่มเติมซึ่งเป็นผลมาจากการขับขี่โดยที่ DTC P0327 ทำงานอยู่

นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่ารหัสนี้บ่งชี้ว่าปัญหาที่เกี่ยวข้องกับงานไม่มากนักเนื่องจากเซ็นเซอร์บางตัวทำงานผิดปกติ พูดง่ายๆ รหัส P0327 อธิบายถึงการที่เซ็นเซอร์น็อคของรถไม่สามารถทำงานได้อย่างถูกต้อง

ในทำนองเดียวกัน ข้อมูลป้อนกลับที่ได้รับจากเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคของรถไม่เกี่ยวข้องกับการคำนวณ ECM/PCM เพิ่มเติม ซึ่งหมายความว่าข้อมูลดังกล่าวไม่สำคัญต่อการทำงานของเครื่องยนต์อย่างมีประสิทธิภาพ การขาดการทำงานที่เหมาะสมของเซ็นเซอร์ตรวจจับการน็อคไม่น่าจะขัดขวางการทำงานของรถยนต์ในระดับประสิทธิภาพที่เหมาะสม

อย่างไรก็ตาม คุณควรใช้เวลาที่จำเป็นในการวินิจฉัยและแก้ไขสาเหตุของ DTC P0327 ในรถยนต์ของคุณเมื่อใดก็ตามที่ทำได้ การดำเนินการซ่อมแซมดังกล่าวจะคืนค่าการทำงานของเซ็นเซอร์น็อค ซึ่งจะช่วยขจัดแสงตรวจสอบเครื่องยนต์ที่น่ารำคาญของรถคุณในกระบวนการ

วิธีแก้ไขรหัสเครื่องยนต์ P0327 ใน 2 นาที [วิธี DIY 1 วิธี / เพียง $10.67]

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p0327 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P0327 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์