P2099 ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลังตัวเร่งปฏิกิริยา Too Rich Bank 2

P2099 ระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิงหลังตัวเร่งปฏิกิริยา Too Rich Bank 2

เอกสารข้อมูล DTC ของ OBD-II

ระบบตัดแต่งหลังจาก Catalyst Too Rich Bank 2

นี้หมายความว่าอย่างไร

รหัสการวินิจฉัยปัญหา (DTC) นี้เป็นรหัสการส่งสัญญาณทั่วไป ซึ่งหมายความว่าใช้ได้กับรถยนต์ทุกคันตั้งแต่ปี 1996 (Ford, Dodge, GMC, Chevrolet, Mercedes, VW ฯลฯ) แม้ว่าโดยทั่วไปแล้ว ขั้นตอนการซ่อมอาจแตกต่างกันไปตามยี่ห้อ/รุ่น

ทุกครั้งที่ฉันพบ P2099 DTC ฉันรู้ว่ามันหมายถึงโมดูลควบคุมระบบส่งกำลัง (PCM) ได้ตรวจพบสัญญาณแรงดันไฟฟ้าอินพุตจากเซ็นเซอร์ออกซิเจน (O2) ดาวน์สตรีม (หลังการเร่งปฏิกิริยา) สำหรับธนาคารแรกของเครื่องยนต์ ซึ่งบ่งชี้ว่าเนื้อหาของออกซิเจน อนุภาคต่ำเกินไป Bank 2 คือกลุ่มของเครื่องยนต์ที่ไม่มีกระบอกสูบ #1

เซ็นเซอร์ O2 ประกอบด้วยองค์ประกอบการตรวจจับเซอร์โคเนียที่อยู่ในตัวเรือนเหล็กที่มีการระบายอากาศ อิเล็กโทรดแพลตตินัมใช้สำหรับเชื่อมต่อองค์ประกอบการตรวจจับกับสายไฟในชุดสายไฟเซ็นเซอร์ O2 สายรัดเซ็นเซอร์ O2 เชื่อมต่อกับ PCM ผ่านเครือข่ายตัวควบคุม เซ็นเซอร์ O2 ให้ข้อมูลแบบเรียลไทม์แก่ PCM เกี่ยวกับเปอร์เซ็นต์ของอนุภาคออกซิเจนในไอเสียของเครื่องยนต์ เทียบกับปริมาณออกซิเจนในอากาศแวดล้อม

ควันไอเสียจากเครื่องยนต์จะถูกผลักผ่านท่อร่วมไอเสียเข้าไปในท่อไอเสียและผ่านเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา จากนั้นพวกมันจะผ่านเซ็นเซอร์ O2 ด้านล่าง ก๊าซไอเสียไหลผ่านรูระบายอากาศในตัวเรือนเหล็กและผ่านส่วนตรวจจับ อากาศภายนอกจะถูกดูดเข้าไปในห้องที่อยู่ตรงกลางของเซ็นเซอร์ผ่านช่องลวด ในห้องเพาะเลี้ยง อากาศโดยรอบจะร้อนขึ้น ทำให้ไอออนของออกซิเจนสร้างความเครียด (พลังงาน) ความผันผวนระหว่างความเข้มข้นของโมเลกุลออกซิเจนในอากาศแวดล้อม (ดึงเข้าไปในเซ็นเซอร์ O2) และความเข้มข้นของออกซิเจนไอออนในไอเสียทำให้เกิดความผันผวนของแรงดันไฟฟ้า การสั่นสะเทือนเหล่านี้ทำให้ออกซิเจนไอออนภายในเซ็นเซอร์ O2 กระดอนอย่างรวดเร็วและซ้ำแล้วซ้ำเล่าจากชั้นแพลตตินัมหนึ่งไปยังอีกชั้นหนึ่ง

การเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าเกิดขึ้นเมื่อไอออนออกซิเจนกระดอนเคลื่อนที่ระหว่างชั้นแพลตตินัม PCM รับรู้การเปลี่ยนแปลงของแรงดันไฟฟ้าเหล่านี้เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงความเข้มข้นของออกซิเจนในก๊าซไอเสีย การเปลี่ยนแปลงเหล่านี้สะท้อนให้เห็นว่าเครื่องยนต์วิ่งแบบลีน (เชื้อเพลิงน้อยเกินไป) หรือร่ำรวย (เชื้อเพลิงมากเกินไป) แรงดันไฟขาออกจากเซ็นเซอร์ O2 จะลดลงเมื่อมีออกซิเจนในไอเสียมากขึ้น (สถานะไม่ติดมัน) แรงดันไฟขาออกจะสูงขึ้นเมื่อมีออกซิเจนในไอเสียน้อยลง (สถานะสมบูรณ์) PCM ใช้ข้อมูลนี้เพื่อคำนวณกลยุทธ์การใช้เชื้อเพลิงและระยะเวลาการจุดระเบิด

เมื่อ PCM เข้าสู่โหมดลูปปิด หากอินพุตวงจรเซ็นเซอร์ O2 ที่อ่านค่าดาวน์สตรีมของธนาคาร 2 สะท้อนโมเลกุลออกซิเจนในไอเสียน้อยเกินไป รหัส P2099 จะถูกเก็บไว้และไฟแสดงสถานะการทำงานผิดปกติอาจสว่างขึ้น

ความรุนแรงและอาการ

รหัส P2099 หมายความว่าเซ็นเซอร์ O2 ดาวน์สตรีมของ Bank 2 ตรวจพบสภาวะไอเสียที่สมบูรณ์ ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงอาจลดลงและควรคำนึงถึงหลักจรรยาบรรณ

อาการของรหัส P2099 อาจรวมถึง:

• ประสิทธิภาพการใช้เชื้อเพลิงลดลง
• ขาดประสิทธิภาพโดยรวมของเครื่องยนต์
• DTC อื่นๆ ที่เกี่ยวข้องอาจถูกจัดเก็บไว้
• ไฟเครื่องยนต์บริการจะสว่างขึ้นเร็วๆ นี้

เหตุผล

สาเหตุที่เป็นไปได้ของรหัสเครื่องยนต์นี้รวมถึง:

• เครื่องฟอกไอเสียแบบเร่งปฏิกิริยาของธนาคาร 2 มีข้อบกพร่อง
• MAF ชำรุดหรือเซ็นเซอร์ความดันอากาศท่อร่วม
• ธนาคารเซ็นเซอร์ O2 ชำรุด 2 / s
• สายไฟและ/หรือขั้วต่อที่ไหม้ หลุดลุ่ย ขาด หรือขาดการเชื่อมต่อ
• การรั่วไหลของไอเสียของเครื่องยนต์

ขั้นตอนการวินิจฉัยและการซ่อมแซม

จุดเริ่มต้นที่ดีคือการตรวจสอบกระดานข่าวบริการทางเทคนิค (TSB) สำหรับรถของคุณโดยเฉพาะ ปัญหาของคุณอาจเป็นปัญหาที่ทราบแล้วจากโปรแกรมแก้ไขที่ผู้ผลิตออกให้และอาจช่วยคุณประหยัดเวลาและเงินในระหว่างการวินิจฉัย

เครื่องสแกนวินิจฉัย โอห์มมิเตอร์โวลต์ดิจิตอล (DVOM) และคู่มือบริการรถยนต์จะมีประโยชน์ในการวินิจฉัยรหัส P2099 ข้อมูลทั้งหมด (DIY) ยังเป็นแหล่งที่ดีสำหรับไดอะแกรมการเดินสายระบบและข้อมูลเฉพาะแอปพลิเคชันอื่นๆ

เครื่องยนต์ต้องทำงานอย่างมีประสิทธิภาพก่อนที่จะพยายามวิเคราะห์รหัสนี้ รหัสผิดพลาด, รหัสเซ็นเซอร์ตำแหน่งปีกผีเสื้อ, รหัสแรงดันอากาศท่อร่วม และรหัสเซ็นเซอร์ MAF จะต้องได้รับการตรวจสอบก่อนที่จะพยายามวินิจฉัยรหัส P2099

เริ่มต้นด้วยการตรวจสอบชุดสายไฟและขั้วต่อของระบบด้วยสายตา ด้วย P2099 ฉันจะให้ความสนใจเป็นพิเศษกับสายรัดที่ส่งอยู่ใกล้ท่อไอเสียและท่อร่วมที่ร้อน รวมถึงสายรัดที่ส่งเข้าใกล้ขอบที่แหลมคม (หัวสูบ)

เชื่อมต่อเครื่องสแกนเข้ากับพอร์ตการวินิจฉัยและดึงข้อมูล DTC ที่จัดเก็บไว้ทั้งหมดและตรึงข้อมูลเฟรม เขียนข้อมูลนี้ สิ่งนี้มีประโยชน์หากกลายเป็นรหัสที่ไม่ต่อเนื่อง รหัสที่ไม่ต่อเนื่องนั้นยากต่อการวินิจฉัย

หาก P2099 รีเซ็ตทันที ให้สตาร์ทเครื่องยนต์และปล่อยให้ถึงอุณหภูมิการทำงานปกติ ปล่อยให้มันว่าง (ในที่เป็นกลางหรือจอดอยู่) ใช้สแกนเนอร์เพื่อตรวจสอบอินพุตเซ็นเซอร์ Bank 2 O2 การจำกัดสตรีมข้อมูลให้แคบลงเพื่อรวมเฉพาะข้อมูลที่เกี่ยวข้องจะทำให้การตอบสนองข้อมูลเร็วขึ้น สังเกตสัญญาณของเซ็นเซอร์ O2 ที่ต่ำกว่า หากเครื่องยนต์ทำงานอย่างมีประสิทธิภาพ ข้อมูลจากเซ็นเซอร์ O2 ที่อยู่ข้างใต้ควรเป็นค่าเฉลี่ยและตกลงอยู่ที่นั่น

DVOM สามารถใช้ทดสอบความต้านทานของเซ็นเซอร์ O2 ที่เป็นปัญหา และสัญญาณแรงดันไฟฟ้าและกราวด์สำหรับวงจรเซ็นเซอร์ O2 ตัดการเชื่อมต่อตัวควบคุมที่เกี่ยวข้องก่อนที่จะพยายามทดสอบความต้านทานของวงจรระบบกับ DVOM

บันทึกการวินิจฉัยเพิ่มเติม:

• เซ็นเซอร์ O2 ดาวน์สตรีมไม่ควรทำงานบ่อยเท่ากับเซ็นเซอร์ต้นน้ำ (หลังจากที่ PCM เข้าสู่โหมดลูปปิด) หากเซ็นเซอร์ด้านล่างยังคงทำงานต่อบ่อยเท่ากับเซ็นเซอร์บนหลังจากที่เครื่องยนต์อุ่นเครื่องและ PCM เข้าสู่โหมดลูปปิด ให้สงสัยว่าเครื่องฟอกไอเสียมีข้อบกพร่อง
• เมื่อจำเป็นต้องเปลี่ยนเครื่องฟอกไอเสียเชิงเร่งปฏิกิริยา ให้พิจารณาส่วนประกอบคุณภาพ OEM ตัวแปลงแบบเปลี่ยนได้หรือที่ไม่ได้มาตรฐานมักจะล้มเหลวอย่างรวดเร็วและซ้ำแล้วซ้ำอีก

การสนทนา DTC ที่เกี่ยวข้อง

• รหัส p2099 และ p0406 2009 Dodge Journey คืออะไรฉันมี Dodge Journey sxt 2009L 3.5 พร้อมรหัส P2099 และ P0406 ... 
• ซูซูกิ XL2007 P7 2099P2099 Post-Catalyst Fuel Trim System Too Rich, Bank 2 2007 SUZUKI XL7 แคนาดา; 95,000 ไมล์; 3,6 ลิตร สิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร? จะแก้ไขอย่างไร?… 
• P2099 2015 Jeep Grand Cherokee 3.6 V 6เซ็นเซอร์ทั้งสอง 02 ถูกแทนที่ ทำการปรับและล้างระบบเชื้อเพลิง ตรวจสอบหลังจาก 116 ไมล์ ไฟเครื่องยนต์ติดอีกครั้งและรหัส P2099 ส่งคืน ตัวแทนจำหน่ายพิจารณาถึงปัญหาเครื่องยนต์ภายใน 66,066 ไมล์ และทำงานเป็นปกติ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงสามารถนำไปสู่สภาวะร่ำรวยได้หรือไม่ ... 
• 2004 BMW 325i P2099 รหัสข้อผิดพลาดพร้อมกับรหัสที่รอดำเนินการ P0175, P0172BMW 2004i 325 ขี่ได้อย่างราบรื่นและเงียบโดยไม่มีปัญหาใดๆ ทำงานได้ไม่ดี แต่เพิ่งเปลี่ยน MAF และแก้ไขทุกอย่าง ปัญหาเดียวคือมันออกรหัสข้อผิดพลาด P2099 (ระบบรวยเกินไป 2) และมีรหัสข้อผิดพลาด P0175 (ธนาคารรวยเกินไประบบ 2) และ P0172 (ธนาคารรวยเกินไประบบ 1) ที่รอดำเนินการ 
• P209900 ปัญหา Volvo XC70 2011 D5 2.4 ดีเซลสวัสดี ฉันมีปัญหากับ P 209900 การอ่านนี้ดำเนินการโดยตัวแทนจำหน่าย Volvo ที่ได้รับอนุญาตและไม่สามารถแก้ปัญหาได้ รถของฉันวิ่งได้ตามปกติ (ไม่ลดความเร็ว) และฉันสามารถเร่งความเร็วได้ตามปกติ ฉันขับด้วยความเร็ว 130 กม./ชม. บนทางหลวงพิเศษ ไม่กล้าไปเร็วกว่าหรือเร่งให้สุด ... 
• FORD F-150 50,000km P2097 P2099สวัสดี ไฟเครื่องยนต์ของฉันติดสว่างมาสองวันแล้ว รถบรรทุกของฉันเดินเบาเป็นพักๆ ในช่วง 6 เดือนที่ผ่านมา ฉันเหยียบคันเร่งอย่างรวดเร็วและดับลง ฉันมีรหัสทั่วไป P2097 และ P2099 ที่ระบุว่า "FUEL TRIM FOR POST-CATALYST IS TOO RICH, BANK 1 AND 2" มีใครรู้บ้างว่านี่เป็นเพียง... 
• รหัส P2099 ในปี 2011 F150 ecoboostสิ่งนี้หมายความว่าอย่างไร? เครื่องสแกนแบบใช้มือถือรายงานว่าระบบตัดน้ำมันเชื้อเพลิง B2 สูงเกินไป แต่ความหมายที่แท้จริงของรหัสนี้คืออะไร? เปิด 2 ครั้งและยังคงอยู่จนกว่าจะล้างออก จากนั้นจะยังคงปิด เกิดขึ้นขณะขับรถบนทางหลวงและบนถนน ความคิดใด ๆ ? ... 
• 2004 dodge ram 1500 5.7 hemi p0113 - ราคา: + 2099 ถู04 หลบแรม 1500 5.7 เฮมิ 4x4 นี่คือรถกระบะของเพื่อนผม น้ำมันเครื่องในนั้นเปลี่ยนเช่นเคย หลังจากที่ฉันทำเสร็จแล้ว ฉันวิ่งไปเพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีการรั่วไหล แรงดันน้ำมันกลับสู่ปกติ และหลังจากเดินเบาประมาณ 5-7 นาที มันก็เริ่มกระเด็น n และเสียชีวิต ตอนนี้เป็นความเศร้าโศก ... 

ต้องการความช่วยเหลือเพิ่มเติมเกี่ยวกับรหัส p2099 หรือไม่?

หากคุณยังต้องการความช่วยเหลือเกี่ยวกับ DTC P2099 ให้โพสต์คำถามในความคิดเห็นด้านล่างบทความนี้

บันทึก. ข้อมูลนี้จัดทำขึ้นเพื่อวัตถุประสงค์ในการให้ข้อมูลเท่านั้น ไม่ได้มีไว้เพื่อใช้เป็นคำแนะนำในการซ่อม และเราจะไม่รับผิดชอบต่อการกระทำใดๆ ของคุณกับยานพาหนะใดๆ ข้อมูลทั้งหมดบนเว็บไซต์นี้ได้รับการคุ้มครองโดยลิขสิทธิ์